港鐵提交予荃灣區議會的文件顯示，擬議新出入口位於車站地面的國瑞路公園內，屆時將建有扶手電梯及樓梯，連接青山公路—葵涌段東行巴士站及車站大堂。 大水坑站增加出口2023 文件指出，新出入口將可配合路政署在毗鄰行人天橋加建的扶手電梯，公眾可更便捷地往來車站及周邊地區，有助分流現時使用B出口升降機的乘客。 另外，車站旁行人天橋新改建的有蓋樓梯已啟用，旁邊一組新扶手電梯料於今年第二季建成。 大水坑站（粵讀：daaiseoihaangzaam；英文：Tai Shui Hang Station）是香港一個鐵路站，位於港鐵馬鞍山線沿線，月台為架空式。 這個站在沙田東北大水坑一帶，靠近大水坑村、富安花園同錦泰苑。
它的切割泵的启、停不是根据液位，而是将压力感应气孔内压力的变化传至压力传感器，一旦有污水进入贮水囊，压力感应气孔内的空气被挤压，随着囊内水量的增加，压力也增加从而带动了切割泵的启、停。 又由于切割泵具有粉碎功能，能将随着污水排入囊内的粪便、卫生纸或厨房洗涤带入的固体物质打碎，故可完全避免堵塞。 大水坑站增加出口 另外，污水提升器设计独特，它由可拆卸的两部分组成，一部分是贮水囊和进、出水管，它与卫生器具的排水管相连接，是固定的，维修时一般不需要拆卸。
大水坑站增加出口: 大水坑站車站大堂
同时，调配安装与维护使用的专用工具及吊装设备等长期运行维护费用也比较高。 根据《住宅设计规范》，地下室、半地下室中低于室外地面的卫生器具和地漏的排水管，不应与上部排水管道连接，应设置集水坑用污水泵排出。 全自动地下室污水排放专用设备主要由集（污）水箱、提升泵、辅助排污泵、控制柜以及相应的过滤器、管道、阀门等组成。 后来随着污水提升器从国外引入国内，这种“一坑两泵”式地下室排水方式渐渐地被污水提升器所取代。 这种别墅型污水提升器的最大特点是无异味、免清掏。 可是由于它容量很小，水泵频繁启动就造成了它的可靠性却成了难题。
大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方米，並共分為三層：大堂位於地面，而月台設於大堂之上，而大堂之下則為行人隧道。 園區依山而建，人工湖配大量綠色空間，是單車遊歇腳地。 所有活動費用全免，部分活動須預先登記，大家可登入活動官網報名。 水壩寬400呎， 高100呎， 基底厚達60呎。 是香港興建的第二座水塘， 也是整個大潭水務設施的第一期項目。
大水坑站增加出口: 污水提升装置
此外，頌安萬有街市穿梭巴士錦泰富安線亦以大水坑停車場為總站。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類810沙田（偉華中心）↺馬鞍山（雅典居）$6.5或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1.
- 繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。
- 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類810沙田（偉華中心）↺馬鞍山（雅典居）$6.5或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1.
