他提到，可考慮將規模較細、重建潛力有限的失修樓宇，列作地積比「送出地盤」，將其准許的發展樓面，轉移至區內具高密度發展潛力的重建地盤，釋放土地的發展潛力。 地積比轉移後，重建後可以改劃為休憩空間或社區設施，滿足地區的需要；而「接收地積比」的地盤則可以作較高密度的重建，增加房屋供應，同時利用地下空間，興建公眾停車場等設施，增加泊車位解決違例泊車所引致路面擠塞的問題。 【衙前圍道/ 賈炳達道/九龍城街市重建】市區重建局今日（27日）公布啟動九龍城另一個重建項目，選址是衙前圍道/ 賈炳達道，共涉及三個地盤，包括賈炳達道公園、九龍城市政大樓、長者健康中心等，預料將有1,600個住户和140個地舖受影響。 今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門户廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 市區重建局日前宣布首次以「融合策略」模式啟動九龍城「龍城」區衙前圍道／賈炳達道發展計劃。 市建局行政總監韋志成今日（29日）發表網誌表示，因應更新計劃的規模和工作範疇遠超一般重建項目，市建局將預留超過150億元，在未來10年推行計劃。
市建局前日（27日）宣布啟動九龍城「龍城」區衙前圍道/賈炳達道重建項目，地盤佔地約39.9萬平方呎，重建後可提供4350個實用面積約400平方呎的中小型單位，預計2036至2037年落成。 同時，項目內的綠化行人步道和廣場，均可為傳統節慶及富地區文化特色的活動，提供場地，促進傳承該區的非物質文化遺產。 九龍城重建計劃2023 至於地區保育工作，市建局已就項目內的數幢尚未獲歷史建築評級的唐樓建築物作初步評估，在項目獲規劃批准後會進一步進行技術評估，以保育建築物的建築特色為元素，進一步強化具地區特色及街舖林立的街道氛圍。 市區重建局（市建局）今天（2022年5月27日）啟動九龍城「龍城」區衙前圍道 ／賈炳達道發展計劃（KC-017）的法定規劃程序。 市建局貫徹「先規劃、後項目」的市區更新模式，開展KC-017計劃，並將毗鄰市建局的市區更新工作，以融合重建、復修、保育和活化的市區更新策略（「融合策略」），達致多項小區規劃的願景。 截至2021年5月下旬，KC-015項目的178個自住或自用的物業中，已有176個物業的業主接受市建局提出的收購建議。
九龍城重建計劃: 九龍城重建｜受影響業主買貴樓交貴租 斥市建局補償價不切實際
九龍城區有五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘 ( 即九龍城及九龍塘 )、 何文田和啟德。 九龍城區主要為住宅區，區內人口大部分居住在私人房屋，包括舊式唐樓、大型私人屋苑及高級平房區；其餘則分佈於區內的公共屋邨及居屋屋苑。 兩年過去，我樂見沙浦道項目得到地區的認受，市建局自去年10月向項目的物業業主發出收購建議，約有9成的業主已接受收購建議。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 關注組總結調查結果時表示，期望市建局能貼近民情，體諒業主的困難，兌現其成立的宗旨和承諾，以人為本，改善現行政策，讓所有業主延長免租交吉期六個月至一年，更應檢討七年樓齡估價機制是否真正有效，以讓重建區自住業主可以更安心處理購置物業及搬遷的事宜。
市建局亦預告，會為區內未能滿足現今需要的公園、休憩空間以至行人路等設施，進行街道美化、公園翻新等活化工程，打破樓宇復修只限於翻新和改造私人樓宇的規限，全面改善整個地區的面貌。 此外，韋志成認為可在九龍城區試行「小區規劃復修」模式，為衙前圍道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的舊樓，提出針對性的維修方案。 對於區內這些已經老化、有復修需要的樓宇，市建局除了向有關樓宇業主提供財政資助和技術支援，協助進行樓宇復修外，亦可研究協助業主為大廈外牆進行美化工程，鼓勵業主在進行大維修的同時，一併美化樓宇的外觀，為小區注入活力及地區特色，同時提升樓宇整體價值、宜居性和壽命。 市建局回應指，局方進行市區更新時，不斷優化現行收購及遷置機制，盡量照顧受影響住戶的需要。 為接受九龍城(啟德道/沙浦道)重建項目收購方案的住宅自住業主提供6個月免租期，是一項只適用於九龍城區兩個公務員建屋合作社樓宇重建試點項目的特別安排。 市建局引進此項特別安排，是考慮到試點項目的受影響前社員，儘管會一如其他市建局的重建項目，收到以「七年樓齡」為基礎的現金補償，但前社員需要向政府繳付補地價以撤銷轉讓限制，才能夠轉售其單位予市建局，使他們實際收到的補償金額會因而減少，因而需要更充裕的時間，在市場上選擇購買合適的重置單位。
