位置是前身多倫多第一間芭蕾舞蹈學院，挺立於 Yorkville Yonge & Bloor 地段，盡享名店時尚華麗品味生活。 主人套房面積逾110方呎，放置大型睡床後仍可三邊落床。 是次配合銷售而開放的2座北翼40樓D室示範戶，面積約980方呎，間隔三房兩廳另連士多房設計，採用時尚摩登設計。 呢部機個冰箱 又要(人手溶雪)都8千幾,係發展商才會用佢,自己比錢就一定唔會買 ,櫃內個高度可再放D大型點的雪櫃,你可以連門連雪櫃一起抽出就可以了,不如你買新機時問問到時是否會幫你掉部舊機好過,最多咪比一百蚊佢哋收走喇! 使用者須確認及接納任何由於使用或瀏覽本網頁下載或向本網頁下載或提取的資料自承風險。 使用者須獨自承擔因於本網頁下載任何資料而導致任何對使用者電腦系統的破壞或資料的流失所帶來的損失。
針對基座的60萬呎商場，港鐵也拋出兩個方案予發展商選擇，可以選擇全權營運商場，或放棄營運商場。 放棄營運商場，港鐵會代繳75億元的商場及補地價建築費，令每呎補地價進一步降至2,500元；港鐵列明，發展商收回成本70%後就要分紅，而分紅比例最少15%。 項目是由長江實業、香港鐵路合作發展的分層住宅樓盤，位於新界沙田大圍美田路1號，於2012年8月入伙。
名城發展商: 九龍區
名城發展項目共分為三期發展，合共提供4,264伙單位。 第一期名為「名城」，共提供1,360伙單位；第二期名為「盛薈」，共提供1,366伙單位。 盛世 屬名城發展項目第三期，共建有四座住宅大廈 (第一、二、三、五座，)，每座樓高49或50層 (第一至三座為50層、五座為49層)，每層劃分為南北兩翼，各設有升降機大堂及配置三部升降機。 名城發展項目共分為3期，合共提供4,264伙單位。
- 僅設6伙，位於第二至五座最高兩層樓，實用面積由1,552至1,870平方呎（建築積由2,037至2,368平方呎），均屬4房2廳（連套房）及工人套房加多用途房間隔，各配罝760至816平方呎天台及平台。
- 2013年4月，有報道指有單位變成「自由行招待所」，同一單位內在1年半內有3個不同家庭居住。
- 根據2017年6月的「動工同意書」，馬鐵大圍站上蓋面積多樣化，當中以297呎的單位佔多，合共提供1,209個單位；395呎的單位也有886個、488呎的單位也有357個。
- 所以，若發展商沒有公布，準買家亦只能「靠估」，入伙後亦只能「硬食」﹐可說是屬供樓以外的必要支出。
- 如圖二所見，村屋地下一層多是一些店舖，因為大多是原居民開設的關係，所以不用擔心負擔不起租金，亦能隨心所欲地開設自己心儀的店舖，包括茶餐廳、小食店、童裝店、士多、補習社、洗衣店、電器維修店、物業代理等，所以雖是自成一國的圍村，卻沒有「自絕」於社區之外。
- 根據發展商安排，它還有提供420天付款計劃、及建築期付款計劃。
這種生產不但只發生在舊社區，更有漫延至已發展的新市鎮的趨勢，大圍港鐵站上蓋的發展正是一個好例子。 於1997年落成的愉景新城商場面積約47萬平方呎，至今仍是香港面積最大的商場之一，位處荃灣中心地帶，與港鐵荃灣站天橋相連，空間寬敞，設有百呎闊購物大道及巨型彩繪玻璃天幕，描繪四季不同景色，令顧客購物倍感從容。 愉景新城商場一直以購物公園為主題，以兒童商品齊全見稱，加上其「食街」配套，令商場集購物、遊樂與飲食於一體。 