灣北岸有村叫茶果嶺（Rocky Hill），以後面個山為名，山高498呎。 灣𡰪有條涌，由下灣山（Hai Wan）同五鬼山（Black Hill，今五桂山）山坳，直流入灣。 現場為鯉魚門邨鯉旺樓一個單位，今日(31日)晚上7時許，警方接獲一名72歲姓何男子報案，指其56歲姓李妻突然用利刀向他追斬，其間他走...... 如發現這網頁有任何需要改善之處，請讓我們知道，可按此聯絡我們。
個別網民解釋，樂活道路面較窄，斜路起步更是考驗考生技術，留言指「銅鑼灣（路面）任何時間都多的士佬，送貨既嘅貨車、巴士，淨係呢啲已經贏晒所有路線」、「九龍新界嗰啲算吧啦」。 巴士書籍的舊照片及電影片段顯示，九巴公司於1960年代前往油塘地區的巴士路線，起訖點一律稱為「游塘」。 然而2002年地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫啟用，於油塘設站，當中站名則使用「油塘站」。 油塘公屋於1990年代陸續清拆重建，人口一度下跌，加上香港製造業息微，許多工業大廈都空置或變更為其他用途；而政府1998年底將油塘工業區改劃為住宅用途及綜合發展區後，發展商積極改建工廈成住宅。 現時油塘主要是一個公屋和居屋區，很多都是重建過來的，油塘邨和鯉魚門邨便是例子。 1950年代油塘以北的茶果嶺興建了亞細亞火油公司的石油儲存庫。
油塘合格率: 車站原址及建設工程
在將軍澳綫啟用前，觀塘綫一直擔任往返香港島及東九龍的重要路線之一；然而自2002年8月將軍澳綫啟用後，觀塘綫過海段獲撥入將軍澳綫，而觀塘綫則改以調景嶺站為終點站，往返上述兩者的乘客須在油塘站轉車，有網民亦表示不喜歡花費額外時間在油塘站轉車過海。 ）是一個位於香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道旁，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉車站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站。 不過，也有網民指出香港很多道路都狹窄，即便不是繁忙時段，亦會人多車多，考驗考生的技術和細心。 若想合格取得車牌，最好還是找教車師傅密集學車。 部分網民則戲稱不如到元朗的駕駛學院報讀，以便能在路面寬闊及較少車的路面考試。
附近茶果嶺同鯉魚門盛產麻石，有客家打石工聚集成村，開石賣去香港島甚至省城。 【南昌一號】戶型種類多元化 長沙灣單棟式住宅... 油塘合格率 近年在市建局及發展商積極重建下，長沙灣、深水埗區開始逐步轉型，以 2019 年入伙的南昌一號為例，設有最多四房間隔，區內實屬罕見，目標是自住...
油塘合格率: 學車師傅 VS 駕駛學院
油塘站設有一組島疊式月台，其中上層月台（U2層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）；而下層月台（U1層）則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角），所有月台均已裝設月台幕門。 重建後的油塘邨共設五座，當中兩座（富塘樓、貴塘樓）的建築工程由保華建業承辦，地基工程由新昌（地基工程）承辦，於1998年7月興建；餘下兩座（榮塘樓、華塘樓）地基工程由中土集團進行，並由鶴記營造承建。 有網民則指，若在另一試場天光道考車，在哪個時段考試是很關鍵。 他指天光道的放學時段人多擠迫，常有途人衝紅燈，令考生措手不及，好易被扣分，「天光道放學時間考就死得」、「喺斑馬線停咗車，以為清晒人準備開車，原來左邊仲有個阿婆出緊嚟」。 樓主稱，自己在油塘區考「棍波」車牌時，就因以上3大因素而不合格，考第二次才成功取牌，故他希望搜集意見，看看其他網民有否遇上難考牌的地區。 帖文一出，旋即惹起考車人士的關注，相繼留言指曾在油塘區考牌，認同是該處是全港難考路線之一，容易「中伏」。
由於聖公會油塘基顯小學是資助小學， 小一收生須按照教育局的小一入學統籌辦法，共分兩個階段收生，分別為「自行分配學位」和「統一派位」。 「自行分配學位」在每年的九月底舉行，家長可為子女揀選一間不受住址地區和學網限制的小學，以「計分辦法」來決定學校會否收取申請人，詳情可參考小一選校中的＜小一自行分配學位10大要點＞和＜小一自行收生計分機＞。 油塘合格率 「統一派位」則在一月底辦理選校手續，在六月初公佈派位結果，詳情可參考小一選校中的＜小一統一派位遊戲規則詳解＞、＜圖解小一統一派位最簡單、最務實的填表策略 - 「冷熱三分法」＞和＜小一統一派位10大Q&A＞。 路試考迴旋處轉左入鯉魚門道果條，考路試時都好順暢，係比較多死車，我行得比平時再慢少少，係在鯉魚門道果時學神前車同我同時想轉線，係果時我窒一窒，佢轉左我再轉，應問題不大，期間有時車速比較慢，但師傅話咁樣安全丫嘛。 缺點：多數以現金一筆過或每十堂付款，遇上不合心意的師傅亦只能硬著頭皮接受；需自行到運輸署排期報考筆試。
