九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 土瓜灣落山道2023 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「逆」市新選擇 九巴率先推出過海車費優惠 路線108設轉乘優惠 連接33條九龍及將軍澳線〉［新聞稿］，2020年4月17日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 往返新界以至深圳，故能吸納一定數量之乘客，尤以樹仁大學放學時間為甚。 另外，此路線往九龍方向在怡和街設有比聯營過海路線116便宜的分段收費，亦能吸引部分前往紅隧口及土瓜灣之乘客轉投。
土瓜灣落山道: 九龍, 九龍城, 土瓜灣, 落山道 (Lok Shan Road)樓盤
2016年7月16日：提早頭班車及延遲尾班車時間；同日起，往啟業方向取消馬頭圍道「新山道」站，並改停馬頭涌道「洋葵樓」站。 土瓜灣落山道 1986年5月11日：寶馬山總站遷往寶馬山公共交通轉車處；往寶馬山方向改經介乎怡景道與寶馬山道之間的一段雲景道，不再途經天后廟道。 1983年10月24日：因應大坑道天橋局部通車，往九龍城（盛德街）方向改經摩頓臺往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道；往寶馬山方向駛至銅鑼灣道後，改經天橋前往大坑道。
海濱事務委員會轄下的啟德海濱發展專責小組於同月21日在會議上討論有關建議。 土瓜灣落山道 1962年至1970年期間，香港政府在土瓜灣沿海進行大型填海工程，於是將當時的海心廟遷移至現址。 1972年，填海工程完成後，英皇御准香港賽馬會撥款興建海心公園，保留了原有的魚尾石、海心石（位於東經114度11分31.55秒，北緯22度18分53.32秒）及大部分自然景觀，園內更種滿了樹木，及在海心亭楹聯題曰：「海心亭具西湖韻 魚尾石全此地靈」。 相傳情侶們拜過海心石後，就會有段美好姻緣，因此公園內不時也有情侶到此談心。 ）是位於香港九龍土瓜灣落山道的一座公園，於1972年正式啟用，設施包括一座位於海中央的海心亭、兩個五人硬地足球場及兒童遊樂場等。
土瓜灣落山道: 路線全長
2022年：特別班次的載客率為62%，由富善邨至大老山隧道各站前往「香港盲人輔導會」的乘客人數為約10名。 土瓜灣落山道2023 土瓜灣落山道 75X線開辦初期以利蘭勝利二型（G）行走，1988年兩廠改派11米三軸巴士行走此路線，當時屯門車廠上水分廠主力用車為利蘭奧林比安11米（S3BL），而九龍灣車廠（K）則以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）為主。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
而啟明街、美景街及十三街附近的工廠大廈曾為香港電視劇集取景地，如《大時代》拍攝美景街的甘露甜品店和鄭保瑞的《狗咬狗》。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 土瓜灣落山道 本人已查閱貴公司的 私隱政策 土瓜灣落山道 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
土瓜灣落山道: 大廈資料：僑裕大樓
本線現時使用14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。
- 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光照射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，部分未啟用的車站出入口亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的藍色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 2016年11月8日：早上十時零二分，一輛往富善邨方向的富豪超級奧林比安（AVW99／MA5684）在樂富聯合道近樂富廣場撞向對面綫一輛私家車後剷上行人路，私家車其後被巴士推向行人路旁邊花槽，7人受傷。
- 2017年9月17日：往啟業方向駛至太子道東東行後，改經連接四美街的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，並增設協調道「工業貿易大樓」分站。
- 〈執行海隧交通研究報告中建議 漆咸道北採新交通措施 配合海隧道路改善計劃〉，《華僑日報》，1988年8月15日。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 2017年7月1日：九巴為期十年的新專營權生效，履行承諾修改此路線往富善邨的分段收費安排，包括新增大老山隧道生效的分段，及調低既有廣福邨實施之分段收費金額。 1999年8月29日：往富善邨方向駛過寶鄉橋後，改行大埔太和路及南運路前往安埔路，不經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以圖減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。 1950年代初土瓜灣仍較為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 周邊環境方面，高山道居屋馬頭角冠山苑對面便是高山道公園，供市民休憩之用，當公園內設有高山劇場。
土瓜灣落山道: 大廈資料：落山道58號
2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。 引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，當中有7個位置超標；另有3處喉管沉降超標，但港鐵未有通知煤氣公司。 不過港鐵及承建商未有按機制停工並繼續工程，而且沒有通報受影響居民。 港鐵更向屋宇署申請放寬至少10幢大廈的沉降容許上限，其中馬頭圍道324號的唐樓放寬比率更高達4成。
2017年11月16日：早上九時許，一輛往筲箕灣方向的城巴77線Enviro500（8238／RN2788）於維多利亞公園停站時，右尾胎爆裂，氣流波及旁邊行走此路線的Enviro500 土瓜灣落山道 MMC（ATENU851／TV9138）。 2004年12月16日：早上八時十二分，一輛往九龍城盛德街方向的巴士在寶馬山雲景道煞掣不及，撞倒一名未有留意交通情況、因遲到而「捐車罅」橫過馬路的中華基督教會桂華山中學預科女學生，使其飛彈至對面行車綫重傷，送院後情況嚴重。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 108線是勵德邨及寶馬山一帶唯一一條過海路線，亦是紅隧現時唯一一條獨營全日專營過海巴士路線，同時往九龍方向於銅鑼灣的分段收費$9.9為現時港島往九龍最便宜的專營巴士路段。
土瓜灣落山道: 行車時間
