另一方面，錦豐園位處近青山公路的位置，而且屋苑設有私家通道連接青山公路「荃景圍天橋」之巴士站，相比起荃威花園、千里台等住宅較多選擇，而不需只局限使用五條荃景圍巴士路線。 而且，該巴士站亦設有小巴95A連接港鐵荃灣站，令住戶不用前往荃灣中心乘搭小巴95或95M。 然而，相比起荃灣中心，錦豐園為純住宅區，不如荃灣中心商場般方便，本身沒有商場，購物須前往對面馬路荃德花園的茶餐廳、便利店、士多等，相對比較寧靜及不會有閒雜人等出入。 錦豐園（英語：Kam Fung Garden）是香港新界荃灣荃景圍的一個私人屋苑，發展商為南豐發展，管理公司為民亮物業管理。
- 東京晴空塔的建造目的，是為了降低東京市中心內高樓林立而造成的電波傳輸障礙；並且因應日本的類比電視服務於2011年7月24日終止後，需要建造一座高度達600米等級的高塔取代東京鐵塔（333公尺）作為數位無線電視的訊號發射站。
- 但在新一份顧問報告中，工程範圍、面積、選用物料均沒有提及，但工程估價高達1.7億元，相較房協獨立估價高出兩成。
- 需要前往第四航廈站的乘客可於2及3號航站樓站轉乘伊利沙伯線或倫敦地鐵皮卡迪利線列車。
- 澳門旅遊塔會展娛樂中心於1998年開始由澳門旅遊娛樂有限公司耗資澳門幣超過10億興建[1]；2001年12月19日，澳門行政長官何厚鏵及澳門旅遊娛樂有限公司總經理何鴻燊假澳門旅遊塔會展娛樂中心四樓主持開幕，隨後在塔身進行約八分鐘激光表演[2]。
- 隨著1980年代的吞吐量到達每年3千萬人次，對於新增航廈的需求也日益緊迫，便於原有货运航站楼的旁邊建造了4号航站楼，於1986年4月由威爾斯親王查爾斯及黛安娜王妃揭幕，並成了英國航空的駐在航廈，與其他三座航廈間則由货运航站楼原有的隧道聯絡。
不過，舊法團成員拒絕承認業主投票結果，會後拒絕根據《建築物管理條例》進行交接程序。 荃德花園管理處2023 遊樂場分為兩部分，其中位於荃灣中心側山坡上的部分較大，設有網球場及籃球場等設施，一馬路之隔的另一部分則設有5人足球場及晨運園地，原來亦建有一長形噴水池，但2000年代已改建為卵石路步行徑。 荃威花園屋苑附屬的商場，方便住戶於區內消費，商場主體設於A至C座基座，共設兩層，屋苑管理處以及A至C座大廈主入口亦設於商場內。 下列為各廣播業者（含電視台、電台）在東京晴空塔之訊號設備配置。 各家業者開始使用東京晴空塔發射訊號的時間分別為：FM電台廣播業者從2012年4月23日起、TOKYO MX從2012年10月1日起、TOKYO MX以外的無線電視業者從2013年5月31日起。
荃德花園管理處: 荃灣荃景花園2房戶 加息後減價19萬元獲上車客承接 「鬆綁貨」微蝕約5%
1987年玉蓮臺第四座首先落成，同年其餘五座大廈被拆卸，第一至三座於1990年全部落成，由王董建築師事務有限公司設計。 玉蓮臺設施有幼稚園、幼兒園、自修室、多用途球場、兒童遊樂場、超級市場、銀行、診所、髮廊、花店、月租及時租停車場等。 1970年，第三航廈進行擴建，增加了入境建築及其他設施，包括了英國境內第一座電動平面步道。
1994年4月，位於崁頂里，淡海新市鎮動土開工，迎來郊區土地開發、住宅興建、人口遷入及經濟發展契機。 1980年4月，位於淡水區福德里及八里區龍源里之跨河橋樑，關渡大橋動工興建。 1983年10月，竣工通車，為來往淡水河兩岸重要交通建設。 西班牙人為了確保菲律賓的經營，並為了和荷、英、葡對抗，最先佔領雞籠基隆，並在1628年建造「聖多明哥城」(San Domingo)。 1642年，大員的荷蘭人北上，驅逐西班牙人並重新築城，名為安東尼堡(Fort Antonio ，今紅毛城)。 除了凱達格蘭族貨物交易，也招聚漢人來此拓墾，並致力於硫磺、鹿皮及土產的運銷，更利用淡水做為港口碼頭，和來自東南亞、東亞及日本群島的商人進行貿易。
