視后佘詩曼早前宣布回巢拍攝無綫新劇《NEWS新聞女王》，不少藝人都表示想加入劇組與她合作。 前日她在社交平台上載與同劇台前幕後在餐廳見面的大合照，見阿佘以一身霸氣主播Look現身，其他演員如李施嬅、高海寧、馬國明等則便服示人，大家都笑得好開心。 將軍澳第137區填料庫2023 網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。
把木材、紙張或塑膠等廢料從公眾填料中篩選出來，確保可再用或再造的公眾填料不會被棄置在堆填區。 政府工程合約承辦商須制訂及推行廢物管理計劃，以執行即場篩選分類工作以及實施運載記錄制度，確保公眾填料及廢物運送至適當的接收地點/設施處理。 將軍澳第137區填料庫2023 香港社區論壇副召集人李家良表示，只有52.9%受訪者認為新一份《施政報告》的宣傳工作十分足夠及足夠，相對較低，反映特區政府應該加強《施政報告》的宣傳工作。 李家良認為，新一份《施政報告》的內容十分豐富，普羅大眾一時之間或較難掌握，建議特區政府的官員多落區宣傳，或加強與社區團體的合作，利用好建設力量的地區網絡，把《施政報告》的重點宣傳開去。 增加房屋供應是好事，但在各樣配套仍未有完善計劃下再加上未有諮詢當區居民下，是否真的如期在2030年可以入伙？
將軍澳第137區填料庫: 表: 將軍澳137區發展參數
毫無疑問137區的發展計劃正正回應了房屋供應的最大問題，符合坊間對於土地供應「追落後」的期望。 2022年施政報告提出，把將軍澳第137區建成有5萬個住宅單位的新社區，最快3.4萬人可於2030年遷入。 為配合137區的房屋發展，當局建議於對岸將軍澳第132區對出，亦即將軍澳華人永遠墳場對出水域，以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納兩個現時位於137區的公共設施和四個有特定地域要求的公共設施，這些設施均需設置於臨海位置以便日常運作。 將軍澳第137區填料庫 除了兩個須由137區重置的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠外，當局還將於132區對出的新造土地上，設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。 當局亦建議在132區建設一個建築廢料處理設施、一個廢物轉運站及一個海上垃圾收集站。 香港政府於2005年表示按照香港的廢物的堆填速度，新界東南堆填區預計於2015年前後填滿。
- （二）隨着香港的發展及社會需要所進行的建造、改裝、拆卸及挖掘等工程，每年均會產生大量的拆建物料，當中約九成為惰性物料，包括混凝土、瀝青、瓦礫、磚塊、石塊、泥土等，統稱為公眾填料，可以在其他工程（包括填海工程）中重用，達至有效的資源循環。
- 發展局回應指，為確保土地供應，當局會持續進行規劃及工程研究；至於將軍澳第137區的土地用途檢討，屬恆常研究的一部份；又指正籌備在年底前開展龍鼓灘填海的技術研究。
- 民建聯建議當局考慮興建通往港島小西灣的過海道路和鐵路，並希望可先使用132區的內陸土地或岩洞，以避免填海。
- 按當前的市值租金16,000元計算 ，未扣除管理費前的收租回報只有2.4厘，暫時跑輸大市，因為把同一資金投放在二手樓，大市平均回報2.96厘。
- 除了兩個須由將軍澳第137區重置的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠外，當局將於將軍澳第132 區對出的新造土地上，設置具重要策略性的電力設施。
- 此外，調查顯示受訪者十分讚成或讚成在將軍澳區內增加更多商業設施及就業機會、盡快永久關閉填料庫及混凝土廠及增設更多接駁港島的跨海基建。
- 2013年初，港珠澳人工島將會進行填海工程，輸入的沒有大分別，但輸出每日約為30,000噸，2014年初，137區的小山丘會移為平地。
如果此堆填區關閉，廢物需要轉為運輸前往新界東北堆填區和新界西堆填區，即需要更多垃圾車將區內接收範圍內的廢物長途運送至新界東北堆填區和新界西堆填區。 因此，環境保護署在同年為擴建新界東南堆填區進行可行性研究，計劃在將軍澳第137區填料庫（佛堂澳）一幅約15公頃的土地連同清水灣郊野公園邊緣約5公頃土地用作擴展，提供額外大約1,500萬立方米的堆填容量。 不過，由於該計劃須要佔用郊野公園土地，提出不久已遭到環境團體反對；不少將軍澳居民亦對擴建持反對立場。
