可愛動物區逢星期六及星期日設有公眾參觀時段而星期二至五則設有預約參觀時間，團體可向本署申請預約參觀，費用全免。 澳門松山 澳門松山 松山纜車的山上纜車站設於公園綜合球場旁邊，纜車通往山下的二龍喉公園。 登山纜車於1997年10月1日正式啟用，每纜車車廂可乘載4人。 現時成人雙程票價為：MOP3 ，小童、長者、學生雙程票價為：MOP2 ，普通單程票價為：MOP2。 2020年，上述對燈塔景觀破壞的行為仍未停止。
- 南廣場位於羅理基博士大馬路出口，興建了兩組行人天橋跨越羅理基博士大馬路，一組接駁至馬六甲街，另一組連接至回力與皇家金堡酒店之間的行人路。
- 目前旅遊塔提供四個室外冒險活動，分別是高空彈跳、高飛跳、空中漫步及百步登天。
- 而由关注人士组成的护塔连线在2月4日举办文化行动讨论城市景观问题。
- 1874年，燈塔在甲戌風災中受損，於1894年重修完成，1910年加入光学稜鏡為運作，1975年改為電動轉動。
- 防空洞隧道建成于1931年，由葡萄牙軍人庫尼亞少尉設計和指揮建造。
- 中葡友好紀念物之一的「蓮花」位於隧道羅理基博士大馬路出口。
事後，新福利解釋是因為該巴士壓縮機內部機件意外斷裂，壓縮泵缸體被擊破，導致機油滲漏。 澳門格蘭披治大賽車是澳門一年一度的國際級體壇盛事，於著名的東望洋賽道中上演。 澳門松山 東望洋賽道全場6.2公里，是全世界上唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地，同時亦因具備上下坡、多彎、路窄等複雜條件，被公認為世界上其中一條對賽車手有極高要求的賽道之一。 2020年11月25日至2021年12月31日，為配合工程開展，羅理基博士大馬路近加德士油站的一段實施有限度通車，臨時佔用靠近山邊一條行車道。 2010年10月中旬，民政總署計劃興建一座升降機連接二龍喉公園至松山市政公園，並表示將儘快公布方案進行咨詢，最快2011年下半年動工，當時松山處落點初步選址在松山徑壁畫附近，後來該計劃最終擱置。 像是著名的大三巴牌坊.議事亭前地.媽閣廟.盧家大屋.哪吒廟.主教山小堂.玫瑰聖母堂.海事博物館.旅遊塔.
澳門松山: 【澳門】※郊外行山※ 全新開幕松山行人隧道 + 松山健康徑 ~ 輕輕鬆鬆從市區坐電梯到綠油油步行小徑
松山自然資訊站，位於山上纜車站旁邊，2003年開放。 館內定期設有不同主題展覽以及舉辦自然工作坊，讓澳門市民和遊客能夠認識及了解本地動植物的資訊。 另一邊廂，由於總體城市規劃遲遲未出，有關燈塔景觀的討論從未歇息，商人更可在總體城規出台前搶先建高樓，造成不可復原的危害，松山及燈塔更有可能從世遺中除名。 種種亂象都顯示，政府在處理保育問題上需負上一定的責任。 在討論之前，我們不妨回顧政府過去在處理燈塔景觀時的回應。 設於多個公園及休憩區之儲物櫃投入使用市政署持續優化公園及休憩區設施，已於轄下多個地點增設11組時租儲物櫃，並已投入使用。
東望洋山又稱松山，海拔91米，位于澳門半島的東部，是澳門半島的最高山崗，也是澳門的地理坐標。 澳門松山 清代同治年間，澳門時興植樹，山上遍種青松，數年後滿山皆是松林，從此山被稱為萬松嶺，簡稱松山，並成了澳門的一個風景名勝。 松山山腰有一條環山公路，路邊建有數個風雨亭，林蔭夾道，海風陣陣，松濤滾滾，鳥語花香，令人心曠神怡。 Offline操作方式極為簡易， 只需要點選路線圖並輸入上車及下車站即可。 在訊號不佳的區域也能放心地使用， 即使處於離線狀態也能搜尋路線圖及規劃路線。
澳門松山: 路環的景點
二龍喉公園地處松山山麓，一向被視為風水旺地，原為一幢花園別墅，於1848年由亞美打神父興建，19世紀末，由當時澳門政府購入，作為澳督官邸。 1931年，因園內一座建於20年代的火藥庫爆炸，整座別墅蕩然無存。 再轉贈予當時的澳門政府，故又名“何東花園”；另外，因花園以前有一口山泉名“嫉妒之泉”，泉水經兩隻石雕物口中流出，因而得名“二龍喉公園”，現今山泉已枯竭，只剩下兩個石雕作為裝飾。