荃德花園管理處: 平台花園
同年11月6日，伊利沙伯線來往希斯洛機場的列車服務向東延伸至修道院森林站。 到了1960年代晚期，一座0.65平方公里大的货运航站楼建於南側跑道的南邊，與第一航廈、第二航廈及第三航廈透過隧道連接。 荃德花園管理處 自第一次世界大戰以後，希斯洛機場現在的所在地是一座空軍基地。 到了1930年代，這座機場名為「大西方機場」，由發來航空廠（Fairey Aviation Company）擁有，作為飛機零件組裝和測試之用。
希斯洛機場各站只於計算旅行卡、每日/週收費上限時會被當作倫敦軌道運輸第6收費區[10]。 2014年6月24日，希斯洛機場的2號客運大樓（又名女王航廈）重建後正式啟用，而星空聯盟的所有成員將會陸續使用此航廈。 第一班停泊在此客運大樓的航班是由芝加哥出發的聯合航空958號航班，扺埗時間為當地時間上午5時43分。 2009年11月24日，希斯洛機場的2號客運大樓停用以便進行重建工程，最後一班出發的航班是法航前往巴黎的航班。
荃德花園管理處: 荃灣區
早在1590年代，西班牙人在「馬尼拉手稿」記載了淡水河流域一帶的原住民族居住與活動情形，並以拼音拼寫了「Tamchuy」及附上漢字「淡水」。 清治時期，改為淡水廳，但行政中心先後建立在半線、竹塹。 荃德花園管理處 因天津條約，於滬尾開港設海關，開放對外貿易之後，人口逐漸往淡水河河岸的艋舺、大稻埕、滬尾等開埠、集市與居住。 其中「滬尾」是在淡水河口東北側河岸的聚落名，也就是今日淡水的重要市街之一。 淡水區（臺灣話：Tām-tsuí-khu），舊稱「滬尾」、「淡水」，前身為「淡水鎮」，位於新北市西北沿海，北邊三芝區，東側、南鄰臺北市北投區，西南面八里區，是日治淡水郡役所所在地。
- 2014年10 月，位於淡水區沙崙里及八里區頂罟里之跨河橋樑，淡江大橋動工興建。
- 西班牙人為了確保菲律賓的經營，並為了和荷、英、葡對抗，最先佔領雞籠基隆，並在1628年建造「聖多明哥城」(San Domingo)。
- 由於希斯洛機場至海斯及哈靈頓站間的鐵路隧道擁有權並不屬於英國鐵路網公司，而是屬於希斯洛機場控股公司，所以希斯洛機場控股公司會向每列駛經該隧道的倫敦交通局列車收取附加費。
- 早在1590年代，西班牙人在「馬尼拉手稿」記載了淡水河流域一帶的原住民族居住與活動情形，並以拼音拼寫了「Tamchuy」及附上漢字「淡水」。
- 興建新1號客運大樓的計劃與第3跑道計劃一併討論，目前英國社會各界仍未有共識。
- 在新北市交通局建議之下，臺北捷運公司從2011年7月起，將淡水英譯更名為「Tamsui」。
由於當時普遍認為搭機旅行者多為有司機接送的富人，因此沒有規劃廣闊的停車空間，而將舊航廈設置於機場中央，這個規劃後來成為了限制機場擴展的主因。 荃威花園（英語：Allway 荃德花園管理處2023 Gardens）是香港新界荃灣區首個大型私人屋苑，位於荃灣西約柴灣角荃景圍195號。 由合和實業發展，胡應湘建築工程師設計，共有16座住宅樓宇，並分四期發展，分別於1978年至1981年間落成並入伙，合共提供超過3,400個單位，為合和實業當年最大型的獨資住宅發展項目。
荃德花園管理處: 航廈
