從青山頂俯瞰，西望廣闊荒涼的青山腹地，北面延綿起伏的杯靈雙渡，東見屯門市鎮熱鬧風光，南眺遠方大嶼群山，美不勝收。 天清氣朗的日子，身處屯門境內可輕易看到其山頂發射站，是屯門的重要地標。 青山公路－青山灣段（英語：Castle Peak Road - 青山公路青龍頭段2023 Castle Peak 青山公路青龍頭段 Bay），是青山公路其中一段，路段南接掃管笏管青路，北達杯渡路。
昔日新界西道路網絡並不發達，青山公路是新界西往返九龍必經之路，而新界東北則有賴大埔公路。 兩條公路總長53.5咪/哩（約86.1公里），沿途豎設里程碑提示駕駛者；現時青山公路沿途不少公共設施，例如公廁亦以咪數命名。 青山公路青龍頭段2023 荃灣區的深井@中原樓市片區，區內共9,003個私人住宅單位，涉及人口共25,893人。 另外，區內主要屋苑包括 青山公路青龍頭段 碧堤半島,麗都花園,海韻花園,縉皇居,海雲軒。
青山公路青龍頭段: 交通及路線 :
在右邊，門鎖就在左邊，為右開，第二條說的不正確，門的左開右開看合頁是在左或在右邊，與門鎖孔是相反的，這在傢俱行業大家都知道的通俗的約定，就象大陸的交規規定行人車輛靠右行一樣的的。 雖然門的左開與右開沒有什麼區別，但還是推薦大家在條件允許的情況下，儘量選擇左開門為宜。 因為不論是以人體生理結構而言，左開門顯的舒適且不彆扭，從風水與建築關係來看，左為青龍宜動，右為白虎宜靜，左陽右陰，符合陰陽和諧這道。 大門應該是內開還是外開，這個要依據房屋構造與建築求來衡量，沒有絕對的標準。
此段位於屯門新市鎮的東北部前船民營，為1990年代新建路段。 青山公路青龍頭段 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、叠茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。 藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 青山公路最短的一段，此段是因經過掃管笏而命名，由掃管笏管青路至青龍路。
青山公路青龍頭段: 元朗段
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 49,160，年齡中位數為 42.4歲。 而該道路自1998年上半年起成為通往大欖隧道和環迴公路之主要幹道。 此段位於屯門新市鎮的東部，南端在杯渡路路口接上青山灣段，向北至北端於港鐵兆康站南交通交匯處路口接上嶺南段。
- 隨著屯門區近郊發展迅速，由香港黃金海岸至三聖一段青山公路正進行第二次擴建工程，以應付日後需求。
- 由深井浪翠園至近大欖涌東面嘉龍村[8]止，自青山公路擴闊工程後已被擴闊至雙程雙線行車，限速提升為70公里。
- 按傳統來講自己建房子若明堂（院子）比較寬敞，我們都會在房子中間選擇大門內雙開，這也是我們常說的開朱雀門。
- 經過歲月洗禮，馬灣碼頭漸久殘破，政府遂於1999年建議在深井釣魚灣建造一個全新街渡碼頭取代[3]。
- 自1960年代起，葵涌道、屯門公路、元朗公路、新田公路等多條幹道相繼落成，這些新幹道行車路線較為直接，令青山公路重要性逐年遞減。
- 新鴻基地產發展的「浪翠園」，五期屋苑位於青龍頭段各處。
此交界曾稱元朗西迴旋處，但於輕鐵興建的時候改成十字路口。 青山公路青龍頭段 由深井雙仙灣（Gemini Beach）泳灘至青山公路青龍頭段近釣魚灣泳灘。 其中途經的主要建築物如麗都花園、碧堤半島、縉皇居、嘉頓麵包廠等。
青山公路青龍頭段: 主要巴士路線
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 青山公路青龍頭段 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
