原業主2007年以134.5萬元買入單位，10年獲利約370萬元，升值2.7倍。 事實上，天榮站項目規模頗大，涉及單位達1,500伙，隨着是次成功批出，有利港府年內的全年供應目標，相信住宅供應達標機會增。 市區鐵路項目方面，則有黃竹坑港島南岸第3B期及3C期，涉及642及558伙。 至於華懋與港鐵合作的何文田站瑜一第1C期，涉214伙，預計2025年5月落成入伙。 天榮站上蓋項目今年初就因為補價問題，成為首個「零標書」鐵路項目，當時補價金額達26.86億元，另外仲要畀4.1億元入場費，所以大家都好關心今次招標條款有咩唔同。 及6日，預留區支線接口進行軌道改建，晚上8時15分起720、721改以天瑞為總站，並派出臨時接駁巴士來往天瑞及天水圍總站。
天水圍市中心沒有太多私樓供應，按常理應該會有多間發展商競投項目，但事實反而是地皮經歷了兩次流標；2013年第一次招標時，更創下港鐵項目首宗「零標書」的紀錄。 不過地皮最終於2015年，由新地以近15.2億元投得，每呎地價約1500元。 這個價錢是低，不但較首次招標時的2,735元低出四成三，更是區內14年以來的新低。 較對上Wetland系列約1800多元一呎，低一成半至一成八。 除了地盤要停工外，也需要進行灌漿等加固工程，增加項目成本，而有機會導致最終平均呎價上升。
天水圍天榮站上蓋: 天水圍有新盤開售！長實嘉湖山莊已逾30年、新地爭做天水圍新「一哥」 ｜老樓周記
然而當時的嘉湖銀座尚在興建，行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站，只設一小截預留位，導致行人天橋使用量近乎零。 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。 根據《一手住宅物業銷售條例》，你可以不經任何地產代理，直接向發展商購買新盤，不過你不能因此獲得佣金回贈。
有放棄入標的發展商認為，天榮站建築成本等風險較大，但市場指今季同時推售同區兩幅地皮，加上發展商亦憂慮未來地價向下，故買地態度轉審慎。 根據《一手住宅物業銷售條例》規定，發展商須於公開銷售前最少七個工作日，公布售樓說明書，俗稱「樓書」。 樓書主要列明價格以外的所有項目細節，包括周邊發展、平面圖、座向、會所設施、建築外貌等，準買家應仔細研究，抽出心儀的單位，甚至到現場視察，讓自己有深入了解。
天水圍天榮站上蓋: 天水圍輕鐵天榮站上蓋資料
其中天水圍站與天慈站之間為橫越天福路的高架路段，長約240公尺。 天榮站亦為此而新增現有1號月台（已拆卸）及6號月台，供列車調頭之用，以及配合天榮站轉型為中途站。 是次有份入標財團包括去年首次截標遞交「感謝信」的長實及新地，新地副董事總經理雷霆認為，招標條件較上次寬鬆，獨資入標；另信置亦獨資競投。 天水圍天榮站上蓋 關鍵日期是樓花交樓的重要指標，如果你選擇即供付款，當關鍵日期推遲，你的財務負擔便會加重，因為交租與供樓的時期需要延長。
我們《胡‧說樓市》在樓花開售前，亦會製作詳細揀樓攻略與影片，你亦可以留意我們的分析，VR的模擬景觀功能對你揀樓定必有幫助。 部分發展商會在分組抽籤的同時，抽出準買家的揀樓優先次序，買家只需按揀樓時間表在開售當日出現便可；部分發展商只會在開售前一日抽出入圍申請者，並於開售當日再即場抽出揀樓次序，資料以銷售安排為準。 雖然《一手條例》沒有硬性規定發展商必須提供示範單位，但普遍新盤都會設有示範單位讓公眾參觀，而且規定示範單位必須提供樓書讓公眾索取。 參觀經改動，亦即裝修佈置過的示範單位沒有意思，因為不是最終交樓標準，難以量度及估算實際面積，純粹令單位在媒體報道上較為搶眼。
天水圍天榮站上蓋: 【新盤推介】新地 天水圍天榮站鐵路盤 1976伙 提供中小型戶
天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。 按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 港鐵宣布輕鐵天水圍天榮站上蓋物業發展權批予新鴻基地產發展，美聯測量師行董事林子彬認為，新地去年曾兩度投得天水圍區內地皮，是次再下一城，投得天榮站項目，令新地在區內的市佔率進一步提升。 而隨着天榮站項目成功批出發展，港府全年住宅供應量達標機會增加。 重新推出招標的港鐵天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，早前勁接19份意向書，並變相「一口價」形式招標，但昨截標僅錄3份標書，入標財團有長實、新地及信置。
2月9日，港鐵公司公佈招標結果，由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，市場估值17億港元，新鴻基副董事總經理雷霆表示將發展中小型住宅，預計投資額約70億元。 天水圍天榮站上蓋2023 香港文匯報訊（記者 文森）近年港府積極覓地「起樓」增加房屋供應，但鐵路上蓋項目卻多次流標，令外界擔心會拖慢政府10年提供47萬單位建屋的目標。 當中，天水圍輕鐵天榮站上蓋項目兩度流標，成為最經典流標事件，發展方向未明朗。 發展局長陳茂波昨日出席電台節目時表示，天榮站改建為居屋是不錯選項，值得考慮，政府內部正研究。 當中包括位於輕鐵天榮站上蓋的項目，由新地發展，將會興建三幢42層高的住宅大廈，提供1976伙中小型單位。 項目的第1期已經入紙申請預售樓花，預計落成日期是明年的9月底，涉及1393伙。
天水圍天榮站上蓋: 預計2024年落成
長實（00001）執行董事趙國雄表示，集團於天水圍發展很有經驗，對項目感興趣，然而項目補地價金額屬昂貴。 文件指，現時酒店的總樓面約140萬方呎，改劃後擬將總樓面放寬限制至約200萬方呎，當中住宅佔約150萬方呎。 若以此推算，計及單位總數及實用率等，即平均單位面積或不足300方呎。 ■天水圍Wetland Seasons Bay昨第三輪銷售即沽清，三周累沽898伙。 第1176號公告：〈道路交通（交通管制）規例 天水圍天榮站上蓋2023 (第374章)--天水圍市中心公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第12卷第08期，2008年2月22日。 第5582號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--天水圍天水圍巿中心巴士總站禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第08卷第35期，2004年8月27日。
