按企業招聘率計算，香港在亞太地區排名第二，澳洲排名第一，印度排名第3。 在全球地區內，香港排名第6，前3位則是瑞典、澳洲和愛沙尼亞。 原油期貨價格下跌，市場擔心美國持續加息或影響需求，而且越來越多數據顯示原油及成品油供應充足。 倫敦布蘭特期油收報每桶83美元，下跌2.5%，本周累跌3.9%。
當美食車計劃結束，他與場地簽訂的合約也同告結束，美食車暫不知駛向何方。 儘管前路未明，他還是希望能繼續營運，目前正和西九協商，看看可否成為該處租戶。 美食車在外國特別是美國隨處可見，但對香港人來說較為熟悉的就只有雪糕車，其實目前香港也有類似的美食車，中環摩天輪附近就有一輛，但未見太多人光顧。 歐洲如法國、意大利等亦十分流行美食車，香港食品及飲品行業總會主席黃家和指出，法國美食車不止賣包，連燒雞、Pizza都有，目前在法國登記在冊的快餐車有110輛，更有「主題美食車」，例如以意大利乳酪，或越南菜為主打的美食車。 然而，當地法例卻未能配合，若餐車開上路大多被當成「流動攤販」、被警察抄牌，因此業者只敢參加固定活動，或在假日以參加活動名義營業。
美食車成本: 疫情期間繼續宣揚自家品牌
市場焦點新盤再有示範單位亮相，新鴻基地產（00016）屯門兆康NOVO LAND第2B期，昨日再開放一個連家具的兩房示範戶，並預告下周初公布的首張價單將提供不少於146伙。 美食車成本 去年全球新能源汽車市場發展迅速，今年開始內地取消新能源汽車購置稅補貼，不少車企隨即調低汽車終端價格，以維持銷量。 繼特斯拉（Tesla）國產車型全系大幅降價後，小鵬汽車（09868）的多款車型亦降價，且減幅逾一成，以維持市佔率。 路邊攤創業時機應盡可能地避開春節過後，除了消費者購買力下降，春節過後大眾健康意識復甦，如果你的小吃攤產品較重口味或使用非健康食材，通常營收不會太好。 另外，天氣也是影響小吃攤創業收入的一大因素，創攤時機應盡量避開梅雨季節。 小吃攤的重複性很高，除了從食物著手之外，也可以透過獨特的小吃攤車裝潢及貼心的產品擺放位置，創造差異性。
對於社會有聲音要求增設墟市，他認為美食車的食物與平民美食走不同路線，墟市賣燒賣、魚蛋，美食車則標榜新式飲食文化，「平時食開魚蛋燒賣，唔等如唔食其他嘢」，食客貪新鮮試過一次或不再幫襯，因此會不斷改良餐單。 經試行近五年後，美食車作為旅遊項目的運作模式已經過充分的試驗，其發展未能達致政策目標，因此政府決定結束先導計劃，但會延長計劃約四個月至二○二二年六月一日，讓美食車營運者有充裕時間作出相應安排。 近年台灣經濟低迷，年輕人薪酬水平長年偏低，目前有超過300萬台灣年輕人每月領薪少於3萬新台幣（約7,500港元），薪酬水平與十幾年前比較，不升反跌。 美食車成本 與此同時，台灣樓價高企，台北市尤其嚴重，2015年住宅價格是家庭年收入16倍。
美食車成本: 疫情生意跌九成政府無補助
及後，西九文化區管理局表示，與其中6架美食車達成協議，讓他們在政府先導計劃結束後，可在西九龍文化區西九藝術公園的指定地點繼續經營。 美食車暫時繼續沿用現時的美食車牌照至2022年10月，之後轉用食環署特別為西九文化區美食車新設的食物製造廠牌照。 美食車移師西九文化區半年後，因計劃反應正面，全達收支平衡，6架中有5架更錄得盈利，西九文化區管理局遂與全數美食車經營者續約。 美食車成本 美食車的設計有別於現時已在香港經營的流動雪糕車和小販車，政府會要求餐車設有防火及通風設備等，走高檔路綫，投資金額至少六至七位數字。 由於美食車涉及發牌問題，目前未有定案，但消息人士指不會是小販牌，有機會是食物製造廠牌照或流動小販牌。 （二）先導計劃在二○一七年年初推出時，已清楚說明計劃屬試驗性質。
- 美食車移師西九文化區半年後，因計劃反應正面，全達收支平衡，6架中有5架更錄得盈利，西九文化區管理局遂與全數美食車經營者續約。
