有銀行會將兩者視作同一物業，令到按揭成數更高，834萬元以下可以借6成；1,000萬元以上借5成，轉按後能夠套到更多資金。 比較理想的做法是先申請住宅按揭，而車位則full paid成交，待兩宗買賣都成交後，才將車位翻按至3成。 成交一刻的按揭貸款額是800萬元，其後將車位加按後變成890萬元。 除此之外，還有相當重要的一點，就是若果一宗買賣過分低於市價成交，例如折讓兩成或以上則有送契之嫌，申請按揭時或許會遇到阻滯，建議買家先到銀行做按揭預批，以防萬一。
最近車位按揭成數放寬至最高5成，相對於同時放寬的商舖，寫字樓等非住宅物物業。 車位分契2023 車位分契 車位的金額較細容易入場，適合業主透過住宅物業加按套現投資，加上香港的車位供應嚴重不足，因此屬於受歡迎的投資產品。 一般買入住宅和車位有三種情況，第一是車位與住宅是「合契」，這情況最為簡單，申請按揭時，銀行會視物業與車位是一體，按揭成數、利率以及年期會等同一般住宅物業。 若整體價格低於1,000萬元，可申請按保，取得8成按揭。
車位分契: 「車位是我買的，管委會可以重新劃位？」不動產律師教戰三個步驟，保障自身權益！
由於車位按揭成數較住宅為低，若想提高按揭成數，如買家將車位與物業一併購入，部份銀行可能會視為同一按揭申請，變相提高了車位的按揭成數。 車位買賣手續和樓宇買賣相近，但亦都會出現省略「臨時買賣合約」。 車位分契2023 於是便有另一種車位買賣手續，就是車位買賣合約「一約到底」，只簽正約，而簽約後雙方必須要履行合約精神，意味着沒有「撻訂」的情況可以出現。
除此之外，車位能否分契也要視乎能否分到業權份數及公契有否限制分契行為等，所以也不一定想做便能做到的。 車位分契 如果住宅單位和車位本身是「分契」，價值900萬元的住宅和200萬元的車位，則可以分開兩張買賣合約，並分別以不同業主名義買入，例如住宅歸丈夫；車位歸妻子。 這類按揭與住宅基本一樣，大部份銀行都會依一般住宅的情況承按，並把車位價值包括在整體價值內，批核時就以金管局對於住宅按揭成數上限去考慮，申請按揭手續及過程亦與一般住宅按揭沒有多大分別。
車位分契: 申請程序
總括而言，車位的買賣和租賃自由度越高，投資價值亦會相對越高。 假設先買車位申請按揭，之後才買樓，屆時由於申請人已背負車位按揭貸款，因此其每月供款與入息比率（DTI）上限會被扣減一成，反之亦然。 車位分契2023 樓價貴過車位多多聲，假如置業時按揭供款與入息比率（DTI）上限減一成，相信影響會比車位的減一成更大。
不過，日後買家可以將同屋苑的車位與住宅一同轉按，部份銀行會願意處理，一併申請6成按揭套現。 如果在成交前，業主願意將單位「合契」，則處理手法與上述一樣，有關合契費用一般數千元，買賣雙方可商討由誰負擔。 不過，要留意，因為開分出售的印花稅較合併出售的印花稅低。
車位分契: 「獨立車位」、「分契車位」
本身有一宗按揭的申請人，當借取超過5成按揭便要申請按揭保險；如果樓價在450萬以下，仍然可借9成按揭或實額360萬之較低者(仍舊需符合首置及固定收入的要求)，樓價在450萬至600萬，仍然可借8成按揭。 車位分契2023 可是，部份銀行均設有按揭貸款下限，由於車位價格低，按揭成數亦低，假如貸款額未能達至下限，銀行便不會考慮承按，這樣便不是「抬錢上會」便可解決，而是要一炮過以現金支付(full pay)交易了。 買賣車位的手續與位住宅大同少異，由於成交金額低，無論印花稅、佣金及律師費等實額都比住宅便宜，但以比率來看，有時會比住宅更高。 對比買樓，買賣車位手續相對簡單，所以不少人為節省中介及律師費，會在網上交易平台放盤或物色心儀車位，寫明聯絡電話，自行協議買賣。 但網上購物始終有風險，因此必須實地考察，更不可忽略車位買賣合約的條款和內容。
即使不需重新按揭，假如售出的是住宅單位，便應補上差價從而把車位的按揭成數下調至估值四成。 車位分契2023 假如當時的按揭計劃按息較高，賣家亦要考慮因翻按而衍生的額外開支及利率的變動了。 第二，業主可以嘗試要求賣家在交易成交前進行「分契」，拆開兩個項目，然後分部由不同業主購入，例如夫妻各購入一個項目，就可以分開申請按揭。 因此，不少買家遇上需要提高按揭成數的情況下，都會選擇分契的形式買入物業。 購買車位絕非易事，找到心儀的車位之後需要對車位按揭進行估價，了解該車位的種類，清楚是否在自己的能力範圍之內。
車位分契: 買樓先還是買車位？獨立車位與合契車位是甚麼? 車位按揭攻略
第一個步驟其實就是釐清「車位」是否屬於有獨立所有權的車位，還是屬於以公設建物持分（最常見）或土地持分表彰所有權利的車位。 基本上，獨立所有權的車位一般不太會有上述問題，所以這邊說明的A小姐車位，是以常見的公設建物持分型態擁有的車位。 「號數車位」則是約2000年後登記制度進一步改善，物業登記局會對車位號碼及位置有明確記錄，令小業主業權更清晰，減少因業權混亂而產生的交易問題。 `靚’位是十分重要，香港很愛惜車的朋友，平常泊車都也會十分小心選擇停車位。
原本打算承造五成按揭，惟碰巧近日手頭較緊，遂向筆者求教有沒有方法，將住宅及車位分開申請按揭，令前者按揭成數推高至八成，解決現金流煩惱。 這個故事提醒，如果買住宅連車位自住，又想申請毋須通過壓力測試的高成數按揭，需要確保該車位是交吉出售，或成交前租約已滿，則仍然可以申請8成按揭。 但是要注意，銀行會就每個按揭扣減10% DSR上限，因此如先買樓，後買車位，車位在進行壓測時便需要扣減 DSR上限；相反，先買車位，後買樓的情況也是如此。 順道談談如果在同一屋苑有車位及住宅，可考慮兩者綑綁一起同時轉按。
車位分契: 業權分拆 分開承造按揭
車位通常分為三類，私家車、貨車及電單車，更為偏門一點的還有單車位。 車位分契 有些人會考慮購入數個相連電單車位，去泊一輛私家車；或者在擁有一個私家車位時，因換了一部電單車，所以隨便將私家車位用作泊電單車；最容易中招的情況是一個私家車位泊了一輛輕型貨車。 車位不需保養也不會折舊，但也有基本開支如差餉、地租及管理費。
- 若申請人仍有按揭未清還，或申請人的車位並非自用，供款比率則上限為40%，壓測後則為50%。
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- 另外，分契的手續費並不便宜，需要律師甚至聘請測量師準備文件及圖則，每分一份業權(俗稱為「每一刀」)，文件費及手續費最少都要萬多元。
- 但是這個做法也有弊處，一來律師費會增加，而且這樣會拉長成交期，賣家未必願意這樣處理。
