大家都知道，飛行服務隊最主要的工作包括搜索、救援和運送傷者。 不講不知，原來他們還要和其他的政府部門合作，為消防處投擲水彈幫忙救火、為執法部門進行空中巡邏、為地政總署進行空中拍攝、為天文台採集機場航道天氣數據等等，工作種類非常多。 飛行服務隊人工2023 政府飛行服務隊(服務隊) 是香港特別行政區政府的一個部門，現擁有332公務員職位，負責執行飛行行動、維修保養和行政工作。 超級美洲豹L2直升機可以運載大量的水，特別適宜用以撲滅山火。 政府飛行服務隊會與漁農自然護理署及香港消防處進行聯合滅火行動。 超級美洲豹L2直升機除了設備一般的消防桶裝置外，亦可於機腹下裝上單缸滅火系統和滅火泡沫釋放系統，以加強滅火功能。
每當接到電召時，盡可能會派出1名醫生配以1名護士的組合，實際調配需要視乎情况及人手而定，約30%只有護士出發[41]。 飛行服務隊人工 1993年4月1日，皇家香港輔助空軍正式改組為新成立的政府飛行服務隊[15]，並繼承輔助空軍的人員、合共16架飛機[3]，及位於啟德機場的總部和設施，而新成立的飛行服務隊同樣隸屬於保安科，並沿用輔助空軍的口號「隨時候命」[16]。 這次是飛行服務隊歷史上首次派出人員和直升機到一千三百公里以外的陌生環境執行長時間搜救任務。
飛行服務隊人工: 飛機師
服務隊會聯同漁農自然護理署同埋消防處聯合進行滅火行動。 超級美洲豹 L2 直升機除咗有一般嘅消防桶裝置之外，亦可以喺機肚下面裝上單缸滅火系統同埋滅火泡沫釋放系統，加強滅火功能。 飛行服務隊嘅總部位於香港國際機場入面，佔地 飛行服務隊人工2023 八萬四千平方米，包括一幢辦公連工場嘅大樓、一座單層嘅飛機庫、重有幾座附屬建築物、停機坪同埋其他相關嘅設施。 為了進一步鞏固雙方的緊密合作關係，雙方領導，包括飛行服務隊總監陳志培機長和救撈局局長宋家慧，二零零九年九月八日在交通運輸部副部長徐祖遠和保安局局長李少光見證下，於北京簽署了《技術合作五年規劃意向書》。 民安隊於Facebook表示，應警方要求，在大浪灣道龍脊一帶協助搜索一名失蹤男子。
美國西科斯基S-70A-27黑鷹直升機（即軍用UH-60黑鷹直升機）：3架，其中於1992年3月購入的2架繼承自皇家香港輔助空軍[47][48]，另於1994年12增購1架[49]。 雖然美國自六四事件後立法禁止對中華人民共和國輸出軍事技術與裝備，不過在香港主權移交後，美國政府當時基於《美國－香港政策法》，對香港和中國大陸的政策作出區別對待，所以香港仍可從美國購得原廠零件維修黑鷹直升機，但香港要防止有關零件流入中國大陸。 因為由輔助空軍採購的軍用版黑鷹直升機[50]，當初並非用於搜救任務，雖然可將軍規版黑鷹改裝成搜救版，但飛行服務隊認為改裝的費用足以購買新直升機，所以決定將黑鷹提早退役，由更大型的超級美洲豹直升機取代，而所有黑鷹直升機已被回購並運返美國服務[47]。 2010年，總監陳志培指出，傷病者於肇事後接受治療的「黃金一小時」往往仍然在直升機前往醫院途中，故此長遠希望培育訓練所有空勤主任達至擁有三級緊急醫療服務資格，以提升病人的存活機會，正在與香港消防處及醫院管理局磋商相關的專業培育訓練及認證資格安排。
飛行服務隊人工: 直升機隊
