Gogobike最近進行搬遷，位置亦算方便，從屯門站行大概十分鐘即可到達。 港鐵車務營運總管黃琨暐表示，由於大學站D出口仍要重鋪電線，故暫未能重開。 他續說，由於有部分顯示屏仍未修復，站內會有職員持牌指示列車總站為「羅湖」或「落馬洲」。
- 1990年代由於香港工業北移，石門工業區重新規劃，將區內發展地盤面積加大，增加樓宇使用效率，再放寬建築高度；而區內因應大型車輛的需要，加大道路的轉角位角度，行人道亦相應加闊，為美化環境，加上種植地帶。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第43P號線（荃灣西站—香港科學園）更改行車路線〉［交通通告］，2020年9月4日。
- 現時稱為「石門」的區域，在1970年代尚未填海前，是沙田海的一部份，當時的海岸線大約位於現今大老山公路一帶，而當年的石門就是位於沿岸的位置。
- 2000年3月12日：本線開辦，初時來往天水圍市中心及沙田站，只有8輛巴士行走，班次20-30分一班。
- 然而當時九廣鐵路尚未電氣化，火車班次極其疏落，平均每小時才有一班車。
而去火炭站嘅乘客搭咗經馬場站嘅列車，亦要喺大學站等經火炭站嘅列車。 大學去石門 而喺2008年北京奧運同殘奧會期間，前往沙田主賽場睇馬術比賽盛裝舞步賽事同場地障礙賽嘅觀眾，都要喺呢個站出面轉大會嘅穿梭巴士HK1。 大學站設有兩個側式月台，月台只有中央部份設有上蓋，兩端都係露天。
大學去石門: 大埔增設兩條小巴線往沙田黃泥頭、石門 下月1日正式啟用
而涉事列車車組最終有部分車卡退役及拆解，部分未受影響的車卡則重新編組。 2019年11月13日下午，正值網民發起「全民三罷」抗爭活動及中大警民衝突，有十多名示威者闖入大學站大肆破壞，進入路軌範圍，並有人向月台的一輛已暫停服務的列車投擲汽油彈入車廂，甚至用雨傘擊打車頭玻璃，之後翻過鐵絲網離開，路軌上留有火種。 九廣鐵路局為配合崇基學院於馬料水建校，在1956年9月24日增設此站，當時命名為「馬料水車站」（Ma Liu Shui Station）。
此路線主要以Enviro500 MMC 12米（ATENU）及其12.8米版本（3ATENU）雙層空調巴士行走，並由263線抽調。 在日前繁多的測驗、考試、競賽面前，石門的老師堅持這樣的觀點：作為老師? 不單要給學生解決知識技術問題，還要幫助學生正確地對待暫時的得與失。 總之，授課的目的不是單為了讓學生考高分、獲大獎，而更重要的是創造成功的過程。
大學去石門: 港鐵路綫圖
跨學科學術研究中心作爲一個推動及加強學術和相關研究活動的平台，旨在與本地學者、國際學術界及社會各界人士建立緊密的合作關係，並開展各類研究合作項目。 2012年5月1日：一輛九巴85M線收車後停泊於此站的富豪奧林比安（AV497／HT8576）於凌晨二時許遭兩名少年盜駕，期間被一名九巴維修職員發現，上前將巴士截停，涉事男童事後被捕。 大學去石門 副學士課程設計以浸大本部學士課程為藍本，當中音樂學、視覺藝術、新聞學專修，更是與浸大本部合作開辦，並由相關大學講師任教。
閘外通道自落成起，只以橙紅色防滑地磚鋪地，直至2018年5月至6月期間因應車站改善工程改鋪米色地磚）。 為求與學生乘客打好關係，大學車站自1990年起於閘外通道牆壁劃出空間，供香港中文大學各學生組織在覓得車站控制室批准後張貼海報，宣傳學會活動；港鐵接管大學站後做法仍然沿襲，但在2018年翻新該通道時，壁報板終被拆除，未被重新裝上。 目前大埔居民若要前往沙田黃泥頭一帶，主要靠乘搭港鐵，由大埔墟站至大圍站，再由馬鐵轉到石門或第一城。
大學去石門: 帝逸酒店 ↔ 港鐵石門站（D出口左轉避車處）
在石門實驗學校的校園裏，無論是課堂上還是課餘時間對網絡、電腦的使用都十分廣泛，而師生們對它的鑽研和熱愛，更是到了“不可一日無電腦”的程度。 正是這份熱愛之情和鑽研精神，使信息技術支持下的各科教研、教學在該校如火如荼地開展，並且取得卓著的成效，而信息技術這一科，也摘取了連年勇奪全國競賽一等獎，大批學生連獲區、市、省、全國各級獎項的碩果，成為這所開辦才三年的新校實現跨越式發展的引燃點和動力源。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
本文講述的是於1956年啟用，1983年重建的東鐵綫大學站。 關於2014年啟用的港島綫香港大學站，詳見「香港大學站」。 浸大學者獲研資局協作研究金撥款 四名浸大研究人員獲研究資助局（研資局）的「協作研究金」（CRF）撥款，以支持他們在不同領域的跨學科/跨學院研究項目。 1994年10月30日：因應石圍角邨及象山邨居民的需要，往荃灣方向也改經石圍角路、二陂圳路及三棟屋路。 1993年12月26日：本線為配合40X線投入服務，而改經富豪花園及河畔花園的一段大涌橋路，不再經源禾路，同時避免與85K線重疊。
大學去石門: 出口數目
