因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。 至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 選擇由「啟德站」走出來，首先要經過「Oasis Kai Tak」下方商舖，穿過後方的小徑來到「龍譽」；被圍欄阻隔的就是「嘉峰匯」、「尚．珒溋」附近用地。 但如果想前往跑道區，除了要先經「嘉峰匯」附近，橫過「承啟道」前往「啟德體育園」，並再多行一段路才能前往「承豐道」，也就是跑道區一帶，表面上很容易，但實情經過「承啟道」後，現場是沒有道路可接駁往跑道區。
上述我提到的多種造地策略，政府在不同場合已經有詳細闡述，在此我不多加重複。 啟德跑道區2023 我唯一想提及的是，剛才麥美娟議員亦提到，政府的研究可否盡量做快一點，這個事實上亦是我們的方向。 在早前立法會的辯論，我已提及，這已經是非常壓縮的時間表，進一步壓縮的空間可能有限。 我們還有另一個大型項目，就是新界北發展區，三個部分總共佔地1,400公頃，可能做到發展的地方超過800公頃。
啟德跑道區: 香港樓市2022｜料本年逾百新盤推出
雖然在風水學而言，醫院是外煞的其中一種，但要視乎醫院是否多血光之災，即手術；或所含蓄之晦疚之氣是否有聚積。 避風塘會有眷戀有情而水不去之情況，除了要留意水的動態，亦需留意水是否清澈和能否衍生生氣，才是真實和最佳的水利。 啟德的跑道區於1955年開始填海，用了三年時間去建立二千多米長的跑道。 計算下來跑道區已經建了接近六十年，相信底下之泥已經有生化作用，亦存在地氣。 雖然，現時住客經屯馬綫啟德站，只需搭4個站便直達紅磡，但原有的單軌鐵路「被消失」，始終是啟德區的致命傷。 日前在網上討論區，有網民發文力數啟德目前三大中伏位，批評「政府一直吹到第二個CBD，類近九龍站定位，賣2萬幾蚊一呎」。
啟德鄰近亦設有譽港灣基座商場，以及東九龍各大商場，如Mega Box、APM、德福商場等可供民眾購物。 而政府正計劃興建一道全長1,500米，橫跨九龍城、啟德至新蒲崗的地下購物街；南豐集團的Airside內的購物商場計劃在2022年落成，跟項目商場部分連接的一段地下街亦有機會同期建成，屆時會為市民帶來嶄新的消閒體驗。 至於1B座1至35樓為例，1層共8個單位，分東北方及西北方單位。 以望九龍灣一邊作景觀的分別有1A座東面單位：A、G及H室，以及1B座東北方單位：A、B及H室；而相反方向納得維港海景有1A座的西面單位：B至E室，以及1B座的西北方單位：C至G室。 值得留意的是，1A座東面單位及1B座東北方單位的部分低層會被前方「迎海大宅」遮擋，因此要選擇10樓以上的景觀才較為有保障。 啟德跑道區2023 資料顯示，「KT 啟德跑道區2023 Marina啟德海灣」項目將會分為兩期發展，是次推出的第一期「啟德海灣1」預計關鍵日期為2024年底，樓花期近兩年。
啟德跑道區: 按揭計算機
新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 Park Peninsula及鄰近港鐵啟德站商業可建樓面面積逾575萬平方呎，當中集合三個全港之最，全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔 SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 而Park Peninsula 毗鄰啟德郵輪碼頭及商業地皮亦帶動香港經濟發展，提供就業機會，更可舉辦世界級表演節目。
跑道區所有項目都依賴承豐道與外區接駁承豐道交通規劃至於興建中的T2幹線，即建於避風塘地底隧道的一段，日後會接駁中九龍幹線，則不會經過跑道區。 暫時未知道其他期數的車位比例，但「維港1號」全盤只有158個車位，相當近6.7戶才能分配一個。 土木工程署有為「承豐道」進行一些改善工程，包括擴闊現有雙線道路至每邊約7.3米，並在上方興建闊度大約11米的高架園景平台，給市民作休憩用途，並在朝向避風塘方向一邊加裝隔音屏障，跟住宅地盤邊界約有9-11米距離。 至於「維港1號」是「4B區2號」地盤，就屬於中段後排位置，由「兒童醫院」接駁天橋拐入後多行三分鐘便能抵達。
