早前香港Tesla公布平價電動房車Model 3將於今年第三季開始交車，不少車迷已經十分期待Tesla下一部將會推出什麼車款。 Tesla剛於美國舉行的發布會，新車終於正式曝光，而且有不少新車細節令車迷為之興奮。 EQB電池容量為66.5kWh，官方指可行474km（WLTP）。 今次記者試駕時由荃灣開始途經屯門揸到南生圍，全程大約42km，發現都只是用了十多巴仙電量，計落行足350km應該沒有問題。 充電方面，如果用100kW直流電快充，最快32分鐘就可以充滿8成，一般慢充，6小時15分就可以充滿。 7人純電動車一直以來市場選擇不多，不是Tesla Model X便是 NISSAN e-NV200，前者身價至少一百萬、後者又只是一台MPV，非人人喜歡。
PTT網友表示，長期投資應該要持續投入、不擇時進出，個股輪漲的報酬就會獎勵到長期投資，不過即使賣出，也仍會有買進機會，重點是要「留在市場」內。 成分股中除了輝達在AI領域受到市場認同，股價反應優異外，超微也已積極布局搶攻AI晶片，但漲幅相較於輝達，未來仍有許多想像空間，而00893是目前台灣掛牌ETF中，超微佔比最高者，後市有望接棒演出。 台灣 Kia 總代理森那美起亞去年底在「KIA Inspiration Day」宣布，今年將會引進 EV9 七人座電動休旅，推測時間點會落在第四季，同時將是非豪華車市場上唯一全尺碼七人座電動休旅車。 外觀方面，推測將以 2021 年亮相的 Lexus Electrified SUV 概念車為基礎打造，具備大面積封閉式車頭，配合銳利的燈組造型，全車透過平直線條與高聳的車尾呈現旗艦質感，預計發表時間落在 2025 年左右。
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購買七人車首要考慮的是第三排座椅的寬敞度，EQB 250算是合格，不過當需要坐滿七人的時候，這排座椅便非常實用。 EQB規格上並不算很出眾：190匹馬力、0-100需時9.2秒，但駕駛時感覺都頗有推背感，起步都幾快。 雖然比唔上其他頂級電動車的0-100、3-4s加速力，但EQB擁有385Nm 扭力，一踩電反應好快，當然比一般電油車出色好多，起步極快搶燈位一定不會輸。
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換言之，Serena e-Power 是一部純電驅動的電動車，但車主不用到處找充電位為車子充電，因為充電的責任，落在 1,198cc 的內燃引擎身上。 之不過，正正因為設有內燃引擎，這部七人車即使是純電驅動，但也不適用於政府推出的任何電動車稅務優惠計劃；牌費按「不超過 1,500cc 私家車」計算，為 $3,929。 7 人車市場在香港可說是相當龐大，因此各車廠都爭相引入 7 人車，以日產為例，其 Serena 系列就非常受家庭用家歡迎；若想玩 SUV，亦有 5+2 座設計的 X-Trail 供選擇。
目前，Volkswagen 雖未公布兩款型號售價及詳細規格，但指歐洲將於今年5月開始預售，秋季開始交付。 廠方強調，ID.Buzz 及ID.Buzz Cargo 均在德國 Hannover 廠房生產，由 Volkswagen Commercial 負責銷售。 據香港代埋Scania HK早前透露，兩款新車均會引進本地，預計2023年初登場，但未有確實時間。 整體輪廓線條方正，車側則在輪拱之間採內凹式的設計，為車輛視覺增添變化，車尾運用水平線條營造寬廣風格，搭載呼應車頭的獨特尾燈組，辨識度相當高。 即便EQB的起跳價格已經來到5萬英鎊，如果想要用有ACC自動跟車等配備，仍然需要花1500英鎊選配。 如果你買的是五人座的EQB車型，行李廂空間是495L，如果是七人座則是465L，比汽油的GLB大概少了100L左右。
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不過就預尾段加速就會緩慢，其實香港不太多地方可以讓車主不斷加速，EQB駕駛感都頗舒服。 從 Lexus 最新註冊的 TZ 450e、TZ 550e 商標來看，如同 RZ 450e 一樣，Z 結尾都是屬於電動車設定，並且具備 2 種動力規格，另外品牌先前推出的全新 7 人座休旅 TX 車系，對應到 TZ 商標，預計也是三排座椅 6-7 人座的布局。 一般的電動車因為少了引擎，所以車頭多了一個置物空間可以使用，不過EQB並沒有這樣的設計（非常可惜）。 一般起步/行駛（鋰電池電量充足）：引擎會停止，鋰電池驅動電摩打行車。 一般起步/行駛（鋰電池電量低）：引擎啟動發電，為鋰電池充電；鋰電池驅動電摩打行車。 突然加速/上斜（全電源驅動）：引擎發電驅動摩打行車；鋰電池亦會同時驅動電摩打行車，增強動力輸出。
