中環也是香港的交通樞紐，是四條港鐵路線的交匯點[註 4]，其中機場快綫通往赤鱲角香港國際機場。 中環天星碼頭有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來尖沙咀，港外線碼頭有定期航班往來離島。 姓陳乘客表示，昨午一時四十分，他在尖沙咀中港碼頭登上新渡輪「新輪貳」雙層高速雙體船往澳門，當開行約四十五分鐘，突聽到砰然巨響，乘客感到船身震動，幸無人受傷。 惟船員未有向乘客廣播發生意外，船停了片刻後繼續高速航行，令部分乘客感到不適，各人感奇怪之際，發覺雙體船正折返香港。 中環長洲 中環長洲2023 據駁艇上船員阿成表示，駁艇主要接載中石化員工，事發時由南丫島開往荃灣，船上有6人，包括3名船員及3名中石化員工，當中只有船長沒有受傷，留在現場接受調查，另外5人分別手腳擦傷，送院治理。
普通渡輪主要採用三層船，分別是新超、新飛及新國(新光及新發則用於加班及頂替維修船隻)；若普通渡輪加班，有機會派出雙層船。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 新渡輪發言人表示，該船全長40米，可載客約300人，落水兩年多，平日無固定班次，多作出租。
中環長洲: 中區填海計劃第3期
對此水務署認為有需要盡快改善；2013年香港政府計劃投資逾2億5千4百萬港元以敷設海底食水管。 中環長洲2023 於同年3月向立法會財務委員會申請撥款，將長洲食水供應工程由乙級提升至甲級，工程範圍包括由大嶼山至長洲，橫跨北長洲海峽，以定向鑽挖敷設一條長約1點4公里、直徑500毫米的海底食水管道，以及在大嶼山和長洲敷設一條長約2百米、直徑450毫米的食水管道。 1973年引入三層渡輪，在四天農曆新年公眾假期提供額外服務[104]，其後於4月15日起逢星期日及公眾假期提供三層渡輪服務，以疏導乘客[105]，並於同年7月1日起提升為每天服務。 根據2019年立法會文件，此航線使用5艘普通船與6艘快速船[99] 。
1919年港府曾在長洲中部立界石15塊，劃出外籍人士專享的高尚住宅區域，但這些界石在第二次世界大戰後已失去法律效力[7]。 1980年代，古物古蹟辦事處等曾派員尋找長洲界石，迄今只尋回其中10塊[9]。 清道光二十一年（1841年），時值鴉片戰爭，清廷在島上設置長洲汛，由大鵬協水師右營東涌守備派遣駐右哨頭司把總及外委各一名，率領45名守兵駐守當地[7]。 同治年間長洲商業興旺[8]，粵海關於同治九年（1870年）設立關口徵取釐稅[7]。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國訂立《展拓香港界址專條》，將長洲在內二百多座離島及新界租予英國99年（到1997年），長洲遂成為英屬香港一部份[7]。 根據考古出土文物及在1970年代於長洲東南部發現的長洲石刻，可推斷至少在三千年以前已有先民到達長洲[3][4]。
中環長洲: 中環至長洲航線
香港的終審法院、禮賓府（前港督府）以及全香港第二高建築物國際金融中心二期以及太平山也位於中環。 香港特別行政區政府總部、立法會綜合大樓和解放軍駐港部隊中環軍營則位於鄰近中環的金鐘添馬。 新竹縣政府已向地主下達強拆通牒，七天內若未自行拆除，縣府將於八月十五日強制拆除違建。 環保局也在會中表示，案發後要求艾斯巴達公司提出清除十四桶廢液的計畫，但迄今未提。
- 涉及38公頃填海面積的中區分區計劃大綱草圖於1998年5月29日刊憲，包含中環填海第三期32公頃及灣仔發展計劃第二期6公頃。
- 新渡輪電子及工程支援經理梁家強表示，目前面對困難是太陽能發電容易受日照時間影響，故需研究當密雲或天氣惡劣時有何適合應對措施，最理想是船上儀器均可使用太陽能供電。
- 最終上環站於1986年5月23日正式啟用，中環站隨之成為港島綫的其中一站，由港島綫各站往返中環之乘客可一程直達，毋須在金鐘轉綫。
- 新渡輪表示，新牌照下會在繁忙時段增加班次，並將推出學生月票及多程票優惠，以及改善碼頭環境等；又指在新牌照下，因應營運成本上升，總體票價平均加價4.6%，詳情明年公布。
讀者區小姐表示，當時她乘新渡輪往長洲，駛至西環對開時，渡輪突然停駛，船上隨即發出廣播稱有乘客墮海，船上的職員隨即報警求助。 中環長洲2023 水警輪及消防輪隨即到場搜索，水警及消防亦登船向目擊者進行調查。 晚上7時許，一艘由中環開往長洲的新渡輪駛至西環近交椅洲附近時，船上一名男乘客懷疑墮海，渡輪隨即停駛報警，水警輪及消防輪連同飛行服務隊到場搜索。 新渡輪呼籲乘客，耐心等候新渡輪透過傳媒、新渡輪網頁及新渡輪手機應用程式發出的復航安排，避免在未有復航消息的情況下自行前往碼頭，危及自身安全。 去年政治風波期間，《路透》引述消息指國資委要求最大國企在香港加強投資及擁有更多控制權，而國企投資的動作並非簡單地持有香港公司股份，而是被要求控制企業及擁有決策權，而今次國企珠江船務正正購入新渡輪60%的股份，佔公司主導地位。
