東森購物積極配合政府推動「網購包材減量」環保政策，早在2020年就開始進行綠色革命，與物流、包材業者，甚至是產品供應商攜手合作，從源頭減量包材使用。 全面不使用PVC材質之包材，紙箱印刷面積更從60％降至20％，同時推出循環袋和環保便利袋後，經過一連串的變革，紙箱、封箱膠帶的使用量明顯下降，年使用率約降低11％，緩衝材的總量年使用率約減少了23％，證明東森購物綠色革命的成果。 《仁聞報》內容包括港聞、財經專題、人物專訪、健康、教育、副刊、英文版以及專欄投稿。 緊貼時代步伐，開拓更多讀者來源，《仁聞報》於2017年2月從報章改以雜誌形式出版，務求令大眾能進一步接觸《仁聞報》。 由二、三年級同學組成編輯委員會，負責編輯、版面設計、招登廣告及與外界聯誼等。
香港駕駛學院以提供專業駕駛培訓、安全駕駛意識、合格率高及排期輪候時間少見稱。 其提供的課程亦甚為多元化，理論與實習並重，由適合初學者的各類車輛訓練課程（如私家車、輕型貨車及機車等），到適合有牌之士的駕駛技術改進課程（例如道路通課程、國際安全駕駛課程及車隊培訓等）。 香港駕駛學院是香港最具規模的政府指定駕駛學校，於1983年成立，是香港首家獲得政府認可之駕駛訓練學校。 香港駕駛學院共設有三間安全駕駛中心，分別位於南區鴨脷洲、沙田小瀝源及元朗南生圍，場地每部份均參照國際標準及訓練需要而設計，學員可以於場內的模擬道路環境下熟習基本駕駛操控，然後根據學習階段，增加至實際街道作路面駕駛實習，提供安全而配套完善的駕駛訓練。
學禁: 駕駛時間
依照「菸害防制法」第十三條第一項第九款、「學校衛生法」第二十四條規定：「高級中等以下學校，應全面禁菸」，兒童及少年福利法第二十六條亦規定：「不得吸菸、飲酒、嚼檳榔等行為」。 為落實無菸校園並預防青少年吸菸，國民健康局結合縣市衛生局、教育局與專家學者等資源，共同擬訂適合各縣市的策略與模式，推動「無菸校園計畫」，透過學校自主營造無菸校園，並擴展到家庭與社區，齊力以具體行動支持無菸害的學習環境。 2008年，香港社工李國華於雲南性侵女院童一案，律政司決議引用「第153條P款」控告李國華。 根據當年審訊過程，負責案件的港島總區重案組，透過中港聯絡官與雲南省公安獲取案件相關資料，包括受害人在當地的口供文件，及後多次派員親自到當地調查，包括向院所多名寄宿女童錄取口供，搜證結果提交律政司，警方在香港拘捕被告。 最後張國華被裁定與16歲以下少女非法性交及非禮等5罪成立，判囚8年。
- 新政策確認，同學具備有效掌握和應用GenAI工具（AI literacy）的能力至為重要，是目前在教與學上，在口語、寫作、視像及數碼等四種重要的溝通傳播能力以外，同學須具備的第五種重要能力。
- 另外，如在過去兩年內被記違例駕駛分數累積達10分，也須修習該課程（即每被記滿10分便須修習一 次）。
- 記者在平日時間亦直擊一輛掛有「學」牌的客貨車，於禁止學車時段在該路段練習「窄路掉頭」。
- 因應 GenAI 在教學上帶來的挑戰，同學在使用 GenAI 工具完成作業或其他學習任務，必須適當地説明資料出處和引用來源等，老師需向同學明確說明並提供指引。
- 此時，剛巧有一輛正在考車的白色小型客貨車駛至，該輛客貨車見狀，亦被嚇窒急剎。
- 在暫准駕駛期內，如觸犯任何會被記違例駕駛分數的道路交通違例事項，或違反上述任何限制，一經定罪，暫准駕駛期將予延長，甚至暫准駕駛執照會被取消（見有關駕駛執照的「更多參考資料」）。
