而當晚有示威者在元朗站周邊道路丟擲汽油彈，而在場的防暴警員亦隨即高舉黑旗並發射多枚催淚彈清場。 九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。 此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。
考慮到人群聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。 2019年9月21日，距離元朗襲擊事件發生兩個月，元朗站附近再度有靜坐抗議事件。 港鐵為此於當日下午3時許提前關閉車站，一些市民更為此取消外出。
元朗泰豐街小巴站: 元朗 (元朗泰衡街) 總站
新界專綫小巴75線原以下灣村作為總站，在2007年8月15日後，分為兩個總站，除了保留下灣村總站外，加入前往落馬洲支線的路線。 元朗市於1970年代發展成新市鎮，區內居民對交通的需求也日益增加。 踏入1980年代，元朗區專綫小巴服務日益昌盛，方便鄉郊居民往返元朗市。
而港鐵於當晚就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。 而直到翌日清晨5時許，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；直至當日早上8時車站仍有設施有待維修。 現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食品的商店均不會設在收費區內。
元朗泰豐街小巴站: 收費
2020年2月21日：上午11時許，一輛往下白泥方向的豐田Coaster（LM6800）在稔灣路近下白泥待避對向車輛期間，突然溜後墜進山坡，車內3人被困，其中一名乘客撞傷頭部，由救護員送往天水圍醫院治理。 元朗泰豐街小巴站2023 元朗泰豐街小巴站2023 其車牌則由2020年6月份投入服務的一輛7LL沿用，該車現於44線服役。 現時此路線與新界34A及35線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，包括9輛16座位小巴及4輛19座位小巴。
2015年中，港鐵公布元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6,275元。 西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。 元朗站西南面的C、D出口已經分別預留予連接往The YOHO Hub北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住，惟現時只有C出口正動工，而D出口則未有動工跡象。
元朗泰豐街小巴站: 親子餐廳13.尖沙咀 – 牛八和牛燒肉屋 Express
1986年專綫小巴路線相繼開辦時，以福德街近福康街路邊為臨時總站。 在九廣西鐵通車初期，由於當時西鐵的票價較其他往返區內和市區的巴士路線昂貴，故使用車站人流相當冷清，直到九鐵推出各項優惠措施以及有巴士公司開辦了往返區內及邊境管制站的巴士路線後，車站乘客量才逐漸上升。 、香港女童軍總會天水圍何超瓊活動中心、天秀路、天澤邨澤輝樓、天澤商場、天恒邨巴士總站通道／俊宏軒通道路口、天恒邨恒運樓、恒麗樓、天影路／濕地公園路交界、流浮山消防局暨救護站，北迄道路盡頭的 Wetland Seasons Bay。 公眾人士請注意，由2022年6月27日(星期一)起，新界專線小巴第34號線(元朗(泰豐街) – 流浮山)將終止服務。 2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。
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元朗泰豐街小巴站: 屯門支線
九巴業務檢討委員會於1983年發表報告，指57與58線虧蝕最為嚴重。 令乘客卻步的主要原因包括班次疏落、行車緩慢、車輛不舒適、車輛載客量低、行車路線受龐大車身限制而不能深入各村落、服務時間太短、及不能運載農產品等。 加上當「亞比安」單層巴士因年事已高不斷退役，九巴卻沒有合適替代的單層巴士取代「亞比安」，九巴及運輸署商討後，提出以專線小巴取代該兩線。 運輸署在1982年9月10日招標往來白泥及尖鼻咀往來元朗的專線小巴路線，並於1983年9月1日投入服務，編號為33及35。 專線小巴投入服務後，九巴57及58線的任務便告終結，兩線於1984年3月1日起功成身退。 元朗泰豐街小巴站2023 新界專線小巴35線是由馬亞木旗下的樂方投資營運的一條元朗區專線小巴線，來往元朗（泰豐街）及輞井圍，經屏廈路、屯馬綫天水圍站、流浮山及深灣路，來回程繞經沙橋及尖鼻咀。
- 立法會保安事務委員會副主席涂謹申稱過去20多年未聽聞有如此情況，如有警員使用經改裝裝備已屬違反警隊紀律及內部指引，如果有警員使用擅自改裝的警棍敲向市民的頭部或重要部位，造成嚴重傷人甚至死亡，最嚴重的情況可被控謀殺。