啟德跑道區: 發展模式
隔音屏障運用了超過1,000塊透明隔音板組成，每塊需要度身訂製。 項目由中海外、恒地、嘉華及九倉合組的財團以159.5億元投得，每呎樓面地價約13,238元，總投資額至少逾200億元。 該地皮興建四幢高座住宅大廈，分別樓高27至29層 ，另設有一幢住客休憩設施，總樓面面積達120.3萬方呎。
翻查資料，此地皮地最早由潘蘇通旗下高銀金融（0530）於2018年11月「爆冷」以89.07億元從政府手上投得，每呎樓面地價1.55萬元，擊敗當時6家財團，包括有意再下一城的新世界（0017）及會德豐牽頭「巨無霸」組合。 近日陷入財政緊張的內房佳兆業（1638），繼早前傳售出屯門住宅地予「玩具大王」蔡志明後，新近再以79.5億元沽出啟德第4B區4號地皮予遠東發展（0035）及新世界（0017）合組之財團，每平方呎樓面地價約1.38萬元。 作者簡介：陳海潮是利嘉閣地產研究部主管，專職樓市數據分析，緊貼市況撰寫研究報告。 啟德跑道區2023 陳氏經常接受電視、電台及報章雜誌等媒體訪問，並亦在多個網上專欄分享樓市走勢。 自1981年成立以來，利嘉閣地產除主營代理業務外，亦精闢分析樓市動向，為大眾提供最新最快的地產權威資訊。 先看九龍區，今年潛在供應42個項目共15,121伙，佔比44%，焦點是啟德前跑道區共10個項目提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。
啟德跑道區: 交通
至於啟德單軌鐵路，早在2007年政府已預留用地，經歷多年研究及改動計劃，最後拍板採用兩卡列車單軌鐵路，貫通啟德跑道區、九龍灣及觀塘商業區，並連接觀塘綫及屯馬綫，並預計耗資120億元建造。 此外，中原地產高級區域營業董事(啟德新區)吳妙粧亦指出打造東九CBD2是一個核心優勢，7,500萬平方寫字樓面積，估計可帶動50萬人口進區內工作，可能有一成人需要住進該區。 其中以南豐重磅商業地標AIRSIDE，提供逾30層樓面達120萬方呎之甲級寫字樓，每層面積由3.2萬至5.3萬方呎不等，亦有助大型企業進駐，料進一步提升整體商業動力。 近年政府致力推動建設智慧城市，將觀塘、九龍灣及啟德區一併納入起動東九計劃，以推動打造成本港第二個核心商業區。 嘉華國際營業及市場策劃總監(香港地產)溫偉明認為，5G科技將成為未來大趨勢，啟德區項目將走在市場前端，於設計時會考量未來5G科技將到成熟階段。
淨虧損增加主要由於奧密克戎變種病毒疫情於有關年度爆發，導致收入減少至少30%。 深圳、上海、北京、濟南、天津、成都、鄭州等地采取的封控措施導致零售網點所在的百貨公司、商場和奧特萊斯的客流急劇減少；及商標和使用權資產等長期資產減值增加。 啟德跑道區 現時啟德跑道區只有維港1號於去年推售，最新加推的價單折實呎價2.5萬至3.21萬元，而首批折實平均呎價22,977元，可作為今年跑道區新盤指標。 在環境影響評估條例下，環境影響評估報告已經提交，並於2009年3月4日獲得批准。 報告中顯示，在緩解措施實施後，在啟德發展計劃的建設或運營階段都將符合環境標準和法規。 根據圖則所見，維港1號的單位多為四平八穩，每個陽基盡處都有九十度，而非鑽石形廳或斜角，相對來說更能藏風聚氣，在風水的吉度上能加分。
啟德跑道區: 交通配套差？樓價太貴？ 啟德發展區名過於實？！
地政總署於2019年3月15日公佈對上述地皮進行招標，招標期由2019年3月22日至5月3日。 市場當時對該地皮的估值介乎約105.8億至115.4億元，每平方呎樓面地價約1.65萬至1.8萬元。 不過，跑道區的賣點之一是靠近海，算是自成一隅，而且跑道區的住宅密度較前北面停機坪一帶住宅群低，兩邊住宅的定位也略有不同。
雖然均會被日後「4C區2號」地盤阻擋景觀，但因其方位向南，故可放在較前的位置。 啟德跑道區 答案先選擇「2B座E室」，因為其攤分的公用面積較少；反觀「2B座D室」外接電錶房及電梯位，攤分面積較多，蠶食了內櫳可用性外，其近廳房的牆身也為主力牆，侷限了擴大客飯廳的潛力。 因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 啟德跑道區2023 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。