- 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄亦提醒，如意外是學神違反保險條款或作出違法行為造成，保險公司便可拒絕賠償，最後的賠償金額可能要由學神、車主及教車師傅一起攤分。
新冠疫情令到運輸署駕駛考試多次暫停，積壓大量「學神」等待考牌。 學禁 本報記者早前到九龍城、油塘及跑馬地等多條禁止「學神」駛入路段觀察，發現不少教車師傅疑為追趕考試進度，屢次指示「學神」違規駛入有關「禁區」練習。 執業大律師陸偉雄表示，「學神」在駕車期間若因違例而發生交通意外，「學神」和教車師傅同需負上責任；有保險業界人士更稱，「學神」及師傅隨時要攤分巨額索償。 昨日（16日）港島總區交通部執行及管制組特遣隊聯同運輸署人員，在港島總區打擊「違法學習駕駛」行為。 行動中，警員在港島區內熱門學車地點一帶截查7輛車，並票控違規駕駛教師及學習駕駛人士。
學禁: 學校行「禁Phone令」 學生哥手機具前景｜陳仕娜
簡先生認為，一般學車人士駕駛速度不高，駛入該路段不一定會發生意外，但有機會影響當處的交通環境及車流量。 對於教車師傅讓學生駛入禁駛區練習，他表示「不需要這麼搏命」，無謂以身試法。 學牌，正式名學習駕駛執照（英文：Learning driving licence），係專門淨係用嚟學車、駕駛考試嘅一種特殊車牌，亦係香港運輸署嘅一種特殊車牌，考完筆試，合格先可以申請，再攞住去報駕駛考試，考試合格再換P牌。 香港駕駛學院在香港一直處於駕駛培訓行業的領導地位，為業界中唯一獲得ISO9001國際品質證書及香港服務業聯盟創意服務殊榮。
香港汽車駕駛教師聯會在2021年12月，於跑馬地掃桿埔的駕駛考試中心的壁報板，曾發出一張通告指接獲運輸署通知，擬將冬青道由限制禁學，改為全日禁止學習。 聯會稱經了解後，發現改動源於運輸署接獲多名市民投訴，指經常有「學神」於上址練習斜路停車，致上落路段經常擠塞，故希望同業配合另覓路段，減少道路擠塞。 獲得學習駕駛執照後，電單車新手可以立即報考電單車的駕駛考試，然後可以獲得暫准駕駛執照（俗稱P牌），然後至少等1年暫准駕駛期，才可以申請正式駕駛執照。 在決定學習駕駛電單車，應該考慮清楚自己是否有足夠安全意識，並是否需要額外保障預防意外發生。
學禁: 香港樹仁大學
聯合國教科文組織最近引用大規模的國際評估數據，呼籲全球教育界禁止學生在校園使用智能手機，皆因過度的使用拖累學業成績。 法國於五年前已出台政策、意大利去年底頒布校園手機禁令，荷蘭明年將付諸實行；「禁phone令 」若然成事，全球爸媽真要舉杯同慶。 在新政策下，港大教學人員需設法讓同學善用 GenAI 以達至最佳的學習成果，包括設計具創意、創新能讓同學專注其中的教學活動，鼓勵分析性思維，發展具批判性的研究能力，以及因應同學個人的興趣及需要設計合適的教材。
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄亦提醒，如意外是學神違反保險條款或作出違法行為造成，保險公司便可拒絕賠償，最後的賠償金額可能要由學神、車主及教車師傅一起攤分。 港大教務委員會於6月通過就教與學使用 GenAI 的全面政策。 學禁 新政策確認，同學具備有效掌握和應用GenAI工具（AI literacy）的能力至為重要，是目前在教與學上，在口語、寫作、視像及數碼等四種重要的溝通傳播能力以外，同學須具備的第五種重要能力。 很多留言的網民都讚同考車人士真係好慘，又要等長時間，加上學費貴，考試的10分鐘表現就決定成敗，如果肥佬就要付出大量學費補鐘、排期、補鐘、再考牌的循環裡。 香港有不少考牌的路段都是學禁路段，換言之考生除了進行駕駛考試時，從來沒有機會實際駕駛，在缺乏路面經驗的情況下，增加了正式考試時的難度。 《仁聞報》為香港樹仁大學新聞與傳播系的學生實習刊物，每年學期間出版七期，每月發行1,000份，分別派發到各大傳媒機構、各大專院校、中學及咖啡室等，內容亦曾多次被本港傳媒引用及轉載。
