集團在長沙灣區現有3個商業項目,分別是長沙灣荔枝角道 888 號項目、瓊林街項目及永康街項目,總可建樓面面積逾220萬平方呎,預計明年全面竣工,逾50%樓面有意持有長線收租,亦即是逾110萬平方呎。 新世界發展資產及房地產組合管理總經理林浩文指出,長沙灣是一個成熟的住宅區,位處九龍區的中心地帶,交通方便。 近年一帶出現不少革新,如文青咖啡店進駐及新式住宅落成,已經可以用「變天」來形容。
自上世紀60年代開始,很多工廠設在長沙灣,其後隨著90年代工廠北移,區內廠房逐漸演變為支援辦公室及其他商業樓面。 近年,政府積極推地及工廈活化,加上長沙灣附近有多個私人屋苑相繼落成,長沙灣已逐步轉型為九龍西新核心商業區。 上述售出的三個海景單位均位於高層,飽覽昂船州大橋全景,單位建築面積約介乎1,700至2,200平方呎,成交價約介乎2,700萬至逾3,100萬元。 其中兩個單位由一名投資者斥資近6,000萬元大手購入,呎價高近1.6萬元。 是次成交價較2020年中招標時估值低24%,但對比購入價,帳面升值68%或1.14億元。 該幢商廈物業總樓面面積24,271方呎,是次成交呎價約11,536元。
荔枝角道822號: 新世界長沙灣全新商廈短期內推出 項目網站開通並上載樓書
第一段由望角(今日旺角)上海街,伸到去黃竹街,入最舊深水埗市區,到欽州街止到海邊。 其後,由上海街伸長到彌敦道同水渠街交界,弼街街口。 之後填海起深水埗營盤,深水埗一段稍稍伸到九江街為止,到營盤為止。 茘枝角站設有8個車站出入口,出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區,部分出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處。 茘枝角站(英語:Lai 荔枝角道822號 Chi Kok Station)是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底,屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站,於1982年5月17日啟用。
最初荔枝角道分成兩段,分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營,以及荔枝角灣畔(現荔灣道)至青山道近荔枝角消防局。 深水埗區於1920年代開始進行填海工程時,其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成,為方便運送填海物料,承建商沿荔枝角道鋪上臨時鐵路,並以德考維爾火車頭和側卸卡車等運送填海用的砂石到填海區。 在1960年代的填海工程完成後,兩段才連接起來。 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道[3],1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入,並改稱萬事達廣場,現今美孚站荃灣綫大堂及月台位於其地底。 荔枝角道822號2023 茘枝角站設有一條地下行人通道,行人隧道全長約300米,位於長沙灣長荔街地底,連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區及茘枝角站,而承建商為基利承建有限公司。 當中長荔街設有2個新出入口(D1、D2出口[6]);而昇悅居及宇晴軒則分別設有D3、D4出口[6]。
荔枝角道822號: 荔枝角道268號
深水埗區的深水埗@中原樓市片區,區內共27,647個私人住宅單位,涉及人口共103,169人。 另外,區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490,年齡中位數為 39.8歲。 南商金融創新中心於荔枝角道888號,於2022年6月入伙,24層高商業大廈。 5樓至31樓為寫字樓樓層,單位面積由502平方呎起,部份單位更可享維多利亞海景。
新世界早於2017年先後在區內投得3幅商業用地,總可建樓面面積約190萬平方呎。 今次推售的荔枝角道888號,將興建為1幢樓高28層的甲級寫字樓,間隔靈活,單位建築面積介乎502至2,613平方呎,全層建築面積約24,044至24,426平方呎,預計2022年4月落成。 荔枝角道(英語:Lai Chi Kok Road)是香港九龍的一條主要道路。 其定線與長沙灣道平行,都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接旺角北太子彌敦道,北端連接葵涌道,全長約3.6公里,由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。
荔枝角道822號: 荔枝角道139-141號評論
