根据中国铁路总公司于2019年7月10日的调图，香港西九龙站加开肇港高速动车组列车（G6579/80次）[102]、邕港高速动车组列车（G417/8次）、津港高速动车组列车（G305/6次）以及渝港高速动车组列车（G319/20次）[103]。 至此香港西九龙站来往内地增加至58个站點，同时中國大陸四个直辖市均有高铁来往香港[104]。 在车站通車初期，B出口和J出口均為一個出入口，但港鐵於2021年把它們分拆成6個出入口，出入口數量增至18個，至此香港西九龍站超越旺角站和尖東站，成為港鐵車站中最多出入口的車站。 B1层南侧設6間外卖式食肆，包括台灣珍珠奶茶店春水堂、星巴克、鱼尚以及輕。
「九龍半島」在中國古籍包括九龍連同新界的地方[2]，但今日一般指九龍在界限街以南的半島部分。 2021年12月22日港鐵表示，23日-27日高鐵西九龍站會對外開放予市民參觀。 西九龍去深圳北 開放期間會設有導賞團，亦有限定的免稅店销售免税商品，站內的停車場亦首度重新開放予公眾。
西九龍去深圳北: 交通
現時在内地口岸区连接车站WiFi可直接免费上网，服務由香港網絡供應商提供，無需提供实名登記電話號碼或微信账号[50]。 同時，旅客在内地口岸区使用移动通讯服务（包括使用数据访问网络），仍接收香港的網絡訊號，香港流動電訊營辦商的用戶不会被收取漫游费用，且不实行內地的网络内容审查[51]，非香港本地电信运营商的用户则是按照在香港漫游的正常情况提供服务并收取漫游费用。 因應香港主權移交，原海軍總部的南面成為駐港解放軍的海軍基地，北面則開闢為8號貨櫃碼頭。
- 西九文化區為集結了一系列世界級文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化主要場地，核心設施包括劇院、博物館、演藝場館、劇場及廣場等，旨意提高香港文化的水平及世界地位[13]。
- 港鐵「動感號」列車設計舒適，設有一等和二等車廂，車上還提供貼心設施，例如可調校椅背、免費充電等，令你旅程更舒適。
- B1层的票務櫃枱分别设有跨境车票（往返內地與香港）和内地车票（非以香港為起点或終點的內地段）两个区域，均提供车票出售、退、改签以及索取報銷憑證等服务[註 5]，亦设有优先通道的票務櫃枱和失物办事处。
預計西九龍發展區道路網絡於2031年不足應付交通需求，多個燈號控制交界處將會達至容車量極限，甚至超出交通負荷，以至出現車龍。 2014年，運輸及房屋局擬向立法會申請約8億1千萬港元撥款以進行西九龍填海區的第一期道路改善工程，若果項目獲得立法會交通事務委員會支持，上述部門將於5月向立法會工務小組委員會提交建議，及於6月向立法會財務委員會申請撥款，預計於7月展開建造工程。 西九龍去深圳北2023 項目包括興建多條高架單線行車道連接西九龍公路及附近路段，以應付西九龍填海區區區內各項發展項目，包括西九文化區、廣深港高鐵香港段西九龍總站及港鐵柯士甸站上蓋物業等等所帶來的交通需求，有關工程於2018年9月底竣工。 有旅遊界人士认为，尽管12月有望通關，但通關人次應有一定限額，而重開的關口亦以陸路為主，高铁可能最快2022年初或第三季才恢復服务。 港鐵則回覆指，車站何時恢復服務，要視乎疫情最新進展，以及政府相關措施的安排。
西九龍去深圳北: 香港西九龍站
2018年8月，政府估算平均每日客量降為80,100人次，較2015年預測的接近11萬人次有所下降[86][87]。 高铁客流估算于2018年9月通车前修改为平日72,500人次、周五至周日為78,100人次、高峰期90,100人次。 另外港铁与港府就高铁盈亏摊分达成的「乘客量上下調節機制」亦对客流有估算，但其因涉及“商業估算”而未被政府公开[88][89]。 月台層的西面可停靠8卡編組列車，設5座島式月台和2座側式月台，所有的8卡編組列車月台采用西班牙式月台佈局。
