但今天放假，去周末總是人頭湧湧的清景台，應該是個好時機。 2018年，香港政府聯同香港中文大學系統工程與工程管理學系研發智能交通燈，利用影像分析技術識別車輛種類、長寬度等，從而計算實時車流和車龍，得出最有效的綠燈時間。 此系統已於2018年8月25日上午10時啟用，該路段將按交通燈號實施單線雙程行車。
大潭中水塘水掣房1904年至1907年大潭中水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘4座石橋1907年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘水壩1912年至1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘水掣房1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘紀念碑1918年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
大棠黃泥墩村: 班次
闢建路徑及觀景台是多麼大的工程，動員不少人力物力，更花了很多心力與汗水。 作為遊人，除了感謝，還應好好保護它，至少自己垃圾自己帶走，不要破壞這些得來不易的一草一木一景。 大棠黃泥墩村 曾聯絡漁農自然護理署及水務署，並寫了一篇 8/8 灌溉水塘遊的專題文章。 現時沒有為新界農戶提供灌溉水，主要為漁護署的大棠苗圃提供培植樹苗所需的灌溉水。
看到這個牌即到達清景台下方前往清景台的樓梯前有一個牌子，再往上走約200米即可抵達。 我們前往當天是周中的上午，沿途雖不是人山人海的景象，但中午抵達清景台時有約30位行山人士，足可見這裡的受歡迎程度，建議大家盡量避免周末及假期前往。 觀景台下還有一塊大石，不失是一個打卡的好位置，但由於道路並非特別修葺過，兩邊亦沒有扶手或圍欄，少不免有一點危險，大家緊記量力而為，勿勉強前往。
大棠黃泥墩村: 千島湖 戰後首個水塘
東江大隊在抗日時間，亦破壞日本在港軍事據點、誅殺漢奸，元朗武工隊先後在元朗處決一批窮兇極惡的漢奸，成功消滅和趕走了兩股聞名土匪蕭天來和黃慕容，又在西貢趕走陳乃就、鄧發仔等土匪。 獲營救的中外國人士和文化名人，由元朗楊家村往深圳河逃避追補，最後要通過深圳河之日本哨崗，必須得到新界鄉伸的協助去辦取難民證，被營救的人仕才能掩人耳目通過深圳河。 左堂的對聯一句「廬結他鄉倣故鄉」，反映出楊氏於新界元朗這個「他鄉」建立園家時，同時亦懷念家鄉的生活。 正廳「適廬」位於建築物正中央，門外對聯「適居仁里、廬境人群」，內供祖先靈位，稱為「敦敬堂」。 右堂同樣是對稱的廂房，門外有一幅對聯「適居鄰里仁為美、廬境人環治不孤」。 兩側廳堂門額上分別寫有「淑氣」「迎祥」四字，所謂「淑氣迎祥」意思甚為吉祥。
正因為這樣子，從遠處看到這座客家圍屋的時候，心裡感到萬分驚喜，原來元朗裡頭隱藏了這座珍貴的梅縣客家建築物「楊家村」，這座是難得的一幢活古蹟，因為楊氏一家仍然在楊家村古宅中生活。 於 2023 年 4 月 3 日起元朗區區內的土地管制、契約執行及寮屋管制工作將由新組成的土地執管隊統一處理。 於 2023 大棠黃泥墩村 年 4 月 3 日起屯門區區內的土地管制、契約執行及寮屋管制工作將由新組成的土地執管隊統一處理。
大棠黃泥墩村: 千島湖行山路線丨3小時新手路線！大欖涌水塘至清景台＋大棠打卡位
大潭副水塘水掣房1904年大潭副水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭副水塘水壩1904年至1907年大潭副水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭中水塘水壩1904年至1907年大潭中水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
水壩完工後，丘陵地帶形成小島，香港版千島湖因此而生。 大棠黃泥墩村2023 朗屏站B2前行過馬路乘K66巴士，於大棠山路站下車。 沿路上斜約40分鐘至閘口，想略過頭1.5公里可乘的士過燒烤場至閘口下車。
大棠黃泥墩村: 【郊悠遊】大欖涌水塘：短跑港將帶路 觀景台一覽「千島湖」全貌（附路線）
麥理浩徑沿路景色為香港山徑之最，由香港後花園西貢掠過馬鞍山、獅子山，經金山至城門水塘登針草帽，再經香港最高山峰大帽山，以屯門何福堂書院作結。 難度方面，路線大部份均為麥徑十段郊遊徑，指示清晰，雖有上落但一般人都可以應付，難度中等。 而且「千島湖清景台」不需要像過往要行走非官方路線上山才可欣賞到千島湖景色，難怪是香港最熱門的行山路線之一。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。