- 港鐵於昨日下午12時32分宣布，由於屯馬綫大水坑站附近有外來物件影響架空電纜，屯馬綫需要額外行車時間，屯門站至第一城站，每7分鐘一班車；第一城站至烏溪沙站，每25分鐘一班車。
- 而該人行地下道則24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。
- 给排水规范规定“污水泵每小时启动不宜超过6次”，所以排污泵不得不选择较大的流量范围，以减少启动次数，额外增加了初期设备的投资。
由於車站在富安花園對面，所以在馬鞍山鐵路啓用之前曾命名富安花園站。 港鐵荃灣綫大窩口站兩個出入口多年來不設電梯，其中較多人使用的B出口，早年加建直達車站大堂的升降機，但繁忙時間仍間中出現等候人龍。 港鐵近日提出，加建新出入口分流乘客，料於明年首季完成規劃及設計，並於明年第二季動工，2028年第一季竣工。
大水坑站增加出口: 大水坑碼頭
【本報訊】尼龍網吹落鐵路架空電纜，屯馬綫列車服務受阻約一小時。 受熱帶氣旋「暹芭」襲港影響，昨日下午本港風力持續增強，期間沙田馬鞍山有尼龍網被強風吹甩，飛落港鐵屯馬綫大水坑站一段架空電纜。 港鐵於昨日下午12時32分宣布，由於屯馬綫大水坑站附近有外來物件影響架空電纜，屯馬綫需要額外行車時間，屯門站至第一城站，每7分鐘一班車；第一城站至烏溪沙站，每25分鐘一班車。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
過程中沒心驚亦沒有很猶豫，他們一拉一托就過了，這就是默契和互信吧。 好友指著剛才走過的一小段馬大石澗 (由水壩行至英雄崖)，我即哈哈大笑，笑自己笨拙，花了很長時間才走完這段路程。 上次去石壟山看蜥蝪及獨木舟石，今次來看青蛙石。 從大水坑站B出口出來，沿德恒街向涼亭方向前行，然後轉右走水泥路。 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。 嘆夠咖啡小食後，繼續前進，大家可衡量自身體力，選擇於大埔或大尾篤還車。
大水坑站增加出口: 馬鞍山郊遊徑沿途景點一︰神秘的三眼洞
恆安站 馬鞍山線 大圍-車公廟-沙田圍-第一城-石門-大水坑-恆安-馬鞍山-烏溪沙恆安站列車班次 編輯 月台方向列車班次(分鐘)頭班車尾班車 平日上晝 繁忙時段平日下晝 ... 大水坑站位於馬鞍山的南端，進出站內的多為錦泰苑、富安花園、大水坑村、曉峰灣畔的住客，也有附近學校的學生使用此站乘搭馬鞍山線。 乘客主要利用馬鞍山線到馬鞍山市中心，或經大圍站轉乘東鐵線到市區。 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，是馬鞍山線其中一個架空車站，共分為2層。 車站設有2個月台，採用島式月台方式排列，月台北面設有預留空間以便馬鞍山線延長至8卡行走。 大水坑站位於馬鞍山的南端，進出站內的多為錦泰苑、富安花園、大水坑村、曉峯灣畔的住客，也有附近學校的學生使用此站乘搭屯馬線。
根據運輸署的文件顯示，全新來往大水坑至馬料水、大美督的「大美督街渡航綫」，會在星期六、日及公眾假期營運，單程收費為成人每位20元，3歲或以下的小童免費，每輛單車及寵物分別收費10元及20元。 船程方面，由馬料水至大美督約需30分鐘，大水坑至馬料水需時約15分鐘，頭班船會在早上11時由大水坑碼頭開出，尾班船下午6時由大美督開出。 大水坑站增加出口 大美督的碼頭將會設於大美督燒烤場旁邊嘅大美督梯台，馬料水碼頭設於馬料水三號梯台，而大水坑的碼頭就會設於德信中學對面的沙田七十七區梯台。
大水坑站增加出口: 大水坑｜擬增渡輪新航線 料年尾啟航 暢玩大尾篤 吉澳 荔枝窩冇難度
我比較笨拙，怕水怕跣，走這一小段馬大石澗也有兩個位置難到我。 今天的經歷好比是電視遊戲節目，考驗一隊人如何互相幫助一起過關一樣。 我就當然是隊中的負資產，幸好有兩位神隊友，感恩他們不嫌棄帶這笨重包袱上山下海。
至下午1時30分，屯馬綫列車服務逐步回復正常。 大水坑站喺馬鞍山南面，出入嘅多數係錦泰苑、富安花園、大水坑村、曉峯灣畔嘅住客，亦有附近學校嘅學生用呢個站搭屯馬綫。 大水坑站增加出口2023 乘客主要用屯馬綫去到馬鞍山市中心，經大圍站轉東鐵綫、或經鑽石山站轉觀塘綫出市區。
大水坑站增加出口: 圖庫:大水坑站
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但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 本站設有11間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 大水坑站增加出口2023 污水提升器与卫生器具放置在同一标高的地面时，适用于坐便器是后排水的类型。 如果用于下排水的坐便器，污水提升器只能放置在地下工作坑内，此时一定要注意地下工作坑的密封，因为污水提升器内部的连接密封性做得很好，但当时外面有水时，会渗入其机电部分而引起故障。 污水提升装置的集水箱的材料，一般都具有抗腐蚀，抗老化能力，使用寿命长，降低了客户支付额外的维护费用及重复采购的风险。 在污水提升装置中，集水箱代替了传统方式中的集水坑。
大水坑站增加出口: 馬鞍山郊遊徑沿途景點三︰昂平賞西貢美景
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 大水坑站增加出口2023 中綫新建路段合併為屯馬綫。 車站設有一組島式月台，所有月台均已裝設半高式月台門。 另外車站北面亦設有橫渡線，供特別的列車調動之用。 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方公尺，共分為3層。
- 大水坑社區 大水坑社區位於2015年4月28日成立的廣東省深圳市龍華區福城街道,西鄰光明新區光明街道辦,北連東莞塘廈鎮,總面積為10.96平方公里,轄下有大興、大三、桔塘3個...