2017年11月的立法會文件顯示，西九龍站始發的列車不會直達西安、成都、南京、重慶、昆明和南寧，至此直達城市為10個，政府文件指乘客可以在內地轉車到達[97]。 2011年，將軍澳市中心天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，它們均位於新界西貢區將軍澳，不過以九龍東命名。 香港西九龍站每天首班車約為早上7時，尾班車約為晚上11時。 每日共有17對#長途列車前往多個目的地，方便不同旅客需要。 西九龍去深圳北2023 而「廣深港」高鐵短途列車班次則比較頻密，當中個別班次會不停站直達目的地，其他班次則設中途停站，因此前往同一目的地的車程時間會有所不同，視乎所選班次而定。
西九龍去深圳北: 服務經營權
由香港西九龍站步行至九龍站需要8至10分鐘，至柯士甸站則只需要2至3分鐘。 2018年9月3日，中国铁路客户服务中心（12306）已经将“香港西九龙站”纳入车站列表[115]。 2018年9月10日8时，由本站始发或终到本站的车票正式发售。 政府在2009年的高鐵文件中提出可以直達內地16個城市，但至2017年文件指出可直達城市減至10個[96]。
高鐵接通香港與68個內地車站，前往深圳、東莞及廣州，可選乘短途列車；乘搭長途列車，更可前往較遠地方，如潮汕、廈門、上海 及北京等。 如於中途轉乘其他高鐵列車，亦可沿國家高鐵網絡前往更多目的地。 香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。
西九龍去深圳北: 高铁（高铁有好几种票，跟着我教你省钱）
先期啟用5座月台，在目前启用的月台中，有2座為出發月台，設有2組升降機和2組扶手電梯來自B3層；剩餘2座為抵埠月台，夾在3座出發月台之間，每座月台均設有1座升降機和2組扶手電梯直達B2層[42][72]。 车站港方口岸区的离境层和入境层均设有免稅店，其中离境层面积1200平方米、入境层300平方米，主要销售香烟及酒类、香水及化妆品、服装配饰以及包装食品等产品，由全球最大免稅店營運商Dufry（英语：Dufry）集團取得為期5年的经营权[29][40]。 中九龍幹線是6號幹線的一部份，貫通油麻地、京士柏、十二號山、採石山、馬頭圍、馬頭角、啟德至九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道路道，預計於2026年竣工。 1995年香港立法局選舉中曾使用九龍中、九龍東、九龍南、九龍西、九龍東北、九龍西北和九龍西南等劃分。 過去是先有九龍後有分區[9]，但現在已經反過來，「九龍」是指以上五個區的總和。 温馨提示光明城、虎门、庆盛、东莞南和东莞站等5个中途站也可以购票上车。
2020年11月，岗厦北枢纽主体结构初具雏形，地下三层车站基本成型，出入口等附属工程正在有序施工。 枢纽还将配套建设8个下沉广场，建设上盖公园，打造城市基础设施一体化建设的示范点和城市生态绿地名片。 经福建来深列车分别停靠深圳北站、坪山站、光明城站、鲘门站，各车站共设置了7个核酸检测点，17个核酸检测组，对福建来深列车上全部旅客进行核酸检测。
西九龍去深圳北: 九龍站商住區
同时車站不設現場售票，網上系統、熱綫電話及指定代理將於中午12時起暫停售賣當天往返香港的車票。 由於信號故障，游行当日港铁取消部分往來香港西九龍站的列車車次[204]。 西九龍去深圳北2023 當局亦將3條來往新界西和紅磡的巴士路線改道，包括：來往朗屏站至紅磡碼頭的268B、來往天水圍市中心至紅磡碼頭的269B，以及來往寶田至紅磡站的260X。 往紅磡方向車程將於西九龍高鐵站東面與柯士甸站之間的新道路匯民道增設中途站；往新界西方向車程則於佐敦道西行增設中途站。 新增中途站靠近西九龍高鐵站，方便元朗區及屯門區乘客換乘前往西九龍高鐵總站[138]。
[4]1905年9月，香港立法局通過興建九廣鐵路的計劃，到1910年正式通車。 南宋以前，史書關於九龍的記載甚少，不過，從深水埗區李鄭屋漢墓和旺角通菜街出土的晉代陶器，證明最晚在漢代時期九龍已有人居住，並且受到中原文化的影響。 由晉朝至明朝期間，今天的九龍之地曾屬寶安縣、東官郡、廣州府等行政區管轄。 至明朝，寶安縣改名爲新安縣，並屬之管轄，直至清朝與英國簽訂《北京條約》，九龍（不包括新九龍）才屬於英屬香港。 另相傳中國宋朝末年，1276年6月14日即位的皇帝宋端宗趙昰被元朝軍隊相逼南逃避難，流亡逃至官富場，即今日的九龍城一帶，後人在海岸旁的一塊大石刻上「宋王臺」三個字以作紀念，即現存宋王臺花園。