啟德跑道區: 盤｜啟德區大量供應 跑道區逾五千伙最矚目？
項目於2021年12月獲屋宇署批出建築圖則，可興建8幢23層高分層商住大廈、1幢5層高分層住宅大樓，以及4幢3層高洋房，另設3層平台，總樓面面積約65.5萬平方呎。 其中住宅樓面約62.5萬平方呎，而非住宅樓面佔約3萬平方呎。 據了解，招標條文列明，地皮的住宅樓面面積不多於62.5萬平方呎，另加非工業樓面不少於2.36萬平方呎。 佔地面積約117,930平方呎，指定作非工業（不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站）用途，最低及最高的樓面面積分別為389,172平方呎及648,617平方呎。 項目於2020年5月獲屋宇署批出建築圖則，獲准興建7幢29至31層高高座物業、以及1幢6層高低座樓宇，可建總樓面面積約644,203平方呎。
- 此外，參考啟德跑道區自2018年起，先後推出13幅地皮，私人住宅用地佔10幅，商業或酒店用地佔3幅。
- 據樓書資料，項目由兩幢高座大廈及一幢低座組成，實用面積由329至1,793平方呎。
- 香港兒童醫院的設計以色彩繽紛為主，幫助病童減輕面對治療時的焦慮。
- 踏進啟德郵輪碼頭頂層全港最大的空中花園內，彷彿置身於香港鬧市的中央，遠望中環天際線、觀塘和九龍灣的工業區。
- 作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的車站廣場，貫通多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。
其中最平為2座2樓E室，實用面積250平方呎，屬開放式間隔，定價595.6萬元，折實價524.2萬元，折實呎價20,968元，至於呎價最低單位為2座2樓C室，實用面積463平方呎，屬2房間隔，折實價941.7萬元，折實呎價20,339元。 市場估計，今年可推出新盤數目有機高達3萬至4萬伙，其中至少有12個新盤鐡定今年推出，涉及逾1.5萬伙，東九龍啟德區仍是供應重鎮。 風水學為環境自然學的一部份，維港1號的單位大部份都可以見山面水，感覺舒適，相對香港的狹窄居住環境來說的確不錯。 至於另一宗成交為第8座28樓B室，三房一套房單位，實用面積1,187平方呎，以逾4,285萬元易手，呎價36,100元。 買家同時購入的1座26樓B室，實用面積1,870平方呎，屬四房連雙套，成交價8,795.7萬元，呎價47,036元。 由華潤置地（海外）、保利置業（0119）合作的啟德跑道區澐璟，單日連錄3宗成交，套現逾2.5億元，當中包括有一組買家連購兩伙，涉額2億元。
啟德跑道區: 跑道區近8,000伙供應 524萬入到場
二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 項目設有「多元組合」模式環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，與觀塘及九龍灣兩個核心樞紐連接，更提供一系列巴士及專線小巴等設施。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）溫偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變，加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德的前景，故購入洋房作自住之用。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷運輸。 20世紀初何啟爵士和區德先生（又名區澤民）合資經營「啟德營業有限公司」（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龍灣北岸進行填海工程。
