惟提案沒有提供起點資料，僅稱此路線會因應廣明苑入伙而延長至尚德邨；亦未列出將軍澳區內的走線。 此路線駛出將軍澳隧道後，會經啟田道進入東區海底隧道，於港島途經英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道，亦會繞經柴灣站外的寧富街和吉勝街。 新都城位於港鐵將軍澳線寶琳總站，提供寰宇消閒娛樂消費選擇，為將軍澳區最大型的商場。 另有逾40多家著名中西食府、美味坊美食廣場、時尚潮流時裝精品店、超過40多家家居、傢俬精品之「新都城家居天地」及區內首間戲院－－將軍澳戲院，人流暢旺。 乘搭本路線於寶康路茵怡花園對面（往調景嶺站方向第21號站）下車往新都城一期／三期或寶琳北路賽馬會診所（往調景嶺站方向第25號站）下車往新都城二期。 鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。
城巴新巴宣布啟動一系列「光榮告別新巴」活動，包括將現役巴士塗上經典「波浪紋」圖案巡遊主要服務區域，又修繕退役巴士作為送給廣大乘客告別新巴的最後禮物。 隨著PopCorn第一期正式開幕，第二期位於君薈坊的20萬方呎商場，已於2013年6月22日正式改名為「PopCorn 2」，並與第一期合併營運，引入多間國際名店，成為將軍澳區以至整個西貢區購物、消閒的好去處。 PopCorn位於港鐵將軍澳站上蓋，共分兩期，一期商場上蓋為大型屋苑「天晉The Wings」及兩間酒店－－香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店（分別於2012年9月28日及10月26日開幕），而二期商場上蓋為君傲灣。
694巴士: 使用狀況
2000年代後期至2010年代間，此路線更一度不時使用丹尼士飛鏢單層巴士（20XX）；其後因客量有所回升，及丹尼士飛鏢單層巴士悉數退役，此路線在2016年底恢復全面使用雙層巴士行走。 新巴特意安排首批共2輛復刻巴士明天於將藍隧道全新過海巴士線率先亮相。 乘客屆時只要登上任何一輛由將軍澳及日出康城開往港島東區的694S號線，就能近距離參與告別新巴。 由本路線往小西灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往北角／寶馬山／灣仔／中環方向，或由上述路線往嘉亨灣／筲箕灣／小西灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往調景嶺方向，第二程可獲 $ 1.50 的折扣優惠。 由上述路線往筲箕灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往柴灣／小西灣方向，第二程可獲 694巴士2023 $2.80 的轉乘優惠。 本路線以前在西灣河至北角一段，沿途受到新界專線小巴18線（已取消）的競爭，車費比小巴還高，但上午繁忙時間於寶琳一帶往港島、及下午繁忙時間直至深夜於太古城至西灣河一帶往將軍澳，難以登上小巴，即使小巴班次如何頻密，乘客唯有改乘本路線。
位於新界東區的西貢，擁有全港海岸線最長的區域，深水港、海灣、沙灘、島礁多，故有香港花園之稱，著名旅遊點如黃竹灣、大網仔、北潭涌、西灣、中國香港世界地質公園的六角柱石群及黃石碼頭等地。 乘搭本路線於寶寧路厚德邨對面（往調景嶺站方向第27號站）下車，轉乘792M線前往，同時設有$3.50的轉車優惠，部份地區更需要再於西貢轉乘九巴路線94。 石澳食肆多，可燒烤兼欣賞無敵海景，沿石澳道走到近海岸邊，便會發現一條石橋至對岸小島（大頭洲），小島上有條太平洋徑，行至高處可觀嘗太平洋水平線。
694巴士: 香港巴士大典
PopCorn以東九龍甲級寫字樓客群、年輕中產及上蓋酒店住客為目標客戶群。 商場首期設超過100間商店，約25%店舖為化妝品店，另有30%樓面為創新食肆。 另外，商場亦設有MCL旗下的Star Cinema戲院，總面積為20,570平方呎，是將軍澳區第二間戲院。 六個影廳當中，其中四個設有放映3D電影的設備，而部分影廳也引入了環迴立體聲、超低音頻震動座椅，設施與九龍站圓方商場The 694巴士 Grand戲院相若。
- 2015年底政府實施市區專營巴士低排放區政策，令不途經低排放區的本路線曾一度被大量改派年時較高的丹尼士三叉戟三型12米雙層空調巴士 (已全數退役)。
- 商場一樓主要提供潮流服裝、化妝品及珠寶首飾零售品牌為主，而二樓則以家庭為主調。
- 過海隧道巴士694線是香港的一條過海巴士路線，來往調景嶺站及小西灣邨，由城巴獨營[1]，是該公司於1998年9月1日取得港島區巴士專營權後，全新開辦的第一條過海路線。
- 香港電影資料館設有影片貯藏庫、影片處理室、展覽廳、獨立觀片間及一個可容納117人的小型戲院。
- 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往藍灣半島，第二程免費；由藍灣半島開出之上述路線轉乘本路線往調景嶺站，可獲回贈第一程車費。