九龍城重建計劃: 市建局重建九龍城 九龍城街市將重置
項目涉及約450個業權，估計重建範圍內居住了約670戶家庭及約有40間地面商舖。 約200名市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定住戶數目和了解樓宇的使用狀況。 九龍城重建計劃 對於各方美食愛好者來說，九龍城是著名的美食天堂；對於另一些人而言，九龍城則代表了畢生難忘的回憶。
若個別住宅業主在重置居所方面遇有問題，市建局會因應情況，盡量給予業主彈性安排，包括延遲交樓日期。 為了解該計劃自住業主的搬遷安排及所遇到的情況，以至三個月免租交吉期的適用性，九龍城重建關注組於今年6至7月期間進行調查，訪問44名業主，當中38名為自住業主，當中有35名業主已接受巿建局收購價賣出單位，其中24人已已購置新單位。 為保留「龍城區」小街小舖的特色，市建局會應用「住宅和非住宅地積比互換」這一新的規劃工具，將兩者的地積比上限調整成8和1，適量減少商業樓面面積及體積，並避免「蛋糕式」的商業基座設計，以營造臨街小舖的布局，強化特色店舖林立的地區形象。 鑑於社交距離措施仍在實施當中，市建局在項目進行凍結人口調查時，除配備口罩、面罩及其他一貫防疫及消毒物資、職員事前必須接受深喉唾液測試外，亦加強同事管理感染風險的能力，安排調查員在進行凍結人口調查前，在手機安裝市建局感染風險提示程式—「健康碼」2.0版本，並佩戴連接程式的電子手環。 程式透過定位功能，結合衛生署的確診或疑似2019 冠狀病毒個案的大廈名單資料庫，提示職員避免進入有社區傳播風險的建築物；程式亦加入掃描政府「安心出行」場地二維碼的功能，進一步加強防疫功能，保障調查員和居民的健康。
九龍城重建計劃: 市建局重建九龍城 試行「小區規劃復修」
他又稱，市建局團隊上月曾到九龍城區議會與議員分享市區更新研究的初步結果，當時多位區議員提出可重整毗鄰九龍城市政大廈的賈炳達道公園的休憩及康樂設施，一方面提升設施的標準，亦可騰出土地，以一地多用的模式興建新的政府設施綜合大樓，用作搬遷區內的老舊社區設施，重置時更可一併將相關設施規格提升至現代化水平，惠及更多居民。 市建局正於九龍城推展啟德道／沙浦道重建項目，去年10月已向業主出價，約9成業主已接受收購建議。 市建局行政總監韋志成於網誌撰文，指正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 他說，要重新規劃及重建九龍城區，有極大困難，例如區內舊樓重建欠協調已有多座單幢樓、政府設施規模大重置需大量土地、區內有大量食店肆及小店難搬遷等。 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。
城規會已於2022年10月28日根據《城市規劃條例》第5條刊憲，公布該草圖由2022年10月28日至2022年12月28日的兩個月期間，在憲報刊載的地點展示，以供公眾查閱。
九龍城重建計劃: 市區重建局 - URA
市建局總經理（規劃及設計）黃知文在今天的新聞簡報會上，簡述KC-016項目時表示：「KC-016項目是依據地區為本的市區更新模式，按2011年《市區重建策略》羅列的目標進行，透過重整及重新規劃該項目及毗鄰已開展項目的土地用途，提供更有效的人車道路網絡，並以較佳的城市設計和更多社區設施，提升該區的宜居性。 （一） 舊樓重建欠協調 九龍城重建計劃2023 自啟德機場在1998年搬遷後，香港機場（障礙管制）條例不再適用於龍城區，政府放寬了九龍城分區計劃大綱圖的高度限制，增加私人發展商在區內推行重建項目的誘因，但卻沒有同時加強區內的規劃。