泳池入口通道設於安逸街，經斜道連接至3樓閘口大堂，泳客並可經由街市2樓露天兒童遊樂場之樓梯到達大堂，而胡忠泳池設有一個兒童嬉水池、一個標準泳池及一個設有小島的非標準主池，全部皆位於露天部分，泳池主樓地下（位於街市建築2樓）則設有男女更衣室。 胡忠泳池由政府管理，並開放予公眾，但基於附近只有荃威花園一個屋苑，光顧泳客多為荃威花園居民。 乘客可使用蠔卡 / 其他非接觸式支付系統 / 透過希斯洛機場的接駁車票機領取的免費車票，以免費乘搭來往希斯洛機場各航站樓的希斯洛機場快線 / 伊利沙伯線列車。 所有外國船隻來臺灣後只能限定到通商口岸進行貿易，在其他口岸交易者一律視為走私。 1863年，英國為了避免原本已經在雞籠(今基隆)活動的商船被視為走私，便要求另開雞籠為淡水的外口，清朝政府也認為在雞籠增設海關有助於稅收，從此以後，淡水和雞籠便成為外國商人雲集之地。
設施：戶外草坪、雕塑公園、浮動漁船碼頭、河岸觀景劇場平台、木棧道、淡水情人橋、淡水觀光魚市、福容大飯店、麗寶漁人碼頭廣場、淡水情人塔。 荃德花園管理處 淡水區公所是新北市政府在淡水區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。 在區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位[9]。
荃德花園管理處: 客運
淡水區境內，地勢傾斜較緩，有50公尺及100~150公尺之海濱階地及丘陵。 2014年10 月，位於淡水區沙崙里及八里區頂罟里之跨河橋樑，淡江大橋動工興建。 預計2025年7月，竣工通車，為來往淡水河兩岸重要交通建設。
截至2016年，希斯洛機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。 希斯洛機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。 這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中客车A380、波音747、波音777）營運來往希斯洛機場的航線。 希斯洛機場亦是全球飛機升降量和客量最高的雙跑道機場。 澳門旅遊塔會展娛樂中心是屬於澳門旅遊娛樂有限公司所擁有，而信德集團為澳門旅遊塔會展娛樂中心負責管理及經營[11]。 荃德花園管理處 玉蓮臺已成立一支由該屋苑居民所組成之義工隊，積極推動社區及屋苑之義工事務。
荃德花園管理處: 淡水區
淡水不但在貿易上獨佔鰲頭，也成為西方文化的登陸臺灣的門戶。 淡水河口一帶之海岸是東南亞海路的中途站，大屯山又是極好的航途指標，因此自古來淡水山坡、丘陵及河岸一直有人類居住與活動。 據文獻記載及考古研究，此原住民族為凱達格蘭族，經常與來自東南亞、東亞、日本群島及琉球群島等停泊的船隻，在淡水河河岸邊進行以物易物的活動。 自清治末期至日治初期，「淡水」與「滬尾」並用，都指稱淡水河河口及五虎崗一帶地區。 在明治42年，當地隸屬臺北廳滬尾支廳淡水區、當時有滬尾公學校、滬尾尋常高等小學校、滬尾區、滬尾街，以及以「淡水」為名的淡水稅關、淡水郵便局。 1912年(明治45年)1月22日，臺北廳廳長井村大吉呈報總督府，希望解決此種名稱混亂的局面，改而統一使用「淡水」之名。
2樓為多用途展覽廳，可容納約100個展覽攤位，可作會展及洽談會等用途[17]。 戶外也設有蓮花廣場及戶外廣場，可容納1000人及雞尾酒會等用途[18]；戶外廣場也設有機動旋轉木馬和海盜船[19]。 地庫的一層設有皇虎角子機娛樂中心、展覽館及零售商戶。 澳門旅遊塔會展娛樂中心於1998年開始由澳門旅遊娛樂有限公司耗資澳門幣超過10億興建[1]；2001年12月19日，澳門行政長官何厚鏵及澳門旅遊娛樂有限公司總經理何鴻燊假澳門旅遊塔會展娛樂中心四樓主持開幕，隨後在塔身進行約八分鐘激光表演[2]。 澳門旅遊塔於1998年興建，於2001年落成及啟用[1]。