- 2003年12月通車後，九鐵以670線客量偏低為由，翌年8月停辦該線，從此福康街總站再無任何巴士路線使用。
- 不過這樣的安排令鄉民不便，因此於1974年6月3日起，57及58線延長至元朗（東）作總站（當時總站設於鳳翔路，即現時專線小巴39、601、602、603線及九巴77K線的總站）。
- 到了二十世紀七十年代末， 這些巴士年事已高，不能多留幾部服務57和58。
- 由於此路線需求甚大，運輸署批准營辦商另行營辦居民巴士NR941線以作輔助，而後者實際服務詳情除服務時間外與此路線一致。
- 現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。
深灣路及稔灣路位於元朗西面鄉郊，前者由北面的尖鼻咀起至上白泥，後者則由上白泥一直伸展至南面的稔灣，以前交通一向十分不便。 1973年11月5日，九巴開辦由流浮山至白泥的57線，及流浮山至沙橋（尖鼻咀）的58線，方便深灣路一帶村民接駁九巴55線 （即今港鐵巴士K65）往來元朗市中心，當時還設有行李及貨物收費。 元朗泰豐街小巴站2023 不過這樣的安排令鄉民不便，因此於1974年6月3日起，57及58線延長至元朗（東）作總站（當時總站設於鳳翔路，即現時專線小巴39、601、602、603線及九巴77K線的總站）。 新界專綫小巴路線34，香港一條已停辦的小巴路線，由馬亞木旗下樂方投資有限公司營辦，來往元朗（泰豐街）及流浮山，途經元朗安寧路、青山公路、屏廈路及流浮山道。
元朗泰豐街小巴站: 親子餐廳12.觀塘 – 炑八
經元朗東堤街、元朗安樂路、橫洲路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路(元朗)、青山公路(屏山)、屏廈路、天水圍站公共運輸交匯處、屏廈路、流浮山道、深灣路(白泥)及稔灣路。 而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。 而自2009年開始，因應YOHO 元朗泰豐街小巴站2023 Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是繁忙時間，車站月台亦更容易出現擠逼情況。 而在2014年的報導中，有記者指出在繁忙時段每一道車門前平均有15至20人等候，每次只有數人才能成功登車，甚至有乘客需等候4班車才可上車。
新界專綫小巴路線33，由馬亞木旗下樂方投資有限公司（客運營業證編號6121C）營辦，來往元朗（泰豐街）及下白泥，途經屏廈路、流浮山道、深灣路、稔灣路。 〈全面更換元朗泰豐街至流浮山及尖鼻咀的 34和35號專線小巴車輛〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2012/第12號，2012年3月1日。 新界專綫小巴路線35，由馬亞木旗下樂方投資有限公司（客運營業證編號6121C）營辦，來往元朗（泰豐街）及輞井圍，途經元朗安寧路、屏廈路、流浮山道、深灣路。 屯門支線（屯門碼頭至安定）正在興建的時候，當時所有經市中心輕鐵路線不停安定2號月台，暫時改以友愛站為終點站，直至1991年秋季竣工為止。 33及35線專線小巴其後廿多年均沒有主要的路線改動，輕鐵及西鐵線（現稱屯馬線）通車，令該兩線小巴肩負接駁鐵路功能，地位更形重要。 現時主要靠假日的遊人維持營運，由於該帶村民不多，平日客量只屬一般，但沿線有數個旅遊景點，白泥更是香港著名觀賞日落景點，因此假日的客量十分多，營辦商甚至要開辦輔助居民巴士NR941，依33線的路線行走，以疏導客量。
元朗泰豐街小巴站: 元朗玩樂地方
此路線的前身是在1973年開辦的九巴57線，來往流浮山至下白泥，以方便稔灣路一帶村民接駁九巴55線（即現時K65）往來元朗市中心，當時還設有行李及貨物收費。 不過這樣的安排令稔灣路一帶鄉民十分不便，因此於1974年6月3日起，57線正式延長至元朗東（即現時的元朗（鳳翔路）總站，該總站現時仍然運作，不過進駐該總站的大部分都是專線小巴），免除村民轉車之苦。 經深灣路(尖鼻咀)、往輞井圍未命名通路、深灣路(尖鼻咀)、流浮山道、屏廈路、天水圍站公共運輸交匯處、屏廈路、青山公路(屏山)、青山公路(元朗)、同樂街、元朗安寧路、西堤街及泰豐街。 經元朗東堤街、元朗安樂路、橫洲路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路(元朗)、青山公路(屏山)、屏廈路、天水圍站公共運輸交匯處、屏廈路、流浮山道、深灣路(尖鼻咀)、往輞井圍未命名通路及深灣路(尖鼻咀)。 經稔灣路、深灣路(白泥)、流浮山道、屏廈路、天水圍站公共運輸交匯處、屏廈路、青山公路(屏山)、青山公路(元朗)、同樂街、元朗安寧路、西堤街及泰豐街。