九龍城區有 200 多所大、中、小學和幼稚園，一代又一代的學生在此度過人生中最堪回味的黃金歲月，與此地建立了深厚的感情。 對於廣大的香港市民來說，隨着時光流逝，九龍城區的面貌經歷幾番更替，但宋王臺遺跡、九龍城寨和舊啟德機場將永留市民的集體回憶之中。 展望未來，啟德重建計劃的落實及沙中線的興建，將令九龍城這個既富歷史色彩又充滿發展機遇的地區，經歷另一次蛻變。 九龍城區議會關注市區重建工作小組主席馬希鵬形容，此舉是一個「突破」，而區議會亦會發揮協助、中間人的角色，向政府部門反映意見。
九龍城重建計劃: 九龍城民政事務處組織結構圖
分層廣場位於地面水平以下的部份會銜接啟德地下購物街的地下入口，方便市民穿梭新舊社區，並將啟德新發展區活力延伸至九龍城「龍塘」舊區；而地面部份的景觀設計會透過規劃，與毗鄰太子道東行人路融合，連成一體化的步行空間；有關規劃設計亦連帶為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善乘客候車環境。 至於未有即時復修需要、樓齡不超過30年的「年青」樓宇，市建局將向這類樓宇重點推廣進行預防性維修的各項措施，例如協助他們為其樓宇度身訂造一套合適的維修保養計劃，詳細列出大廈未來5至10年有需要進行的檢查及維修工程項目、所涉及的工程費用估算等，提升大廈保養的工作效率。 九龍城重建計劃 我們還會多行一步，為區內未能滿足現今需要的公園、休憩空間以至行人路等設施，進行街道美化、公園翻新等活化工程，打破樓宇復修只限於翻新和改造私人樓宇的規限，全面改善整個地區的面貌。
市建局初步建議在地盤內提供約40,100 平方米的住宅樓面面積、約8,000平方米的商業／零售樓面面積，當中並預留約800平方米的樓面面積作社區用途。 分層地下廣場將提供總面積不少於1,000平方米的廣場空間予公眾使用及舉辦多元化活動，提供合適的零售設施供市民於廣場享用，並透過地方營造注入活力及當區特色。 區俊豪在簡述KC-015項目的發展計劃時表示，項目將配合政府擬議興建的啟德地下購物街及其相連的行人隧道，重新規劃項目範圍內的沙浦道走線，以騰出毗鄰太子道東行人路的土地，興建一個分層地下廣場，作為新、舊區的連接點。
九龍城重建計劃: 項目發展資料
他指，局方針對這個情況，已聯絡專責物業管理的專業組織，研究如何應用「聯廈聯管」的概念及科技，控制成本，例如應用5G網絡，將閉路電視、大閘門鎖和對講機系統連結至雲端平台，方便遠程監控，減少管理員長駐大廈的需要。 他又形容，研究範圍內有接近30幢年長而未有物業管理公司管理的「單幢式樓宇」，每幢的單位數目只有十多伙，並不足夠支付保安、清潔、保養等等日常管理支出，以及管理公司行政成本。 調查發現，已重新購置物業的24名自住業主中，約八成（79.2%）自住業主所購置新單位樓齡超過11年，更有超過四成（41.7%） 九龍城重建計劃 的自住業主所購置的新單位樓齡超過31年，仍有約三成（28.9%）受訪業主在調查完結前尚未能找到價錢和質素合宜的單位，反映結果與市建局承諾的「七年樓齡」補償價有很大差距。 上述兩個項目分別位於新安街13號的寶泰工業大廈、新安街15號的山齡工業大廈，目前均屬「工業」地帶，擬議略為放寬地積比率及建築物高度限制以作准許的資訊科技及電訊業 （數據中心）用途。
市建局亦以彰顯地區特色的規劃方向，期望項目內的特色店舖和食肆能夠繼續在原區經營。 市建局在完成擬備第二階段的社會評估影響報告時，將整理所收集的資料，再與商戶安排約見，深入了解他們的意願及需要，並參照所收集的資料，釐定合適的過渡經營安排及回遷方案，盡力照顧經營者的需要，並協助他們在重建後回歸社區繼續經營。 至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 韋地成說，團隊正進一步研究有關建議，重置現有康樂設施及易地重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍以上，並考慮善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等後勤設施，解決現時販商在路邊停車上落貨而引致交通擠塞等問題。 韋志成又提到，市建局在龍城區首度試行「小區規劃復修」模式，為重建項目附近樓宇，就驗樓、公用地方維修、外牆飾面更新及預防性保養安排等，提出解決方案，冀延長樓宇壽命；經初步調查，研究範圍內暫時約有40幢、樓齡逾40年的樓宇需驗樓和維修。
