這一次特別選擇搭乘公車（國道客運）前往，也算是一次有趣的體驗，不禁讓我見識到何謂「見山不是山，見林亦非林」，也體會到觀光部門對於國內旅遊以及大眾運輸的接駁規劃有多散漫，當然，還有我國計程車司機的威能。 青山道460號 1970年代前，青山公路於新界的路段亦名爲「青山道」；其後才易名爲「公路」[3]。 故此雖然官方分段中只有九龍一段方稱爲青山道，但一般而言，不少香港市民在談及青山公路時，會習慣通稱爲「青山道」，尤以荃葵一段因位處發展成熟的市區爲甚。 現時最小雙數門牌號碼是青山道58號的嘉頓總辦事處，而2號至56號已經不存在，現場所見是一個公園、園圃和安全島等，並設有由深水埗區議會設立的鐘樓。 青山道一帶是深水埗及長沙灣主要的住宅區，因此青山道幾成長沙灣舊區的代名詞，紅色小巴也以「青山道」為目的地。 青山道大部分路段為單向東行，隨着區內道路發展，現分為兩段，以蝴蝶谷道及其上之青沙公路天橋為界，兩段並不能互通。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 不過在一兩年前，北市府便將 1062 號公車的停靠位置遷移到另一條馬路「復興南路」上。 但是這些地方對於迷走客而言早就跑透透，這次特別選搭「基隆客運 青山道460號2023 1062 號國道客運[1]」，這是一台由臺北出發，終點在九份老街或金瓜石下車的直達車。
青山道460號: 青山道460號（460, Castle Peak Road)
於是我跟小佩兩個人便搭著這台小巴，沿著剛剛才走過的山路回到了金瓜石博物館，這才發現往台北的公車可是一班接一班的頻繁發車。 等我們走到「水湳洞山上」的公車亭後，見到剛剛一再經過的環狀巴士便將他攔了下來。 可惜司機對於山下的公車狀況似乎不甚瞭解（暈倒），但他告訴我們一般人都是在金瓜石博物館外頭等車。 我倆聊著聊著就忘了時間，等回過神才驚覺已經過了將近二個小時，這中間除了幾輛金瓜石當地環狀路線的小巴士以外，都沒瞧見半輛可以回臺北的公車。
另外，區內主要屋苑包括 青山道460號2023 麗翠苑,李鄭屋邨,南昌邨,美居中心,幸俊苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 46.2歲。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 深水埗区的长沙湾@中原楼市片区，区内共19,540个私人住宅单位，涉及人口共131,188人。
青山道460號: 大廈資料：青山道460號
相信大家都知道，只要是公車（國道客運）這種大眾交通工具，都必須有對應的站牌，或至少也要是一個固定的地點，例如紐西蘭荒郊野外一間 Café 的門口，或是可通往民宿、海灘的入口處。 起初主角看不懂當中的緣故，但是等到車子一上高速公路，朝九份「急奔」而去時，漫畫主人翁瞬間就明白了當中的原委——因為野雞車司機的危險駕駛行為讓他也罵了（笑）。 漫畫大意是說有位日本人前去九份勘景，不小心搭到的就是野雞車。 主角在車上發現訪客留言簿（Guest Book）被寫滿一頁又一頁的求救文字，還有一堆罵人的日本髒話。 說到野雞車，有一部日本漫畫曾經提到這種專跑九份、金瓜石的野雞車，漫畫家特別在作品中戲謔了這群司機一番。
- 此段在廣成街和青山道交界有明顯的彎位，該處轉向東南後與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街作單向西行，皆爲區內重要道路。
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- 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 18,000，年龄中位数为 46.2岁。
另外，区内主要屋苑包括 丽翠苑,李郑屋邨,南昌邨,美居中心,幸俊苑。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 18,000，年龄中位数为 46.2岁。 下面這張地圖是新舊站牌的現場位置變化關係圖，其中紅色 X 標記是上面照片中的錯誤站牌位置，綠色 O 標記才是目前站牌的真正位置（07.04 補充：現在得再往前直走約 160 公尺）。 對於生活在臺北的天龍人或是來臺觀光的國外遊客而言，從臺北搭公車（國道客運）前往「九份、金瓜石」區域會是最快、最省事、最安全、也是最便宜的旅遊方式。 青山道（英語：Castle 青山道460號 Peak Road）是香港九龍的一條道路[2]，屬於青山公路的一部分，是青山公路的南端位於荔枝角至深水埗的一段[3]。 該路與大埔道（大埔公路近深水埗的一段）和沙頭角公路同樣是九龍區最早建成連接新界的公路。