九巴為了方便本線未有服務之天水圍東部及北部的居民來往沙田，提供69M、265M以及269M線轉乘48X線的優惠，全程只需$10.2-$11.2，比起本線全程車費$17.2便宜。 本線是首條須停靠兩個大型巴士轉車站（城門隧道轉車站及大欖隧道轉車站）的專利非過海和非離島區對外巴士路線（第二條為263線）。 大學去石門2023 大學去石門 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 大學去石門2023 2002年7月20日：配合263R即將每天全日服務，本線總站由沙田火車站巴士總站遷往瀝源，來回程改經沙田市中心巴士總站而不再途經沙田火車站。 運輸署在1999年7月公開招標承投將軍澳南及天水圍北新發展區兩組共13條巴士路線的專營權，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。 當局於同年11月30日宣布競投結果，九巴成功投得天水圍北6條路線經營權，其中一條路線往返天水圍101區（即今天恩邨）及沙田市中心。
擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 石門以往是工業區，不過自從京瑞廣場落成，附近又有馬鐵石門站，交通便利，成為不少沙田區朋友的搵食熱點。 今次就為大家介紹石門站附近的美食，有文青Cafe、海鮮火鍋等，一齊睇睇以下5間餐廳推薦。 1990年6月11日：本線改為沿蕙荃路及象鼻山路來往荃灣，曾成為荃灣來往城門隧道行走路線中最直接的巴士路線。
大學去石門: 九巴命名
另外，為了擴寬學生的視野和提供學習的資源，學校每天都開放兩個網絡電腦室作為電子閲覽室，學生們可以上網查找學習的資源或進行電腦軟硬件的學習。 將那些比較枯燥的知識變成有趣的、學生樂於接受的東西，並從中感受其奇妙，讓令人望而生畏的高科技產品不再神秘，變成學生敢於親近、敢於鑽研的對象，是信息技術老師要做的第一件事。 因此，老師們一開始時並不急於上課，而是給學生看多種精心組織的錄像資料，讓學生們驚奇、興奮、困惑，引起他們的興趣，然後才引入基本原理和用途，繼而開始實操，由淺入深，讓學生們在興趣盎然中學習。 學校創建的揚長教育是一種個性教育，以尊重和發揮學生的個性為其出發點和歸宿。 它通過“揚長”手段，培育學生自信、陽光、好學，內驅學習動力；通過開展多元化的學科活動和豐富的校本課程，滿足學生髮展需求多樣化，深受學生喜愛。 辦學以來，學校就以顯著的辦學成績，得到了上級的肯定、社會的讚譽和學生的喜愛。
- 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
- 港鐵車務營運總管黃琨暐表示，由於大學站D出口仍要重鋪電線，故暫未能重開。
- 石門（沙田）校園總面積達三萬平方米，提供完善的大學設施包括圖書館、多媒體教學室、專科實驗室、體育設施，以及媒體傳播實驗室及製作室等，供全日制課程之學員使用（部分設施設有使用限制）。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S及807X號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月21日。
- 隨住香港中文大學落成，喺1966年12月11號宣佈改名做大學站。
- 此線的走線圖新界區專線小巴807K線是由富明有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由大學站往來井頭。
807K大學站開：澤祥街，大老山公路，馬鞍山路，鞍祿街，西沙路，沙安街，利安村，沙安街，西沙路及井頭村通道。 位於大圍的freshabike提供日租及通宵租單車服務。 大學去石門 店舖除了有租單車服務外，更有單車存倉服務、各式單車出售、清洗或維修單車服務。
大學去石門: 香港浸會大學第63屆畢業典禮
訪客不但能沿着海旁踏單車，輕鬆愜意地享受維多利亞港的迷人景致，更能輕易到達海旁陸續落成的文化設施、餐館及輕食店。 顧大慶，《崇基早期校園建築：香港華人建築師的現代建築實踐》（香港：香港中文大學崇基學院，2011年），第125頁。 大學去石門2023 2019年12月20日，港鐵副車務總監李家潤稱，大學站於次日12月21日重開。
李家潤指出，每日動用逾200名工作人員維修大學站，現已修復好基本設施可以開站。 他說，早前被破壞的信號系統已修妥，列車運行暢順，可以正常速度行駛；站內加裝保安設施如裝上鋼門等，以保障員工及乘客安全。 港鐵形容，大學站損毀程度前所未見，復修工程接近重建規模。 大學站內及列車熏黑，有被燒過的痕跡，玻璃被打碎，路軌和月台內的儀器、閘機、銀行櫃員機和閉路電視被破壞。
大學去石門: 出口
