2022年6月5日下午約3時，車站L2層月台的頂部位置疑因空調系統過熱而冒出大量濃煙，期間有港鐵職員曾經取出滅火筒撲救。 協康會青蔥計劃 協康會青蔥計劃2023 受火警影響，觀塘綫往調景嶺方向以及荃灣綫往荃灣方向列車曾一度不停旺角站。 協康會青蔥計劃 2019年9月6日晚上，有示威者再度闖入旺角站破壞，包括將閘機蓋板打開，零件外露、用硬物擊碎多個售票機、增值機熒光幕等。
而車站與鄰近的太子站相距只有約400米，為全港相隔距離最短的兩個重鐵車站，車程不足1分鐘。 旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地。 1號月台（荃灣綫往荃灣）及3號月台（觀塘綫往調景嶺）位於L2層；而2號月台（荃灣綫往中環）及4號月台（觀塘綫往黃埔）則位於L3層。 服務內容包括：健樂餘暇活動、健樂社區融合計劃及健樂家庭支援服務。
協康會青蔥計劃: 旺角站
另外，儘管車站與東鐵綫旺角東站位置相近並有行人天橋網絡接駁，但旺角站與旺角東站並非為正式的轉車站。 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 同時，蘭花書畫藝術長廊展區展示蘭花與曆代名家蘭花主題書畫作品，美麗高潔的蘭花和文人雅士書畫藝術作品相輝映，在賞蘭的同時，更顯草堂的詩情畫意。 就算是青蒽，有些老師都會同家長詳細解釋，平時亦會致電給家長查問小朋友做家居情況，所以真要視乎老師的工作態度。
並提供一系列支援服務，包括：熱線諮詢服務、圖書館、玩具圖書館、教育性講座及技巧訓練工作坊、專業諮詢、家長支援小組、社交及康樂活動、興趣班及社區教育活動。 為協助就讀主流學校而有特殊需要的兒童克服學習上的困難，「青蔥計劃」由2001年開始提供到校支援服務，透過一系列的兒童訓練小組、家長工作坊及教師培訓服務，協助學童融入主流教育，迄今已為數百間學校團體提供服務。 為協助家長了解及跟進兒童的發展需要，青蔥計劃設有個別專業評估及治療服務。 本會的服務對象為幼兒至初中階段，已診斷或懷疑有特殊需要的兒童，專業同工會針對兒童在成長、社交、情緒、學習、語言、體能等各方面的發展，按需要作出評估及觀察，並提供適切的建議、治療及支援，以協助兒童及家長面對及解決困難。 協康會於2000年推出「青蔥計劃」服務，為有學習或發展障礙的幼兒及就讀於小學至初中的學童，提供適時的專業評估、治療和支援，亦為其家長及老師提供培訓活動，以全面協助兒童解決在學習和發展上的困難。
協康會青蔥計劃: 服務地點
3 – 特殊學校自閉症兒童輔導教學計劃指引 ©教育署2002 訓練原則和方法 6.4 進行社交群處技能訓練時，要循序漸進，宜先吸引學生注意別人，讓他們知道別人 存在，然後製造機會，鼓勵學生與人接觸，進而協助他們掌握與人交往的技巧。 由於協康會在教育及社會福利界擁有最龐大及資深的專業兒科隊伍，除了在香港提供服務外，近年更積極與澳門、內地及台灣有關機構進行交流及專業培訓活動，以促進兩岸四地間教育及復康服務的發展。 到了八十年代末期，協康會特殊幼兒中心和早期教育及訓練中心的數目激增。 在公益金贊助下，分別在沙角邨（沙田區）及長青邨（青衣區）開辦兩間幼兒輔導中心，稍後在葵盛邨（葵涌區）開辦第三間特殊幼兒中心。
通往E出口的閣樓層設有數間商店，而C、D出口閣樓層則設有通道橫過彌敦道地底連接彼此閣樓層，而車站亦設有2個連接商場地庫的出入口，分別為通往T.O.P This is Our Place的B4出口以及通往朗豪坊的C3出口。 此外，旺角站距離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2003年旺角行人天橋系統啟用後，旺角東站被納入服務範圍，乘客可由B3出口直接經行人天橋前往，需時約15分鐘。 發展治療是培育孩子整體的發展；包括認知能力，語言和溝通能力，社交情感和行為，體能發展及自理能力。 發展治療師評估孩子的整體發展情況，了解孩子的强項和弱點，定出有特別發展需要的領域，提供以孩子為導向的治療，發展潛能。
協康會青蔥計劃: 自閉症兒童訓練中心
而在荃灣綫未啟用時，修正早期系統也是使用該渡綫，往返中環站至觀塘站。 你好呀, 我都有排到CAC, 之前我找個兒科醫生幫我寫左封信, 所以就可以直排CAC, 協康會青蔥計劃 我上個月剛剛見完CAC姑娘. 佢話會將我個CASE俾專家看看, 然後再通知我幾時做評估.