此外，該公司亦經營非專營巴士、出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置等業務；亦投資購入原領展放售的商場物業。 港鐵西鐵線及專線小巴轉乘優惠計劃 (由2018年1月1日至2018年12月31日)（包括首尾兩日）根據計劃，乘客使用八達通轉乘西鐵線可享有$0.5 折扣優惠。 此路線的前身是在1973年開辦的九巴58路，來往流浮山至沙橋（尖鼻咀），以方便深灣路一帶村民接駁九巴55路(即現時K65)往來元朗市中心，當時還設有行李及貨物收費。 不過這樣的安排令深灣路一帶鄉民十分不便，因此於1974年6月3日起，58路正式延長至元朗東(即現時的元朗（鳳翔路）總站，該總站現時仍然運作)，免除村民轉車之苦。 交通︰係元朗搭港鐵巴士K66號或者紅色小巴，大棠山道巴士總站落車，沿住車路行上山大約60分鐘就會到。
元朗泰豐街小巴站: 車站構造
雖然是次計劃以失敗告終，但卻奠定了日後香港使用石油氣小巴的趨向。 由於深灣路由58路公車開辦以來一直都是鄉村道路，闊度僅容許1台巴士經過，多年來未經擴闊，當時九巴車隊內就只有1961年投入服務的亞比安Victor 17型單層巴士才能征服該道路。 到了1970年代尾，這款巴士開始年事已高，九巴無法多留幾部去繼續行走58線。 元朗泰豐街小巴站 而且沙橋及尖鼻咀一帶地勢偏僻，該一帶的乘客並不多，加上由於深灣路一帶的村民，不少與九巴58線的車長相熟，許多村民會不付車資上車，而車長亦只會「隻眼開隻眼閉」，而主動付款上車的只是非慣性乘搭58線的乘客(主要是到訪沙橋及尖鼻咀一帶的市民)，導致58路一直虧蝕。 政府遂在福康街「康莊市場」原址闢建小巴總站，福康街小巴總站於1987年底啟用，臨時總站的路線則於12月全數遷進此站。 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。
2020年6月12日，為2019年6月12日金鐘衝突一週年，帶網民號召在多區聚集，而元朗站地面亦有多名區議員舉行社區展覽，有在場人士於晚上8時許合唱《願榮光歸香港》。 當於唱第二次時，有防暴警員於連儂牆位置拉起封鎖線，並以限聚令為由以麥克風警告，要求參與市民立即離開。 而在場3名元朗區議員，主席黃偉賢、李俊威及李頌慈被指違反限聚遭票控。 黃偉賢向警員查問：「只有7個人如何違反限聚令？」，也指為何警員沒有作警告，但該名警員並沒有回答，繼續填寫限聚令告票。 期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警員截停及票控。
元朗泰豐街小巴站: 親子餐廳8.筲箕灣-Dirty Skillet
來自台灣的兒童餐廳/親子餐廳始祖「大樹先生的家」，在香港開第一間分店後吸引不少家長帶同小朋友去潮聖，其最大賣點就是場內大型的波波池及沙池。 銅鑼灣有一間用紅Van小巴做主題嘅懷舊冰室，唔只裝修似小巴，個落車鐘仲可以叫到侍應叔叔！ 馬灣這間臨海香港親子餐廳 Cafe Roma，以芬蘭的教育理念為主題，除了食物吸引外，有沙有水，適合一家大小來這裏過一個悠閒的下午。 元朗泰豐街小巴站2023 餐廳位於馬灣東灣沙灘旁，只要在沙灘廣場落車，然後行幾步搭Lift落去地面一轉左就是餐廳，非常方便。 今日(13日)凌晨約2時，寧富街專線小巴總站職員巡邏時，發現停泊站內的3輛小巴車頭擋風玻璃窗毀爛，俱呈現蜘蛛網狀爆裂痕迹，車旁遺下多塊碎磚頭，懷疑遭人掟磚破壞，於是通知負責人並報案求助。 元朗泰豐街小巴站2023 路线2从元朗泰祥街到川龙大概路程17.48公里，全程约需57分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有西铁线→九巴51路。
元朗泰豐街小巴站: 香港樓宇目錄
近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」。 元朗泰豐街小巴站 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空車站，車站長約420米，闊約40米，而大堂及月台均屬架空。 此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。 通車後，將使用此站的專綫小巴路線悉數遷往元朗（鳳翔路）（雞地）坑狀總站，但因該總站的位置對村民不便，經過各方意見後擱置有關計劃，所有路線仍然留在此站至今。 ）是香港輕鐵車站之一，代號270，屬單程車票第2收費區（向元朗方向是首個單程車票第2收費區的車站），得名自旁邊的安定邨。 元朗(泰豐街)開：經泰豐街，元朗東堤街，泰利街，橫洲路，元朗安寧路，媽廟路，媽橫路，青山公路，屏廈路，流浮山道，深灣路及輞井村通道。
元朗泰豐街小巴站: 親子餐廳4. 鰂魚涌、銅鑼灣、灣仔 – Frites
香港人權監察總幹事羅沃啟在接受訪問時稱，中如有警員未經警隊批准便擅自在平滑的警棍上擅自加裝突起物，勢必令被警棍打傷的市民傷勢加劇。 立法會保安事務委員會副主席涂謹申稱過去20多年未聽聞有如此情況，如有警員使用經改裝裝備已屬違反警隊紀律及內部指引，如果有警員使用擅自改裝的警棍敲向市民的頭部或重要部位，造成嚴重傷人甚至死亡，最嚴重的情況可被控謀殺。 ）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 由於此路線需求甚大，運輸署批准營辦商另行營辦居民巴士NR941線以作輔助，而後者實際服務詳情除服務時間外與此路線一致。