西九龍去深圳北: 台风“杜苏芮”影响逐步减弱 深圳铁路受影响线路逐步恢复运行
另外已通車的八號幹線亦包括昂船洲段，其中昂船洲大橋連接着青衣和西九龍，方便來往香港國際機場及新界西北。 雖然自2019冠状病毒病於2019年12月在中國多個省市大規模爆發後，乘坐客機飛抵香港國際機場的旅客除了要量體溫，還要填寫健康申報表。 西九龍去深圳北 但在西九龍站的高鐵入境旅客卻只需量體溫，不用填健康申報表[208]，西九龍站因而成為病毒輸入香港境內的高危地點[209]，終在2020年1月23日有一名從武漢乘高鐵經深圳北站來港的39歲中國男乘客正式在香港確診，拉開新型冠狀病毒香港疫情的序幕。 由于西九龙站始发终到的列车为跨境运行的列车，因此中国国家铁路集团有限公司与港铁公司共同制定《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》[125]，退改签补政策与内地的《铁路旅客运输规程》有所不同。 在车票改签方面，旅客仅可办理一次变更乘车日期、车次、席别的改签手续，且改签后的车票不得退票；另外《规则》对退票规则作出了明确规定[125][126]。 根據2008年的資料，預計於2030年從西九龍站來往各地的列車服務班次將會相當頻密[84]。
此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 值得注意的是，儘管昂船洲填海區位處原屬深水埗區的海域，而昂船洲本島亦屬於深水埗區，但有別於西九龍其他填海地區，貨櫃碼頭範圍被劃入新界葵青區，令有關範圍進一步向南擴張。 2016年2月2日，工務小組開6次會審議高鐵追加撥款仍未表決，運輸及房屋局局長張炳良表示，追加撥款逼在眉睫，決定繞過工務小組，直接交由財委會審理追加撥款申請。 [144]到3月11日，高鐵196億港元撥款申請在財務委員會主席陳鑑林「剪布」，在無記名投票下通過。
西九龍去深圳北: 工程超支滯後
港鐵「動感號」和內地列車提供「廣深港」高鐵服務，而長途列車服務則全由內地鐵路單位提供。 港鐵「動感號」列車設計舒適，設有一等和二等車廂，車上還提供貼心設施，例如可調校椅背、免費充電等，令你旅程更舒適。 西九龍去深圳北 西九龍公路是香港機場核心計劃一部分，全長5公里，以公路旁的奧運站作參考點，奧運站以南約2.2公里位於地面，以北約2.8公里則為架空道路(路標4.3至7.1)，架空道路下用作容納港鐵機場快綫及東涌綫。
負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨，得知撥款獲通過後表示，原本港鐵計畫3月14日提交停工計劃，現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。 港鐵行政總裁梁國權對立法會批出撥款感到高興，多謝立法會議員支持。 [145]有學者認為中國經濟增長在未來會向下調，高鐵未來50年都無法收回建築成本，須由公帑補貼。 香港西九龍站座落於港鐵九龍站與柯士甸站之間，以發展為香港鐵路交通樞紐為目標。 乘客透過地面行人區和多條行人天橋和行人隧道接駁港鐵九龍站及柯士甸站。
西九龍去深圳北: 車站日常管理服務
铁路部门将根据客流情况，适时对跨境高铁列车开行方案进行优化调整。 停車場於2021年12月23日起全日重開，以解決附近一帶停車位不足問題，但2022年1月8日起因應香港新型冠狀病毒惡化暫停開放[219]。 因为广州南站其实挺远的，在市区我家过去都要40分钟，那我还不如自己开车来的自在方便。