在雷達還未普及之前，東望洋燈塔是進入珠江的地標。 現今燈塔已改由現代化照明系統，仍為航海人士服務。 由於地勢高，燈塔亦被用作懸掛颱風訊號和燈號，向公眾發放風暴消息。 1874年，燈塔在甲戌風災中受損，於1894年重修完成，1910年加入光学稜鏡為運作，1975年改為電動轉動。 1992年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一。
澳門松山: 工程竣工及啟用
建議你由山腳的二龍喉公園起步，乘搭澳門唯一、亦是全球路程最短的纜車（全程1分20秒）到達公園的露天劇場，再漫步走上松山之巔。 二龍喉公園昔日為澳督官邸，澳督遷出後，庭院開放給公眾遊覽，並於1959年改建成公園，是澳門唯一設有動物園的公園，園內種植了多種花木，綠樹紅花相映，山泉流水淙淙，環境清幽又詩意。 許多到訪澳門自由行的旅客，如果要逛澳門歷史城區的話，都會選擇在議事亭前地做為起點，這裡不僅集結了澳門有名的建築景點，也有許多必吃美食、澳門伴手禮店，還可以一路直通大三巴牌坊。 松山纜車（英語：Guia Cable Car，澳門居民簡稱纜車）是澳門第一個纜車系統，它連接於東望洋山山頸的松山市政公園及東望洋山山腳的二龍喉公園近入口處。 澳門半島的最高點東望洋山（全高90米）簡單輕鬆，即使如我與家中兩老同遊，也不用怕他們行到身水身汗，氣來氣喘。 現在登上松山，可以登上纜車，又或者如我們新春行大運，使用在澳門中聯辦大樓背後的登山電梯登山。
2023年2月中旬，市政署計劃於松山行人隧道高士德一側的入口旁，增設通往二龍喉公園的出入口，配合環松山步行系統投入使用及人流增多，加強與二龍喉公園的通達性。 澳門松山 當局重新規劃有關區域土地，配合松山步行系統啟用，於松山步行系統高士德一側入口修建通道進入二龍喉公園。 澳門松山2023 工程將公園猴子籠門外地坪向內延伸形成入口廣場，佔地約九百五十平方米。 2022年4月16日至6月16日，環松山步行系統工程進行北廣場公共排水網接駁工程，期間一段二龍喉街通往松山隧道車道需要封閉。
澳門松山: 歷史
然而，已建成的中聯辦大樓卻與松山高度相約，規定的90米也未能確保燈塔景觀不受破壞。 澳門松山2023 若134地段建成，觀音像至燈塔的觀景走廊便如被一道「牆」堵住，不僅大大影響景觀，更無法觀賞燈塔。 日前政府所公布的規劃條件圖草案，把事件重新提上日程，面對社會強烈質疑，運輸工務司局長羅立文早前亦表示「呢個係澳門特色，澳門係咁樣」，並未針對事件提出有效方案。 而東望洋燈塔是中國沿海地區最古老的燈塔，高15米，在晴朗的夜晚，澳門四周20哩範圍內也可以見到燈塔射出的燈光，不過燈塔正在進行翻新工程，遲些會以全新面貌跟大家見面。 位於燈塔側的聖母雪地殿教堂，祀奉雪地聖母，教堂內的拱頂和牆身繪有彩色壁畫，其繪畫技巧融合中西藝術，是澳門眾多教堂中獨一無二的。
- 設於多個公園及休憩區之儲物櫃投入使用市政署持續優化公園及休憩區設施，已於轄下多個地點增設11組時租儲物櫃，並已投入使用。
- 澳門政府保育一直為人詬病，除134地段外，燈塔附近的漁人碼頭和東望洋斜巷超高樓亦反映了政府的不足。
- 松山最高處是東望洋炮台，炮台內有東望洋燈塔和具有17世紀葡萄牙修道院建築風格的聖母雪地殿教堂。
- 松山山腰有一條環山公路，路邊建有數個風雨亭，林蔭夾道，海風陣陣，松濤滾滾，鳥語花香，令人心曠神怡。
- 路氹金光大道的概念類似美國的拉斯維加斯大道，連接澳門各大娛樂場酒店，在漫步中欣賞各家娛樂場在黑夜中散發的光輝。
- 2022年1月15日至27日，橫跨羅理基博士大馬路兩組行人天橋分階段進行橋身鋼結構吊裝工作；為避免繁忙時段影響交通，吊裝工程安排凌晨至清晨時段進行。
目前旅遊塔提供四個室外冒險活動，分別是高空彈跳、高飛跳、空中漫步及百步登天。 澳門松山 小編目前只走過空中漫步，預算較寬鬆的朋友，到澳門旅遊時可別忘了去體驗一下旅遊塔的刺激項目。 該教堂約建於1622年，比燈塔還要早超過200年。 在教堂外面有一個古銅鐘，鐘上以葡文刻上了銅鐘於1707年鑄成。
澳門松山: 松山市政公园基本设施
有意見認為，松山和東望洋燈塔是世界文化遺產，如果在周邊地區建高樓將會大大損害原來的景觀，破壞發展與保育之間的和諧。 松山半島是澳門半島最高的山嶺，在地理位置上有重要的軍事防衛作用。 它的坐向和高度，彌補了16世紀初所建大炮之不足。