- 他亦指出，引入美食車不等於重發小販牌照，將會以推廣旅遊經濟的角度出發；他又表示，每輛美食車的投資額需要數十萬港元，比較經營食肆成本為低，期望能夠藉此鼓勵年青人創業及發揮創意，設計有特色的美食車及食物，吸引市民大眾光顧。
- 美食車入選名單有8款是中式食品，4款為西式食品，4款屬國際食品。
- 申領食物製造廠牌照的規矩相當嚴格，需配備後勤廚房，美食車內的廚房亦需符合衞生、消防、氣體安全等規定，「沒有八十、一百萬是難的。」Leo說。
- 商務及經濟發展局表示，由於香港較少公司有組裝美食車經驗，所以營運者在組裝上需要更長時間，又指美食車專責辦事處一直協助他們向相關部門申請牌照。
- 美食車計劃甫推出，Leo已感興趣，嚮往駕駛着美食車到處煮食待客的生活。
雖然營業時間只有兩小時，她們花在預備食物的時間卻多出好幾倍，賺到的都是血汗錢。 美食車成本 每朝5點天未亮大吉就到菜市場買菜，回到工作室洗洗切切，弄個不停，兼處理客人訂單。 美食車成本2023 11點左右將食物包裝入保溫袋，以三輪車與手推車將食物從工作坊運到幾條街後的擺攤地點，收攤後回工作室製作甜點，直到天色昏暗才休息。
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紐約期油收報每桶76.34美元，下跌2.7%，本周累跌4.2%。 外圍金價個別發展，聯儲局官員的言論、美元和美國國債收益率上升等都影響金價。 紐約期金收報每盎司1850.2元，下跌0.1%，全星期跌約1.3%。 現貨金一度跌至去年12月底以來最低，較早時收復失地，轉升0.3%至每盎司1842.27美元。
14架美食車一同合作組成「香港美食車聯盟」，在2017年6月首度聚集在中環海濱，參與一年一度的「香港龍舟嘉年華」，結果反應良好。 流動小販牌照分為售賣乾濕貨的流動小販牌照、流動牌照（流動車）和流動牌照（冰凍甜點）三大類。 截至今年一月底，全港共有約六千三百個持牌小販和二十四個俗稱「大排檔」的熟食或小食牌照，其中流動牌照現時只有四百多個。 36歲的大吉一直對烹調充滿興趣，大學主修MBA，畢業後在大企業做公關與市場行銷，做了5年找不到滿足感，毅然辭工，找了廚房活兒，從學徒做起，鍛煉基本功。
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他續稱，關注美食車和傳統飲食經營者有否任何不協調的地方，又稱要讓經營者慢慢摸索。 每項新事物都需要空間和時間，認為經調整後，整體經營上應有改善。 中文大學商學院客席教授冼日明了解租金比例後認為定價尚算合理。
2021年7月，立法會議員謝偉俊、張宇人和廖長江分別批評政府對美食車規限過多不懂變通，時任商務及經濟發展局局長邱騰華反駁，不會凡是政府資助的項目都會在商業上成功，又辯稱政府已出了不少力幫助。 美食車成本2023 有美食車經營者認為，計劃不成功，與指定營運地點人流不足、政府堅持「人車分隔」政策等有關，並非美食車本身經營不善，而是政府計劃失敗。 西九當局容許美食車停泊過夜，則可讓營運者節省停泊和司機成本。
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要在台北市非旺區地段開小型咖啡店，月租約5萬新台幣（約1.3萬港元），成本大概150萬新台幣（約38萬港元），開一架流動餐車成本只需五分一，不用付租金，而且營業時間與地點彈性大，因此近幾年吸引了不少年輕人開流動餐車創一番事業。 業界甚至組織「胖卡協會」（胖卡是流動餐車的別稱），餐車繳費入會可成為列管攤販，在指定文創區合法經營。 就算取得營運權，參加者的美食車的內部設備，都要符合「食物製造廠牌照」及消防條例，會由旅遊事務署特設的專責辦事處代為申請全部牌照， 合乎牌照要求後，申請者可購置及裝備美食車。
