冬天是士多啤梨的季節，今年氣候溫暖，產量和質量俱佳。 長崎士多啤梨，外形像女士手提 clutch，粒粒紅彤彤又大顆，皮薄、果汁豐富、清甜微酸。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 大眾果欄 在1920年代至1930年代， 不少商人在現址興建固定一丶二層高的磚屋樓房， 直至現時，仍保持了部分第一次世界大戰時代的建築風格， 在2009年獲得香港二級歷史建築。 那是1965年至1974年期間，菜檔和魚檔搬遷至長沙灣批發市場後，這裡才變賣水果的批發市場，漸漸變成了今天的規模。
背包豬在12月尾路經在油麻地果欄看看水果價錢。 以當日所見，油麻地果欄主要售賣蘋果丶橙丶梨丶蜜柑，也有提子(葡萄)、士多啤梨和蘋果等等。 當日也有個別商戶售賣牛油蜜棗等等較少見的水果。
大眾果欄: 水果籃同值保證
昔日果欄全年只休兩天，分別是九龍果菜同業商會12月1日的會慶和農曆年初一。 大眾果欄 大眾果欄 年三十晚員工要工作至凌晨3時，年初二立即開工。 現時組慶及會慶的翌日亦休息，但實際部份果欄仍如常運作，務求清銷存貨。
欄商可從本地進口商入貨，進口商是香港人，他們向外國出口公司買貨，再轉售給欄商而謀利。 有些進口商同時是欄商，自國外入貨後，直接在自家欄舖做批發。 果欄崗位包括仔(雜工)、買手、賣手和先生(櫃面)，員工支取月薪。 大眾果欄 水果批發生意規模小，欄舖僱用員工少，最少只有2、3人，平日欄商亦在欄工作，兼任各個崗位。 「先生」有內外之分，外先生負責收錢，內先生負責總會計。 早期果欄員工按貨種分工，分管內地貨(華南、華北)、西貨、東南亞貨和蕉類。
大眾果欄: 歷史
1970年代起水果可用紙箱和四方型膠篩包裝，放進貨櫃運輸來港。 貨櫃運載量大，可設冷凍裝置，減低運輸成本，外國貨供應量增加。 貨櫃運輸興起前，外國貨入口量低，每月可能只有兩條船的來貨，欄舖伙記每週有2、3天的「曬蓆」閒時。 現時葵涌貨櫃碼頭每星期有4、5條船駛入，伙記每天開工，沒有曬蓆時間。
1970年代後貨櫃普及，水果的包裝及運輸方法改變，果欄營業時間一直推早，直至現時凌晨12時開工，翌日早上9點收工。 現時空運已普及，但伙記仍要驗貨，須在開工時邊批發邊檢查，流程變得緊湊。 1970年代起，貨物入欄的運輸方法不斷進步，擔挑逐漸被淘汰，運輸工先後改用木頭車和手唧車，減低勞力消耗。 大眾果欄 油麻地果欄始建於1913年，最初是蔬菜市場，同時兼售水果、家禽、雞蛋、魚、米和乾貨，為九龍半島供應食物。
大眾果欄: 台灣美食
油麻地果欄位於油麻地新填地街202號， 正式名稱是九龍水果批發市場，港人簡稱果欄。 油麻地果欄歷史悠久，最早見於1913年，當時是九龍區的傳統墟市。 早期墟市並不是只售賣水果，還有魚市場、家禽市場和菜市場。 環保局說明，活動當日贈送民眾的台灣原生種樹苗由新竹林區管理處所提供，種類包含桃金孃、短柱山茶及山黃槴共1,000株，為確保樹苗被領養後得到妥善照顧，將隨附養護資訊卡。 其中，短柱山茶就是大眾熟知，用來榨苦茶油的小果油茶，具有生態、觀賞與食用價值。
外國貨船下午抵港，欄舖僱用木船，將貨運到果欄碼頭，伙記上船驗貨，撿走爛貨，有時工作至晚上10點，翌日早上搬運工上船，搬貨入欄批發。 搬運工比欄舖伙記早約4小時開工，工友計件支薪，以盒或籮為單位，較重的貨物件薪較高，每隔一段時間，欄商便與工友商討運費。 當年以擔挑運貨，工友每次搬4至6盒美國橙，視乎體力而定。 欄商從早上7點至下午3、4點將貨物批發，如來貨是龍眼、榴槤、荔枝等季節性水果，買賣時間延長至晚上7、8點，晚上入貨者不少是推木頭車的小販，從欄商買入鮮果後，隨即到戲院門口出售。 張志祥年幼時，父親在果欄工作，母親在旺角街市開檔，他集中在廣東道活動，只間中到廟街找表叔。
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1940年代初日軍佔領香港後，公昌欄東主離港避禍，離開前將欄舖交與伙記經營，自己只保留一份股份，伙記接手後更名「大益欄」，但仍要向東主繳付舖租。 早年果欄除批發水果外，還經營蔬菜、雞鴨、魚等鮮貨，部份果菜欄兼賣米糧和副食品。 果欄的範圍內有果菜欄、雞鴨欄、魚欄、木器廠及機械廠。 1930年代初建成的欄舖位於新填地街，較著名的是秀和欄。
貨物賣完後是伙記的「曬蓆」時間，雜工(俗稱「仔」)可踢毽、打乒乓球、下康樂棋，但要留守欄舖，高層員工打麻雀和十五糊紙牌(俗稱「釣魚」)，下批貨物抵港時再開工。 彈性工時是果欄行業的傳統，沒有工作的伙記可提早離開，只需留1、2名員工在舖，同事商討人手安排。 有時來貨較多，伙記工作至晚上11點，可獲一頓免費宵夜。