此外，商場還不時舉辦一些電視劇大結局播放晚宴及國際著名歌手簽唱會等。 愉景新城商場位處成熟而繁盛的西九龍與漸顯潛質的新界之間，隨著深港西部通道的使用、荃灣區商圈的擴大，及完善的停車場設施為駕車人士帶來方便，不僅帶動當區常客的消費，更吸引了眾多訪港旅客以及港島與九龍區的訪客，帶動人流持續上升。 二○二二年《施政報告》宣布，政府會推出全新「私人發展商參與興建資助房屋先導計劃」（先導計劃），以鼓勵私人發展商參與興建資助出售單位，並以指定市價折扣率售予合資格人士。
名城發展商: 民建聯冀保留伊院服務 九龍中建急症醫院
而由於這裡並不是通衢大道，故容許馬路兩旁停泊車輛，因而吸引了很多駕車的客人光顧兩旁的食肆。 另外，吸煙和需留意車輛會否被檢控違例泊車的顧客亦往往須坐在狹隘的街道上用餐，亦令街道更添生氣。 而日本和韓國稱中心商務區為「都心」，都心大多是設於國家或地區的主要核心地帶，區內有各種完善的設施，例如甲級商業大廈、大型購物中心、政府及公共機構、康樂文娛設施等。 Salboy 每個發展項目均根據最高標準興建，而且他們都位於黃金地段，距離市中心、頂尖大學或中央金融區僅幾分鐘路程。 Salboy的發展項目不僅適合自住，作為投資選擇亦能獲得豐厚投資回報。
12 分鐘可步行到達人才輩出的加國前十名Ryerson 大學。 10 分鐘地鐵更可到達全北美第一大藝術學院 OCAD 大學。 項目鄰近3間主要大學，6 分鐘可步行到加拿大第1大國際級學院多倫多大學 U of T、12 分鐘可步行到達人才輩出的加國前十名Ryerson 大學、10 分鐘地鐵更可到達全北美第一大藝術學院 OCAD 大學。 單位空間實用，單位朝望東南或向西都擁有無敵湖景，室內用料豪華，高級裝修，包括內置式歐洲品牌家庭電器，石英石櫃面等等，全部免費升級。 首兩期已接近沽清，該期為名城之最後一期，由4幢大廈組成，提供1,536伙，提供3房及4房單位為主，另外包括6伙特色戶。 由開放式廚房對出就是客飯廳，受制於洗手間門向外拉，局限客飯廳的空間運用。
名城發展商: 發展項目位置
反而最直接比，是抽出隔離「名城」、及一站之隔都是由新世界發展的「溱岸8號」來比較。 兩個盤現時平均呎價分別是16,750元及18,250元呎。 名城發展商 名城只得三房及四房；而溱8以兩房、三房一套及四房。 名城發展商 所以今次18,922元/呎的平均呎價，大致叫做貼近溱岸8號二手價出。 以首張價單共推出180個單位，以即供折扣最高20%去計算，平均呎價18,922元呎，我們要看貴定平，因為我們都想知究竟水位有幾多? 這一區在一手新例後，實情就推出了兩個新盤，包括已經入伙的薈蕎，大圍半山，比較捱近寶福山，在2017年開售時，平均呎價18198元，我們驗樓結果不差，有90分。
名城位於大圍美田路一號，坐落港鐵站旁，分三期發展，其中已入伙的一期名城，由四座物業組成。 是次發展商推出極高層300個單位譽名城，面積約980及1,273方呎，既坐擁遼闊獅子山景，亦可近望區內大圍市景的多重景觀。 大圍最新入伙的港鐵站上蓋物業名城，主打三房或以上大單位，主攻換樓客市場。
名城發展商: 物業編號: b156975 (代理提供)