主要街道包括荔枝角道(四小龍段)、深旺道(四小龍段)、通州街(四小龍段)。 另外,區內主要屋苑包括 泓景臺,宇晴軒,碧海藍天,昇悅居,星匯居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 43,910,年齡中位數為 38.1歲。 呢段荔枝角道主要係公共設施為主,視野好闊,去到近荔枝角嗰邊,有工廠大廈同私人屋邨。 欽州街口有深水埗警署,側邊有麗閣邨,去到東京街口。
如對政府租契條件有疑問,應考慮徵詢獨立的法律意見或其他專業意見。 荔枝角道822號2023 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖、地圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖、地圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理,僅供參考,且不構成任何就本發展項目不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
荔枝角道822號: 荔枝角道822號- 香港九龍長沙灣荔枝角道822號
有代理指,目前長沙灣一帶車位供應情況不算充足,周邊商廈的車位月租介乎3,200元至4,800元不等。 荔枝角道822號2023 至項目30樓及31樓則為連平台特色戶,建築面積分別22,385及20,894平方呎,分別提供平台1,298及976平方呎。 事實上,香港天主教方濟會會長近年在物業市場上也有大動作,如在2020年9月份,以8.3億元賣出渣甸山軒德蓀道6號屋地,較1972年買入價135萬元,48年帳面勁升614倍。 該屋地佔地16,587方呎,現有建築物實用面積7,993方呎,重建後樓面可增至9,952方呎。 興勝創建(0896)以2.8億元沽出旗下旺角荔枝角道全幢商廈,物業新買家為香港天主教方濟會。
新世界長沙灣全新甲廈南商金融創新中心,再錄大額成交,以近億元售出三個海景單位,其中兩伙由投資者大手購入,呎價高近1.6萬元,反映市場對長沙灣優質寫字樓需求殷切。 新世界無懼疫情影響,今年內積極推售旗下全新物業,其中與港鐵合作的大圍站上蓋地標式大型住宅項目柏傲莊,在短短一個多月已累售兩期逾2,100伙,套現超過238億元,集團全年200億元銷售目標提早超額完成。 上述荔枝角道888號甲級商廈,在2020年起開始拆售,寫字樓部分至今錄得多宗大額成交,如今年2月份一層高層全層樓面,獲創科企業斥資近4億元購入自用,建築面積約2.46萬平方呎,呎價近1.6萬元。 去年9月份有金融機構斥資近12億元大手購入3層樓面自用,平均呎價約1.75萬元。 據了解,該停車場為公眾停車場(PUBLIC VEHICLE 荔枝角道822號2023 PARK),規定不可拆售,預計新買家買入只可作收租用途。 停車場涉及地下和地庫一樓,共提供70個私家車位、15個輕型貨車位、5個電單車位。
荔枝角道822號: 長沙灣基建完善 具新核心商業區轉型概念
東京街到發祥街,一邊有哥爾夫球場、另一邊有廢屠房,同埋蔬菜批發市場。 發祥街到興華街,有香港專業敎育學院黃克競分校。 興華街有長沙灣臨時家禽批發市場同深水埗運動場。 過通州街口宇晴軒、昇悅居同泓景臺三個私人屋邨。 荔枝角道822號2023 旺角路口,對住始創中心,而路口三角地,叫旺角康民角,有環境保護署路邊監測站。
油尖旺區的太子@中原樓市片區,區內共14,526個私人住宅單位,涉及人口共39,055人。 荔枝角道822號 另外,區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000,年齡中位數為 荔枝角道822號2023 43.8歲。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工,項目取得滿意紙,樓高28層,寫字樓樓面約58萬方呎,累售樓面約75%,其中金融、保險及大專機構約佔一半,包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。 深水埗區的四小龍@中原樓市片區,區內共9,510個私人住宅單位,涉及人口共42,805人。
荔枝角道822號: 荔枝角道139-141號附近學校
由欽州街到甘泉街呢段,全段都喺長沙灣嘅填地之上。 觀塘勵業街5號振業工廠大廈,曾向城規會申請放寬地積比率及建築物高度限制,以重建為一幢28層高商廈,涉及可建總樓面約15.9萬方呎。 連接大堂及月台的升降機曾於2016年8月14日起暫停使用,以更換為較新型號,並於2017年5月重投服務。 茘枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁,而當長沙灣廣場落成之時,該出入口則被遷到建築物以內,即現時的位置。 現時,茘枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物,例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、銀行等零售業及服務業[2]。 前地鐵公司(今港鐵公司)於2007年開始翻新茘枝角站,範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心,以及增建升降機等。