學禁: 相關新聞
於9月新學年，港大將免費為師生提供 Microsoft OpenAI 及 學禁 Dall-E 等 GenAI 應用程式供教與學之用，並會舉辦工作坊、提供網上課程和相關教材資訊等，讓大家熟習並有效應用各種 GenAI 工具。 生成式人工智能（Generative artificial intelligence, GenAI）正急速普及發展，香港大學（港大）在即將開展的 新學年，在教與學各個範疇，全面把GenAI融入課程，積極提升學生在對 GenAI 的認知能力和應用技巧。 大學將提供充足配套和支援，期望教職員及同學成爲開拓GenAI應用潛能的先導者。 2021年5月17日，該劇在官方臉書上貼出感謝海報，以不同的官方媒介語致謝播放量較大的地方，在其貼文中則將這些地方都稱為「國家」。 其中，以香港區旗對應繁體中文的「多謝」，致謝香港；以中華民國國旗對應簡體中文的「谢谢」，並非中華民國通行的正體中文的「謝謝」，致謝臺灣。 部分中國大陸網民認為該帖文意圖「分裂中國」、錯誤使用漢字或旗幟，引起對該劇的抵制。
由何立仁教授領導的專責小組，經詳細審視制訂了大學應用 GenAI 的完整政策。 他稍後將領導一個顧問委員會，持續審視 GenAI 融入教學的進度，以及揀選適用於教學的 GenAI 工具。 港大過去幾個月已提供ChatGPT及其他GenAI工具供教學人員使用。
學禁: 嫌慢公審「學神」繁忙時間學車 網民反寸：乜你當初無學過車？
翻查資料，已婚鋼琴教師陸宗澧於2006年帶一名14歲香港男童到廣州觀摩比賽，卻在內地留宿期間於酒店房內撫摸男童，又要男童為他口交、手淫及企圖肛交。 警方首次引用《刑事罪行條例》第153P條在港拘捕在內地犯案的被告，陸最後承認控罪，於2007年被判入獄4年。 學禁 許多父母都不敵於小小的手機，經常為了這個「體積細小、影響力龐大」的玩意，大動肝火，「為了何時停機」而與小孩引發「世界大戰」。
電單車學牌不得駛入有「禁止學習駕駛人駛入」標誌的道路，包括快速公路3。 學禁2023 ，目前坊間「學禁」未有地圖或資料整合所有「學禁」路段，如果電單車新手想「上路」練習前，請先規劃路線並做好資料搜集，避免不小心駛入「學禁」路段。 你須在電單車、機動三輪車、私家車或輕型貨車的駕駛考試獲取及格，才符合資格申領有關類別車輛的暫准駕駛執照。 在暫准駕駛期內，你必須在車輛的前面及後面展示「P」字牌；即使在車速限制超過每小時70公里的道路上，你也不得行駛超過每小時70公里；以及在設有三條或以上行車線的快速公路上，除非為前往右邊出口，你不得在最右線行駛。 教車師傅教「學神」駕車期間，若因違例而發生交通意外，兩人都需負上責任。
學禁: 考試地點其實是學禁路段
近年交通意外事故新聞越來越多，本文整理 4點揸車注意事項、常見交通黑點、交通意外處理及索償流程等，幫助P牌新手司機減低意外風險。 車輛安全是減少發生意外的重要一環，每次出車前，都應小心檢查車輛狀態，確保適合駕駛，特別在雨天時，應該特別留意輪胎和制動系統是否運作正常。 由於敬德街是雙程單線行車、路面斜，駕駛電單車人士在其路上「打八字」的過程中需要環跨兩條行車線，當中涉及逆線行駛。 雖然禁學路段較靜，但有其他車輛進出時，學車人士需駛離路面迴避，而其他車輛亦需慢駛避開電單車。 闖入路段學車的郭先生表示，知道在敬德街裏練習屬於違法，但仍繼續練習。