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循鐵路來港的內地水果抵達紅磡，在今天的紅磡國際郵件中心落貨(即大包米運輸公司的貨車停泊處)，搬上欄商僱用的木船，運到油麻地果欄。 有時來貨較多，欄商僱用貨車或大艇，將剩貨送入冷房，留待日後推出市場。 貨物駛至果欄碼頭上岸，用竹升或木頭車運入果欄。 早期香蕉以竹籮搬運，竹籮先放在停泊於果欄碼頭的躉船上，運貨的木船泊岸後，工人將船倉的香蕉放入竹籮，每籮約重200至300斤，經跳板搬竹籮上岸，最後運抵欄舖，放入蕉槽用玉骨香薰焗，並鋪雪讓蕉吸收水份。 運載外國水果來港的輪船在香港海面停泊，欄商僱用運輸木船出海收貨。 木船將貨物運到果欄碼頭，運輸工人再以擔挑運回果欄。
吳永恩補充指，受疫情影響導致船期極不穩定，「以前航班好準，唔相差半日，依家可能遲1星期都有。」除船期不穩定外，貨櫃運輸成本上升亦成一大問題。 吳坦言「(以前)3000蚊一個貨櫃，(依家)搶到2萬蚊」。 由森美、小儀和孔慶慇（Marco）主持嘅商台電台節目《早霸王》一直受聽眾喜愛，開咪約3年，三人笑料百出並養成默契，不過Marco日前決定辭職，另有新發展。 「滑雪女神」谷愛凌近日現身法國巴黎時裝周活動，與內地影星劉亦菲同場亮相。 大眾果欄2023 二人帶着不同的風格現身卻被拿來比較，指19歲的谷愛凌不敵35歲的劉亦菲，顯得更為蒼老。 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。
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適逢中秋，好多人都會買生果自用或送禮，尤其係日本生果！ 最近流行去果欄入貨，因為來貨較密，而且水果種類較多。 福岡是巨峰提子的原產地， 大眾果欄2023 甜度達17度，非常水嫩，口感Q彈爆汁，具葡萄酒香。 一兜約有30粒，此價錢在日式超市只能買到韓國巨峰。
- 日本蜜瓜靜岡綠肉蜜瓜$300／個玫瓏蜜瓜$80／個北海道赤肉蜜瓜$160／個日本蜜瓜最平約$80已有交易，但大多數店鋪都賣較貴嘅品種，價錢由一百幾到四百蚊不等。
- 欄商從早上7點至下午3、4點將貨物批發，如來貨是龍眼、榴槤、荔枝等季節性水果，買賣時間延長至晚上7、8點，晚上入貨者不少是推木頭車的小販，從欄商買入鮮果後，隨即到戲院門口出售。
- 今(26日)再有食品商指，航班延誤至少1周，加上運輸成本上升，料雞翼加價10%至15%左右。
- 零售商俗稱「街仔」，早期的「街仔」以小販、街市及店舖為主。
- 適逢中秋，好多人都會買生果自用或送禮，尤其係日本生果！
- 搬運工自組團伙，由當天開工者平分收入，一個團伙可能為2、3間欄服務。
- 「曬蓆」是果欄行業的術語，尤其適用於經營外國貨的欄舖。
香港政府早於1969年已計劃重置油麻地果欄，但一直未能落實執行。 油麻地果欄其後獲評為三級歷史建築物，規劃署在1999年設計了「油麻地市區重建概念模型」，規劃整個油麻地的發展，將果欄變作特色休憩公園。 2000至2001年香港政府再為遷置油麻地果欄尋找其他選址，但鮮果批發業界表示不願意搬離市區，希望原址經營，而所有可供考慮的土地均不適用。 位於油麻地戲院旁邊第一間的檔口，部分店員穿上青綠色制服，非常易認。 批發生意由1943開始，屬家族生意，現經歷了三代，主要售賣澳洲、日本及韓國水果。 以當日所見，油麻地果欄主要售賣葡萄類水果，當中以日本出產的提子較多，最便宜百多元一包至1300元一箱， 另外秋天當造的梨和柿也有不少，約20元起一個。
大眾果欄: 香港大學校友會
張志祥幼年與父親共處時間多，常於下午1點到果欄找父親，跟父親到附近飲茶，較常光顧的茶樓包括新填地街的「富如」、上海街和文明里交界的「品心」、榕樹頭對面的「一定好」等。 父親喜歡小動物，最常去可以放雀籠的「一定好」。 父親在大益欄天台養了不少白鴿，每逢星期六拿回家煲湯。 張志祥認為昔日的果欄如同一個大家庭，員工認識同事或老闆的子女，帶領他們找父親。 閱讀使人生豐富，看不到的風景、吃不到的食物，就用閱讀補足吧！ 在這裡我們為您挑出五花八門好文，讓您生活“閱”來越豐富。
祭畢回來晚飯，欄商競投祭物，款項撥歸商會康樂組，用作舉辦足球、籃球等活動。 果欄每天總1至2小時較清閒，部份員工以賭博消磨時間。 大眾果欄 果欄現金流動性高，搬運工每天支取件薪，欄與欄之間的買賣以現金結算，吸引外人在果欄週邊開賭檔(俗稱「大檔」)。