千禧年代自2000年開始，協康會進一步擴展服務範疇，透過「青蔥計劃」為就讀初中以下的兒童提供支援服務。 2003年協康會在長沙灣富昌邨成立香港首間兒童綜合服務中心，並於2008年在將軍澳裕明苑開設新的綜合服務中心，提供早期教育及訓練中心和特殊幼兒中心的服務。 青蔥計劃各專業人員均具備豐富訓練治療知識及臨床經驗，成員包括資深臨床心理學家、教育心理學家、職業治療師、言語治療師、物理治療師、學前教育導師及社工等，能按兒童需要提供適切而全面的訓練和支援服務。 中學生書寫評估及諮詢服務 本評估及諮詢服務由資深職業治療師提供，目的是為一些懷疑有書寫困難的中學生，包括即將參加香港中學文憑考試之高中學生，提供專業評估及考試調適建議，以供學校、家長及考評局參考。 年齡介乎二至五歲，並有發展遲緩的兒童，可在兼收弱能兒童的 幼兒中心接受訓練，而需要進一步支援者則可在特殊幼兒中心接 受訓練。
協康會青蔥計劃: 車站結構
當中一名29歲男示威者被控在車站大堂內近E出口位置破壞共值逾26萬元港鐵設施，包括6部出入閘機、8部售票機、1部液晶顯示螢幕、1部閉路電視以及1枝光管等。 案件在2020年4月於西九龍裁判法院進行審訊，辯方透露被告擬認罪，受破壞的設施值逾26萬元，但被告已破產；而控方亦有提出賠償令的申請，惟主任裁判官羅德泉指涉案金額頗高，不應在裁判法院處理。 直到同年5月14日，法官指案情嚴重，故判處被告監禁8個月。 2019年8月31日香港示威，當晚有示威者闖進旺角站破壞，包括將車站控制室玻璃窗打碎，防暴警員其後到場拘捕示威者。 港鐵隨後宣布因嚴重事故，旺角站、太子站及九龍灣站關閉，列車不停上述車站。
- 通往E出口的閣樓層設有數間商店，而C、D出口閣樓層則設有通道橫過彌敦道地底連接彼此閣樓層，而車站亦設有2個連接商場地庫的出入口，分別為通往T.O.P This is Our Place的B4出口以及通往朗豪坊的C3出口。
- 旺角站啟用初期的英文名稱為Argyle，取自於車站所在的亞皆老街之英文名稱，其後前地鐵公司於1985年5月31日改為旺角的英文名稱Mong Kok。
- 而在2004年10月尖東站啟用後，促使部分東鐵綫乘客改用尖沙咀站轉乘荃灣綫前往港島區，該站轉車人流稍為回落。
- 透過專業訓練小組提升學童的執行功能，從而協助他們更有效地學習，建立人際關係及參與群體生活。
學齡兒童入讀特殊學校或主流學校，通常取決於其智力 程度。 協康會於1963年創立，一直致力為有特殊需要的兒童提供專業訓練及家長支援服務。 協康會青蔥計劃 有見兒童輪候資助復康服務需時，於是在2000年成立全港首項自負盈虧、以非牟利形式提供多元化專業服務的「青蔥計劃」，期望為家長在政府資助和私營服務以外，提供一個優質的服務選擇。 特殊幼兒中心為2至6歲中度及嚴重弱能的兒童提供一系列服務，透過每星期五天全日制密集式的專業訓練和照顧，協助兒童發展潛能，以幫助他們日後全面發展。
協康會青蔥計劃: 兒童健樂會
七十年代在七十年代小兒麻痺症逐漸消失，協康會的服務對象亦擴展至多方面的弱能兒童。 協康會青蔥計劃 1975年九龍中心遷至何文田邨，為紀念協康會創辦人及主席王石崇傑女士，正式命名為「王石崇傑紀念中心」，並開始改為全日服務。 協康會青蔥計劃2023 港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，旺角站為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用，設於大堂近A、B出口的付費區內。 由於旺角站的使用量長年高居不下，而於2001年E出口的唯一通道已極度飽和，故前地鐵公司不得不決定耗資一億五千多萬元進行一系列擴建工程，包括在E出口通道旁增建一條複製通道以及兩條扶手電梯，預料每小時客流量可達14,000多人次。 另外工程也包括在A1出口增設一部升降機及失明人士引導徑。
- 直到同年5月14日，法官指案情嚴重，故判處被告監禁8個月。
- 本會的服務對象為幼兒至初中階段，已診斷或懷疑有特殊需要的兒童，專業同工會針對兒童在成長、社交、情緒、學習、語言、體能等各方面的發展，按需要作出評估及觀察，並提供適切的建議、治療及支援，以協助兒童及家長面對及解決困難。
- 為協助就讀主流學校而有特殊需要的兒童克服學習上的困難，「青蔥計劃」由2001年開始提供到校支援服務，透過一系列的兒童訓練小組、家長工作坊及教師培訓服務，協助學童融入主流教育，迄今已為數百間學校團體提供服務。
- ）創立於1963年，是香港最具規模的兒童教育及復康機構之一，致力為不同潛質的兒童及青年提供專業評估、輔導及訓練，讓他們盡展所能；並支援其家庭，締造平等融和的社會。
- 而在1989年8月觀塘綫過海段通車以及在1991年5月九巴開辦過海隧道巴士300線舒緩荃灣綫彌敦道段擠迫情況後，車站的轉車人流稍為回落。
而往返C、D出口的市民須使用位於大堂上方的閣樓層通道。 旺角站啟用初期的英文名稱為Argyle，取自於車站所在的亞皆老街之英文名稱，其後前地鐵公司於1985年5月31日改為旺角的英文名稱Mong Kok。 另外，九廣鐵路－英段（即後來的九廣東鐵，今東鐵綫）早於1969年已設有同名車站，在兩鐵合併之後為了區別兩站，後者被改名為旺角東站。 旺角站多個出入口在反修例運動期間遭到破壞，經港鐵復修後，原設於部分出入口建構物頂的港鐵立方標誌被全數移除，另外D1、D2出口原以玻璃作為建材，復修後其玻璃部分已改鑲鋼板。 旺角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店及速遞等服務。 旺角站共設有4層，當中L1層為車站大堂；L2、L3層則為月台，另外車站亦設閣樓層連接車站大堂及出入口。