之後，其官方臉書更新帖文，使用了新的感謝海報，海報中去除了所有旗幟，中文部分統一為繁體中文的「謝謝」。 此事因泰國網民製作了相關梗圖，而意外與奶茶聯盟產生聯繫[21]。 《刑事司法管轄權條例》部分罪行如盜竊、偽造帳目、勒索、製造虛假文書等都具域外法律效力。
學禁: 工具
執業大律師陸偉雄指，若因此被控不小心駕駛，教車師傅最高可被罰款5,000元及入獄6個月，甚至被罰釘牌，而「學神」則會被罰在法定時間內，不准申請或持有暫准駕駛執照。 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出，教車師傅雖會為「學車」購買專屬保險，惟教車時，教車師傅若違反交通規例，保險公司將不會承擔任何賠償。 「好多人都會咁做，『偷雞』教車情況好普遍。」香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光表示，由於現時多條禁學路線同為駕駛考試路線，不排除有人提早熟習路線。 「知道有好多人肯咁做，我就寧願賺少啲都唔會博。」近40年經驗的駕駛導師葉師傅亦表示，得知有學生提出類似的練車要求，但認為一旦被捉到後果嚴重。 荃灣德士古道同樣設有運輸署的駕駛考試中心，提供商用車輛駕駛考試服務。 附近的駕駛考試路線經常見到大型車輛如旅遊巴、貨櫃車和拖斗等的學車出沒。
荃灣區內交通繁忙，沿永順街南行、馬頭壩道和一段德士古道均豎立禁學標誌。 記者日前平日往區內巡視發現，由青荃路迴旋處轉落德士古道的路口，一小時內已有兩架掛上學牌的客貨車在下午時分經過。 學禁2023 一部根據學生和家長、教師需要設計的「學生手機」，絕對值得推崇，尤其針對10至16歲的青少年，設置適當上網內容和模式，引導他們適當使用手機，以及建立恰當的網上禮儀，都要從小學習及培養。 現在主要透過設立「家長模式」來介入孩子的手機應用，初期懵懂少年，還駕御得了。 後來校內友儕互通情報，愈學愈精，開始顯現逆反心理，表明立場要開始放限制模式，矛盾因此頻起。 因應 GenAI 在教學上帶來的挑戰，同學在使用 GenAI 工具完成作業或其他學習任務，必須適當地説明資料出處和引用來源等，老師需向同學明確說明並提供指引。
學禁: 教學評測
東網記者日前往何文田區巡視，看見天光道和培正道的駕駛考試路段，及附近多條道路均豎立限制學神駛入的標誌。 但當日晚上約8時許，竟有多架學車在教車師傅帶領下，由孝民街和忠孝街入口公然闖入迦密村街。 有私家車在迦密村街轉出時明顯十分猶豫，在路口停留近半分鐘，而一小時內約有四架學車駛入迦密村街。 大學教與學創新中心，將為教職員及同學提供使用 GenAI 工具的技術支援及配套，包括供一對一專人指導教職員及同學使用 GenAI 工具的「AI Clinic」、學習 AI 的專題網頁，以及為期五周的自訂網上學習課程。 雖然知道在敬德街學車違法，但不少電單車學生仍然為了順利考獲車牌，妄顧禁學規範，闖入禁止學車的路段練習，希望能夠熟習考試當日的環境。 駕駛改進課程是專為加強駕駛人的道路安全意識及向他們灌輸良好駕駛行為而設。
警員一共發出18張交通傳票，當中涉及非學車時間學車及學車時無掛學字牌等違例事項。 警方指，十分重視涉及學習駕駛車輛的違例情況，並繼續加強針對性執法行動打擊相關罪行，警方提醒駕駛導師應以身作則，切勿以身試法，以保障學習駕駛人士及其他道路使用者的安全。 在筆試和強制試及格後，初學者可申領電單車或機動三輪車學習駕駛執照。 領取學習駕駛執照後，不論是否有持牌駕駛教師陪同，都可在道路上練習駕駛1，但「上路」仍有不少規則。