「店面」光鮮企理，由單車改裝，前半部是木箱擺放甜點，後半部也是箱子，打開後是瓦斯爐，用來煮熱食物，木板撐開成擺放調味的桌子，麻雀雖小五臟俱全。 車身塗滿七彩繽紛的三角圖案，猶如萬花筒，上面貼了QR code，連接Facebook專頁，公布營業時間、擺攤地點、菜單與突發消息。 菜單天天不同花款，法式Quiche、意式Spaghetti Bolognese、印度咖喱……異國菜式輪流上演。 西湖捷運站出口旁一個私營停車場是早餐車的集中地，該地段商廈林立，不少白領上班會經過這市集，因此吸引了逾十輛餐車擺攤，賣不同款式的早餐，三文治、麵線、蛋餅、廣東粥、果汁……應有盡有。 記者買了一份鮪魚飛碟配一杯檸檬紅茶，也只是65新台幣（約16港元），讓記者羨慕不已，多希望香港也多幾架這樣貼地的美食車。
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美食車的優點就是不受地點和時間限制，可以針對時間性出現的人流，例如放學時間、戲院散場或大型活動，但現在政府規限了經營地點，而且美食車不能在沒有外來電力的情況下運作，令美食車失去流動性。 受傳媒邀約做訪問，到了尖沙咀太空館旁的經營點，原定應有4部美食車在該處營業，結果一部也沒有。 美食車先導計劃推出4個月，參與計劃的16家商戶之中已有兩家退出，剩下的經營者大多「放軟手腳」，加上政府快將換屆，美食車的去向成謎。 商經局長蘇錦樑回應美食車食品價錢時表示，預計美食車增加後，價格或可因應市場供應而調節，或因有經驗而再減低成本，但強調最後需由市場決定價錢。 「大師兄美食車」負責人黃偉文稱，因應投資額及食材成本定價，貼近成本難再下調，亦不希望犧牲食物質素。
- 這樣可以說是同時有流動和固定的弊處，將考驗店家製造口碑的能力，最好的結果是食客會主動跨區而來。
- 貨斗為載有全套廚房設備（full kitchen），由外國入口，符合防火及隔熱等安全要求，約40萬元；車身指車頭及車輪部分，宜於本港直接購入，方便發牌，亦可省卻如左駄改裝成右駄等工程，確保符合香港道路要求，平均價約26萬元。
- 若經營者主動提出在大型活動舉辦時營運，旅遊事務署可幫助，例如在演唱會場地協助美食車參與，當局會繼續此方面工作。
- 受傳媒邀約做訪問，到了尖沙咀太空館旁的經營點，原定應有4部美食車在該處營業，結果一部也沒有。
- 政府把美食車定位成旅遊項目，不知是否以「當遊客是水魚」的心態經營，美食車的食物定價普遍偏貴，有一次行經迪士尼，美食車賣一瓶500毫升的水竟然索價20元！
由於美食車牽涉多項安全守則，改裝連申請牌照成本等，持牌人約需六位數字至七位數字的金額作開業預算。 美食車成本 商務及經濟發展局局長蘇錦樑昨出席活動後稱讚美食車連日來吸引多人排隊輪候，反映獲得市民及旅客肯定，而食物售價應由營運者自行決定，希望未來增加美食車數目。 此外，不少團體正爭取引入墟市，有美食車負責人昨出席城市論壇時指出，美食車與發展墟市之間沒有衝突，「啲人覺得多咗競爭係錯誤，兩者成本、發展方向不同」。 美食車初創於19世紀南北戰爭後的美國，農場工人穿州過省將牛群趕到市場往往花上一、兩個月時間，自然要想辦法解決放牧人的溫飽問題，遂想到將廚房設備裝嵌在車上，設計出世上第一代流動廚房。
美食車成本: 量身打造餐車僅四小時 創業成本至少七十萬起跳
另外，去年只得7架美食車有營運，收入最高一架達151萬元，惟收入最低的全年僅得5萬元。 2017手2月4日，競選特首的候選人曾俊華到訪尖沙咀文化中心了解美食車經營情況，並指美食車「成功讓家庭式經營的傳統冰室衝出屋邨，接迎國際旅客」。 美食車成本 2017年3月，競選特首的候選人林鄭月娥接受傳媒訪問時，不點名批評財金官員忽略香港經濟隱憂，「眯起眼睛不看，走去搞食物車!」有美食車負責人向電台節目表示，感覺政府換屆交接後，接任局長對美食車的態度是零關懷、零關心。
