目前情況不明朗，大家等不及去的話，千萬記得留意路面狀況。 國家主席習近平昨就香港局勢表明嚴正立場，指香港持續發生的激進暴力犯罪行為，嚴重踐踏法治及社會秩序，而止暴制亂、恢復秩序，是香港當前最緊迫任務，中方堅定支持政府施政及香港警方嚴正執法。 吐露港公路和粉嶺公路組成一條主幹道，為新界北部提供服務。 近年來，兩條公路有部分路段在繁忙時間的交通流量已接近其設計容車量，因此，政府分階段推行擴闊有關道路的計劃，以紓緩擠塞情況之餘，亦應付預期日增的交通流量。 現時吐露港公路在繁忙時間都會塞車，如果發生了交通意外，來往九龍至大埔一帶的交通便會十分擠塞，塞車情況加劇。
全長約1.8公里的跨灣連接路，是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，有助分流車輛。 海上高架橋連接將軍澳海濱單車徑，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景台，大家可以一邊踩單車，一邊欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 吐露港公路 本周二(20日)下午時分，吐露港公路往九龍方向近馬場對開有水管爆裂，導致中線及快線需封路進行維修，現場交通大擠塞，直至翌日(21日)清晨6時07分始解封。
吐露港公路: 鐘內4宗車禍 4小時累計11宗 大埔吐露港撞不停
警方及消防到場，消防員開喉灌救，約15分鐘後將火救熄，起火原因有待調查，意外中無人受傷。 運輸署表示，由於未完成清理吐露港公路的路面，暫時未完全開通，車輛需要改道。 警方今早在近鹿茵山莊設路障，車輛需經科學園去沙田，至於北行方向，近污水處理廠位置，警方要求車輛經大學站入科學園，令車輛仍未能經吐露港公路離開。 蒙面黑衣示威者今早清除一條行車綫的障礙物，並將該行車綫解封。 警方表示，警方正盡最大努力與其他政府部門合作清理吐露港公路的路障，務求短時間回復交通。 今日(24日)凌晨3時54分，一輛小巴沿吐露港公路往大埔方向行駛，至近小白鷺餐廳對開，撞向路肩一輛工程車車尾；工程車遭推前約2個車位，小巴餘勢未了，反彈衝前約20米，橫跨4條行車線，溜至快線撞壆始停下，期間險與另外2部車輛相撞。
當時70X線繞經大埔，因此大埔至林村一段的吐露港公路尚未有常規巴士路線途經。 後來在北區、大埔區議會與運輸署的施壓下，至1989年4月17日，70X線不再途經大埔，並增闢71X線，不過後者本身客量不高，在1991年已經停辦。 吐露港公路 吐露港公路連接大埔和沙田的一段在1985年中竣工，當局在同年8月30日刊憲將全段吐露港公路命名，並在9月25日下午一時正式通車。 九巴在翌日開辦首兩條吐露港公路巴士路線72X和74X。
吐露港公路: 行車方向
不過，當進入港島南邊，廣濶的一片翠綠和壯麗動人的海岸線盡收眼底，前一刻多辛苦都值得！ 吐露港公路 可是，想挑戰這條路線，千萬記得要帶備充足的水和選擇合適的山地單車。 芝麻灣的單車路徑圍繞南丫島的南邊海岸，全長只有9.5公里，但山路崎嶇難行，需要跨越河流和樓梯。
- 因此，早前訂約承建的隔音屏障建造工程，已無須展開。
- （圖片來源：Getty）吐露港公路未建成前，來往九龍和新界地區，主要是靠大埔公路，由深水埗作起點，車輛要繞山而行，經沙田、大埔，再前往新界北的粉嶺、上水等，路途迂迴，花費時間長。
- 另外，早上６時45分，吐露港往上水方向近天賦海灣對開亦發生兩私家車相撞，其中一輛黑色私家車車頭嚴重損毀，殘件散落一地，幸有驚無險，沒人受傷。
- 為確保道路安全及交通暢順，警方在農曆新年期間會繼續採取交通執法行動，包括發出定額罰款通知書或在不作任何警告的情況下拖走違例停泊的車輛，尤其是對其他道路使用者造成危險或嚴重阻礙交通及緊急車輛通行的車輛。
- 馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。