九龍城重建計劃: 城市規劃｜油塘冰廠申改住宅發展 提供約522伙
區內的九龍城寨是本港早期發展的地區，於一九九三年拆卸後重建為寨城公園，園內保存了不少具有歷史價值的文物。 九龍城重建計劃2023 韋志成指，目前九龍城的規劃大綱圖下，住宅和非住宅的准許地積比上限分別為7.5和1.5。 市建局為保留「龍城」區小街小舖的特色，應用「住宅和非住宅地積比互換」的新規劃工具，將兩者地積比上限調整成8和1。
- 市建局啟動九龍城重建項目，可望興建逾四千個中小型單位，又興建一政府綜合大樓重置九龍城街市，政府大樓預計於2030年落成，而住宅則預計於2037年落成。
- 此外，韋志成提到，市建局會在龍城區將首度試行「小區規劃復修」模式，為南角道至打鼓嶺道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的樓宇，從驗樓、公用地方維修和外牆飾面更新，以至日後的預防性保養安排等，提出全面而針對性的解決方案，提升這一帶樓宇狀況的保養、延長樓宇壽命。
- 當這項規劃方案的研究工作較為成熟時，我們將再到區議會徵詢議員及相關持份者的意見。
- 他指，局方針對這個情況，已聯絡專責物業管理的專業組織，研究如何應用「聯廈聯管」的概念及科技，控制成本，例如應用5G網絡，將閉路電視、大閘門鎖和對講機系統連結至雲端平台，方便遠程監控，減少管理員長駐大廈的需要。
- 他又說，市建局在龍城區首度試行「小區規劃復修」模式，延長重建範圍外樓宇的壽命，市建局正研究為業主提供財政誘因，在業主供款初期提供額外存款利息，以鼓勵業主設立「維修儲備基金」；市建局亦計劃協助單幢樓進行「聯廈聯管」，減省管理成本。
- 主地盤目前包括政府大樓，將會移至北面地盤並率先啟用，以免影響區內市民的生活，新政府大樓將是現時社區設施樓面面積的三倍。
- 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。
市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民的數目和了解樓宇的使用狀況。 KC-016項目將提供土地空間，興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋及連接至屯馬線土瓜灣港鐵站，加強小區對外的連接。 在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交該項目的發展計劃草圖，包括第一階段及第二階段社會影響評估報告予城市規劃委員會（城規會）考慮。
九龍城重建計劃: 九龍城舊區擬大規模重建 涉逾500幢樓
市建局行政總監韋志成表示，正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 市建局今日宣布，啟動重建九龍城衙前圍道/賈炳達道計劃，分為主地盤、北地盤及東地盤，主項目預計最遲2037年落成，而北地盤預重置新政府綜合大樓，預計2030年落成，以舊唐樓的九龍城區，將變為高樓林立的新城區。 整個重建範圍佔九龍城中心區近半面積，橫跨四條街道，市建局希望，舊區更新可改善交通、地區設施及局住環境，亦希望區域對接啟德發展區，提升新舊連接，亦會保留店鏤林立的街道氣氛，強化小街飲食文化區的地區形象。 主地盤目前包括政府大樓，將會移至北面地盤並率先啟用，以免影響區內市民的生活，新政府大樓將是現時社區設施樓面面積的三倍。 （三） 地區活化要求高
市建局將重整九龍城舊區的土地規劃，研究易地重置九龍城街市等社區設施 (紅色範圍)，並改善寨城公園的可達性及整區連接性。 同時，因應區議會就活化整個賈炳達道公園的意見，市建局已聯同康樂及文化事務署展開研究工作，藉機一併重整公園佈局、注入新的設計元素和提升設施標準、增設綠化行人走廊便利美東邨居民前往「龍城」區，以及改善與九龍寨城公園的連接性，彰顯寨城公園遺跡歷史文化的重要性。 九龍城區議員吳寶強回覆大公報查詢時表示，歡迎有關重建計劃，但市建局在重建過渡期間應有替代方案，將影響減至最低，若將九龍城市政大廈搬遷至賈炳達道公園附近，必須有同等面積的綠化地帶以作交換。 他又提到，單靠拆樓重建，無法達致九龍城區地區願景，私人發展商亦傾向選擇部份地契限制較少、不涉及支付補地價和規劃程序比較簡單的地盤進行重建，形成零散分布、獨立發展的單幢式住宅項目，只會以「見縫插針」式出現，加劇當區規劃「碎片化」的情況。