2019年6月24日：下午時分，一輛往富善邨方向的Enviro500 MMC（ATENU591／TM6052）到達聯合道「衙前圍道」站時，車長未見有乘客等候或按鐘下車而飛站。 巴士駛至前方燈位等候轉燈時，有兩名乘客從後衝前大聲指罵車長並強逼車長開門，成功登車後繼續爭執。 2013年9月8日：早上十一時許，一輛往富善邨方向的富豪奧林比安（3AV67／GN7836）與一輛行走74X線的同款巴士（3AV167／GZ3832）在吐露港公路撞向一輛因交通情況而收慢的七人車，27人受傷。 兩車因損毀嚴重及車齡問題而不獲復修，提早於22天後（9月30日）退役。 1992年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走，1996年改為全空調服務時，全線以新出牌的富豪奧林比安11／12米（AV、3AV，現已全數調離）為掛牌車。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。 如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
土瓜灣落山道: 大廈資料：僑發大廈
工程期間，各路線於漆咸道北近山西街交界臨時增設巴士站，直至2020年10月4日此站恢復使用為止。 兩個月後的12月13日，因應馬頭圍道站位重置第三階段實施，往大埔區及沙田區的路線加停此站。 土瓜灣落山道（Lok Shan Road To Kwa Wan）巴士站，位於九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道 號七喜大廈外，土瓜灣街市、市政大廈暨政府合署對面，過江蘇街街口後、落山道街口前，屬單向北行路邊中途站。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ），是一個位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道與江蘇街之間地底，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。
- 兩車因損毀嚴重及車齡問題而不獲復修，提早於22天後（9月30日）退役。
- 1964年，土瓜灣進行填海工程，海心島自此與陸地相連，龍母壇亦移至下鄉道天后廟旁續受善信祭祀。
- 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。
最終車站土木工程已於2019年12月底完成，並於2021年6月27日隨屯馬綫全綫通車而啟用。 2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙站與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙站至啟德站之間載客。 往啟德站的列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛往紅磡站方向，中途途經土瓜灣站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光照射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，部分未啟用的車站出入口亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的藍色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。
土瓜灣落山道: 行車路線
香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。 九龍城區欠缺大型商場或消遣地方，人口亦漸趨老化，導致此路線客量不及大埔區其他對外路線。 惟因途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗等人流較高的地區，故在九龍城區來往新界的路線中，班次較為頻密，客量亦較高。
以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 海心公園原址為海中的一庭小島──海心島，原址有一座海心廟，再古代一點則稱作“土瓜灣島”，土瓜灣這名字就是由此而來，當時香港來了很多客家人，所以香港大部份圍村都是客家村，剩下的一部份本地村稱為「土家村」，所以土瓜灣又稱為“土家村”和“土家灣”。 除了善信外，海心廟從前亦為九龍城著名的旅遊勝地，島上的魚尾石更是有名的景點。 1964年，土瓜灣進行填海工程，海心島自此與陸地相連，龍母壇亦移至下鄉道天后廟旁續受善信祭祀。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
土瓜灣落山道: 土瓜灣落山道
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉［乘客通告］，2020年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 土瓜灣落山道2023 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。 2012年5月20日：凌晨時分，一輛丹尼士三叉戟（ATR19／HW4498）與另一輛行走89X線的同款巴士（ATR148／JC1611）收車後停泊於九龍城碼頭期間遭人偷去車上滅火筒，其中前者下層車廂多處地板及座椅，佈滿灰白粉劑滅火筒物料，並留下多個鞋印。 2015年7月12日：早上十時四十八分，一輛往九龍城碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU278／SR8990）駛至九龍城世運迴旋處時，與行走85線的富豪奧林比安（AV528／HU9385）頭尾相撞，事件中有14人報稱受傷。 2011年10月19日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（3AV149／GY8038）在大老山隧道遭對面綫一輛貨車甩出的孖轆撞及右邊車身，無人受傷。 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，75X線特別班次往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。
土瓜灣落山道: 服務時間
二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。 其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,210個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
土瓜灣落山道: 馬頭角冠山苑九龍城區中學校網
、土瓜灣街市、遊樂場等設施；而政府合署內則包括社會福利署的九龍城家庭服務中心及土瓜灣社會保障辦事處、勞工處屬下的馬頭圍辦事處、東九龍勞資關係組辦事處、食物環境衞生署九龍城區環境衛生辦事處、康樂及文化事務署九龍城區康樂事務辦事處等政府部門，及醫院管理局順德聯誼總會梁銶琚診所。 、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路（安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站）及安埔路。 1996年12月1日：由於有不少乘客投訴大老山隧道的空氣質素欠佳，加上巴士服務空調化是大勢所趨及74X轉為全空調服務效果成功，九巴決定於當日起轉為全空調服務，並降低空調巴士全程車費，成為九巴第2條由普通空調混合改為全空調服務而沒有更改編號的路線。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