- 中原地產九龍住宅部董事劉瑛琳認為，市區發展用地稀少，對上一次打造九龍區的大型商住社區，要數十多年前九龍站上蓋。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 高座單位共453伙，最細為326平方呎的1房戶，為1A座3樓B室。
- 此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。
- 有關項目由中海外、恒地、嘉華國際及九龍倉合作發展的分層住宅項目，地段編號為新九龍內地段第6554號，財團已連續為第1期至第4期項目申請預售樓花，共2,062伙單位，而第1期提供636伙分層住宅。
較熱門的新盤佣金較低，例如凱滙只有1.7%；為刺激成交冷門盤、大單位或貨尾則有較高佣金。 由於開賣時發展商仍未告知代理該新盤能提供多少佣金，所以Junto可能未能即時提供部份新盤回贈確切金額，要待發展商公佈才能告知。 發展商正常會在新盤成交後，即買家完成按揭後4 – 6個月發放佣金給代理，然後Junto會於收到佣金30日內開準備現金回贈的劃線支票給你提取，即成交後5-7個月你就會收到Junto現金回贈。 其中1A座的A室、H室同為面積643平方呎的3房（連套房）間隔，同樣向東，左右相反布局之分，另G室間隔765平方呎，3房（連套房）及儲物室連廁間隔，布局與A及H室類近，但大廳空間較大。 2A座東面單位有3柱，包括A室、B室及H室，全數為3房（連套房）及儲物室連廁間隔，面積763至744平方呎，開則相近。 再仔細分析戶型，如果心儀一房細單位，大部份集中於1B座，為D至G室，全屬1房（連套房）間隔，開則類似，而且長廳無玄關，但浴室設於睡房內，而座向為西南。
啟德跑道區: 項目
空中花園位於舊啟德機場跑道，以航空作為設計概念，當中設有3大架空廣場，分別為「花園廣場」、「草地廣場」及「噴泉廣場」。 而花園南面的地面廣場設有多功能圓形露天劇場，可供進行休閒娛樂活動。 近月新入伙的啟德維港1號錄得一宗一房租務個案，一名居於九龍灣德福花園多年的退休業主，因屋苑進行大維修，難以忍受「沙塵滾滾」，因而以每月約1.28萬元租用維港1號一房戶。 由2016年開始，原有G11啟德選區分拆成三個選區：十三街一帶的G02宋皇臺選區及啟德發展區內的G12啟德北選區、G13 啟德南選區。 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。
啟德跑道區: 啟德發展成型 規劃不宜大改
並強調聯營公司只為跑道區作推廣，若對區內設施、交通等設施增加達致共識的話，亦會向政府相關部門提出。 他又指，政府早前有意將五幅商業地改劃為住宅，對投資者並不公平，更凸顯政府的短視，認為將嚴重削減啟德區的商業樓面，嚴重影響啟德作為本港第二個核心商業區（CBD2）的重要角色。 （星島日報報道）啟德跑道區為今年一手供應重鎮，過去近五年間，政府售出多達十一幅住宅地皮，其後更有商業地連環出現流標事件，更因政府有意將五幅商業地擬改作住宅引起軒然大波，受到發展商大力反對，批評政府短視。
啟德跑道區: 啟德跑道區被9大發展商罕有聯盟「拯救」：惟誠哥及兩大巨頭無影
以望九龍灣一邊作景觀的分別有2A座的東面單位：A、B及H室，以及 2B座的東北方：A至C室和西北方單位：H至K室；而能夠看到維港景色的單位有2A座的西方單位：C至F室和西南方單位：G室，及2B座朝南單位：D至G室。 啟德舊機場跑道的景觀不俗，樓盤兩邊均可以望到海景，一邊以九龍灣內區景觀為主，另一方則可以飽覽維港景色。 屯馬綫於2021年6月底全面開通，令啟德區的對外交通更為便捷，增加項目的吸引力，另於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，提供多條巴士或專線小巴路線。 加上區內基建不斷發展，預期亦可吸引東九龍一帶的換樓客及投資者。 入場單位1B座1樓D、E及F室，實用面積330平方呎，價單定價同樣為758.8萬元，呎價22,994元，折實價656.3萬元，呎價約19,888元。 即是最平六球半兼呎價不用兩萬就可以進駐啟德跑道區，對比日前熱賣的大圍站上蓋項目第3期，首批最低售價的8A座8樓E室，實用面積310平方呎，折實售價674.8萬元，呎價21,768元，市區啟德還要平過新界大圍。