因為發展商並不提供高成數按揭計劃，究竟在目前的付款辦法下，有幾多種上會計劃呢? 名城發展商2023 最平單位為2A座8樓E室，面積322呎，入場價訂價786.2萬，如果選用即供，折扣額最高20%，所以樓價629萬元。 首期連同律師釐印支出就大約要273.5萬才可以入場。 根據發展商安排，它還有提供420天付款計劃、及建築期付款計劃。
冼氏續指，當中名城作為區內唯一大型屋苑，會所配套設備齊全，而且鄰近大圍港鐵站，實屬該區投資或自住首選。 對於有關問題，港鐵及涉及這項目的三個政府部門，回應時互相推卸責任。 港鐵並沒有回應設計失誤指控，反指項目總綱發展藍圖已獲得建築署和教育局等同意。 發言人表示，日後會有行人天橋連接大圍站上蓋項目至名城，提供較便捷的通道，步行至平台的梯級將減至約30級。 地政總署指出是應教育局要求在大圍站項目興建兩間學校；教育局稱只就學校設計提供意見，又認同現有安排基本已能讓學生由地面到達平台校園；建築署表示只是向教育局提供技術顧問。 教育局發表人表示，港鐵同意當升降機發生故障時，會協助有需要的學童利用其他升降機抵達校園；雙方又正商討小學校舍於2012年啟用後，如何為學童提供更方便的往返學校安排。
名城發展商: 新聞稿
且一個如斯龐然大物橫亙在鐵路站上，兩旁居民若要穿越它就必須要繞道而行，實在是增加居民的不便，與之前歡樂城任由市民穿越形成強烈對比。 在推土機把單車公園及歡樂城夷為平地的同時，名城的發展商長江實業亦加緊對這價值連城的資本空間大肆宣傳。 名城發展商2023 從報章及電視中的廣告亦可窺探地產商對這一樓盤的商業定位，而他們的定位卻與下文提到的都市化理論息息相關。 首先，「環保觸覺」及「反大圍站上蓋建屏風樓關注組」等團體在二零零六年得知港鐵上蓋的計畫後，均認為大圍車廠上蓋新興建十二幢的屏風樓將大大影響區內空氣、光線及居民健康。 不過在二零零七年的時候，城市規劃委員會根據二零零一年的聆訊，以不接納這些反對屏風樓意見為理由，否決團體及居民的訴求，最終項目通過發展為大型住宅名城。 附近居民多次指出項目開始後，難以接收電視訊號，無法收看電視，嚴重影響日常生活。
原址現為港鐵馬鞍山綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處。 大圍屬於香港新界東沙田區的一個社區，從前大圍只限於對大圍村及附近數條街道的稱呼，現在已包括的地區更廣，獅子山隧道公路以西以及獅子山和針山之間的整個沙田谷都被統稱為大圍。 現時大圍主要為住宅區，區內有多個屋苑和商場，為住戶提供日常生活所需。
名城發展商: 樓盤資料
2010年3月10日，長實地產投資董事郭子威於記者會中表示，名城將短期內獲批預售樓花同意書，參考呎價約13,000元一呎，估計入場費逾1,000萬元，項目預計在復活節前推售。 另一方面，該項目於北京進行路演，市場反應理想，共接獲逾1,000個查詢，其中有1組來自內蒙的買家有意斥資10億港元洽購，而該項目亦將於月內於上海及廣州進行路演。 另一方面，名城示範單位更設立「投資移民專櫃」接待內地客，並預約300內地客來港睇樓，反映「名城」一期針對內地客為主。 此外，在大圍鐵路站和名城的南方，有一條位於美田路和車公廟路交界，人稱「八爪魚天橋」的行人天橋（圖七），連接港鐵站與南邊的新翠邨及田心村，港鐵卻向路政署建議將天橋北翼拆除，直接接駁天橋至名城商場的第二層， 這更是消滅街道的活生生例子。 如珍‧雅各所主張，商舖是街道的靈魂，這種只將人流帶向商場的做法完全是罔顧街道的生命，市民只能在地產商設計好的商場空間裡購物，光顧的亦只能是負擔得起昂貴租金的連鎖店。 當然，名城商場的定位本身並不是以大圍的普羅居民為消費對象的，它的對象是以屋苑內的高收入一群及內地人為主，因此，這種堡壘式的、架空街道和自絕於周邊的設計對他們來說可能至為理想。