一輛貨車早上10時09分沿大埔吐露港公路往上水方向行駛，至近運頭塘邨對開時，意外撞向路中一輛工程車車尾的風琴式防撞欄，司機隨即扭軚，失控衝向左邊隔音屏障，貨車半個車頭衝出欄杆陷入樹叢。 意外後，貨車司機受傷被困，警方及救援人員到場，消防員將司機救出，他腳部受傷，送院治理。 至早上8時至10時，吐露港公路再發生約7宗交通意外，包括早上8時22分上址往上水方向有兩輛私家車相撞、8時40分往沙田方向有1輛的士及2輛私家車相撞。 1分鐘後（8時41分），往上水方向又有5輛私家車相撞，2人受傷。 另外，早上６時45分，吐露港往上水方向近天賦海灣對開亦發生兩私家車相撞，其中一輛黑色私家車車頭嚴重損毀，殘件散落一地，幸有驚無險，沒人受傷。 至早上7時17分，同樣往上水方向近科學院對開，兩私家車亦告相撞，幸沒人受傷。
吐露港公路: 道路平面圖
所有快速公路及大部分主幹路，均為高設計標準的多線分隔車路，設有分層道路交匯處，可供大量車輛以較快速度行駛。 全港首條單車徑於1981年啟用，由沿吐露港公路伸展至大埔，加上沙田區內多個屋邨和屋苑均有單車通道互相連接，單車徑網絡至今已頗具規模。 隨著中港兩地商貿日趨頻繁，過境交通行車量與日俱增，路政署在1999年3月開始，把元洲仔交匯處至馬料水交匯處之間一段吐露港公路，由雙程三線擴闊為四線行車，以應付需求。 根據香港法例第374Q章，單車不可以進入「快速公路」，一經定罪，首次被定罪罰款5,000元及監禁三個月，第二次被定罪或隨後再次被定罪，罰款10,000元及監禁六個月。
這條全長15公里的公路，往返沙田與粉嶺只需廿分鐘，比舊路節省一半時間。 9月26日起，九巴開辦兩條特快路線——72X與74X，經吐露港公路和沙田路，分別往返大埔中心與大角咀碼頭，以及大埔中心與觀塘碼頭。 1986年吐露港公路近大埔交匯處，右旁遠處的行車路是大埔公路，左邊的吐露港公路有多條行車線往來沙田、大埔及新界北區。 （網上圖片）1970、80年代，政府全力發展新市鎮，包括沙田、大埔、粉嶺和上水，各區人口快速增長，對外交通網絡都需求殷切。 政府在1980年動工興建連接這些新市鎮的高行車量道路──新界環迴公路（現稱9號幹線）；1985年9月，這條圍繞新界的主要幹線新界環迴公路，其主要部分吐露港公路啟用，自此改變了新界的交通網絡。 到晚上9時15分，運輸署表示，吐露港公路往九龍方向，近沙田馬場的快線及中線，仍然因水管緊急維修工程需要封閉，駕駛人士仍繼續只可使用慢線，亦有部分專營巴士路線或會改道行駛。
吐露港公路: 工程動工日期：
前往大埔（北）出口的車輛須改經使用該封閉路段的左邊路肩。 警方會因應林錦公路的交通情況，將吐露港公路北行的封閉路段伸延至林錦公路交匯處，屆時前往大埔（北）出口及林村許願樹的車輛須使用該封閉路段的左邊路肩。 另外，大埔太和路通往吐露港公路北行的支路亦會封閉。 沿大埔太和路往林村許願樹的車輛須使用吐露港公路南行、廣福交匯處、大埔公路─元州仔段東行、吐露港公路支路、吐露港公路北行、吐露港公路北行的受影響路段的左邊路肩及林錦公路交匯處。 由粉嶺前往林村許願樹的車輛亦必須經上述路線前往。
網片截圖下午4時44分，吐露港公路往大埔方向，有貨車駕駛至近海景山莊慢線期間，與一輛工程車相撞，事件中無人受傷。 然而由於車禍導致漏油關係，現場一段吐露港公路第1及2線需要封閉清理，導致現場交通大擠塞。 由大埔揸車去新界北、途經埋沙田同埋大埔，史友們第一時間都會諗起香港9號幹線嘅一部分——吐露港公路。
吐露港公路: 吐露港公路連日封路維修 繁忙時段一度解封 私家車疑墮「陷阱」
同日，當局在憲報公布白石角分區計劃大綱草圖所載的擬議土地用途及有關住宅發展項目規劃參數，藉以徵詢公眾意見。 本公路车速限制为每小时100公里，是香港车速限制次高的公路之一（最高限速为110公里的北大屿山公路）。 吐露港公路今早10時41分，一輛私家車駛至近康樂園橋面粉嶺方向時，疑因天雨路滑，失控翻車四輪朝天，漏油冒煙，其他路過的駕駛者恐有人被困車內，紛紛報警求助。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