中環長洲: 使用航線數目
阿成表示，駁艇被撞一刻，船上雜物倒滿一地，船身中間位置被撞凹約2米深，幾乎斷開兩截，幸好當時沒有人坐近撞擊位置。 為確保新冠肺炎疫情防控到位，簽約雙方分兩地完成股權收購協議簽署。 此前，珠江船務已通過股權合作方式完成對新渡輪60%股權的收購，順利實現企業經營管理平穩過渡，並在香港疫情反復情況下一如既往的提供了優質渡輪服務，得到了香港政府和市民的廣泛認可。
今（21日）晚上7時21分，一艘由中環開往長洲的渡輪，在駛至青洲以西近交椅洲海面時，有人疑由渡輪上墮海。 她獲送往碼頭後，再由救護車轉送至律敦治醫院搶救，其後證實死亡。 新渡輪電子及工程支援經理梁家強表示，目前面對困難是太陽能發電容易受日照時間影響，故需研究當密雲或天氣惡劣時有何適合應對措施，最理想是船上儀器均可使用太陽能供電。 中環長洲2023 長年盛傳會出售的新巴城巴去年中一度有指已經與潛在買家進行商討，《彭博》更表明洽購對象包括國企資招商局，最終管理層指至今無收到任何明確的要約。
中環長洲: 中環碼頭
香港新聞網8月2日電 中環長洲2023 8月2日，中國最長的城市地鐵環線——武漢軌道交通12號線首個盾構區間青菱站至羅家村站區間右線順利貫通，標誌著該工程建設全面進入快車道。 註：實際上中環選區亦包括鄰近的金鐘及添馬地區，以至鄰近上環港鐵站的上環商業區部分。 以上範圍尚有其他細微分別，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。 中環長洲2023 巴士方面，干諾道中和德輔道中都有許多巴士路線往來港九新界各區，當中不少更是以中環為總站。 香港交易所、多家大型銀行、跨國金融機構及外國領事館總部都設在中環。
為維持和平，日軍又以長洲維持會取代舊有選舉，作為長洲的地方管理組職[6]。 1945年香港重光後，港府旋即解散長洲維持會，地方事務則先後由居民協會及華商會所執行[6]。 然而長洲在戰後急速發展，原有的理民府附設機構已不能應付日益繁重的工作。
中環長洲: 港島綫發展
長洲屬香港十八區的離島區，現時估算人口約為兩萬，是離島區人煙最稠密的島嶼。 長洲沒有陸上公共交通，基本發展尚算完善，除警署、消防局及醫院等基本設備外，亦設有學校、公共屋邨和綜合大樓等基礎建設。 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標離島、新市鎮及港內航線競投，油蔴地小輪最後獲發營辦離島航線第1、2組及港內線D組的渡輪服務牌照。 由於中環海傍主要由辦公室及酒店組成，常住人口主要集中在威靈頓街以南範圍。
待復工人數恢復正常，新渡輪將會全面恢復港內航線的渡輪服務。 事實上，規劃署早於2011年完成《中環新海濱城市規劃研究》，從而妥善籌劃中環碼頭周邊8幅主要土地之用途。 藝術管道（arttube）是設於中環站J出口閣樓的小型展覽場地，旨在提供途徑予「新晉藝術創作者、設計師和從事創意工作的傑出人士」於市區心臟地帶展示其作品。 1960年4月28日，座落新興街的長洲渡輪碼頭於上午11時45分啟用，由新界民政署長華璐桐及油麻地小輪總經理劉鎮國主持剪綵儀式[4]。 政府在長洲也有不少社區改善工程，例如在西灣興建長洲西堤道，連接長洲灣及美經援村一帶；另外又在東灣建立風帆紀念碑，以及附近的小長城（芝麻坑家樂徑）[18][37]。 長洲社區設施齊全，現時有一所長洲市政大廈，設有街市等社區設施[32]，另外島上還有郵政局[33]、一所建於1913年的警署[34]，及於1934年啟用的長洲醫院（又稱聖約翰醫院）[35]。
中環長洲: 設有無障礙通道
經過法定所需程序，行政長官會同行政會議2000年2月22日通過經修訂的中區分區計劃大綱圖，立法會財務委員會緊接在4月28日批准撥款，進行中區填海第三期工程詳細設計工作。 中環長洲2023 中環長洲2023 第三期工程下的填海和道路工程於6月30日刊登憲報，而詳細設計工作在7月展開，行政長官會同行政會議於2001年12月18日授權進行有關填海及道路工程。 2002年6月21日，立法會財務委員會根據最小填海方案批准撥款進行第三期工程，招標工作於8月12日進行；拓展署在2003年2月10日公布第三期工程合約批予「禮頓－中國建築－宏安」聯營公司承建，造價港幣37.9億元。
