聽證方案一：私家車、出租車150元/車次，穿梭巴士、過境巴士450元/車次，貨櫃車115元/車次，普通貨車60元/車次。 東涌港珠澳大橋2023 劉永賢說當地許多的店鋪近年都轉型，迎合遊客的購物口味，令「東涌居民的選擇更少」。 他帶BBC中文記者實地走訪當地其中一家大型超市，發現超市許多地方轉型，售賣飯盒、醬油、日用品等受內地遊客歡迎的貨物，他被迫轉到東涌另外一家超市購買日常用品 。 本公司感謝貴客戶長期支持，我們不時與貴客戶分享本公司的各種最新資訊。 如貴客戶不願意收取本公司的直接促銷材料及/或資訊，可以向我們發出書面通知寄：新界葵涌興芳路新都會廣場第一座2901室收或電郵至：。
商務及經濟發展局長邱騰華表示關注違規旅行團情况，會同廣東省港澳辦提出[153]。 東涌港珠澳大橋 廣東省文化旅遊廳答覆港府並下達指令，如有發現訪港旅行團，無遵守香港法例情況，將會依法處理[154]。 2017年4月10號，珠海連接線最後一項控制性工程之拱北隧道全隧貫通，標誌住港珠澳大橋珠海連接線主體工程實現全線貫通[69]。 2013年5月3號，第一節隧道沉管工程開始，巨型沉管從位於香港以南嘅珠海桂山島嘅製造基地運去大橋喺海上嘅工程施展位置，沉管隧道由33條沉管節錔成，每節37米闊[57][58]。 東涌港珠澳大橋 2017年5月2號，最後一節隧道接頭錔扂，標誌住主體工程嘅全線貫通。 2011年9月11號，隧道西人工島主體嘅結構工程完成；同年12月7號，隧道東人工島嘅主體結構工程完成[53]。
東涌港珠澳大橋: 香港「反送中」四週年：禁書、禁語、自我審查與香港人被「再教育」
如果改經大橋，車程會大幅縮減至65公里，只需75分鐘就可抵達。 姚恩榮又指，香港政府目前的稅收基本上充足，無須收取這種費用，「影響旅客對香港的感覺」。 他認為，香港在每個季度都有不同活動吸引遊客，因此香港把遊客分流到不同時間到訪的作法比較可行。 其中，將香港連到中國高鐵網絡的西九龍站去年9月開通，站內為實施「一地兩檢」，撥出部份用地歸內地政府管轄，並執行內地法律，在香港社會引起很大迴響。 東涌港珠澳大橋2023 註：港珠澳大橋管理局在10月31日和11月26日兩次改變每日車輛流量截數時間，因此圖表並不包括10月31日零時至早上八時的資料，11月26日零時至早上八時的車流量也可能被重覆計算。
東涌市中心目前有兩個大型購物商場，其中一個多年前已經全面轉型，只出售時裝服飾，居民只能到另一個商場購買日用品。 當地現時也只有一個由私人公司營運的菜市場，貨物售價平均比香港其他地方貴。 除了為上述目的使用有關資料時，合理而有需要把有關資料轉移予的相關人士及機構外，我們不會以可識別閣下之方式向任何其他人士披露或傳遞閣下之資料。
東涌港珠澳大橋: 人工島及海底隧道
直到2017年3月，工程共搞死10個人，600人受傷，外界形容為「血淚大橋」[124]同「一橋功成白骨枯」[125]。 立法會議員同工會質疑政府無能監管，未嚴格按法例懲罰違例僱主，同無做好職業安全健康工作。 東涌港珠澳大橋2023 東涌港珠澳大橋 通車前，有工業傷亡權益會人員、部分立法會議員，同建築地盤職工總會代表到現場點哀同獻花，同提議起返紀念碑，肯定同尊重「新雷鋒精神」，等大家重視職安問題。
不過有旅遊業人士話有關旅行團並猜向旅遊業議會登記及未有安排本地旅行社接待[86]。 港珠澳大橋將以中國大陸右上左落為行車方向，有別於港澳兩地左上右落嘅習慣 [62]。 港珠澳大橋香港連接線毗鄰全球最繁忙機場之一嘅香港國際機場，由沿機場東岸1.6公里長嘅地面道路、1公里長嘅觀景山隧道同大概9.4公里長嘅高架橋組成。 東涌港珠澳大橋 高架橋設計成180米嘅特大跨度，遠離北大嶼山生態敏感地區嘅同時，亦同機場南跑道埋政府飛行服務隊總部保持住距離，減少工程同車輛行駛對機場及飛行服務隊運作同附近碼頭嘅影響[66]。 北大嶼山段俾設計成離水面同陸地較高嘅高架橋直接跨過沙螺灣，免得觸及極具保育價值嘅沙螺灣古蹟遺址一柵[67]。