2011年全年，政府飛行服務隊共參與了289宗山嶺拯救任務；2012年全年，政府飛行服務隊共參與了367宗山嶺拯救任務，比較前年增加27%[31]。 2013年5月，政府飛行服務隊在立法會保安事務委員會上建議更換現時所有直升機，及計劃未來統一直升機機隊的型號，以取代現時兩款的不同型號[28]。 對於不斷發展的內地來說，極須建立先進、快速及高效的應急救援服務。 飛行服務隊會繼續協助及促進內地搜救隊伍的發展，以及為提高其技術水平作出貢獻。 ZLIN Z242L雙人單引擎輕型飛機：1架，於2009年投入服務，用作訓練花式飛行等較高難度的飛行技術，提升機師應付例如駕駛定翼機進入風眼收集天氣數據時的技術及應變能力。 飛行服務隊人工2023 目前，政府飛行服務隊正於啟德郵輪碼頭（與原來的總部舊址僅一河之隔）對出興建分部，提供一個機坪及一座維修暨行政大樓。
2014年11月月初，飛機完成基本飛行測試，並且正在進行製造設計和安裝的工程規劃，以及收集更多數據分析，因而預計於2015年年中才完成由加拿大民航局所制定的適航飛行測試，至2016年年初才付運香港[27]。 同年開始，政府飛行服務隊獲得撥款7億7千600萬港元以購置兩架定翼機；於2012年起，亦展開更換3架超級美洲豹直升機的前期事務，及留意服務了9年的4架海豚直升機的機種發展[24]。 同年10月，政府飛行服務隊落實斥資7億4,800萬港元向龐巴迪宇航公司購買兩架龐巴迪挑戰者605（英语：Bombardier Challenger 飛行服務隊人工 600）定翼機，以取代兩部捷流41[25]。 新噴射機採用渦輪引擎，航行速度比舊飛機快70%，最高達每小時470海里，而且逗留現場比舊飛機多個半小時，最遠航程達至4,000海里。 新噴射機將會額外安裝由歐洲製造的紅外線及雷達搜索裝備等組件[26]。 【政府職位空缺】政府飛行服務隊請飛機技術員頂薪達39,045元，想申請入職唔使大學畢業，但符合語文能力要求及要識維修飛機，飛機技術員屬公務員職位。
飛行服務隊人工: 航空交通管制主任
惟由於掌握資料有限，部隊人員只能從僅有的訊息及所得資料盡力計劃部署，並展開搜索，行動仍然繼續。 主要職責是維修飛機，並執行有關的支援工作、工場、後勤支援、品質保證及一般職務，以確保飛機及工程設施運作妥當。 美國西科斯基S-76直升機（包含A++及C型）：8架，繼承自皇家香港輔助空軍，首批三架於1990年7月服役[51]，其餘五架在1991年交付。 香港天文台和政府飛行服務隊合作觀測天氣，特別是熱帶氣旋的觀測。 據時任台長岑智明在香港電台電視節目《氣象萬千4》的訪問中表示，飛機上的觀測配合先進電腦模式令熱帶氣旋路徑預測準確度提昇了百分之十至二十。
在計劃初期，兩名航空醫生每逢週末及香港節日與公眾假期上午10時至晚上7時在政府飛行服務隊總部當值；此批醫生負責擔任空勤人員的角色，並且接受了特別訓練，包括空中醫療課程、直升機安全訓練及緊急事故程序等等[18]。 自二零零二年開始，交通運輸部救助打撈局（救撈局）與飛行服務隊展開技術交流。 救撈局屬下的救助飛行隊首批機師、絞車手、救生員和行動主任於二零零二年到香港接受培訓。 飛行服務隊亦在二零零三至二零零九年期間派員到中國東北的大連和蓬萊參與該地救助飛行隊的渤海冬季搜救值班任務，跟當地人員分享飛行搜救及飛機維修的經驗。 從二零零四到二零零九年間，飛行服務隊分別在不同時段派駐一名高級機師、一名高級空勤主任及一名一級空勤主任往救撈局東海第一救助飛行隊當教官。 AS332 L2超級美洲豹直升機：3架，於2001年投入服務。
