景色方面，麥理浩徑第九段全程置身林蔭之下，沒有太多景色可言。 麥理浩徑第八段的主要線路攀越香港的最高峰大帽山。 麥理浩徑第八段 在涼亭旁沿著麥理浩徑牌樓後的石級路上走，登上一大段較費力的石級後，山徑轉趨平緩，林蔭道也漸轉為開揚。 此處的右方有一道小徑下引，可通往梧桐寨。 由此繼續沿急斜的水泥徑上走，便可抵達香港的最高峰大帽山。 第八段由鉛礦坳開始，爬上大帽山一帶的山脈，而大帽山（海拔957米）是香港最高的山。
- 麥理浩徑三段，是麥徑中難度較高的一段，需要行走三上三落的山勢，屬中上難度。
- 離開之字路，繼續向下，上山辛苦，原來下山亦然，雙腳承受身體一上一下的衝擊力，好不辛苦，於是雙腳微彎，走路時身體儘量不上下震動，減少撞擊之苦。
- 衛奕信徑是本港第四條長途遠足徑，以第27任港督衛奕信爵士（Sir David Wilson）命名，並於1996年正式啟用。
- 麥理浩徑每段難度各異，路徑由山徑、石級、古道，水泥徑及馬路等連接。
路線先繞行岩頭山至嶂上營地，飽覽群巒蔥木後，再登上畫眉山。 及後下降至榕北走廊的十字路口，左方及右方山徑分別可下降至北潭與榕樹澳。 由此便要下降深谷，繼而急升陡峭艱辛的山徑至雞公山。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第七段 (城門水塘 – 鉛礦坳) 遊記按此
乘搭小巴於城門水塘西面主壩（菠蘿壩）總站下車，沿林務車路步行至東邊主壩，路途平垣，走起來甚為舒服。 麥理浩徑第八段 望著水塘在自己的左邊，塘水清澈，四周環山，城市大廈全看不見，似已進入了大自然的懷抱，卻又見到人群聚集燒烤的熱鬧。 如果不是行走這麥徑第七段，在這美麗的城門水塘走上一圈，確是寫意。
難度：★★☆☆☆ 距離：約15公里 時間：約4小時 麥理浩徑第十段可說是麥理浩徑第九段的延長版，路徑以林務車路及引水道的水泥路為主，除了距離較長外，整體難度不高。 景色方面，麥理浩徑第十段會途經大棠楓香林、千島湖清景台等熱門郊遊熱點，而尾段屯門引水道都有開揚的屯門景色，風景不俗。 最後由標高柱不遠處的支徑下降石階，再接上馬路，在分支處右走便可抵達麥理浩徑第七段的終點──鉛礦坳。 此處建有涼亭及公廁，是麥理浩徑的主要休息站。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第八段
此處是麥理浩徑第八段改道後的新路段，而舊有的路段是沿大帽山[6]道一直下走至荃錦坳。 麥理浩徑第九段的起點在荃錦坳的郊野公園管理站。 在閘口後的林務車路起步，先會見到一些低矮的海芋。 隨徑上走不久，便見一些沒有背靠的木製座椅可供休息。 這些簡單的座椅狀甚天然，而且沒有塗上顏料，在郊野較為少見。
沿沙石山徑上攀，接近針山時坡度驟增，而山徑也安裝木板，以便遊人攀上山峰。 衛奕信徑是本港第四條長途遠足徑，以第27任港督衛奕信爵士（Sir David 麥理浩徑第八段 Wilson）命名，並於1996年正式啟用。 路線大致由香港島南部起，往北延伸至太古；轉接至隔海的藍田後，再北上至南涌畢，沿途共經過八個郊野公園。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第七段 (城門水塘 – 鉛礦坳)