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費〉［交通通告］，2018年6月26日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與807B、807C、807K、807S及807X線共需使用28輛小巴提供服務，其中17輛為19座位小巴。 當807A線小巴到達海栢花園總站後，會改以807C線名義運作，經欣安邨往大學站，而到達大學站後，又改回807A線名義運作，週而復始。 由於兩線服務範圍幾近相同，車頭擋風玻璃或車側車窗可能同時擺放兩線的路線牌，乘客可在登車前詢問清楚行車路線。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦263A繁忙時間路線來往屯門及科學園〉［新聞稿］，2018年4月9日。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於馬料水公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
大學去石門: 學生休閒區
石門蓄水量跌破7成，但水利署希望民眾不用過度驚慌，還不會影響正常供水，但也提醒大家不要浪費。 大學去石門 像是新竹科學園區，10大用水廠區，已經從3月起自主節水5%，提早因應準備。 工程獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。
大學去石門: 車站佈置
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S 及807X 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S及807X號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴特快輔助路線第807S及807X號線及重組第807A、807B、807K及807P號線〉［交通通告］，2018年3月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第263A號線路線調整 (屯門站 - 香港科學園)〉［交通通告］，2019年10月2日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第263A號 (屯門站 - 香港科學園)〉［交通通告］，2018年3月29日。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。
大學去石門: 車站舊稱
另一方面，大學站A出口外的廣場（即民主女神像所在地，屬中大校園範圍）建有一斜台，據傳當年中大重建該廣場時，曾與九鐵商討於該廣場闢建新出口，直接通往上行綫月台，但遭九鐵予以拒絕，然而斜台仍遭興建，造就今日所見的「斷橋」。 同月台上行端的D出口則在2012年配合「三三四」新學制而增闢，與站外的車站路同層，但不設客務中心，閘機及售票機數目也較少。 D出口建築物設計概念着重環保，其不規則形狀乃按太陽照射角度而定，有助將自然光引入室內，減少三分一能源消耗；外牆留有縫隙，促進空氣對流；並設儲水量達5,500公升的水缸，收集雨水作灌溉用途。
大學去石門: 石門實驗學校學校位置
校園已全面蓋有無線上網服務和增設多個電腦站以支援同學學習需要，此外亦設多個多媒體教學室，供同學上課使用之餘，也可作個人研習。 大學去石門2023 學習共享空間位於校園一樓，於2011年10月啟用，旨在為同學提供一個舒適的環境，備有完善的資訊科技設施和服務，以作個人及小組研習。 的其中一個車站，於1956年啟用，初時名叫馬料水車站，直至1963年香港中文大學成立後，才於1967年易名。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 2019年10月14日：受欣安邨二期工程影響，馬鞍山路北行往恆泰路北行出口封閉、恆泰路北行禁止右轉入恆輝街東行，往馬鞍山站方向改經西沙路往恆輝街，並在西沙路We Go Mall外增設分站。
大學去石門: 九巴地點代號
大學站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。 他解釋，「因為兩條小巴的路線都比較長，如在路途中有交通意外，會影響到班次。現階段希望有一個穩定的班次，避免脫班的情況出現。」他表示，現在會先觀察首一兩個月的情況，日後再和小巴公司商討。 「現在如果班次穩定都可以接受，日後如果多了市民乘坐小巴，小巴公司應該投放更多資源增加班次和加車。如果可以最終希望能夠減車費」。 此站的接駁巴士上落客點設於碩門邨總站及對面的士站，可用，或依職員指示前往。 43S經：石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路及科技大道西。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
為配合2008年北京奧運及殘奧馬術比賽，政府在2007年8月11日及8月13日「好運北京－香港回歸十周年盃國際馬術三項賽」封路，供專車前往比賽場地。 與此同時，政府在此站北面闢建臨時總站，即大學站臨時公共運輸交匯處，於2008年7月12日啟用。 奧運及殘奧馬術比賽舉行期間，九巴HK1線提供服務來往該站及馬術比賽場地。 本文介紹的是港鐵大學站與沙田凱悅酒店對開的公共運輸交匯處：關於大埔公路－馬料水段近香港中文大學正門的巴士站，詳見「中文大學 (大埔公路)」。
