先看看將軍澳區，將軍澳工業邨屬香港第三個工業邨，於1995年啟用，與另外兩個工業邨（大埔和元朗）形成東部知識及科技走廊，將軍澳工業邨作為走廊之端的起點，只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 目前工業邨內大多是數據中心，包括如香港交易所數據中心、匯豐銀行數據中心、IBM、中國移動環球網絡中心以及中國聯通數據中心等。 將軍澳新盤 「如此聘用的人」指擁有人聘用以統籌和監管期數的設計、規劃、建造、裝置、完成及銷售的過程的 人士。
據中原地產資料，地政總署於去年共批出36份預售樓花同意書（部分折開兩至三期推售），涉20,554個單位，僅16個已開售，涉8861個單位；其餘20個尚未推售，涉11,693個單位。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾[4]。 將軍澳是一個海灣，成形於白堊紀時期，以摩星嶺形成層的粗晶屑凝灰岩[1]及鷓鴣山形成層的條紋斑雜凝灰岩及流紋帶狀粗面安英岩[2]為代表。 再者要留意，2座大樓只設6部升降機，其中3部往單數樓層，另3部往雙數樓層，所以每層只用3部升降機，即平均逾10伙共用一部升降機。 而1座住宅大樓標準單位樓層則以一層16伙設計，共設4部電梯。 如果新盤售價低過二手樓價，或跟二手樓價相若，值得買，因新盤樓齡始終新，業主重新裝修程度有限，可節省裝修費。
將軍澳新盤: 將軍澳 石角路1號
第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。 尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 將軍澳新市鎮和香港其他新市鎮不同之處，就是和同區舊墟市（西貢市）相距甚遠，反而靠近東九龍[註 1]，故不少地方行政及社區工作亦從屬「東九龍」，例如區內警署及消防局皆屬東九龍區、靈實醫院和將軍澳醫院隸屬醫管局九龍東聯網。
由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 富寧花園和安寧花園同於1990年落成，為此區最早建成的屋苑。 寶林主要由將軍澳村對外的海灣填海而成，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
將軍澳新盤: 發展商 : 九龍建業/捷和製銅
2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍[12]。 將軍澳名稱來源並不可考，相傳南宋末年，宋帝昺等人曾經逃難至今九龍半島，此為一說；如果這種說法可信，所指的將軍大概是一位勤王的將軍。 以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。 另一說法是，在明朝時候某位將軍敗走到今將軍澳現址，最後傷重死去。
翠林邨於1988年落成入伙，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。 將軍澳新盤2023 除了日出康城附近有日出公園外，區內另有動感公園、12萬方呎環保大道寵物公園，以及逾1.6公里長的將軍澳南海濱長廊供公眾使用，亦可滿足居民生活需要。 由於項目正興建中，故發展商會搭建示範單位，以及清水房，讓準買家參觀。 準買家應該參觀無改動的清水房，因清水房跟實際單位狀況相近。
將軍澳新盤: 香港房屋協會夾心階層住屋
簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。 將軍澳新盤 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。 小赤沙現時設有港鐵將軍澳車廠及康城站；大赤沙北部則設有將軍澳工業邨。
在計劃發展為市鎮同時，將軍澳亦成了垃圾的堆填重地，先後開闢將軍澳第一期堆填區和將軍澳第二期堆填區。 雖然兩者已經先後關閉，但現時依然有運作中的新界東南堆填區。 近年將軍澳成為香港政府重點發展的地區，有多項設施落成，如香港單車館、將軍澳運動場等。 將軍澳於80年代起發展為新市鎮，發展商近年更看準將軍澳南的臨海優勢，興建不少新樓盤。 將軍澳新盤 現時將軍澳站及市中心的私人樓盤眾多，包括將軍澳中心、將軍澳廣場、天晉、君傲灣、海天晉、SAVANNAH、藍塘傲、海翩滙等，其他位置則有新都城、東港城、日出康城、清水灣半島、維景灣畔等。 將軍澳新盤 將軍澳藍田隧道是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，全長4.2公里，建成後將成為第二條連接將軍澳的公路隧道。