港鐵2015年1月再招標，終由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，新地預計投資額約70億元。 今次政府則「自爆」正在施工的天榮站發展項目爆出沉降問題，但具體情況到底有多嚴重，可能仍有待政府或傳媒再「擠牙膏」揭出更多內幕。 項目是由新鴻基地產、香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，坐落於天水圍輕鐵天榮站上蓋，預計2024年落成。 天水圍天榮站上蓋 港鐵於上周四截收輕鐵天榮站意向書後，並接獲十六財團表興趣，於日前完成甄選投標名單工作後，昨公布即日起進行招標。 港鐵發言人表示，昨正式就天榮站項目招標，將於下月二十日截標，不會公布有關招標內容及及補地價資料，會邀請所有早前曾入意向書的發展商參與投標。 供應最多是來自日出康城，其次是元朗區，提供超過5000個單位。
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中原黎堅輝則指出，白石角地皮鄰近吐露港，附近已建成之住宅項目銷售成績亦理想，加上對上兩次投地亦成功批出，預期是次入標反應踴躍，料標書可達10份或以上。 加上地皮規模較大，亦無限呎或限量條款，發展可塑性高，將來可發展成中低密度豪宅，增加發展商入標意欲。 天水圍天榮站上蓋 天榮站再流標，令鐵路項目供應進一步滯後，政府原定本財政年度推4個鐵路項目，提供約5,700伙，但暫只批出規模最小的朗屏站（南）項目，涉及720伙，鐵路供應嚴重落後4,980伙。 消息人士透露，最新招標條款不設既定補地價及入場費金額，亦無提及分紅，港鐵方面仲會負責臨時鐵路設施嘅搬遷工作，而政府話今次屬價高者得形式，發展商只需出價不低於項目補地價金額便可。
新地於2014年中投得的天水圍第112區及115區限量地，前者剛向城規會申請，將擬建單位數量再增加至2,222伙，當中逾兩成（450伙）為431方呎以下的中小型單位，部份更為開放式設計。 比起當時政府批地時加入最少興建1,330伙的限量條款，多出67%。 【本報訊】天水圍大地主新地（016）在區內狂加建單位，剛向城規會申請將鄰近濕地公園第112區限量地的單位數量再增加至2,222伙，計及鄰近的第115區及天榮站項目，三地合共建逾6,000伙，比原先批地條款多近5成。
天水圍天榮站上蓋: 港鐵天榮站上蓋住宅突招標
經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。 天水圍天榮站上蓋2023 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。 天榮站上蓋項目於2017年9月展開地基工程，至10月發現該站7號月台輕微沉降，港鐵隨即要求發展商暫停在該月台附近使用震動方法進行閘板樁工程。 工程其後復工，但到2018年6月8日，發展商完成控制沉降的灌漿工程後，月台沉降達到80毫米的停工指標；發展商之後進行進一步加固工程，但月台繼續沉降，到6月28日，沉降幅度已超過80毫米，港鐵再次要求暫停工程。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。
公共運輸交匯處室內部份為一座獨立建築物，設有八個鋸齒形站位，上蓋為面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」，由栢慧豪園發展商長江實業興建。 室外部份則設於室內部份對開，嘉恩街天水圍公園外之停車灣，供港鐵巴士及專綫小巴路線使用。 港鐵在2015年1月為項目展開第三次招標，最後收到4份標書，標書包括新鴻基地產、恆基地產、信和置業及遠東發展。 港鐵於當年2月9日公布招標結果，由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權市場估值17億港元，。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。
天水圍天榮站上蓋: 地產博客
有學生表示，如有關樓宇落成，連同嘉湖山莊麗湖居的十幢大廈，三間學校將如三文治般，夾在兩邊高樓的中間，嚴重影響空氣流通。 但是港鐵在2015年1月為項目展開第三次招標，最後收到21份意向書及4份標書。 港鐵於當年2月9日公布招標結果，由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權。 新鴻基副董事總經理雷霆當時表示，項目將以中小型住宅為主，預計投資額約70億元。 資料顯示，是次招標意向的輕鐵天水圍天榮站上蓋物業項目地皮面積約196,249平方呎，估計地積比率約為5倍，而估計可建樓面面積的住宅部分約為980,073平方呎，商業部分則約為2,207平方呎。
- 據了解，地產界當時對天榮站缺乏興趣，主要是項目涉及搬遷、重置輕鐵站，加上地底或有溶洞，會大大增加發展成本。
- 不過，當時港鐵發言人回應指，正積極為項目研究最可行的發展模式和財務安排，未必只有售回予政府。
- 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。
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- 港鐵（00066）天水圍輕鐵天榮站項目，「離奇」沒有發展商入標，開創鐵路上蓋「零入標」先河。
- 而項目周邊被不少建築群包圍，包括多間中小學、居屋天頌苑、及私人住宅嘉湖山莊及栢慧豪廷，未來景觀主要為樓景，極高層單位才能有較開闊景觀。
- 2014年1月30日，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，不接納任何有關物業項目的標書，再次流標收場。