日產全球官網資料顯示，新 e-NV200 的七座版本型號是 Wagon G，在日本的連稅售價為 476 萬日圓左右（約 34 萬港元）。 直列式四汽缸雙凸輪軸16氣閥雙VVT-iE引擎連智能停車熄匙系統，輸出最大109匹馬力和136牛頓米扭力，行車時動力足，穩定度高，新手車主亦容易上手。 為了吸引年輕家庭車主，Sienta的設計特意大走玩味路線，醒目的流線型LED頭燈，耐用之餘亦不失設計感，加上車身顏色選擇多，兩夫婦輪流駕駛都不會突兀。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
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當然，此車也可找到 MBUX 智能多媒體系統，可以點按獨立中央顯示屏、軚盤上的觸控控制按鈕，又或者以 Hey Mercedes 七人電動車 召喚語音助理調校汽車部分功能的。 跟現在市面上不少電動車一樣，在傳統汽油車換檔撥片的位置，EQB改成用來控制動能回收的力道設計，比較不同的是，EQB上擁有Auto模式，可以根據路況、駕駛習慣來調整動能回收的力道。 對家庭用家而言，e-NV200 電動七人車來港絕對是好消息，這款 2014 年曾引入香港的電動 7 人車，至現時為止，仍然是香港首款，亦是暫時唯一一款純電動 7 人 MPV（Multi-Purpose Vehicle）車種（7 座 Tesla Model X 算是 SUV 吧）。
今次實試Elite版本的主動式電子懸掛系統，設定SPORT模式時，高速轉彎時算十分穩定。 EQB當然同其他電動車一樣，都有電力回收模式包括D、D+、D-同D Auto，記者試用後就好鍾意D Auto模式喇，一般駕駛時不會回收太多，駕駛時有點似汽油車，但如果前面有車就會因加大回收力度，都幾安全。 兩種版本的《ID.6》都將在中國境內生產，雖然不排除導入美國的可能性，不過福斯表示目前仍暫時僅限中國市場，至於售價部分，外媒預計將以比《Tesla Model X》更便宜的價格進行販售。 隨著 Kia EV6 在全球大賣，品牌也即將推出 EV 系列第 2 款作品，屬於旗艦七人座定位的 EV9，近日國外網友發現無偽裝實車現身路測，而根據先前曝光的資訊來看，EV9 最快將於 4 月紐約車展上首次亮相。 由於EQB相比汽油的GLB少了很多開孔，因此它的風阻係數來到0.28cd，不僅可以提供更好的電池續航力，也能夠降低風切聲。
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Buzz 搭載全新 MEB 電動車底盤及傳動組合，採用配備 77kWh 七人電動車 鋰電及後置馬達後驅，馬力 204ps、扭力 310Nm。 不過官方尚未公布續航力(估計約 400km，WLTP)，只透露支援最高 170kW 快速充電模式。 至於 EQT 車廂內的座位就起用 2+3+2 編排，用家可以因應使用需要，將第 3 排座椅摺起，留有充裕位置放置行李箱或大型運動器材。 另外電動長板亦整合至尾箱內，存於雙層玻璃隔層中，同時該雙層隔層是安裝在鋁框內的玻璃蓋下，並與車廂地板平整，做到取放容易及外觀並重。
當你身處在很冷的季節，可以使用賓士提供的APP，來遠端遙控你的EQB，它可以提前在車內進行加熱，讓你上車的時候感受到溫暖，而且如果你的EQB這時候是插著充電器，它則會直接使用充電器的電，不會用電池裡的電。 坐進車內之後可以發現，除了更大的數位儀表板、儀表板上有著電池資訊、中央資訊幕有專門的EQ模式可以選擇之外，其他跟GLB沒有太大的區別。 由於沒有引擎在車頭需要冷卻，因此EQB的「水箱罩」是整個封起來的，再來賓士為EQB的中央Logo加上了加熱裝置，讓它不會被雪覆蓋而看不到賓士的Logo。
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今次日產引入新版 e-NV200，無疑是要再次「搶攻」這個電動 7 人車藍海。 EVgoHK 早前亦曾介紹過日產另一款電動 7 人車 Serena e-Power【重溫報道】，這部已在日本開售、但未有引入香港的電動 七人電動車2023 7 人車，跟「純電動車」有別，雖然它全以電動摩打驅動，但內藏一副汽油引擎，是用作充電的。 換句話說，這部 e-Power 並非「零排放」，而且是要入油，卻反而不需經充電站充電。