荃德花園管理處: 住宅設計
另有說法指出，「滬」是指漁民捕魚之設施，「尾」則是指河流出海口。 另有一說則是指由閩南語「雨尾」諧音演化，因為觀音山、淡水河一帶下雨，到此地後雨即停止，故名「雨尾」。 另一說法是「石滬」是早期海邊捕魚的設施，漲潮時，海水將魚群帶進石滬內，退潮時海水從石縫中流出，魚群便留在石滬內供漁夫捕捉，早期台灣北海岸有20~30個石滬群，淡水在石滬群最尾端，故稱「滬尾」。 也有說是源自此地在清治中期，即和簡稱為「滬」的上海通商頻繁，猶如是接續於上海後尾的城鎮，乃逐漸產生滬尾之名。 「淡水」和「雞籠」曾為整北台灣的泛稱，前指淡水河流域和河口一帶地區。
為了當時使用活塞引擎的飛機而建造的舊跑道也在此時各增加了一哩，並採用六角星形布局的跑道以應付各種不同的風向。 澳門旅遊塔會展娛樂中心和澳門旅遊塔融為一體，並以地庫作為相連樓層。 4樓設咖啡茶座「Café on 4」[12]，以及一個可容納500人劇院，可作藝術表演及放映電影用途[13]；此外，此樓層設有8間活動房，名為「大禮堂」，可容納1,800人及作會議及宴會等用途，而特別之處是設有露天平台，也可作雞尾酒會及聚會用途[14]。 3樓設有以中國傳統宮廷淮揚烹調藝術為特色的「南湖明月」中式餐廳[15]，也另設有名為「囍宴廳」的八間活動房，總面為1,960 m2（21,097 sq ft），可作宴會用途[16]。
荃德花園管理處: 東京晴空塔
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同日房協透露花園大廈重建進展，定安街項目的批地程序即將完成，預計2020年首季動工，2024年落成，單幢出租屋邨項目可提供380個單位。 隨着定安街項目展開，房協指正為觀塘花園大廈(二期)重建計劃進行規劃研究，計劃將現提供600百個單位的燕子樓及300個單位的喜鵲樓納入首階段重建，令遷置安排由三期縮短為兩期，安置工作由原先預計的2036年提早至2030年。 兩幢樓宇預計2025年清拆，重建後可提供2100個單位，足以安置第二期重建，即百靈樓、畫眉樓及孔雀樓現時約1400個住戶，3幢樓宇重建後可提供3800個單位，預計可提早至2039年落成[3]。 荃灣區的荃景圍@中原樓市片區，區內共14,335個私人住宅單位，涉及人口共37,109人。 區內主要屋苑包括 荃灣中心,荃威花園,荃景花園,翠豐臺,荃德花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 41.9歲。
荃德花園管理處: 中原城市租金回报率 (2023年2月份)
此外，AJ哈克特（AJHackett）於2006年12月17日起推出了全球最高的商業高空彈跳，成為「從建築物躍下之最高高空彈跳」及「世界最高商業高空彈跳設施」兩項健力士世界紀錄，當中香港藝人陳冠希代表澳門旅遊塔跳高空彈跳，也是為該高空彈跳的第一人[4]。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 荃德花園管理處2023 荃德花園管理處 荃湾区的荃景围@中原楼市片区，区内共14,335个私人住宅单位，涉及人口共37,109人。