小巴司機下半身當場被夾困，並有14名小巴乘客受傷，而其中2名女乘客大叫救命，其他駕駛人士見狀紛紛報警求助。 當你以較高速度駕駛時，不少駕駛動作都需要較長的時間完成。 你應盡快向其他道路使用者發出信號，以表示你的 意向。
吐露港公路: 大埔及北區的交通情況
經歷多年工程，由馬料水至舊政務司官邸附近道路交匯處的一段吐露港公路，已在 2003 年擴闊為雙程四線分隔行車道。 路政署先後在1999年和2009年於吐露港公路的多個路段及交匯處，進行擴闊行車道工程，以應付交通需求。 在2000年吐露港公路的每日行車量近12萬輛，至2018年增至逾15萬輛。 工程計劃是要擴闊介乎沙田廣場至民和樓之間一段大埔公路（沙田段），及實施相關的噪音緩解措施，以減輕交通擠塞和噪音影響。
警方表示，暴徒連續多日在全港多區大肆破壞，堵塞不同主要幹道和過海隧道設施，嚴重擾亂各區公共秩序。 截至今日早上10時，吐露港公路已經被惡意堵塞將近60小時，嚴重影響新界居民的出行和緊急服務。 據了解，涉事小巴為58S路線，由旺角開往港鐵上水站，事發時全車客滿。 吐露港公路 工程車則當時停靠左邊路肩位置，並亮起指示燈，顯示前方約800米遠，因應工程而將會封路，屆時最右邊2條線封閉，左1及2線可行車，惟當時4條行車線俱正常行車，警方正調查意外原因及經過。
吐露港公路: 靠警清路障 運輸署未見協調
除了繼續擴闊吐露港公路的道路工程來紓緩情況外，政府亦應集思廣益、加快規劃新界各區的交通網絡連接，讓居住在新界北的居民不用如屯門公路翻版般，要承受塞車之苦。 吐露港公路2023 在道路封閉期間，警方建議林村谷和康樂園的居民使用廣福交匯處、大埔公路－元州仔段東行、吐露港公路支路、吐露港公路北行第二行車線及林錦公路交匯處前往林錦公路（八鄉方向）。 而由粉嶺或上水出發前往石崗的駕駛人士，應改經粉錦公路前往。 吐露港公路2023 在一月二十五日至二十九日期間，吐露港公路北行近碗窰往大埔（北）出口的一段慢線將會封閉。
在1983年九廣鐵路全線電氣化前，全程行車需時70分鐘；還有火車進入山窿隧道前必須緊記關窗，否則便會臉上沾滿煤炭黑煙，十分狼狽。 4.尖沙咀去铜锣湾：尖沙咀 搭乘 荃湾线 （中环方向） 在金钟换乘 港岛线 （柴湾方向） 铜锣湾下车。 吐露港公路2023 （一）交通噪音影響評估及量度會按《條例》下技術備忘錄或《準則》的要求，在必須打開窗戶通風的噪音感應強地方（如客廳及睡房）的外牆一米處評估及量度。 相關車cam片段在網上瘋傳，可見當時天下路滑，現場為四線行車，其中四輛涉事車輛均於快線行駛。 介乎林村鄉排樓與林村鄉公所的林村鄉公所路將會在一月二十五日至二月九日每日上午七時至晚上七時封閉，並劃為行人專用區。 警方對於暴徒繼續癱瘓交通網絡，罔顧民意的行為表示極度遺憾。
吐露港公路: 男子吐露港公路違例踩單車 網民批玩命
半年後，於1986年2月28日開辦75X線，1987年4月7日再開辦73X線，這些來往大埔的特快路線一開辦便獲得上佳評價，客量不斷上升，更取代大埔公路巴士線的地位。 馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由沙田馬場開始，沿吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「分段曳進法」建造。 這是繼周二（20日）晚後，運輸署連續兩晚因工程封路維修。
吐露港公路: 香港特别行政区路政署
