客務中心設於大堂中央位置；大堂內亦設有11間MTR 海桃灣停車場2023 Shops鋪位、自動售賣機及自動櫃員機。
商場2樓有通道連接奧運站C5出口及滙豐中心。 海桃灣停車場 海桃灣停車場 奧運站是東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭東涌方向或香港方向的列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 海桃灣停車場 部份出口雖位處大堂兩端，但其目的地卻是非常接近，例如在A2出口與E出口分處大堂兩端，目的地卻同樣在奧海城一期商場內，且僅相隔兩個舖位。
海桃灣停車場: 奧運維港灣室內停車場M層
2005年6月，屋宇署批出櫻桃街項目的圖則[11]，同年12月櫻桃街項目獲屋宇署發出施工同意書[12]。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 海桃灣停車場 此站已付費區位於大堂中央，兩端則為非付費區，分別通往A、B出口以及C至E出口，兩者之間設有非付費通道往來。
海桃灣（英文：Florient Rise）[1] 喺香港九龍大角咀櫻桃街38號，近港鐵奧運站同埋奧海城，係一個喺市區重建局發展計劃之下發展嘅私人屋苑。 物業係由市區重建局（簡稱市建局）同南豐發展共同發展，一共有三座，喺2009年9月30號啟用。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 奧運站（Olympic Station）是港鐵東涌綫的其中一個車站，位於九龍油尖旺區大角咀西部，坐落櫻桃街、西九龍公路及連翔道之界的新填地上。 車站由周余石（香港）有限公司負責設計，1994年開始動工，並於1998年6月22日與東涌綫同步啟用。
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海桃灣（英語：Florient Rise）[1] 位於香港油尖旺區大角咀櫻桃街38號，鄰近港鐵奧運站及奧海城，是一個在市區重建局發展計劃下發展的私人高尚住宅屋苑。 物業由市區重建局（下稱市建局）及南豐發展共同發展，建築師為周古梁建築工程師有限公司，總承建商為晉業建築有限公司。 屋苑在2008年10月獲批出預售樓花同意書[2] 海桃灣停車場 並開售，[3]示範單位設於九龍灣一號九龍[4] 。 2004年5月28日，市建局早前邀請發展商提交櫻桃街項目發展意向書，並於當日接獲17份發展意向書；其後在6月16日邀請其中16個發展商及財團入標[7][8]。 其後於7月22日市建局宣布南豐發展奪得櫻桃街項目合作發展權[10]。 而在該年的7月至11月期間，發展商曾進行收購海明閣，但最終失敗（見下文「海明閣事件」一節）。
車站於1996年12月16日正式命名為奧運站，向香港運動員在阿特蘭大奧運會取得佳績致敬，並發揚奧運精神。 車站內以鋼藍色為主要色調，月台牆壁更印有代表不同體育項目的壁畫，緊扣「奧運」主題。 油尖旺區的奧運站@中原樓市片區，區內共12,294個私人住宅單位，涉及人口共31,962人。
海桃灣停車場: 奧運站 @中原樓市片區
及後，香港代表隊在1996年於美國阿特蘭大舉行之夏季奧運會及傷殘奧運會取得史無前例的佳績，滑浪風帆選手李麗珊更為香港奪得歷史上首枚奧運獎牌。 地鐵公司除了獎勵李麗珊終身免費乘車外，更與港協暨奧委會達成協議，於同年12月16日將車站易名為「奧運站」，藉以表揚本港運動員傑出成就。 海桃灣停車場2023 為緊扣「奧運」主題，此站月台牆壁上也有各種運動員比賽中的圖案。 自此之後，海明閣就被海桃灣幾乎完全遮蔽，更是該大廈呎價大跌的主因。 2008年12月時，海明閣的呎價平均只有不足4000元，較貴的單位主要集中在高層單位，每平方呎約3800元；而低層的單位因為被海桃灣的停車場及商場遮掩著，透氣困難。 市區重建項目「海桃灣」在2009年中落成，奧運站亦因而加建新出口，自C出口之行人天橋分支，以另一橫跨海景街的天橋連接海桃灣基座的西九匯商場。
海桃灣 3座 共有34層，提供202個單位。 海桃灣 1座 共有38層，提供150個單位。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
海桃灣停車場: 車站象徵
區內主要屋苑包括 柏景灣,浪澄灣,維港灣,君匯港,帝峰． 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 68,000，年齡中位數為 39.3歲。 港鐵在2013年末起逐步更新其票務系統，以多用途智能車票取代自地鐵通車起一直沿用的磁帶車票。 奧運站成為首個售賣智能單程票的車站，於2013年10月20日起站內的單程票售票機及客務中心均改為發售新車票，吸引不少鐵路迷及車票收藏家特意前往該站購買。 西九匯地下曾設酒吧與特色餐飲，惟已經於2013年結業，其後曾開設暢貨中心，但已於2020年結業，現分間作多間舖位。 樓上1至2樓為多所兒童學習中心及美容中心。