九龍城重建計劃: 九龍城「小區復修」先導計劃 突破「三無大廈」困局 促成業主組織法團
她又稱另一個影響是九龍城居住五十多年，已習慣區內生活，如今要搬至其他區，人生路不熟，只能每日晨運前特地坐車回九龍城與舊街坊相聚，才可重覆舊日生活模式。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上指出，若KC-016項目最終獲得行政長官會同行政會議批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 市建局收購及遷置總經理譚建強在簡報會上指出，若上述項目最終獲得行政長官會同行政會議批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-017計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 在加強歷史文化特色方面，市建局考慮到「龍城」區是一個街舖林立、蘊藏豐富餐飲及潮泰文化的小區，有不少具地區特色的店舖和食肆。 區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。
九龍城區的幼稚園及中小學合共超過 200 間，是全港最多學校的地區，香港浸會大學和香港都會大學也是位於九城區。 此外，區內建有多項文娛康體設施，包括高山劇場、九龍中央圖書館、九龍仔公園及泳池、何文田康樂中心等，為居民提供多元化的休憩及活動場地。 市建局根據《市區重建局條例》第25條開展KC-017計劃，因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2022年5月30日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-017發展計劃草圖，有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱，詳情載於政府憲報的公告內。
九龍城重建計劃: 市區更新探知館
他希望能避免「蛋糕式」的商業基座設計，以營造臨街小舖的格局，強化特色店舖林立地區形象。 而整個發展計劃的面積約295萬平方呎，住宅部分約217萬平方呎，非住宅面積為27萬平方呎，而政府、機構或社區設施約51萬平方呎。 九龍城重建計劃 巿建局前年2月公佈啟德道/沙浦道發展計劃（KC-015），並於去年10月向受影響業主提出收購建議，估計受影響住戶約670伙，當時向合資格的自住業主提出其收購建議呎價為實用面積每平方呎17,698元。 九龍城區是一個多元化的社區，區內匯聚了形形色色的居民；從長者到年輕一代，從老街坊到新來港移民，以至少數族裔人士。 如何讓不同社群共同構建一個和諧的社區；如何確保區內的設施及措施能滿足居民的需要；以及如何協助區議會推行各種社區建設活動及小型工程都是我們民政事務處的主要工作目標。 項目啟動後，市建局將透過網上視頻平台直播公眾簡報會(包括泰裔人士)，講解規劃審批程序、現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局亦會因應場地租借或供應情況，疫情發展等因素，考慮在適當時候舉辦實體公眾簡報會。
位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局是九龍城區社區設施的集中地，亦處於龍城小區的中心位置，為市民提供街市、公共圖書館、體育館、長者健康以及普通科門診等多元化公共服務。 這些建築物在1950至1980年代建成，因結構老化需不時關閉作修葺，屋宇設備如無障礙設施亦追不上需要。 若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積超過10,000平方米，相對與兼善里一同啟動的昌華街計劃，當中只涉及單一個體育館，規模達10倍之多，搬遷及重置安排將更為複雜。 若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。