將軍澳第137區填料庫: 公眾填料設施流動應用程式
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直到不同期數入伙，加上商場落成及結合綠化康樂元素，該區發展漸有規模，在樓市興旺時，交投暢往，目前三房單位曾升逾千萬，吸引不少中產搬到康城。 有網民嘗試整合政府統計署資料，將香港540個屋苑的家庭收入依次以高至低排名，日出康城地區有5個屋苑擠身百名以內，家庭住戶入息中位數超過54190，的確吸引不少年青家庭入住，同時令95區的小學學位長期緊張。 發展局提交立法會文件指出，將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括於現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，填海規模合適。
將軍澳第137區填料庫: 新界東南堆填區
2000年新規劃，凹字形碼頭，寫著 "Barging Point" 的碼頭，現時為環保署所有，Barging Point 的左邊一小方格為渠務署碼頭，預下的最大部份為土木拓展署所有。 如黑色暴雨信號在設施正常關門時間後才除下，設施會完成處理在上述地方等候的泥車後才關閉。 適用於工務工程的訂購表格及適用於非工務工程的訂購表格 ，申請者需透過已啟用數碼簽署功能的「智方便」來申請。 將軍澳第137區填料庫2023 137區 鳥瞰圖，只差左邊爆炸品儲存庫和右邊凹字形碼頭，紅線內為政府擬擴建堆填區位置，左邊小山為郊野公園範圍，下方有建築物為堆填區現址，上方泥地為137區地方。 之前都係講填料庫，面積係幾大下，不過前提佢搬得走個填料庫同攪得掂個鐵路先得，因為康城出嚟繁忙時間先2+1，當佢1+1佢都運載唔到啲人口出城，而且要駁多程車先到康城站。
民建聯建議當局考慮興建通往港島小西灣的過海道路和鐵路，並希望可先使用132區的內陸土地或岩洞，以避免填海。 綠色和平則擔心當局在132區擬建電力設施，是為香港引入核電鋪路，呼籲應先提升節能成效和加快發展可再生能源，諮詢公眾後才考慮引入核電以外的潔淨能源。 公眾填料委員會負責推行和促進有關拆建物料的各項措施，其中包括避免、減少、重用、及循環再造，以及監察公眾填土的運作和設施的使用。 公眾填料委員還會制訂和傳閱公眾填土計劃及分配公眾填料接收設施予工務工程項目。 因應香港整體發展所進行的建造、挖掘及拆卸等工程，每年均會產生大量的拆建物料，當中約九成為可再用或可循環再造的惰性物料，統稱為公眾填料，適合用於填海、地盤平整或填土工程。 我們接收業界未能即時再用的公眾填料，並暫時儲存在填料庫內，供將來再用。
將軍澳第137區填料庫: 填料庫
據發展局公布的將軍澳第137區及第132區初步發展大綱圖顯示，137區位於將軍澳創新園以南，為一幅已平整土地，佔地約80公頃，目前大部分土地用作臨時填料庫，貯存公眾填料，供填海時重用。 將軍澳第137區填料庫2023 發展局發言人昨表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地外，還計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 將軍澳137區毗連新界東南堆填區，面積約104公頃，現時為深水海旁工業用地，用作公眾填料庫，收集及暫存本港的可再用建築廢料如混凝土、瓦礫及泥土等，再經海路運往中國或其他堆填區。
- 【星島日報報道】土木工程拓展署早前去信西貢區議會，要求延長將軍澳第137區臨時填料庫用地的土地使用，至2026年12月。
- 政府工程合約承辦商須制訂及推行廢物管理計劃，以執行即場篩選分類工作以及實施運載記錄制度，確保公眾填料及廢物運送至適當的接收地點/設施處理。
- 「新界東南堆填區擴展區」現時每天平均處理2,700公噸建築廢物，每天有570架廢料車輛會經過；而「137區填料區」則平均處理15,000公噸，合共1,070架車輛會經過該區，日後會統統轉移至「132區」。
