呢度仲有好多來自英國國飲品，味道非常奇特，鍾意試新嘢的朋友可以挑戰吓。 而玫瑰味檸檬汁，比普通檸檬汁甜，有淡淡玫瑰味，但甜度剛剛好。 每個午餐都包餐湯或咖啡，餐湯亦會每2至3日會轉一款。 手打牛肝菌野菌湯，牛肝菌味濃，湯內 更有野菌碎，口感非常豐富。
火炭站（Fo Tan Station）是港鐵東鐵綫的一個中途站，位於新界沙田區火炭工業區東部，與何東樓車廠與火炭鐵路大樓為鄰，車站於1985年啟用。 本站以往曾設有五班短途特別車，在星期一至五早上繁忙時間開往紅磡或旺角東。 在東鐵綫過海段通車後，上述特別車已全告取消，改為由沙田站或大埔墟站開出前往金鐘。 另外何東樓車廠上蓋發展了多個住宅項目，而部分於該處居住的居民會選乘港鐵出入。
火炭診所: 車站啟用
沙田區的火炭@中原樓市片區，區內共9,429個私人住宅單位，涉及人口共39,705人。 主要街道包括樂景街(火炭段)、火炭落路下、火炭桂地。 另外，區內主要屋苑包括 銀禧花園,駿景園,穗禾苑,御龍山,星凱． 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 48,400，年齡中位數為 火炭診所2023 42.7歲。
支持長者就業的社企銀杏館，4年前於火炭開辦餐廳 火炭診所 「華麗冰室」，在工廠區做大眾化食堂，滿足一眾打工仔口味，但近日毅然轉營為全素食館。 平時出街食個All Day Breakfast閒閒哋都要$100，拾悦咖啡嘅全餐$80有找，仲包你凍飲一杯，味道絕對唔伏，仲有驚喜添！ All Day Breakfast一共有5款，可以按照自己饑餓程度去選擇，最豐富有8款食物，有沙律、野菌牛乳滑蛋、香草雞扒、火腿、煙肉、雞肉香腸、茄汁豆和牛角酥。 炒蛋做得最出色，蛋夠香而且炒得非常滑，雞扒肉質嫩滑，夠入味，煙肉肥瘦剛好，亦都好juicy。
火炭診所: 接駁交通
但要留意，All Day Breakfast只在每日下午3點3至6點供應。 另外，店舖可以單點牛角酥，可配牛乳滑蛋煙肉、吞拿魚洋蔥沙律、牛乳鹹牛肉滑蛋、煙三文魚、巴馬火腿，連雪糕都有。 記者當日去到已經賣哂，可想而知呢度嘅牛角酥係幾受歡迎。
每逢賽馬日，亦有部分馬迷為節省乘車前往馬場站的高昂鐵路車費而選擇在此下車，然後步往馬場。 火炭站本設南面大堂及北面大堂兩個大堂，皆建於月台上方，與樂景街路面處於同一水平。 前者為車站原裝設計，較先落成，後者則於1990年代末擴建時增建，故部分人會稱南面大堂為舊大堂。
火炭診所: 車站用途
火炭站設有四個出口，主要通往樂景街東面的九鐵何東樓維修中心上蓋住宅發展，車站西面的火炭工業區建築群及位於㘭背灣街的火炭站巴士總站。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 此站被配色為橙色，主題植物為木棉花，街景為火炭工業區。
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- 在東鐵綫過海段通車後，上述特別車已全告取消，改為由沙田站或大埔墟站開出前往金鐘。
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- All Day Breakfast一共有5款，可以按照自己饑餓程度去選擇，最豐富有8款食物，有沙律、野菌牛乳滑蛋、香草雞扒、火腿、煙肉、雞肉香腸、茄汁豆和牛角酥。
- 炒蛋做得最出色，蛋夠香而且炒得非常滑，雞扒肉質嫩滑，夠入味，煙肉肥瘦剛好，亦都好juicy。
- 火炭站設有四個出口，主要通往樂景街東面的九鐵何東樓維修中心上蓋住宅發展，車站西面的火炭工業區建築群及位於㘭背灣街的火炭站巴士總站。
配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，預計2025年完成。 [14]新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 車站四個出口平均分布於兩個大堂，在2015年之前，兩個大堂並不相連，乘客來往兩大堂的非付費區需利用地下層的火炭站巴士總站或與大堂層同層的樂景街。 火炭診所2023 在2017年11月28日，有傳媒報導火炭站在11月初發生路軌斷裂事故，但港鐵在事發後一直未向當局報告，只安排工人在斷軌處加裝鐵板固定。 根據有關報導的照片顯示，該斷軌處的裂縫現已擴至5毫米闊，超過港鐵的安全水平，但港鐵並未要求列車駛過該路段時減速，被質疑罔顧乘客安全。
火炭診所: 列車服務
本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 整項翻新工程已於2015年完工，從此兩個大堂的已入閘區終告互通，惟如行人欲往返兩大堂非收費區，仍須離站使用站外行人路。 呢度茶的種類很多，女生可以揀茉莉金花茶，因為可以望住茉莉金花慢慢喺水中開花，非常治癒，而且味道帶點甘香，聞到淡淡花香仲可以鬆弛神經。 如果諗唔到飲咩茶，店主要拎各種茶葉為你一一介紹講解，視乎你的口味，睇你適合飲咩茶。 火炭診所2023 唔想食熱香餅，仲可以試整鯛⿂燒和3D立體公仔咖啡，鯛⿂燒有朱古力同芝士兩款口味，而咖啡可自選鮮奶咖啡、牛奶朱古力、綠茶鮮奶和紫薯鮮奶4款口味。
在火炭地區興建九廣鐵路車站的方案首次在提倡香港興建地下鐵路系統的1967年《香港集體運輸研究》中提出的。 火炭診所 當中建議將地鐵沙田綫的總站設於禾寮坑站，並建議九廣鐵路在該站設站，以方便乘客轉綫。 火炭診所2023 唯因後來發現報告撰寫當時預定的1986年沙田區預測人口數據計算錯誤，故於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中沙田綫的沙田路段被取消，而設置禾寮坑站的需要亦因此消失。
火炭診所: 月台類型
此舉令原本由火炭開出的短途車需臨時改以沙田或大埔墟為終點站，繁忙時段車程或延長3分鐘。 火炭診所 [12]車站大堂翻新工程至2015年完成，並在同年12月12日開放大堂連接橋供乘客使用，兩大堂共存近20年終告連成。 後來政府決定將火炭村一帶河谷發展成為工業區，而九廣鐵路亦決定於何東樓維修中心上蓋發展住宅項目。 火炭診所2023 因應乘客需要，九鐵決定耗資港幣約4,000萬元於禾寮坑增設新車站。
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