翻查土地及公司註冊處資料,該物業由CHENG'S ESTATES LIMITED持有,公司董事包括鄭躬俊。 據悉,該名鄭氏業主為外號「玩具鄭」的資深投資者鄭躬洪的五弟。 興勝創建指出,持有上述物業的全資附屬公司正在虧損經營,完成交易後,該集團將不再需要就該物業之營運產生任何開支。
荔枝角道822號: 荔枝角道56-58號最近成交紀錄
TeamPlayer 為安栢市場策劃(香港)有限公司附屬之企業培訓及活動策劃品牌。 經驗豐富的專業團隊因應不同企業的需要,度身訂造解決方案,服務涵蓋:團隊活動(Team Building)、專業培訓、特色興趣小組活動(Special Interest Class)、企業活動及公司咨詢等。 TeamPlayer 定期舉辦跨企業活動, 向中小企及初創企業提供交流及專業培訓的平台。 此外,站內也有不少自助服務設施供乘客享用,包括自動櫃員機及自動售賣機等[2],以及香港郵政郵箱[3]。 使用/購買在有關土地上所建大廈的單位的人士,應細閱相關政府租契條件,確保其單位擬作的用途不會違反政府租契所准許的用途。
- 茘枝角站設有8個車站出入口,出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區,部分出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處。
- 頂層特色戶附設平台及LED廣告位置,大堂更設貴賓室予業戶使用,2樓為約7,000平方呎的大型綠化平台花園,屬區內罕有。
- 據了解,該停車場為公眾停車場(PUBLIC VEHICLE PARK),規定不可拆售,預計新買家買入只可作收租用途。
- 最先填嘅係欽州街到東沙島街打出一段,為咗起深水埗營盤而起。
- 其中兩個單位由一名投資者斥資近6,000萬元大手購入,呎價高近1.6萬元。
- 上述售出的三個海景單位均位於高層,飽覽昂船州大橋全景,單位建築面積約介乎1,700至2,200平方呎,成交價約介乎2,700萬至逾3,100萬元。
在買方/租戶自行安排獲取政府有關當局(包括但不限於地政總署)的批准後,買方/租戶可將物業用作其他非住宅用途。 地政總署署長可不時批准不屬住宅用途的其他用途,賣方/業主及地產代理並不擔保物業適合用作上列的非住宅用途,亦不保証買方/租戶可以獲取政府有關當局的批准。 政府近年積極推動舊區重建,其中長沙灣區一改舊時工業區面貌,有多幢新式商業大廈進駐,已逐步變天為九龍西新核心商業區。
荔枝角道822號: 荔枝角道56-58號的交通站點
葵涌道天橋底可以轉入長沙灣道,掉頭出九龍市區。 而荔枝角道尾直行係荔枝角大橋上橋位,直入葵涌道。 入巴士站嘅巴士全部經呢段荔枝角度入,經另一邊長沙灣道出。 荔枝角道822號 條路起法係跟填海,當時係由荔枝角同深水埗各有各填,而荔枝角道就各有各伸長,最後先至駁埋。 最先填嘅係欽州街到東沙島街打出一段,為咗起深水埗營盤而起。 荔枝角道深水埗段,貫穿深水埗最舊市區,由今日黃竹街同界限街交界個位,到欽州街口,當時欽州街經已係海皮[2]。
上周三《施政報告》公布撤銷非住宅物業雙倍從價印花稅,發展商隨即部署開售全新商廈。 新世界發展(0017)旗下長沙灣荔枝角道888號的全新甲級寫字樓,樓盤網站已開通,並上載售樓說明書,市場預計該盤將於短期內公布銷售詳情。 荔枝角道(英文:Lai Chi Kok Road)係香港新九龍一條馬路。 荔枝角道822號2023 路綫大柢同長沙灣道,由旺角、經大角嘴,貫通深水埗、長沙灣到荔枝角為止。 佢東南駁彌敦道,西北駁葵涌道,全長約莫3.6千米。 當中西九龍走廊長沙灣尾落橋位,去到葵涌道天橋一小段,係5號幹線一部份。
荔枝角道822號: 荔枝角道169號 位置地圖
據了解,該投資者因長沙灣一帶將有多個新盤及甲廈落成,憧憬西九龍成新的商貿區,預料市場對車位的需求殷切,故斥資巨額大手購入車位作長線投資。 此外,利嘉閣(工商舖)地產首席聯席董事文啟軒表示,西環德輔道西444至452號香港工業大廈中層全層單位推出放售,建築面積約16,800平方呎,享全海景,現時以連租約放售,業主意向價為2億元,呎價約11,904元。 據樓書資料,該項目為1幢28層高的商廈,其中5樓至15樓,每層提供19個單位,建築面積介乎502至2,613平方呎,至於16樓至29樓則為標準全層戶,建築面積約23,856至24,626平方呎。 荔枝角道係最早期一條馬路,畀車深水埗市區駁去九龍半島其他地方。 去到旺角北便、深水埗同大角咀交界嘅界限街同黃竹街路口。 新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地,包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目,總可建樓面近200萬方呎,總投資額逾200億,打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。