隨後 Lexus 也註冊 TZ 450e、TZ 550e 等商標，按照品牌命名規則來看，推測是與 Toyota 相同架構的 7 人座電動 七人電動車2023 SUV。 即使將動能回收系統調到最強的模式，它仍然沒辦法像特斯拉一樣放開踏板就把車輛停止（one pedal邏輯，代替煞車），車速並不會太劇烈下降。 當在市區駕駛的時候，EQB的感受相當舒適，不僅視野相當不錯，它的動力、避震回饋也都提供很好的舒適性。 在EQB上可以選擇使用人造皮而不使用動物皮來製作你車上的皮革，不過即使選擇了人造皮，EQB的方向盤仍然是牛皮的設計。 車廂夠大，中排位置獨立的「大班椅」連可調校肩膊承托及小腿承托墊，夠grand又坐得舒適。 加上後座電摺功能，出行郊遊、去海灘時想輕鬆增加儲物空間，亦不成問題。
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Noah比Sienta大，而Alphard及Vellfire比Noah更大之外，還擁有如乘坐飛機頭等艙一般的頂級享受，如座椅全電動操控，附設冷暖調較及記憶功能、多角度調較環抱式頭枕及小腿承托墊等，總之要讓乘客擁有帝皇般的乘坐體驗，舒適度甚至說得上不輸給頂級房車。 價錢由Noah的30多萬，去到Alphard及Vellfire的50多萬起，愈多頂級配置當然愈貴。 有別於傳統 Serena 可坐 8 人的座位格式，e-Power 版本屬 7 座設計，採用 排陣，中排兩個獨立座位夠闊，兩座之間可 walk through 至第三排，上落方便。 座位並設 12 種座位編排供用家隨時「變陣」，車廂內設有 6 個 USB 充電。
近年Alphard進行大改革，車系正式搭配2.5升Hybrid油電複合動力系統，採用Atkinson循環設計引擎，Dual VVT-i連續可變氣門，令引擎運轉效率的表現更高。 車款符合一級能源效率，平均油耗可達14.3km/L，比Alphard 350型號慳油一倍之多。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
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車尾有一個貫穿式的尾燈設計，因為這個貫穿式的尾燈設計，因此賓士把中央的Logo移到尾燈下方（GLB的Logo在尾燈中間）。 另外，Elon Musk亦在今次發布會中公布將於大陸上海設廠，主要生產Model 3、及Model Y這些較平的電動車，以供亞太地區。 其實在Elon Musk自傳中已經有提及，「S、3、X、Y」，剛好便是「SEXY」（因為Model E的名稱早已被其他車廠取得專利，因此只有用「3」來代替），非常有趣呢。
雖然品牌未有公布 EQT 硬件規格及推出時間表，但從產品圖片，以及提及全新 MPV 車系 T-Class 將於 2022 年登場的資訊，可以推測此車面世之期應該不遠的。 車頭方面保持 EQ 家族設計，配備 21 吋合金輪圈及一體化 LED 設計的尾燈。 跟汽油版 Serena 一樣，e-Power 一樣配有全球首創足控感應電趟門 Tic-Tac Door，在兩邊電趟門下的感應器輕掃，便能使其自動打開。 上下雙尾門 Dual Back Door 設計可用半揭式開關尾門，方便在狹窄環境下提存行李。 安全設備就包括：標準配備環視顯像系統(IAVM)、動態探測系統(MOD)及全車 10 安全氣袋。 當中的 IAVM 提供鳥瞰360 度式視野，方便泊車；MOD 感應到車輛附近有物體移動時，立即發出警告。
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尺碼部分，EQS SUV的車身尺碼長寬高分別是5,125x1,959x1,718（mm），軸距則為3,210mm。 搶攻還搶攻，e-NV200 是否能夠吸引大家，又是另話，因為它的外形，跟一般 7 人 MPV 相比，未算吸引。 當大家見到 e-NV200，相信都會覺得熟口熟面，因為有本地的士公司使用其傳統汽油版 NV200 作為的士。 至於現正賣街的傳統汽油版本 NV200，是一部福祉車，尾箱設有內置式尾板，可供輪椅直接上落。 駕駛「大車」最怕行車不穩，新車配有E-Four電子四輪傳動系統，收集數據來調整煞車制動、循跡防滑、車身穩定及動力轉向等，行車時就自然更穩定暢順。
- 根據以下官方圖解釋，在 4 個不同行駛情況下，驅動模式都有所不同。
- 有別於傳統 Serena 可坐 8 人的座位格式，e-Power 版本屬 7 座設計，採用 排陣，中排兩個獨立座位夠闊，兩座之間可 walk through 至第三排，上落方便。
- 當你身處在很冷的季節，可以使用賓士提供的APP，來遠端遙控你的EQB，它可以提前在車內進行加熱，讓你上車的時候感受到溫暖，而且如果你的EQB這時候是插著充電器，它則會直接使用充電器的電，不會用電池裡的電。