油塘合格率: 聖公會油塘基顯小學 學校設施 (2021-
由於油塘較偏離觀塘以至整個九龍的市區發展重心，油塘被不少人認為是一個偏遠地區。 地鐵（現稱港鐵）觀塘綫通車時，擬於油塘設站的計劃一直未有落實，加深外人對油塘偏遠的印象，直到東區海底隧道和將軍澳綫通車，後者設有油塘站，大型屋邨等住宅也陸續落成，這個觀念才逐漸消失。 ）位於香港九龍東南觀塘仔、長龍田與三家村一帶一個通俗分區，行政上屬於觀塘區。 現在油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 而接鄰油塘的三家村，已有150年歷史，區內也設有觀塘魚類批發市場。
單位採用新十字型設計，廳房間隔分明，全屋無窗台及設有露台，而超過一半單位更可享維多利亞港煙花海景。 油塘合格率 室内實用面積由戶型大致分為三類，當中兩房戶實用面積約 400 方呎。 三房戶介乎 500 餘方呎及 600 餘方呎兩類，實用率超過 7 成半，迎合不同家庭需要。
油塘合格率: 學校簡介
惟港鐵回應區議員及傳媒報道，並未言明有任何改善措施。 油塘邨舊稱油塘灣徙置區，原本興建了23座第三型及第六型徙置大廈（沒有第10、13及18座），分別於1964年至1971年期間落成。 是筲箕灣淺水碼頭村、愛秩序村、南安村及富斗窟村村民經商討後的安置屋邨。 樓主說，回到考場時，「場務員、保安同埋其他考生、師傅見到我同考牌官調轉咗坐，個個都呆晒嚟手指指笑我咁」，最後她詢問網民「點算好，我好唔好認真考埋下一次」，又說害怕明天見到男朋友時被問及考車結果，不知如何解釋。 其後，她駛到一個燈位時看到黃燈，於是打算加速過了它，「結果去到時變咗紅燈，但衝咗出去又畀考官喺黃格踩停」。
戰後地圖所示，茶果嶺村西遷茶果嶺西岸，茶果嶺南岸原村變成官塘仔村（Kwun Tong Tsai）。 長龍田村（Cheung Lung Tin）重喺度。 灣北叾有Shui Tong Min O村，灣南叾村鯉魚門澳（Lei Yue Mun O）。 油塘灣南岸重有村元嶺仔（Yuen Ling Tsai）。 油塘二戰前並無乜嘢發展，主要1841年英人得到香港島之後，要大興土木。
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「綜合發展區」的長遠規劃目標，是逐步取締現有工業作業，解決環境問題及優化海濱供公眾享用。 油塘灣現有的工廠大廈已於2011年起陸續清拆，騰出空間後由恆地興建遊艇中心、海濱長廊、多棟中密度住宅和酒店，當中住宅高度為18至29層，非住宅高度為6及20層，提供6,556個中小型住宅單位。 建築面積約9.94公頃，總地積比率最高定於4.5倍，發展商須採用獨特的漸進式建築物高度輪廓，建築物高度向海濱遞降，屆時該區將成為東九龍的高尚住宅區。 部份住宅單位景觀遠眺中環及尖沙咀一帶海域，每晚皆可看到幻彩詠香江的雷射表演，每逢農曆新年和回歸紀念更可觀看煙花。
馬游塘於1963年時，劃分為觀塘區，而非油塘區。 2012年9月房委會興建的購物商場大本型開業，為區內增添大型消費場所；區內的社區會堂位於商場基座，在同年11月5日開幕，由時任民政署署長陳甘美華主持典禮。 又是打燈過線：先前說二線最難是由高俊苑落斜一段，何出此言？
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《明校網》為「明報」専為家長而設的學校資訊網，提供全面的入學資訊及選校分析，助家長選取合適的學校讓子女入讀。 家長可在本網站找到全港幼稚園、小學、中學及國際學校概覧、專訪、教育報道及相關新聞，讓家長輕鬆掌握及了解心儀學校的資料，以至到本地及海外升學攻略。 油塘合格率2023 2022年9月8日傍晚，油塘站4號月台（將軍澳綫往北角）的月台幕門發生故障，期間將軍澳綫由調景嶺站至鰂魚涌站的列車一度須慢駛，來往北角站至寶琳站或康城站的列車行車時間亦預計需要額外3－5分鐘，服務直至當晚約7時02分才回復正常。 該站與調景嶺站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男／女洗手間、傷殘人士洗手間及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用。