在網絡上搜尋一番，不經意瀏覽到久聞的神仙轍，其入口又與前往欣賞千島湖的山徑相同，正好一遊。 （圖片來源：新傳媒資料庫）山上有「迷你千島湖」， 山腰也有個三角形的「迷你泳池」，池水碧綠，瀑布柔絲，清澈見底。 背包豬和小白及背包豬爸的大棠紅葉一日遊，背包豬三人在尋找元朗美食時，發現大棠小巴加價了，以往單程車費5元，現在加價至$6一位。 由於巴士總站沒有足夠空間讓巴士掉頭，當巴士駛進此站時須先轉左，然後倒車及停站。 港鐵巴士自2013年1月底開始安排職員每天駐守總站，協助車長倒車，確保倒車安全。 因此，港鐵巴士不能派出Enviro500 12米巴士行走K66線。
大棠黃泥墩村: 分區地政處新成立之土地管制隊 / 土地執管隊
因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。 大棠黃泥墩村 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧（James Orange）設計，儲水量為2,240萬加侖（10萬立方米）。 大潭副水塘由兩條水壩組成，主壩是一座混凝土重力壩，副壩則在主壩左邊不遠處。 首期工程在1888年完成後的大潭水塘，可儲存3億加侖（136萬立方米）食水，儲水量是薄扶林水塘的4倍，其後為識別而更名為大潭上水塘。 不建議從掃管笏上山或下山，因為上坡下坡太累了，沿途除了大欖涌水塘小壩可以打卡，就沒什麼風景。
- 港鐵巴士自2013年1月底開始安排職員每天駐守總站，協助車長倒車，確保倒車安全。
- 有見及此，政府於道路兩端豎立路牌，提醒駕駛者前方道路收窄，以及應讓路予巴士，亦規定每天上午8時至10時以及下午5時至7時，巴士及小型巴士以外重逾三噸的車輛，禁止由大潭道北行駛入水壩路段，以免導致交通癱瘓。
- 兩側廳堂門額上分別寫有「淑氣」「迎祥」四字，所謂「淑氣迎祥」意思甚為吉祥。
- 香港田徑短跑代表梁筠宜（左）及陳佩琦【體路專訊】大欖涌水塘本身已深受行山人士歡迎，附近大棠在紅葉盛放的冬季更是人頭湧湧。
- 難度方面，路線大部份均為麥徑十段郊遊徑，指示清晰，雖有上落但一般人都可以應付，難度中等。
大潭水塘是按照百多年前的標準來設計，包括交通規格亦是如此。 現在，大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道對於現在的汽車而言頗為狹窄，路面闊度只能容納兩台小汽車並排駛過，如有巴士或貨車等重型車輛駛過則難以讓對方通行。 更有部分駕駛技術稍為欠佳的司機，在對面有巴士駛過時，由於無法令車輛從巴士旁駛過，造成嚴重交通擠塞。 否則，大潭篤水塘能早於1968年竣工的船灣淡水湖，成為香港及世界首個建於海上的水塘。 水壩由總工程師謝斐（Daniel Jaffe）負責設計和監建，當時此壩屬劃時代設計，被譽為「亞洲第一壩」。
大棠黃泥墩村: 港鐵巴士K66線
長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。 路程6.5公里需時2小時補給點掃管笏村士多 (沒有中途補給)退出路線沒有難度4級 [初級路線] 短評穿過楊家村的農莊，途中可發現農民悉心栽種的蘆薈田。 ），係香港新界元朗區一笪地方，喺十八鄉大棠，亦係一條村，叫黃泥墩村，主要住咗俞氏、何氏、賴氏嘅村民。 郊野公園欠缺街燈照明，行夜山會較易迷路，而且冬天入夜後會寒冷得多，所以建議行山經驗淺的朋友，請於日落前下山。 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。 舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。
- K66乘客可於上車後60分鐘內轉乘西鐵綫或輕鐵，可享轉乘優惠，優惠額相等於已繳付之巴士車費，注意兩段車程必須於120分鐘內完成。
- 獲營救的中外國人士和文化名人，由元朗楊家村往深圳河逃避追補，最後要通過深圳河之日本哨崗，必須得到新界鄉伸的協助去辦取難民證，被營救的人仕才能掩人耳目通過深圳河。
- 背包豬今次是乘小巴由大棠回元朗，車費為$5(現已加價），往大棠小巴是在千色匯附近上車，至於大棠往元朗的是中途在路口上車，乘小巴也有要留意的地方。
- 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令本路線於平日的壓力加劇。