價格比較敏感的布料等大宗貨物批發零售，宜逐步退出黃金地段，以降低經營成本，讓消費者得到更多實惠。 首先，名城被包裝為豪宅銷售，自不能與大圍的老舊社區為伍，它的設計處處顯示的是對周邊社區的提防，最顯著的特徵便是香港新型屋苑常見的堡壘式建築。 名城發展商 根據珍‧雅各的理論，要維持街道的活力，不同種類的商舖在街上並存是必不可少的條件。
名城發展商: 名城 位置地圖
域名市場是一個新興的行業，還存在諸多如域名無法準確估價，域名交易存在誠信問題，域名交易流程複雜等等。 有市場就會有服務，域名城應運而生，並以完善的交易系統和優質的服務得到廣大用户的支持。 名城發展商 同時，其全新推出的一種新的盈利模式“域名停放”也廣受好評。
名城由長實和港鐵合作發展，整個屋苑由12幢大廈組成，共提供約4,304個單位。 發展商將於下月首推名城1期，即1,360個單位，面積由901至1,270方呎，意向呎價1.3萬元。 名城發展商2023 鐵路盤交通方便，備受買家愛戴，預計於下月復活節前夕推出的名城，早前更到北京進行路演，獲得內地買家垂青。 第二期會所名為「名士薈」，專為男士而設，設有室內模擬槍戰場，讓喜歡刺激的住戶享受射擊的快感。 第三期會所名為「名媛薈」，專為女士而設，設有水療設施、沙龍等，讓女士們享受美容服務。
名城發展商: 項目一：地鐵沿線湖濱區 綜合大型社區
校網方面，屋苑屬小學88校網，有22間小學選擇，較受歡迎的有迦密愛禮信小學、香港九龍塘基督教中華宣道會陳元喜小學及聖母無玷聖心學校等。 而中學校網屬沙田區，較著名的有沙田崇真中學、聖母無玷聖心書院及沙田官立中學等。 而且名城處於三間大學的中心點，不論是前往中文大學、城市大學，抑或浸會大學上學，都十分方便，乘搭東鐵綫大概只須半小時。 屋苑鄰近大圍站，只需步行約5分鐘，大圍站連接東鐵綫及馬鞍山綫，而且可乘坐到九龍塘站轉乘觀塘綫。 再者，配合沙中綫發展，大圍至啟德段預計於2020年首季通車，而整條沙中綫第一期（屯馬綫）預計於2021年完工，屆時馬鞍山綫將會接駁到紅磡站，接駁西鐵綫，形成東西走廊。 而沙中綫第二期的紅磡至金鐘段預計於2022年通車。
名城發展商: 名城複式傲視沙田
近年新盤管理費約每呎$4，個別高達$5，若以350呎的單位計，即管理費約每月$1,400至$1,750。 名城發展商2023 管理費的水平亦按地點、服務及樓盤設施而定，洋房單位的管理費亦較分層單位貴。 例如最高級的豪宅盤，山頂的Mount Nicholson，每呎可達10元；東半山樓王OPUS HONG KONG，更曾創下每呎14.2元的紀錄。 另外，由於現時發展商推出送釐印費優惠，吸納了部分有意購買名城的買家，推動御龍山一手成交升近九成。 至於仿歐洲王宮府邸設計的御龍山，坐擁沙田馬場景觀的優質地段，本月成交達25宗，平均呎價7,500至13,000元。 美聯高級營業經理陳春輝稱，大圍新盤即將開售，二手業主皆看好後市，議價空間進一步收窄至1至2%。