飛行服務隊人工: 航空
EC155 B1已於H175直升機完成交付以及機員訓練之後退役。 飛行服務隊人工 政府飛行服務隊的直升機也為各政府部門提供支援服務，包括接載貴賓遊覽香港、接送太平紳士前往偏遠地區、替建築工程攝影，以及運送工作人員及設備以支援位於山上及香港離島的多項政府設施。 喺2020年8月23號，12名曾經參與反送中運動抗爭嘅人，坐快艇流亡台灣，喺香港東南嘅海域被內地公安拘捕。 當時有報道指，飛行服務隊嘅定翼機曾經喺相關水域上空盤旋，被質疑係協助警方行動。 去到2020年12月22號，美國商務部公布制裁一批同中國軍方有聯繫嘅實體，限制佢哋購買美國商品同埋技術，以防止佢哋不恰當轉移美國技術，其中就包括咗政府飛行服務隊[1][2]。
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飛行服務隊人工: 合作部門
身體條件方面，申請人需要通過以下評估：視力、 體能、空勤主任能力傾向測試、體格檢驗、測試及游泳（包括水上拯救能力）。 昨（7月31日）晚約10時28分，警方接獲一名女子報案，指其兒子前日（7月30日）聲稱前往石澳一帶，但遲遲沒有歸家，至今仍下落不明。 警方將案件列作失蹤人士處理，今日（8月1日）聯同消防及民安隊人員，在大浪灣道龍脊、砵甸乍山徑、馬塘坳、草堆灣及歌連臣角一帶的山頭叢林和海灘搜索，暫時未有發現。 註﹕就所有由2022年7月1日起刊登的公務員職位招聘，在新推出的《基本法及香港國安法》測試取得及格成績會成為所有公務員職位的入職條件。 所有捷流 41 型定翼機都經過改裝，加裝新型嘅高質素空中測量攝影機，用來影相同埋繪製地圖、測量填海工程之類嘅工作。
救援隊伍與救撈局南海第一救助飛行隊合作，駕駛救撈局於二零零七年引入的ＥＣ２２５大型直升機進行第一輪搜救任務，運送地面救援人員和物資到偏遠災區。 隨後飛行服務隊於五月二十三日增派隊員和超級美洲豹ＡＳ３３２ Ｌ２直升機到四川參與拯救行動。 此次跟救撈局的聯合行動一共救出九十六名被困山區的傷病者，運送了逾十噸物資給予災民。
飛行服務隊人工: 相關培訓及課程例子
CSRADAR 明白工作的晉升前景、薪酬資訊等都對求職者非常重要，而公務員工作更可能是終身的職業，故我們致力從不同渠道收集資訊，希望能讓大家作出更好的選擇。 H175獵豹直升機：7架，全部由空中巴士直升機的法國原廠製造，採用兩具普惠加拿大生產的PT6C-67E渦輪軸引擎[42]。 H175用作替換AS332 L2和EC155 B1直升機[43]。 華航說，對航班延誤造成不便深感抱歉，在旅客等候期間提供飯店食宿休息及交通協助，時值暑假旅運旺季，歐洲各航線皆機位滿載，已陸續簽轉九成以上旅客，並持續全力安排機位前往旅客目的地。 對此次影響旅客行程，再次致上深摯歉意，服務不周之處也懇請旅客見諒。
2011年，政府飛行服務隊開始訓練人員在定翼機及直升機上為傷者進行靜脈注射等醫療技術，以提高傷者於運輸途中的生存機會[22]。 總監陳志培表示，目前每周只有4日安排到醫生及護士隨隊出動，在飛機上為傷者急救，如果救援服務需要在險要的環境進行，政府飛行服務隊不會冒險安排醫生或者護士隨隊出勤。 故此正在訓練一批空勤主任成為輔助醫療人員，但是由於需要進一步訓練及到訪外國進行考察，所以未有何時落實提供此項服務的時序[23]。