恒基地產等的油塘灣大型綜合發展項目第1、2期，獲屋宇署批建樓面超過408.8萬方呎，將興建30幢分層物業，約6200伙。 油塘考牌路線大概有以上幾個心得，筆者是考自動波私家車的，其實已比棍波易很多，至少不用記掛著轉波、離合器的問題。 下回跟大家分享一下考車牌的感想，如重複又重複的泊位，跟現實情況的不同，還有面對路上富有經驗的車輛時的恐懼等，希望大家順利一take pass，祝好運。
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油塘站由日本熊谷組承建，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地。 由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。 大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。 客務中心以及香港郵政郵箱皆設於大堂中央近連接月台的升降機旁。 在港島區考牌的網民則另有看法，認為天光道考場至少路面寬闊，反指全港最難考路線應是港島區的灣仔樂活道。
- 其他家長活動／聯繫：家長義工團隊、家長小組、校友會、家長日、教育講座、親子閱讀計劃、親子活動比賽、參與小學及社區機構表演及比賽、聯歡會、故事爸媽和參與慈善活動。
- 附近茶果嶺同鯉魚門盛產麻石，有客家打石工聚集成村，開石賣去香港島甚至省城。
- 油塘以前係漁村同鄉郊，家下係工業區同住宅區。
- 下回跟大家分享一下考車牌的感想，如重複又重複的泊位，跟現實情況的不同，還有面對路上富有經驗的車輛時的恐懼等，希望大家順利一take pass，祝好運。
- 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。
- 近年在市建局及發展商積極重建下，長沙灣、深水埗區開始逐步轉型，以 2019 年入伙的南昌一號為例，設有最多四房間隔，區內實屬罕見，目標是自住...
油塘一帶居屋樓齡較新，呎數足、開則靚，而且鄰近港鐵油塘站，盡享港鐵觀塘線及將軍澳線雙線鐵路優勢，是很多上車客的置業首選。 油塘合格率 兒童學習經驗評估：以簡明的評量表、觀察及j軼事記錄，協助老師多方面了解幼兒的發展，從而檢討教學方法，以及為幼兒訂定更完善的學習計劃。 評量和記錄的內容更是與家長溝通的重要資料，幫助家長了解孩子的潛能及學習情況。 現時因鯉魚門邨公共運輸交匯處的啟用而只餘下214、14D、14H、33、33B、A26、A26P、E22P、E22X、N216、X42C（14、14X、62X、259D則變為中途站），以及四條小巴線（24、24M、24S、76B）。 2013年12月16日，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致油塘站至寶琳站及康城站的列車服務一度暫停約5小時。 同年8月18日，將軍澳綫正式全綫通車，觀塘綫的終點站正式改以位於新界西貢區的調景嶺站；而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為終點站，此站亦成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。
油塘合格率: 重建前
工業方面，香港製造業因為1980年代搬晒返大陸，已經奄奄一息，工廠大廈唔係丟空就係拆。 因為人口壓力，香港政府喺鯉魚門道側邊起公屋，1964年開始起成油塘邨同高超道邨，重將近岸一帶起成工業區。 1950年代尾，香港政府為咗港口需要，將呢度海皮規劃畀船廠用。 除咗用地之外，計劃起鯉魚門道同茶果嶺道，北通官塘，南通鯉魚門。 二戰後，香港逐漸回復繁榮，但油塘未有即時發展。
油塘合格率: 住宅
亦設有多條巴士及小巴專綫直達觀塘、九龍灣及旺角等地，加上東隧近在咫尺，適合駕車人士穿梭港九，交通網絡可謂四通八達。 2019年10月2日早上繁忙時間，有反修例示威者在油塘站故意打開一列觀塘綫列車的緊急出口，觀塘綫列車服務因而受阻約1小時，期間有多名警員在月台巡邏。 油塘站於2002年8月4日啟用，是將軍澳綫新建車站中最先啟用的車站。
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油塘主要嘅馬路係鯉魚門道，到家下都係由觀塘到鯉魚門之間嘅要道。 響1967年顧問公司曾經建議起快速鐵路去油塘，會起個地鐵站響油塘邨度，不過呢個計劃一直都冇實行，直至地鐵起將軍澳綫，先至起油塘站。 得意嘅係，油塘站最初計劃個名唔係叫油塘站，而係叫Ma Yau Tong Station。 【翠屏(北)邨】旺中帶靜實用公屋 翠屏(北)邨位於翠屏道 19 號，接鄰觀塘市中心、秀茂坪、觀塘半山及藍田，是九龍區其中一個最大型的公共屋邨，單位數目超過 6,100 伙。