將軍澳新盤: 項目圖片
中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波指，二按息口較高，年期短，只有數年，故考慮選用時要小心。 他續稱，置業人士不要借按揭太盡，最好預留多一些現金作後備，金額是樓價三成已足夠。 將軍澳新盤2023 發展商會提供多種付款方法，但基本上是「即供付款」及「建築期付款」兩種方法，選取那種方法要視乎自己的財政實力而定。 但要留意，發展商提供的付款方法，如首2至3年免息免供，初期供款不多，但之後利息會較高，故要計算清楚。
將軍澳新市鎮過去多年來相繼發展了寶琳、坑口、繼而是將軍澳站及調景嶺站一帶，而近年沿岸的將軍澳南及日出康城以北亦已發展得十分成熟，未來則尚有康城一批新供應等待入伙及銷售。 將軍澳新盤2023 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。 現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。 其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。 由將軍澳市中心、工業邨和日出康城前往東區海底隧道只需要5分鐘，較使用將軍澳隧道節省10分鐘。 其中位於會所中心的宴會大樓，提供空間讓住戶宴請親朋，舉辦不同類型的聚會，體驗莊園式的高雅生活享受。
將軍澳新盤: 將軍澳分區計劃大綱核准圖編號
海茵莊園周日推售的26伙，包括21伙開放式及5伙一房，實用面積介乎203至287方呎。 折實售價由372.2萬至512.5萬元，折實呎價介乎16,164元至18,808元。 買家除可享有高達27%的折扣優惠外，更可獲贈全屋度身訂造傢俬優惠。 全新開放的示範單位景觀開揚感十足，單位內設有L型銀幕式玻璃幕牆，讓天然日光引入單位內，並飽覽上洋山一帶悠然山景及將軍澳南部繁華市景。 同屬跑道區的亦有會德豐與新世界、恒地及帝國合作發展的跑道區4B區3號項目，涉及約1,213伙；及與恒地、中國海外及新世界合作的跑道區4B區1號項目，涉及約1,590伙。 而會德豐亦料將於2022年初緊接推售MONACO 將軍澳新盤 ONE第二期共559伙。
加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。 後來新都城刪去有關字眼，事件才不了了之，但恒基兆業的網站至今仍未刪去有關字眼。 將軍澳市中心南部發展計劃於2000年展開，屬於將軍澳市中心一部份，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因重新規劃而被強制暫停發展。 現時規劃被銳意打造，住宅項目圍繞政府設施（包括將軍澳政府合署（興建中）及入境事務處總部（興建中））、將軍澳市鎮公園（擬建中）及將軍澳海濱公園而建，物業發展高度亦以階梯式向海旁遞減。 將軍澳新盤 將軍澳新盤 日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。
將軍澳新盤: 主要道路
此外，單位亦可配以垂直空間設計，把休息及休閑空間上下分開，靈活運用單位內的間格。 九龍建業(034)旗下已屆現樓的將軍澳海茵莊園昨日(28日)上載最新銷售安排，將於周日(7月2日)推售26伙後，今日(29日)公布於周末首度開放第2座25樓 C1室開放式戶型示範單位，讓參觀者親身體驗單位內間格的實用性及靈活性。 可見無論是新啟德或將軍澳，2022年將是大旺基建建設及新盤銷售的一年，接下兩頁提供「新東九龍」一帶二手屋苑入市選擇，想提早進駐潛力新區人士萬勿錯過。 至於落在藍田隧道出口鄰近的油塘及藍田站的新舊屋苑亦將受惠，如老牌的麗港城、匯景花園及有機會在明年開售的KOKO Hills 3A及3B期、油塘東源街5及8號等項目均可受惠上述基建之落成。