- 戲院亦設New York Fries薯條專門店以及售賣電玩、影碟和電影主題產品的精品專門店。
此路線亦為首條採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner 12米（60XX）行走的將軍澳路線，但因該款巴士曾於行走此路線時在東區海底隧道管道內發生事故，電腦系統把車輛鎖死，令巴士無法即時被拖走，結果該款巴士全面撤離將軍澳，新巴自此便長時間禁止該車型行走過海路線，並即時改派丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安。 2007年起，新巴從中巴購入的富豪奧林比安（VA）及利蘭奧林比安（LA）兩款二手11米雙層巴士加入行走此路線，與丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安一同成為主力用車。 自從新巴取得港島區巴士專營權後，便開辦本線由香港東區來往將軍澳的東區海底隧道巴士路線，可是港鐵將軍澳綫通車後因流失大量乘客而改為不經北角，直達西灣河及筲箕灣，而此線在將軍澳的定線備受詬病，定線不經坑口但迂迴曲折（來回程兩度途經寶順路），客量因此長期偏低。
694巴士: 巴士起火
2023年2月，運輸及物流局與運輸署向立法會提交的文件指出，雖然將軍澳現有過海巴士路線乘客量偏低，但因應居民建議，決定與巴士公司研究試辦相關過海路線行經將藍隧道的特別班次，預計在3月落實[6]。 694巴士 當中，過海隧道巴士694線將增設特別班次694S，於星期一至五（公眾假期除外）上午繁忙時間由調景嶺站單向開往小西灣，途經將軍澳市中心及日出康城，然後取道將藍公路及東區海底隧道前往港島東（鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣）[7][8]。 694巴士2023 運輸署其後提交修訂方案，建議此路線增設星期一至五（公眾假期除外）下午繁忙時間由小西灣開往調景嶺站之服務[9]。
乘搭本路線於筲箕灣道近南安里（往小西灣方向第23號站）下車，步行至筲箕灣巴士總站轉乘9號線前往，同時設有$1.50的轉車優惠。 赤柱廣場在2000年落成，並於2013年重修，將附近環境與美利樓、五層高購物中心、戶外表演場地閑情坊和天后廟融為一體，成為一個旅遊熱點。 美利樓原位於中環花園道中銀大廈現址，1846年建成作英軍軍官宿舍，是香港僅存的古歐陸式殖民地建築。
694巴士: 途經
橙色、綠色「波浪紋」車身，是新巴成立初期的象徵，也是不少乘客的集體回憶。 羅屋於1941年日本佔領香港時部分建築物遭炮火毀壞，但隨市鎮的發展，各村落便相繼消失，羅屋部分地方曾租予村外人經營小工場，直到1967年羅氏後人才全部遷離羅屋。 羅屋成為柴灣一帶僅存的古村屋，香港政府於1972年決定保留全幢羅屋。 1976年5月，市政局轄下的博物館委員會決定將羅屋修復為民俗館，並在毗鄰興建展覽廳及中式花園。 香港單車代表選手黃金寶於2006年卡塔爾多哈舉行的亞洲運動會單車比賽項目中贏得兩枚金牌後，香港政府民政事務局承諾興建單車訓練及比賽場館。 經過數年對西貢區的諮詢，於2010年，興建計劃獲得立法會工務小組委員會通過撥款逾11億3千萬港元，工程亦於同年啟動，並於2013年12月30日舉行竣工典禮。
開埠前，赤柱只是一條小漁村，為保佑村民作業平安，居民在1767年興建天后廟，現時是本港其中一間最古老的天后廟。 本線由調景嶺開出，途經將軍澳、坑口、寶琳及藍田後，直達港島東（西灣河至小西灣邨），並經由藍田往西灣河，車程只需約8分鐘。 直至2011年與275及275S線合併，繞經香港教育學院（今稱香港教育大學）並提升為全日服務後，客量才見改善，並全線改派雙層巴士。 2011年12月19日，此路線與275線合併，並接收其用車，包括一輛富豪奧林比安（3AV203／HD8611）及兩輛丹尼士三叉戟（ATR18／HW4010、ATR119／JA1147），而原有的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASC7／NX3286、ASC9／NX4123）則先後調離。 不過BL1、BL2行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役，因此改派其他兩軸普通巴士行走，但該等巴士亦年事已高即將退役，在該數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在94和99線服役。
694巴士: 服務時間