而元洲仔至粉嶺公路的一段亦於2014年年末完成擴建工程，現時吐露港公路已接近全面擴闊為4線雙程分隔公路，當中大埔部份的高架路段更成為香港最新落成的4線雙程高架車路，是香港3條多達8線的高架路之一（另外兩條分別位於東區走廊及青葵公路）。 吐露港公路 ）是香港9號幹線（新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱吐公，連接沙田及大埔區的泰亨村，全線均為三線或四線雙程分隔快速公路。 全長60公里的「超級單車徑」連接屯門至馬鞍山，堪稱「單車版屯馬綫」，而中間一段「上水至元朗段」於2020年落成，令不少單車迷和喜歡郊遊的人非常興奮！
吐露港公路: 吐露港公路往上水客貨車失事車胎飛脫
快速公路的行車道如有三條或以上開放的行車線，中型貨車、重型貨車及巴士除駛往右面出口外，不可使用快速公路最右線。 此外，如你持有相對應的暫准駕駛執照在快速公路上騎電單車或機動三輪車、 或駕駛私家車或輕型貨車，則上述限制也適用於你。 擴闊由舊華民政務司官邸附近道路交匯處到馬料水道路交匯處之間一段約5.4公里長的吐露港公路，由原來的三線雙程行車道改為四線雙程行車道，及加建路肩。 吐露港公路通車初期為三線雙程分隔公路，於2003年完成擴闊馬料水至元洲仔之間一段為四線雙程，以應付每日高達10萬架次的車流量。
吐露港公路: 運輸署周五起在全港設34個諮詢站 協助車主申請易通行
吐露港及粉岭公路扩阔工程于2010年2月底展开，为期40个月。 工程主要为吐露港及粉岭公路位于马窝与泰亨的路段进行扩阔工程，扩濶公路长3.5公里，并需把现有的双程三线行车道改为双程四线行车。 上班日忙夜忙，週末難得可以休息，當然想到遠離煩囂的郊外，不南生圍就是踩單車的好地點。 雖然南生圍附近的農場大多已廢棄，但沿途風景優美，小徑綠草如茵。 如果想挑戰全長20公里，路線需時約三小時，挑戰者不妨去天豐單車租借單車。 未有吐露港公路之前，往來沙田、大埔同粉嶺，必需靠大埔公路。
吐露港公路: 吐露港公路近馬場水管維修 運輸署：周三早往九龍方向非常擠塞
除非中途壞車或遇有緊急事故，否則不得在快速公路任何一處停車或泊車。 2019年11月13日：因應市民發起三罷行動，有示威者站在中文大學二號橋拋雜物並堵塞吐露港公路。 11月15日早上，公路一度重開來回各一條行車線，但晚上7時許再被堵塞，直至翌日早上11時方全面重開。 为了减低工程对环境造成的影响，金门不只以严谨的指标控制噪音和空气污染，亦会采用特别的环保措施，例如循环利用拆建之物料，以减少送往堆填区的废物，及计划用已拆除的桥樑废料建造一个人工珊瑚礁等。 上到龍脊，雖然周圍風景如畫，但需要集中精神攀過岩石和樓梯。
吐露港公路: 途經之公共交通服務
18分鐘後，吐露港往九龍方向近日榮花園，一輛泥頭車與田螺車相撞，一人受傷送院。 大埔吐露港公路今（24日）早塞爆，50分鐘內發生4宗交通意外，合共牽涉11輛汽車，至少兩人受傷，其中早上6時58分，吐露港往沙田方向近廣福邨對開發生5車串燒意外，包括3輛私家車、一輛的士及一輛客貨車，意外中一名的士司機受傷送院治理。 （四）政府已按《條例》要求在吐露港公路提供適當的隔音屏障。 而整段吐露港公路亦已鋪設低噪音路面物料以緩減道路交通噪音。 吐露港公路 另外，該路段的交通噪音對近期新建住宅的影響已獲有關發展商按《準則》的要求，採用適當的噪音緩解設計和措施（如在山塘路其中一個新建屋苑已利用樓宇設計把能耐噪音的部分如廚房或廁所等靠近吐露港公路及裝設隔音鰭片）。
吐露港公路: 吐露港公路 改善新界交通的功臣
（網上截圖）隨着四個新市鎮人口不斷增長，往來九龍和新界北的交通日益頻繁，吐露港公路開始有不敷應用的情況，在繁忙時間容易出現交通阻塞，若偶有發生交通意外，車輛便難以疏導，塞車情況更為嚴重。 吐露港公路初時主要是三線雙程行車道，自啟用後，住在沙田、大埔、粉嶺和上水新市鎮的居民可以駕車，經吐露港公路前往九龍、新界北區，甚至北上內地過境，路途快速方便，更大大縮短了行車時間。 在工程項目完工後，路政署根據《環境監察及審核手冊》量度交通噪音，以核證其噪音緩解措施的效用，結果顯示有關噪音緩解措施的效能與環境影響評估報告及其後的環境審查的結論相若，能有效紓減交通噪音對附近住宅的影響。