先期根据目前月台启用数量而开通10条股道（6條长股道及4條短股道）。 广深港高铁西九龙站口岸是中国首个设在内地境外的口岸[55][56]，面积约为2.43万平方米[註 7][39]，其出入境大厅位于香港西九龙站内地口岸区的B2、B3层[52][57]，即在《合作安排》中称作“內地監管查驗區”的区域。 西九龍去深圳北2023 口岸出、入境大厅各设有30条自助和18条人工查验通道[57]，日设计通关流量20万人次[18][39]。
西九龍去深圳北: 九龍
香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 2021年11月19日，香港特区政府保安局跨部門反恐專責組於本站舉行反恐演習，演習以話劇形式進行，分別於西九龍站綠化空間、離境大堂的出入境管制站和海關檢查站演出，除了懲教署人員外，其他執法部門、紀律部隊和少年警訊成員也有參與。 在车站运营初期，乘客在中鐵（香港）售票櫃位购买车票或取票，均需要收取過渡性購票手续费[121]。 西九龍去深圳北2023 2023年1月12日，香港西九龍站全面採用12306系統售票[118]，而不需支付中鐵購票手續費。 西九文化區為集結了一系列世界級文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化主要場地，核心設施包括劇院、博物館、演藝場館、劇場及廣場等，旨意提高香港文化的水平及世界地位[13]。
中华人民共和国往来港澳通行证、符合中华人民共和国规定可使用的有效护照、前往港澳通行证(仅限于内地购票渠道购买内地车站至香港西九龙站车票时使用)，以及上述证件发证机构发放的临时身份证明。 出示以上证件原件需通过人工通道完成实名制验证和进出站检票手续。 15天(含当天)旅客通过铁路12306网站、手机APP购票应不晚于开车前30分钟。 铁路12306同步优化注册功能，支持旅客使用香港、澳门和台湾手机号进行注册，及时接收12306铁路服务通知。 西九龍公路（英語：West Kowloon Highway），前稱西九龍快速公路（英語：West Kowloon Expressway），是香港3號幹線的一部份，連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。 港鐵將不少車站日常管理服務工作外判，目前保安、安檢、顧客服務等工作由國際永勝負責[129]，而車站清潔服務（第一部分）則由惠康環境工程有限公司投得，停車場則外判予昇捷管理服務有限公司[130]。
西九龍去深圳北: 巴士
因應香港在2019年发生反對逃犯條例修訂草案運動，若當日的游行经过车站附近时，車站会只限持有當日高鐵車票或購票憑證，並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站，同時要求旅客於指定出入口進站或離站[192]。 与此同时，多个团体在西九龙站外示威，就高铁项目的超支、效益和一地两检争议表达不满[179]。 所有终到西九龙站的列车不办理至西九龙站的越站；如旅客发現误乘或坐过站时，应向站车工作人员提出，由站车工作人员指定最近列车免费送回，且仅可乘坐二等座车厢，不得中途下车。 旅客如越站乘车前往西九龙站，或到站后超过10分钟声称误乘或坐过站，均按无票处理，并根据《香港铁路附例》收取附加费[125][126]。
同时在H出入口旁设升旗广场，每天定时有警察进行升、降旗仪式[76]。 香港西九龙站的候车区域位于B3层内地口岸区内，以及由B3層前往B2層獨立空間的商务候车室[註 9]。 B3层候车区西面为天井式设计，可吸收天花板超过4000块玻璃幕墙采集的自然光。 候车区设有饮水机、充电设施、吸烟室等设施外，还设有多个集广播、照明、消防于一体的灯柱；同时设有2个票务处，供误车旅客使用。 因应目前启用月台的数量以及车站设计，目前候车区开放4-9及11、14、15、18号检票闸口通往B4月台层，不设12、13、16、17进站闸口[18][39]。 B3层的候车区内设有名为《香港文化地圖》的艺术墙，为艺术家、中央美术学院实验艺术学院院长邱志傑「世界地图计划」中的其中一幅作品[16][70]。