希斯洛機場中央巴士總站位於2及3號航站樓旁，倫敦巴士有多條路線以此站為總站，其中N140號為通宵路線，其餘為日間路線。 1987年，英國政府將擁有希斯洛機場的英國機場管理局私有化，英國機場管理局在這期間內增加了其他商業及零售業者持有航廈空間的比例，並加入投資，使得航廈內的商店及餐廳數量劇增，並將乘客動線導入商店區，提供旅客更多元的候機環境。 轎車使用者可使用M4高速公路（第二、三航廈）、M25倫敦外環高速公路（第四、五航廈）來往機場。 2018年5月20日起，帕丁頓至希斯洛機場4號航站樓站的普通列車服務營運方由希斯洛連繫（Heathrow 荃德花園管理處 Connect）轉為倫敦交通局。 此外，希斯洛機場2及3號航站樓站和希斯洛機場4號航站樓站之間的穿梭列車服務營運方亦由希斯洛機場快線轉為倫敦交通局。 希斯洛機場位於倫敦市中心以西23公里（14英里）處，[3]希靈登區南端，得名自此地原有的同名村落（英语：Heathrow (hamlet)），但該村落在1944年隨著機場的興建遭到廢止。
荃德花園管理處: 澳門旅遊塔會展娛樂中心
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 觀塘花園大廈（英語：Kwun Tong 荃德花園管理處2023 Garden Estate）位於香港九龍觀塘區牛頭角道，位於港鐵牛頭角站旁，門牌號碼為牛頭角道 號，是香港房屋協會發展的一個甲類出租屋邨，亦是觀塘首個廉租屋邨。 2021年5月4日，因應有一宗未分類（可能是本地個案）N501Y變種病毒個案，政府晚上將荃威花園R座列為受限區域，居民須接受強制檢測，當時說法是全幢居民須送往檢疫中心隔離21天。 後來在5月7日，政府宣佈檢測呈陰性的人士，可逐步離開檢疫中心，並再強制檢測數次。
荃德花園管理處: 觀光景點
班次為每15分鐘一班車，成人單程車資為25英鎊（2022年）。 需要前往第四航廈站的乘客可於2及3號航站樓站轉乘伊利沙伯線或倫敦地鐵皮卡迪利線列車。 興建新1號客運大樓的計劃與第3跑道計劃一併討論，目前英國社會各界仍未有共識。 環保團體，以及主要政黨工黨和保守黨內部強烈反對擴建機場，指噪音及空氣污染問題更趨嚴重，質疑英國政府當局決定。 機場透過重建以提升容量，包括拆卸1號客運大樓以提供土地擴建2號客運大樓。
荃德花園管理處: 單位平面圖/屋苑規劃圖
錦豐園共有兩座住宅，在1989年入伙（34年樓齡），屋苑本身設有公園、游泳池、球場、停車場等基本設施，並僅限住戶使用。 2012年12月，房協主席鄔滿海透露，正在向政府爭取在啟德發展區撥地興建一、兩座住宅，以啟動重建樓齡已經超過四十年的觀塘花園大廈[1]。 2017年2月25日，經過房屋協會多年爭取，終於獲政府批出在該邨一街之隔的遊樂場地皮，興建400個單位安置居民。 地皮在喜鵲樓對面、定安街及牛頭角道之間，是一幅面積約2200平方米的政府、機構或社區用地，將改劃為住宅並且交由房協發展，以啟動重建計劃。 房協表示在2018年動工興建，不過暫時未有清拆時間表，預料重建計劃相當漫長[2]。 希斯洛機場快線提供帕丁頓車站至希斯洛機場的特快列車服務，中途只停靠希斯洛機場2及3號航站樓站，全程所需時間為21分鐘。
其中F至R座座毗連之下花山設有大欖涌（引水道段）緩步徑，沿該緩步徑可前往油柑頭、汀九、荃錦公路及元荃古道荃灣入口，為假日市民遠足之熱點，擬建之「曹公潭自然生態公園」亦位於荃威花園附近。 荃景花園（英語：Tsuen King Garden），位於香港新界荃灣荃景圍，第 1 期由其士富居物業管理有限公司管理，第 2 期由啟勝管理服務有限公司管理。 屋苑共有12座住宅樓宇，提供 3,024個住宅單位，於1987年一1988年間建築完成及入伙。 1961年11月13日，大洋航站楼（Oceanic Terminal；1968年更名第三航廈）開幕，往返機場與倫敦市中心的直達直昇機也在當時開始營運，並在欧罗巴航廈的屋頂增設了瞭望台及花園。 到了1968年第一航廈投入營運時，串連各航廈至機場中央的工程也宣告完畢，當年的希斯洛機場約有每年1千4百萬人次的吞吐量。