位於青山公路13咪的「馬灣街渡碼頭」於1962年落成，設有街渡服務往返對岸馬灣，因而得名。 九巴1984年9月開辦新路線34B，深井總站設於馬灣碼頭。 青山公路青龍頭段 屯門公路通車後，青山公路使用量明顯減少，但因這是前往青山灣沿岸地區的必經之路，除了中密度住宅外，青山灣沿岸海灘則是市民遊玩的好去處，除了部份泳灘可供市民暢泳外，也有燒烤場分佈在各政府泳灘旁，沿途仍有一定流量。 每逢屯門公路市中心至小欖一段發生嚴重事故而需封路時，青山公路－青山灣段成為唯一對外通道。
青山公路青龍頭段: 青山公路青龍頭段15號 近期成交
初時此段設計限速為每小時70公里，至後期下調為50公里。 青山公路青龍頭段2023 Dao開門的方向可以分為：內左、內右、外左、外右四個方向，這四個方向各不相同，其實在選擇開門方向的時候，首先是根據個人的習慣和家人的習慣來選擇門開啟的方向的，使用順手才是最關鍵的。 每個品牌的區分都不一樣，你最好是問你現在用的品牌廠家怎麼區分，比如佛山凱恩斯門鎖的左右方向區分，在門的外面區分，鎖裝在門的左邊是右開，裝在門的右開是左開。
青山道原址由深水埗區大埔道近桂林街路口向西北起，鄰近嘉頓麵包總辦事處及烘焙中心大樓，至蝴蝶谷道路口止，門牌單數為3至505、雙數為58至800。 雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。 經過歲月洗禮，馬灣碼頭漸久殘破，政府遂於1999年建議在深井釣魚灣建造一個全新街渡碼頭取代[3]。 耗資1,100萬元興建的「深井釣魚灣碼頭」於2002年3月竣工，位於舊碼頭以東約100米，並建有長60米的步橋，以及面積325平方米、設有三個泊位的碼頭主部。 由於新碼頭原意是讓馬灣街渡停泊和上落乘客，舊碼頭亦於相若時間改稱「深井公眾碼頭」，以免公眾混淆。 、門鎖在門的左邊，往室內方版向拉開門，人在權室外用鑰匙開門，門鎖在門的左邊往市內方向推開門，右內開門是人在室內，不需要用鑰匙開門，鎖在門的左邊往市內方向拉開門，人在室外用鑰匙開門，門鎖在門的左邊往市內方向推開門。
青山公路青龍頭段: 青山公路 – 青龍頭段
另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路－汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米（單線行車），應為目前整條青山公路最狹窄路段。 此路近香港黃金海岸至三聖墟一段於1990年代初提升為9米闊雙線雙程行車道路。 至於三聖墟至屯興路一段路口，最初因道路狹窄，而曾進行擴闊工程，期間因怪石阻路，引致不小意外，所以需要繞過怪石進行[1]，而怪石位置現已開闢為麒麟崗公園。 玫瑰花園以北的新墟段是屯門新市鎮發展後新建的路段，在此之前新墟段與藍地段相接。
屋苑期數由東至西順序排列，第一及第二期位處山上，第三及第四期建於青龍頭段路旁，前臨汀九橋、青馬大橋及汲水門大橋壯闊海景。 青山公路青龍頭段 隨着青嶼幹線啟用及馬灣交通配套不斷改善，島上居民對街渡服務需求銳減[5]，街渡服務已於2005年5月停辦[6]。 自此，釣魚灣泳灘兩個新舊碼頭再沒有持牌渡輪或街渡服務。 從風水與建築環境關係上看，大門大致有六種開法：大門裡左開、大門外左開、大門裡右開、大門外內開，大門裡雙開與大門外雙開。
青山公路青龍頭段: 青山公路青龍頭段15號
此迴旋處以西地方開始是亦是新界的士指定可經營範圍。 舊有路段限速為50公里；擴闊後的雙線雙程路段則為70公里。 青山公路－青山灣段是屯門區主要幹道之一，是早期接駁市區的主要道路，此路段改動不大，但在三聖邨至置樂花園一帶路段因屯門公路的興建而有所修改。 荃灣區的青龍頭@中原樓市片區，區內共3,266個私人住宅單位，涉及人口共8,725人。 主要街道包括青山公路 - 青龍頭段(青龍頭段)。 另外，區內主要屋苑包括 豪景花園,浪翠園,逸璟．
運輸署於1994年進行青山公路交通流量評估，落實進行「荃灣第2區與嘉龍村之間的青山公路改善工程」。 這段路是青山公路擴建工程新建的路，與原有汀九段並行，代替汀九段別墅屋的一段，以避開汀九灣附近住宅及駕駛前往沙灘的遊人泊車。 是根據香港政府將青山公路由丙級郊區道路提升至甲級道路的工程中首個新增道段。