學禁: 香港駕駛學院 官方網站
此時，剛巧有一輛正在考車的白色小型客貨車駛至，該輛客貨車見狀，亦被嚇窒急剎。 「有次一連見7、8架學神車揸入去，個禁學牌就棟喺隔離，情況好誇張！」市民金先生表示，日前經過何文田迦密村街時目睹學車成群駛入，感到非常驚訝。 學禁 上址附近有多條駕駛考試路線，運輸署亦在區內設有兩個考試中心，為學車出沒熱點。 港大鼓勵教學人員把 GenAI 融入課程評核，制定公平能夠真正評核學生學習表現和成果的機制，目標是在秉持最高標準的學術誠信的原則下，確保同學有效並負責任地使用 GenAI 工具。 「港大將積極善用GenAI，因爲老師和同學能有效掌握應用 GenAI 工具，對教與學非常重要。我們的目標不單要他們具備相關的能力，更要成為能探索發揮 GenAI 應用潛力以造福人類的先導者。」港大副校長（教學）何立仁教授說。
此外，教學人員在鼓勵同學運用 GenAI 完成作業的同時，需積極嘗試以不同的評核方式，包括不允許上網尋找資料的考試、口頭答辯、課堂現場示範及解說，及同學間互相評核等，藉以評定同學的學習成果。 你應向駕駛教師查詢有關規定，並認識學習駕駛人須知的規則和指示。 要路試及格，必須證明你掌握安全駕駛的能力和技術，並能遵守《道路使用者守則》的規則和指示。
學禁: 網民突破盲點：係教車師傅質素參差！
事實上，高超道右轉入高超徑的掘頭巷，為一所小學上下課的必經的出入口。 有街坊透露，自2016年有學車在上址發生過交通意外，將行人路一排「倒U」形行人路欄杆撞至傾斜後，運輸署已將其換成為較為穩妥的石柱，以保障學童及行人安全。 記者翻查Google地圖時間軸，在2016年12月該處的行人路，的確為一排「倒U」形行人路欄杆，2020年10月的Google實景圖顯示，行人路欄杆已換成石柱。
本文整合電單車學牌的道路使用時間、可用道路、裝備三大限制和駕駛前注意事項，確保自己安全使用路面，減低發生交通意外的風險。 為防干擾駕駛考試，九龍天光道駕駛考試中心規定每日上午7時半至晚上7時半，學車人士不得駛進，星期日及公眾假期例外。 本報記者在一個平日下午到上址觀察，發現在短短10分鐘內，已至少有3名教車師傅，違規指示「學神」由天光道右轉入考試場地練習泊位。 無獨有偶，另一考試熱門路線油塘高超徑，運輸署亦訂明星期一至五上午7時半至晚上7時半、星期六上午7時至下午4時，禁止「學神」駛入。 記者在平日時間亦直擊一輛掛有「學」牌的客貨車，於禁止學車時段在該路段練習「窄路掉頭」。
香港的域外罪行，還包括《防止賄賂條例》第4條，向公職人員提供利益這項罪行可以是在香港或其他地方干犯；違反《刑事罪行(酷刑)條例》和《應受國際保護人員及劫持人質條例》所訂罪行的人，不論其國籍和犯案地點，都可以在香港審理。 學禁2023 運輸署回應指，迦密村街全日禁止學習駕駛，而青荃路迴旋處往德士古道則由每日上午7時半至下午7時半禁止學習駕駛（星期日及公眾假期除外)。該署由2016年至今年4月，共接獲8宗有關投訴。 倒不如直接了當，手機製造商生產青少年「學習手機」，將網絡內容防護、視力守護，強化學習功能融於一機，普及校園，學生自然不會分化和攀比。 內地市場有推出這類型的產品，筆者暫未體驗過，但這種學生手機的出發點及定位值得認同，當然不能單從商業的角度出發，實際的功能必須好好聆聽家校與學生的意見，讓三方真正受惠。 這是手機市場的浩瀚藍海，請科技巨擘們認真思考，如何讓科技幫助下一代發掘潛能，而非無視、放任，形同荼毒，便變成為富不仁了。