本校會遵照《幼稚園教育課程指引》規劃課程，不會要求幼兒班兒童執筆寫字，亦不會要求兒童做機械式的抄寫或操練式的計算練習。 ，清楚顯示未來4班列車的終點站以及抵站時間；而在其餘時段由油塘站前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 油塘站設有4個出入口，其中A2、B2出口外設有樓梯連接茶果嶺道。 然而由於前地鐵只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。
另有一說，1947年亞細亞石油公司購入近茶果嶺二十多萬方呎地興建油庫；1954年香港政府更批出現時麗港城的位置給亞細亞石油公司擴建油庫，因此改名為「油塘」，而油庫以北的地區便是今日的觀塘商貿區。 油塘考牌路線共有三條，師傅教落，最難是二號線，即鯉魚門道線，迴旋處從六點到九點方位，聖安當女書院上山再落山，困難地方在於高俊苑落斜一段，下面詳細解釋。 其次是欣榮街附近一帶人多車多，尤其是路人，要非常小心駕駛，否則又有機會被大剔。 1990年代清拆重建，舊一批公屋開始拆，以新樓代替。 不過經過開山劈石，大型屋邨亦相繼落成，人口大增。
油塘合格率: 學車邊間好? 駕駛學院介紹
長話短說，在此分享一下筆者考油塘線的一點點經歷，希望幫助到正在奮鬥而又選擇考這條路線的學神吧！ 先旨聲明，筆者只是考自動波私家車牌，挑戰難度考棍波貨車的你，實在令人肅然起敬。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
本港巿民駕駛前必須考車牌，當中包括筆試和路試，目前在港九新界設有多條指定考牌路線，因應各區的路面情況，對考生而言可能有不同難度，若考牌時抽中出難考區域，恐怕容易「肥佬」（不合格）。 有網民近日在連登討論區發帖，以考「棍van」（混波小型貨車）為例，詢問其他網民對「全港最難考路線」的意見，圍爐分享如何克服這些考區，其中油塘、天光道及樂活道均有上榜。 油塘合格率 要成功考車牌有時除了技術，可能都要一些運氣，但如果考生考8次都「肥佬」，相信絕對是其個人技術出了問題。 信和置業及資本策略旗下，港鐵油塘高超道及鯉魚門道交界油塘通風樓，佔地約4.3萬平方呎，可建住宅樓面約32.5萬平方呎，提供約500伙。
【 匯璽II 】西九龍地標 盡顯升值潛力... 鐵路盤向來備受歡迎，坐落於南昌港鐵站上蓋的匯璽II，屬於西九龍地標性住宅，坐擁東涌綫及西鐵綫優勢，接駁港九新界瞬間到達，而且戶型多元化，滿足... 屋苑屬於小學 48 校網，當中包括觀塘官立小學、聖若翰天主教小學、觀塘官立小學、中華基督教會基法小學及聖安當小學等。 而觀塘區中學亦有不少地區名校，包括觀塘瑪利諾書院、聖言中學、梁式芝書院及聖傑靈女子中學等，滿足家長及子女要求。 油翠苑雖然不設住客會所，但屋苑基座設有平台花園及停車場等基本配套，位置更鄰近區內消費熱點「大本型」商場，吃喝玩樂不假外求。 「大本型」商場樓高八層，總面積超過 45,000 平方米，多間餐廳薈萃其中，商舖琳瑯滿目，成為住客日常購物及補給好去處。
油塘以前係漁村同鄉郊，家下係工業區同住宅區。 油塘合格率 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並未有設立公共運輸交匯處。 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。
油塘合格率: 師傅
往返北角站至康城站的班次只會於平日及星期六繁忙時間提供服務，其餘時段所有列車均以寶琳為終點站，前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 除此自動波及棍波之外，亦可以選擇考私家車或輕型貨車（俗稱Van仔）的牌照，要留意與棍波及自動波分別一樣，考取輕型貨車的牌照，可以同時駕駛私家車，相反私家車牌照就不能駕駛輕型貨車。 有人認為在香港自用駕駛，考取最輕易的自動波私家車就可以，但現時「搵食」的輕型貨車，又或駕駛七人車的家庭亦不少，想熟悉大型車泊位的亦會考取輕型貨車牌照。 現時比較熱門是棍波輕型貨車自動波私家車，學車要找駕駛學校/師傅教亦更容易，收費亦較低。 交通方面，油翠苑毗鄰油塘港鐵站，坐擁雙線鐵路優勢，出入九龍及港島區都同樣方便。