- 同时，调配安装与维护使用的专用工具及吊装设备等长期运行维护费用也比较高。
- 選擇在大潭篤水塘起步，是因為在終點黃泥涌峽巴士路線較多，回程返市區比較容易，還可以轉車到淺水灣海灘及赤柱市集，所以推介大家由大潭篤水塘做起點。
- 現時經營來往馬料水至荔枝窩、吉澳、鴨洲航綫的渡輪營辦商聲威實業，早前向運輸署申請加開一條新街渡航綫，將在周末及假日來往大水坑、馬料水同大美督等三個地方，運輸署現正接受諮詢。
- 大水坑溪流隨梅子林而下，最後經過大水坑村前一段暗渠，與女婆東坑匯合流入沙田海。
選擇在大潭篤水塘起步，是因為在終點黃泥涌峽巴士路線較多，回程返市區比較容易，還可以轉車到淺水灣海灘及赤柱市集，所以推介大家由大潭篤水塘做起點。 大水坑站增加出口 在大潭水塘行山，沿途都是平路及上山斜路，共有10個文物徑資料站牌 | 路程約5km | 需時約2 hrs，慢遊加拍攝約4 hrs。 大美督每逢假日都吸引不少市民到來郊遊，連接大美督的汀角路經常出現擠塞，隨着去年龍尾海灘啟用後情況更甚。 現時經營來往馬料水至荔枝窩、吉澳、鴨洲航綫的渡輪營辦商聲威實業，早前向運輸署申請加開一條新街渡航綫，將在周末及假日來往大水坑、馬料水同大美督等三個地方，運輸署現正接受諮詢。 有區議員表示，支持舉辦一條新航綫來往三地，惟上船位置可改至較為方便的白石角梯台，建議未來可將航綫擴展至恒常的通勤綫。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
大水坑站增加出口: 月台
大水坑站位于马鞍山的南端，进出站内的多为锦泰苑、富安花园、大水坑村、晓峰湾畔的住客，也有附近学校的学生使用此站乘搭屯马线。 乘客主要利用马鞍山线到马鞍山区中心，或经大围站转乘东铁线到市区。 大水坑站位于马鞍山路中央地面，是屯马线一期其中一个架空车站，共分为2层。 车站设有2个月台，采用岛式月台方式排列，月台北面设有预留空间以便旧马鞍山线延长至8卡行走。 大堂与月台层之间设有升降机和扶手电梯，方便乘客使用。 大水坑站（粤读：daaiseoihaangzaam；英文：Tai Shui Hang Station）是香港一个铁路站，位于港铁屯马线一期沿线，月台为架空式。
大水坑站增加出口: 大水坑站车站历史
如果於大尾篤還車的話，除了可選擇於不同的燒烤場BBQ外，亦可到訪綠色生活概念店Pimary。 店子為人氣環保生活百貨店Slowood 的姊妹店。 樓高兩層高，由舊村屋改建而成，內有香草花園、共享的休憩室，售賣不同的天然有機產品，如農場到肌膚的天然護膚品丶可持續的環保餐具和家居用品、無毒性指甲產品等。 不過店子為會員預約制，每位$50可享草本茶飲及輕食，並在店內及戶外花園睇書或打卡，以及選購有機產品。 在樹蔭下行至麥理浩徑4段的涼亭約半小時內，再到昂平難度不高，可以在約400米海拔邊看滑翔傘，邊欣賞西貢美景，若遇上好天時視野更遠，景色大加分。 昂平旁為大金鐘，又稱金字塔山，上落風化嚴重絕不容易，建議新手遠觀即可。