- 在動力配置上，《ID.6》與《ID.3》、《ID.4》一樣採用MEB電動汽車平台搭配58 kWh或77 kWh的電池，根據中國的NEDC測試週期，該電動車的續航里程介於436公里至588公里之間。
- 車尾有一個貫穿式的尾燈設計，因為這個貫穿式的尾燈設計，因此賓士把中央的Logo移到尾燈下方（GLB的Logo在尾燈中間）。
尾箱最高容量2,205公升，Cargo 商用車版本載貨空間達3.9平方米。 電動 MPV 在市場上的選擇不多，但平治 Mercedes-Benz 即將會為大家提供一個全新選擇，就是最新 MPV 車系 T-Class 成員－EQT 電動 7 座位概念車。 外形方面，跟汽油版 七人電動車2023 Serena 相若，但車頭鬼面罩更具霸氣，並加入冰藍色鬼面罩外框及 e-Power 徽章，「表明」身份。
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2014 年年底，曾以近 42 萬港元售價打入本港市場，奈何當年充電配套、甚或市場對電動車的接受程度，均不及現在。 對於不時自駕遊的家庭而言，車廂內籠的舒適程度及靈活性固然同樣重要。 現代人機不離手，座駕內就設有6個USB充電位，一家同時為電子用品叉電亦不成問題。 配合電動摺合式門邊鏡、定速巡航系統、多功能訊息顯示屏、原廠後泊車鏡頭等，大大提升科技感。
其他品牌方面，豐田有 Alphard、「大霸王」、NOAH；本田有 Stepwgn、Odyssey；萬事得亦有 Biante，甚至是已停產的 Mazda 8 等。 雖然 7 人車選擇極多，但若要選擇電動車，就只有連稅價達百萬港元的 Tesla Model X，一般「住家柴可夫」又怎可負擔呢？ 而 2014 年引入過香港的舊版 e-NV200，續航力又難以應付現時需要。
之不過，雖然 Serena e-Power 是 100％ 純電驅動，但由於設有內燃引擎，也難被當作「純電動車」，即使引入香港市場亦未必可成為政府認為的「電動車」，因此無法享受電動車首次登記稅寬免優惠。 在動力配置上，《ID.6》與《ID.3》、《ID.4》一樣採用MEB電動汽車平台搭配58 kWh或77 kWh的電池，根據中國的NEDC測試週期，該電動車的續航里程介於436公里至588公里之間。 此外，《ID.6》採全輪驅動，總輸出為225 kW（301 hp），可使車輛零百加速在6.6秒內達到，且最高時速為160 km / h。 事實上，日產總公司於上個月，為 e-NV200 推出更新版本，主要加大電池容量至 40kWh，根據 JC08 標準，續航距離可達 300km。 從此推斷，即將在香港推出的 七人電動車 e-NV200 七人車，應該會是配置 40kWh 電池的新版本。
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不過記者就覺得加$8600加Premium Package就已經好夠用，節省幾萬元買其他汽車配件更好。 車尾電動尾門對應腳踢感應，只要袋住車匙於車尾bumper下方輕輕一踢，尾門就會自動打開或關上，非常實用。 尾廂容量官方指有465公升，將所有後座放下後就有1620公升容量。 雖然就比GLB少數十公升，但仍可以放數個大行李廂，一般家庭已經好夠用。 車廂內隔音效果不錯，寧靜感十足，起步時好靜不會像GLB般「轟轟聲」。
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德國汽車製造公司 Volkswagen 為迎接電動車世代，早於2018年耗資480億美元推動電動車項目。 Volkswagen視像發表全新電動 ID.Buzz 七人車及 ID.Buzz Cargo 商用車。 高股息股票00878受到AI帶動，近期股價上漲幅度較大，不少投資人捨去長期投資的計畫，乾脆脫手賣出賺差價。
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減速/下斜（鋰電池電量充足）：引擎會停止，電摩打以再生制動，為鋰電池充電。 本田Honda Cr-v 2022不但換上全新底盤平台和採用嶄新的內外觀設計造型，車室空間也加大，並搭載最新Honda Sensing智能安全系統，車輛轉向手感亦輕盈，大大提升駕駛感覺。 全新的Cr-v在燈組部分更導入自動開關連光線水平調校全LED頭燈、前置LED霧燈及LED尾燈，是既時尚又舒適的家庭七人車款。 七人車推介2022：豐田 Toyota Vellfire七人車向來以高級多功能休旅車作為定位，內裏車廂裝有豪華配備，例如真皮座椅、環抱式頭枕、小腿承托墊、暖氣調控及閱讀燈，加上特大行李空間，令家庭出遊變成商務級別般舒適。