東涌港珠澳大橋: 港珠澳大橋｜珠海金巴
旅客可直接由香港、澳門或珠江口西部城市市區乘搭跨境直通公車，直接經大橋前往目的地市區，惟亦須在口岸下車辦理出入境手續。 2013年5月3日，第一節隧道沉管工程開始，巨型沉管從位於香港以南的珠海桂山島的製造基地運輸前往大橋在海上的工程施展位置，沉管隧道由33條沉管節連接而成，每節闊37公尺[79][80]。 2018年10月23日，港珠澳大橋在珠海公路口岸舉行開通儀式。 中共中央總書記、國家主席習近平作為主賓出席通車儀式並宣布大橋正式開通[47][48]。 中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴，中共中央政治局委員、中共中央辦公廳主任丁薛祥，中共中央政治局委員、廣東省委書記李希等黨和國家領導人出席。
住在東涌20多年的居民說，從前那兒是一個小小的新市鎮，遊客湧入後令當地的食肆接應不瑕，買一個便當要排隊等候半小時。 旅客可由各區乘搭本地公共運輸服務到三地口岸，轉乘港珠澳大橋穿梭巴士。 於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時通車[5]；設計壽命為120年。
東涌港珠澳大橋: 行車方向
港珠澳大橋建成後，能夠方便香港與大灣區西岸城市的聯繫，方便香港商人到達大灣區西岸投資實業，從而平衡珠三角東西兩岸發展。 但另一方面，深圳市作為廣東其中一個最發達的城市，一直爭取港珠澳大橋接駁。 東涌港珠澳大橋 但由于大桥舍弃双“Y”方案，深圳将會无法從港珠澳大桥計劃获得任何直接收益，有人認為珠江西岸的货物将會因為交通便利，而大量分流到香港。 唯由於當初與深圳共用的雙Y方案被否決，深圳決定興建深中通道，連接深圳與中山，港珠澳大橋的效益無可避免被分薄。 [128][129]深圳政协也于2018年10月18日在《关于做好交通供给侧改革，进一步完善我市交通体系的提案》中提到了远期规划中的港珠澳大桥深圳支线用于连接深圳。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位（包括12個傷殘人士泊車位）、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。
- 其後，消息透露港珠澳大橋將不會採用BOT方式融資，改以3地政府全資興建[22]。
- 註：港珠澳大橋管理局在10月31日和11月26日兩次改變每日車輛流量截數時間，因此圖表並不包括10月31日零時至早上八時的資料，11月26日零時至早上八時的車流量也可能被重覆計算。
- 但由於當初同深圳共用嘅雙Y方案被否決，深圳決定興建深中通道，連接深圳同中山，港珠澳大橋嘅效益無可避免被分薄[88][89]。
- 最終於2008年8月5日，三地政府就融資問題達成共識，估計海中橋隧主體工程含息總投資爲385.4億元人民幣[23]。
- 由於大橋捨棄雙Y方案，深圳將會無法從港珠澳大橋計劃獲得任何直接收益，有人認為珠江西岸嘅貨物將會因為交通便利，而大量分流到香港。
- 除了為上述目的使用有關資料時，合理而有需要把有關資料轉移予的相關人士及機構外，我們不會以可識別閣下之方式向任何其他人士披露或傳遞閣下之資料。
- 另外，使用大橋的車輛需要購買香港及內地法定的汽車保險，如果來往澳門則需要額外購買澳門法定的汽車保險[92]。