- 其中，發展局已表示有 7 成的混凝土是透過跨灣大橋送往外區，包括九龍東或新界東，因此局方應另覓選址作長遠之用。
- 筆者在調景嶺進行地區工作多年，近日都收到部分居民反對於132區興建大量厭惡性公共設施的聲音，居民主要擔心垃圾臭味、空氣污染、能源辐射、海水污染等環保問題。
- 土拓署聯同規劃署委託顧問，研究重新規劃該區，用作房屋、商業及其他發展的可行性，待研究完成後，會另行諮詢公眾，而在長遠發展之前，該署擬議延長將軍澳填料庫運作。
- 本地建築活動每年產生大量拆建物料，如何處理這些物料是香港面對的問題。
我知，不過之前話果度係堆填區，其實應該係填料庫，是指建築廢物中的「惰性廢物」，由建築碎料、瓦礫、泥土及混凝土組成，適合用來填海和平整土地。 將軍澳第137區填料庫2023 中大地理與資源管理學系副教授姚松炎指，容納10萬人的社區需要龐大配套設施配合，首要是鐵路系統。 他舉例，沙田區約有30萬人口，便需要3個鐵路站配合，而137區一直規劃作填料庫，多年來未見有重大環境改善。 她稱，決定聯同同區區議員張美雄，於9月4日就政府諮詢延長填料庫運作期當日早上8時半，發起遊行抗議，由坑口港鐵站步行至將軍澳政府綜合大樓，呼籲居民參與。 拱北海關今日(3月1日)表示，橫琴口岸人員上周六(2月25日)於短時間內連續揭發3宗走私案件，共檢獲59部電話、180個電腦中央處理器，涉案3人當中包括一名香港女子。 將軍澳第137區填料庫2023 惟當局承認，擬建的「將軍澳—油塘隧道」和「將軍澳南延綫」未必趕及2030年落成，首批居民或要先依靠康城和將軍澳市中心接駁。
將軍澳第137區填料庫: 將軍澳擬設水泥廠 團體請願反對
根據初步規劃藍圖，會預留起碼10幅用地，合共54公頃，也就是相當於發展項目一半，興建50,000個單位，公營及私營住宅七三比，公營34,500個單位，而私樓15,500個，預計首批34,000人可於2030年入伙。 將軍澳第137區填料庫2023 發展局向立法會遞交「將軍澳137區」初步發展藍圖，日後會興建大約50,000個住宅單位。 新發展區距離「康城站」約兩公里，對「康城站」及將軍澳區居民有什麼影響? 最終，在會議期間，區議會通過他們提出的臨時動議，要求土木工程拓展署履行承諾，如期於2021年終止將軍澳137區臨時填料庫，切勿再漠視將軍澳居民意願。
究竟之後樓盤的推售部署、落成時的質素如何，我們都會繼續為大家跟進。 翻查資料，佛堂洲於唐宋時期已有人居住，當時的縣政府在該處設立海關，有歷史學家認為應還有古碑或歷史遺跡，但目前已不復存在，現時佛堂州地區只有填料庫。 1994年，當時港英政府為了發展將軍澳新市鎮，於目前清水灣半島對開海域進行填海工程，亦將佛堂洲的小島連接起來，而填海等來的地區，也就是目前的康城發展項目。 不過，有團體反映，將軍澳居民極為擔心油塘水泥廠如搬至將軍澳，會加劇該區污染及道路擠塞問題。 並指現時擬建水泥廠的位置附近正在興建海水化淡廠，若水泥廠運作，定必影響附近海水化淡廠抽取的海水水質，恐令香港出現嚴重的食水安全問題。
將軍澳第137區填料庫: 問題4: 132區對正康城站以西單位
他們同時反對政府計劃將油塘的混凝土廠重置在137區，擔心多項厭惡設施會嚴重影響區內空氣質素。 發展局同時建議在鄰近將軍澳華人永遠墳場的將軍澳第132區，以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納現於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及電力設施、廢物轉運站等。 發展局指已考慮地區意見，現方案距最近的維景灣畔約1公里，選址接近將藍隧道亦可避免車流進入將軍澳市中心，已盡量減低居民影響。
其中，發展局已表示有 7 成的混凝土是透過跨灣大橋送往外區，包括九龍東或新界東，因此局方應另覓選址作長遠之用。 另外，大量重型車流定必影響將來的跨灣大橋，有違大橋本身人車共融的理念，質疑計劃有否迫切性。 《蘋果》取得政府內部文件顯示，特首梁振英早於去年8月擬定將137區重新規劃成住宅，預計建屋3.5萬伙，人口達10萬；與附近日出康城的2.55萬伙比較，137區的發展規模更大。