青山道460號: 台北101 Skyline 460全攻略！來台北101觀景台玩一整天！
下圖是迷走客將「1062 號客運」的站牌用 Google 青山道460號2023 Map 青山道460號2023 進行定位，並畫上適當標記做成的實景參考圖。 位在東北角的九份老街與金瓜石，迷走客從小到大也去過許多回，甚至曾經一個人跑去「那間工廠」探險一番（這是大家不可說的秘密）。
說實話，比起野雞車或計程車，迷走認為公車（客運）這類大型交通工具更適合情侶一起搭乘，兩個人在車上擁擠的座位上相互膩著也是很有情趣和趣味的經驗。 青山公路和大埔公路之興建目的為接駁九龍的彌敦道及新界東西部，方便開發新界，而青山道就是青山公路在新九龍市區內的一段。 最後小佩實在等不下去，便拉著我往山上走去，打算回到走山途中看見的一個公車亭。 最起碼下午經過時還有看到幾個人正在等車，去碰碰運氣也好。
青山道460號: 长沙湾的其他屋苑
由蝴蝶谷道至大埔道一段大多為單向東行（除桂林街至欽州街、通州西街至甘泉街之間一段為雙向行車）。 青山道460號 此段在廣成街和青山道交界有明顯的彎位，該處轉向東南後與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街作單向西行，皆爲區內重要道路。 至於青沙公路天橋以西至蝴蝶谷交匯處一段為單向西行，只能由長沙灣道駛入，反方向車輛需經由蝴蝶谷道進入九龍。 青山道大部份位於深水埗區內，東接大埔道（近嘉頓中心），西至呈祥道（近蝴蝶谷交匯處）交界，經過荔枝角、長沙灣和深水埗，是青山公路市區段。 本公司在此提供的资料仅作单位成交前状况的参考，并不是为卖方/业主客户发出或推销个别单位，本公司并无採取任何步骤核实有关资料是否合乎实际情况。 若因错漏而引致任何不便或损失，本公司及中原网页概不负责。
因此我答應好心的王媽媽會寫出這篇文章，避免又有國內外遊客被錯誤資訊破壞了旅遊興致，現在就請大家聽我慢慢從頭道來。 天色漸漸暗了，小佩開始緊張起來（我是神經大條的人，有次還在公車站睡了好久才被人叫醒），於是照著公車站牌上的連絡電話打給客運公司的客服人員，客服人員卻表示確實有公車，還要我們再等一等。 上面會提到水湳洞的站牌資訊，是因為當我與小佩打算從金瓜石回台北時，我們在水湳洞停車場旁的公車亭（省二道旁）一邊等可以回台北的公車，一邊閒聊著天。 請參見下面這張照片，真正的公車站牌已改至綠色箭頭指示的圓圈 O 位置處。 遠方的綠色大樓是太平洋 SOGO 百貨復興館，照片右方的紅色招牌是大同 3C 以及西堤牛排的廣告看板（顏色近似到我認為是同個廣告公司老闆做的）。 深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,540個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。
青山道460號: 臺北市→新北市「九份老街」與「金瓜石」
而「1062 號客運」的站牌，在許多官方資料中都寫到被設置在「台北捷運忠孝復興站的 1 號出口的前方」不遠處，遊客們可以從捷運站 1 號出口出來，輕輕鬆鬆的轉搭直達九份的客運。 綠色箭頭下方的公車站牌，正是基隆客運 1062 號的站牌。 只要從捷運忠孝復興站 1 號出口出來後，正前方不遠處就是這個站牌的所在地。 如果大家還有時間，可以繼續接著看《為何揭露九份、金瓜石的台北公車站牌陷阱？》乙文，迷走客將解釋這次誤踩陷阱又逃脫的緣由（說故事時間）。 如果你喜歡花時間的悠閒旅行，可以選擇在「劍潭捷運站」轉搭「9006」號國光客運到基隆，再轉搭市區公車上去九份、金瓜石，這條路線可以欣賞多樣化的鄉間與城市風光，中間還可以趁空擋享受國際知名的基隆夜市美食。 這篇文章主要在介紹從臺北市（Taipei）搭公車去「九份（Jiufen）」，以及從「金瓜石（Jinguashi）」搭公車回台北的這兩條路線中，我與友人遇到的不愉快插曲。