1973年10月11日，本線投入服務，前身為九巴路線56，來往元朗（西）至大棠，當時有行李及貨物收費（當時為50￠）。 大欖涌水塘於1957年落成，因水塘內的山谷中有很多丘陵，看上來有多個島嶼散佈在水塘之中，因此大欖涌水塘亦有香港千島湖之稱。 來到「田夫仔」路牌時，轉右一直走便能到達遠眺「千島湖」的位置。 香港早年填海靠採泥，因此這處曾是草木不生的光滑泥地和岩石。
大棠黃泥墩村: 元朗最筍下複式【超】買一層價 送多一層【平】
這個上山方法會比大棠山路那邊少人，還可以兼賞黃泥墩水塘景色，行程較豐富。 這條路線有較多原始山徑，包括由楊家村上黃泥墩水塘、千島湖清景台一段麥徑及大欖自然教育徑。 不過，大棠的楓香林位於大欖郊野公園內，需要步行前往，來回最快都要預留兩個小時。 若果打算兼遊千島湖清景台的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。 2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑。 大欖涌水塘（Tai Lam Chung 大棠黃泥墩村2023 Reservoir）位於新界西部的大欖郊野公園內，於1957年落成，是二戰後本地首個興建的水塘。
因此，如果你是周末假期去看紅葉的話，搭K66A會較K66方便，縮短步行上山的路程。 向來很欣賞漁護署職員非常用心製作的郊野公園設施，當然少不得標誌與指示牌等。 之前特別寫了一篇 麥鳳港衛的藝術 有關麥理浩徑、鳳凰徑、港島徑和衛奕信徑資料的專題文章。 比較少去元朗或屯門行山，因來回要花上五小時在交通上，也太長了吧。
大棠黃泥墩村: 紅葉2023︱大棠千島湖接黃泥墩水塘
佛祖廟上方的石壆是一個打卡位在這裡正式告別舒服的石屎平路途中會在大棠伯公廟再遇到一個分岔路，不過這裡有路牌明確標示千島湖清景台是繼續上行，因此走錯的機會不大。 伯公廟在樹蔭遮蓋下，但再往前走卻幾乎全程無遮無掩，雖然路程不算長也不算難行（1.1公里，約半小時），但陽光普照下暴曬著走上山樓梯，消耗始終相當大，因此走這段路時切忌著急，並要適當補充水份。 離開清景台後， 繼續沿著山路行一段約1km 山路後就回到馬路。 馬路一邊係可以落山去黃金海岸， 另一邊就要上山，可以去到另一個水塘：黃泥墩水塘。 本來計畫路線時一直都諗住係去完清景台後就會去返黃金海岸離開， 但係嗰一刻又想去黃泥墩水塘睇下， 所以就往山上出發。
大棠黃泥墩村: 千島湖 清景台 黃泥墩水塘
隨着食水供應系統得到改善，香港市區範圍也逐漸延伸至港島東部，亦促進了水務設施的技術發展，改善了維多利亞城的衞生情況，推動香港的城市發展。 远足人士应在出发前自行选择最合适的路线，以及查阅运输署或相关交通机构网页以获取最新的交通资讯。 難得探訪到楊家村，特別要為楊家村拍一張全景圖，在屋外連續拍攝數張照片，在 PC 中可以使用 AutoStitch 大棠黃泥墩村 大棠黃泥墩村2023 軟件，軟件自動把相片接駁，把楊家村左堂至前廳一段照片接駁成一幅 Panorama。 要注意照片間的重疊範圍多一點，可以少全景圖上的鬼影。
大棠黃泥墩村: > 香港好去處搜尋
2020年12月5日：聖誕節期間提供來往大棠山道的特別班次獲獨立編號為K66A，並補回大棠路沿線分站。 1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。 大棠黃泥墩村2023 大棠黃泥墩村2023 「千島湖清景台」之後都是落山路，之後見支路可自行選擇往掃管笏(黃金海岸)回屯門或是往黃泥墩水塘回大棠。 掃管笏方向全程下山，黃泥墩水塘則要再上山之後落山往大棠。
大棠黃泥墩村: 千島湖山水與樹木共生
鳳凰山是南大嶼郊野公園內的最高山峰，高度有934米，是本港登山人士的旅遊勝地，登山活動每多摸黑進行。 新年兩夫婦、情侶行鳳凰山，寓意鳳凰于飛，與伴侶和好恩愛！ 但登上鳳凰山山頂沿途山路十分陡峭，登山客最好在攀登之前，有充分的休息和準備，並攜帶必需之物品，例如：外套、乾糧、食水、手電筒等等。 大棠黃泥墩村 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K66K65／K68第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K65／K68K66備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 是日原想一賞大欖涌的千島湖風光，但天氣極為酷熱，不宜長途探索山路。