除了港珠澳大橋口岸，香港與中國大陸現時還有另外8個陸路口岸，大多位於北部與深圳接壤的邊境地區，或設在市中心的鐵路運輸口岸。 香港北部區域多年來都受到大量中國短途旅客湧入購買日用品的問題困擾，而港珠澳大橋開通，把這個問題延伸到了東涌。 連接中國大陸、香港和澳門三地的港珠澳大橋落成後，大量中國大陸旅客為了一睹大橋的風彩而湧入香港。 東涌港珠澳大橋 許多旅客到港後，選擇到離香港口岸最接近的東涌市鎮消費，令這個位於香港西部的小市鎮，受到遊客劇增的困擾。
東涌港珠澳大橋: 行車路線
大橋建成後，來往香港及澳門的陸上交通時間可以大幅度地減省[123]，亦將加強澳門極為發達的博彩業，澳門政府表示歡迎。 大橋建成後，由香港來往珠海、澳門、廣東沿海城市只需要幾十分鐘，比繞道虎門大橋和廣深兩高速公路可以大幅度地縮減逾3小時。 香港機場則在抵港大廳指定櫃檯買票，中途亦須在香港口岸手提行李過關。 另外，使用大橋的車輛需要購買香港及內地法定的汽車保險，如果來往澳門則需要額外購買澳門法定的汽車保險[92]。 2017年4月10日，珠海連接線最後一項控制性工程，拱北隧道全隧貫通，標誌著港珠澳大橋珠海連接線主體工程實現全線貫通[91]。 港珠澳大橋於2018年10月24日通車，各條港珠澳大橋接駁路線亦同步投入營運。
不過，工程師質疑講法，同時批評政府未有提供施工圖、水流數據等資料，無法說服市民解答疑團[146] [147]。 2018年5月28號，香港方面開始接受「封閉道路通行許可證」申請，持有使用大橋嘅兩地牌或中港車牌私家車配額人士可以向運輸署申請[70]。 2018年6月13號，澳門方面開始接受跨境私家車配額申請，個人及公司配額各300個，申請者要係澳門永久性居民[71][72][73]。
東涌港珠澳大橋: 廣東省
港珠澳大橋全線實行右上左落（靠右行）安排，有別於香港及澳門本地的左上右落（靠左行）的習慣[84]。 香港運輸及房屋局副秘書長（運輸）羅翠薇解釋這樣安排的原因是大橋及香港連接路的交接點是一段時速100公里的快速公路，採用右上左落的行車安排為恰當及能有效並順暢地達到轉線安排，同時保障駕駛者和乘客安全。 橋面上會有清晰界線，提示駕駛者即將進入的範圍屬於哪一地方，路面也有指示，好讓駕駛人士順暢自然地轉換到另一個駕駛模式，以便司機適應[84][85]。 ]質疑港澳兩地以左上右落為標準，包括早已落成的深港西部通道、落馬洲大橋等位於廣東省水域路段亦採用左上右落，為何大橋要遷就一地而使用右上左落，有關說法備受質疑。
港珠澳大橋穿梭巴士的營運公司又實施措施，只售賣一定數量從珠海出發到香港的車票，情況才有改善。 2021年10月3日，據中國大陸多家媒體的報導，2021年9月29日，廣東省人民政府公布了《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》，透露出了珠海新一輪的交通規劃。 根據此「十四五」規劃，明確指出要研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用[130]。
東涌港珠澳大橋: 開通儀式及通車日
穿越深圳港同廣州港進港航道嘅海底沉管隧道喺最初原計劃係要引入荷蘭技術嘅，荷蘭公司要求15億人民幣做專利費，令大橋島隧工程總工程師林鳴始料不及。 中方提出以3億文代價，唔需要全部專利，只需荷蘭公司教識中方工程啲最危險、最無把握嘅部分。 結果，計劃最終擱置咗，荷蘭公司藉機使歌曲暗示中國嘅自行興建，要中方自求多福。 東涌港珠澳大橋 經過四年研究，沉管對接技術有咗新突破，而港珠澳大橋隧道嘅最後一節，只使咗一日咁滯就錔扂[56]。 港珠澳大橋落成後，由香港揸車去珠海及澳門，路程會由4至5個鐘大幅縮減至約30分鐘。