商場面積達400,000平方呎，當中第一期佔地200,000平方呎，部份範圍採用街舖設計，場內裝修走高檔格調，參考同系大型高級商場「圓方Elements」。 場內設超過100間零售商店、食肆及設6個銀幕的Star Cinema戲院，於2012年3月31日試業，並於同年7月7日正式開幕。 2014年1月10日至12日，香港單車聯會假此場館舉辦《有線電視香港國際場地盃》，為香港首次舉辦大型國際場地單車賽事，此賽事被國際單車聯盟列為一級賽事。 香港單車館將於2014年第一季分階段陸續開放給市民使用，屆時除成為香港單車代表隊的主要訓練基地外，同時也為將軍澳區的居民帶來更多的康樂設施，包括羽毛球場、活動室、舞蹈室、健身室以及戶外的大型草地、極限運動場、模型船池及露天劇場等，讓市民日常可以不同形式享受這個新場館。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線往柴灣方向，或由本路線往調景嶺方向轉乘上述路線往九龍方向，第二程免費。 由本路線於上車後兩小時內轉乘9、14往南區方向，或由9、14往筲箕灣／嘉亨灣方向轉乘本路線，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。
戲院亦設New York Fries薯條專門店以及售賣電玩、影碟和電影主題產品的精品專門店。 香港單車館設有2000座固定及1000座臨時觀眾座席，而場館中央則可以用作兩座籃球場、兩座排球場、8座羽毛球場，或者進行體操、舞蹈等練習或比賽場地，以至用以舉行會議、講座、展覽及演唱會場地。 體育館內亦有餐廳、體育用品專賣店舖、其他零售商店、可以供予體育總會及其他團體租用的辦公室、急救室、藥物檢驗室、賽事控制室、洗手間、能夠組合使用的運動員更衣間、更衣室、儲物室、新聞發佈室、記者工作間、車輛上落客貨區、停車場及單車停泊處等等。 香港於2003年11月12日擊敗中華台北，獲得2009年第五屆東亞運動會主辦權，政府決定於將軍澳興建一個運動場供東亞運動會使用，同時舒緩區內運動場設施不足的問題。 694巴士2023 入口廣場，新聞及會客設施等都會在將軍澳運動場出現，各項設施都是為將軍澳運動場成為香港的國際級運動場而精心設計，充分顧及舉辦大型賽事活動流程及運作上的各項要求。 赤柱村巴士總站對面的赤柱大街和赤柱市場，有不少富有懷舊特色的建築物、露天茶座、食肆、酒吧、小攤檔和店鋪，售賣各式美食和紀念品。
694巴士: 路線備註
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 另外，此路線用車會調走72C線，並有來自64K、72A、72X、73X、74X、75K、271及307線之柯打，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（E6M）、其12米版本（ATENU）、富豪超級奧林比安12米（AVW）、富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士。 上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
其後因該車款大規模退役，全線改派梅斯特斯平治O305（ME）行走。 至2002年，O305亦悉數退役，改用丹尼士巨龍11米（S3N）。 694巴士2023 上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
694巴士: 將軍澳隧道轉乘優惠
本線乘客可於將軍澳隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經將軍澳隧道的城巴路線，詳情請按此處。 2023年7月1日起，配合城巴新專營權（由城巴（專營權一）及新巴專營權合併而成，命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」）生效，本路線當日起正式改由城巴營辦，令本路線及支線694S線為僅有兩條服務將軍澳區的城巴獨營過海隧巴路線。 694巴士2023 692線取消僅15天後（2013年12月16日），港鐵將軍澳綫油塘站便發生嚴重電力故障，導致全綫停駛。 事後有西貢區議員提議復辦692線或加強本線服務（例如恢復途經太古至北角一段的英皇道，或開辦新線）輔助港鐵。 惟新巴以已提供694線和2X線及720線的轉乘優惠（於西灣河站巴士站轉乘）為由拒絕提議。
- 同年6月，全線改派Enviro500 MMC 11.3米（E6M）行走，但實際上此車型極少行走此路線，仍以Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2021年9月以前屬龍運巴士重新加入，至翌年重新換入普通版本行走）為主要用車。
- 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
- 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[16]。
- 2002年地鐵將軍澳綫通車，將軍澳大部分巴士路線客量下跌，巴士公司減少投放資源在該區巴士路線。
- 蘇豪東 (Soho East) 位於西灣河大型私人屋苑鯉景灣地下的地舖，總面積約十三萬平方呎，均享有優美之海景或翠綠園景。
- 此外，過往曾作為本線主力單層巴士現在只於非公眾假期之星期六日間在本線服務，當日日間會有一輛單層巴士行走本線。
但原來在本路線未搬遷總站前，由於路線是由柴灣（東）總站繞經安業街及小西灣道，然後返回柴灣道往來，為免小西灣居民誤會本路線沒有服務該區，巴士車頭的電子牌是顯示「小西灣」。 由於本線往將軍澳方向在筲箕灣開始提供分段收費（$12.2），較港鐵正價車資便宜，亦可免卻鰂魚涌站長距離轉車及將軍澳綫過海段經常迫沙甸之苦，加上車程較便捷，成功吸引不少鐵路乘客回流，下午繁忙時間巴士駛至西灣河太康樓時經常頂閘。 不過「一線走天涯」的做法則令本線於調景嶺至坑口段的客量較低，客源主要集中在寶林、藍田及觀塘一帶。 自從將軍澳隧道轉車站啟用後，包括日出康城在內的將軍澳南居民可轉乘其他更快捷的新巴路線，免受區內繞路之苦，令搭畢全程的乘客大幅減少。 此路線開辦初期採用都普車身的丹尼士三叉戟12米（30XX）行走，當富豪超級奧林比安12米（50XX）投入服務後，此路線亦隨即改用。
694巴士: 全程車費
為配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）於2020年10月2日起啟用，本路線當日起往將軍澳方向加停該處，並與停靠該轉車站的新巴／城巴路線提供免費互轉優惠，方便乘客前往將軍澳各區，往返藍田（康華苑、興田）及上秀茂坪的居民亦同樣受惠。 直至2021年5月1日，將軍澳隧道轉車站（九龍方向）正式啟用，本路線往市區方向亦加停該處，並與停靠該轉車站的新巴／城巴獨營路線提供轉乘優惠，方便將軍澳各區居民（尤其本路線未能覆蓋的康盛花園、翠林、百勝角、峻瀅、日出康城及將軍澳工業邨）透過轉乘優惠往返港島東區。 此路線屬694線之特別班次，只於星期一至五繁忙時間分別提供去程及回程服務，取道將藍公路、東區海底隧道往返將軍澳及港島，與690S線為僅有兩條來回方向不停東區海底隧道收費廣場的東區海底隧道路線。 694S線全程收費為$16.6，並設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[1][2]。 60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[15]。 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 694巴士2023 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[16]。
而第二次世界大戰時期的碉堡、彈藥庫及戰地炊場等遺蹟，至今仍然保存下來。 另外，本路線每日均有2X、8及798號線之柯打車行走，晚上會有798號線之車輛轉行本線以方便收車回創富道車廠。 694巴士 2019年7月起，正式加入12米巴士作掛牌車，用車為一輛Enviro500 12米（ATE），同月後期改為Enviro500 MMC（ATENU）。
694巴士: 路線資訊
由於本線為坑口及將軍澳南一帶的唯一過海巴士線，每當遇到港鐵停駛或故障（如2019年10月5日和6日，加上適逢重陽節前有額外需求前往歌連臣角掃墓），客量便隨之暴增。 同年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌顯示目的地，而在車頭的牌箱乃於巴士上層開啟，由於此路線部分班次與99線「跳飛機」運作，因此部分車長把號碼膠牌放在下層駕駛室的擋風玻璃，在車頭及車尾路線牌箱只放置「白板」膠牌，免卻每轉車均需走到上層車頭更換膠牌之麻煩。 加上丹尼士喝采巴士年事已高即將退役，有見及此，九巴把三輛配ECW車身的利蘭奧林比安10.3米之其中2輛（BL1／CP3323及BL2／CP3830）調往行走兩線，但仍使用布牌方便車長轉換路線號。 BL1、BL2為利蘭奧林比安樣辦車，行走該兩線前只是後備車隊，因此當時吸引不少巴士迷乘搭兩線。 最終694S線來回程服務均獲安排於2023年3月20日開辦，來回程均不停靠東區海底隧道收費廣場[10][11][12]。
仍行走普通巴士時，根據九巴官方資料，此路線假日並不設空調服務，但由於假日客量甚高，為疏導郊遊人士此路線一般在假日都會自行加密班次，通常由92或299（今299X）線抽調車輛行走，由於92線於2002年9月16日起改為全空調服務，299線一開辦即為全空調路線，變相假日亦提供空調服務。 1994年起，此路線平日增派24座位豐田Coaster單層空調巴士（AT75／EL452）行走（不調走99線），並在午膳時間停開；豐田巴士退役後，改派其他單層空調巴士行走。 後來午膳時間繼續提供服務，由92線抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。 東港城位於坑口市中心，現時港鐵坑口站隔鄰，於1997年建成啟用，商場樓高兩層，總面積達400,000平方呎，曾經是日資百貨公司八佰伴、吉之島於將軍澳的分店所在。 2007年進行翻新工程後，商舖數目由從前的92間增至155間，並且將商戶分為四大類別（生活品．味、時裝美容、家居影音及寶寶樂園）。