差不多完成了山路的三分之二，到達一個小丘，從那處看針山（上圖），雖覺得它不及蚺蛇尖「尖」，但它也算得上是個尖山，見到前路還要「筆直」地伸到山頂，只好努力加油，烏龜再跑。 麥理浩徑的第七段，由城門水塘的燒烤場出發。 過了東邊主壩後，便得離開馬路，拾級而上，登上約533米高的針山，景觀漸變開揚，沙田及城門水塘漸可見到，然斜度頗大，走起來很是費力。 麥理浩徑第八段2023 麥理浩徑第八段2023 麥理浩徑第七段先後跨越針山及草山，路線的上落幅度大。 前者的路段以水泥及泥徑為主，斜度及難度較高；後者則是馬路，坡度較低及較易走。
在山頂右邊是天文台的禁區，落山需向左走。 很快便來到了有香港秋名山之稱的「大帽山Ｓ彎」，就是不停的兜，兜極都未落到底。 落山路程的一半會見到一道閘，停車位旁邊有「麥理浩徑8段新徑」的方向指示，是次走舊路，由大帽山道直落山腳。 循馬路一直走下去，大約走半小時，當見到大帽山郊野公園遊客中心之後，大帽山扶輪公園也隨即乍現眼前。 可於茶水亭「蓮姐」先補給，之後再沿馬路落去荃錦公路，乘51號巴士離開。
麥理浩徑第八段: 香港西南極：索罟群島
全長100公里的麥理浩徑是全港最長的郊遊徑，亦是全港第一條長途遠足徑。 麥理浩徑第八段 麥理浩徑第八段 此外，麥徑更於2016年獲得國家地理頻道評為全球二十條最佳行山路線之一。 全條麥徑路線共有十段，本文將會介紹第八段。
離開之字路，繼續向下，上山辛苦，原來下山亦然，雙腳承受身體一上一下的衝擊力，好不辛苦，於是雙腳微彎，走路時身體儘量不上下震動，減少撞擊之苦。 大家都開心上山，安全落山，一起行山闖蕩去！ 歡迎以 Payme AlipayHK 贊助 Tim Sir 的努力！ 105年3月6日(六)我們福氣登山隊在「香港自然登山步道徒步七天深度行」第六天行程中，我們去了麥理浩徑第七、八段，我的記錄是在Oruxmaps的 ... 沿著麥理浩徑的指示牌行走，會遇上多條支線，可分別通往白石橋、蓮花山、柴灣角、河背及青龍頭等地。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第八段 (鉛礦坳 – 荃錦坳) 遊記按此
總結麥理浩徑第八段的路線跨越香港的最高峰大帽山，路線的升降幅度大。 前段的路徑由艱辛漸轉平緩；後段則由車道轉至泥徑，更能貼近大自然。 走過青年旅舍施樂園的路口後，再下行一段，便見右方車道旁的休息點。
麥理浩徑第八段的主要線路攀越香港的最高峰大帽山[1]。 路線的起點在大帽山與草山[2]的山坳鉛磺坳。 在涼亭旁沿著麥理浩徑[3]牌樓後的石級路上走，登上一大段較費力的石級後，山徑轉趨平緩，林蔭道也漸轉為開揚。 兩旁綠草欣欣，後方亦可回望第八段所經過的草山。 此處的右方有一道小徑下引，可通往梧桐寨[4]。 由此繼續沿急斜的水泥徑上走，便可抵達香港的最高峰大帽山[5]。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第八段 麥理浩徑7 8段
麥理浩徑8段沒有交通可言，最順路就是由城門水塘行過來。 若勉強要乘車的話，最近是由大埔墟乘坐23S/23K小巴，於怡翠山莊下車。 下車後，向山方向行，在碗窰路右邊會見到一條斜路上山。 這裏就是衛奕信徑7段，路牌有標示「鉛礦坳」的方向，由此處行約2公里上山，便可到達起點鉛礦坳。 麥理浩徑第四段是麥理浩徑中景色較佳的一段，沿途都會有非常開揚的景觀，更會經過香港行山打咭勝地昂平，景色一流。
山徑還是清晰可見的，四周奇形怪狀的石頭為山徑點綴不少。 景色方面，城門水塘風景優美，而針山山頂景色開揚，風景不俗。 難度方面，開瑞水塘一段輕鬆而走，之後上針山較為陡峭，而且欠缺遮蔭，略需體力但一般人應可付應，到達針山山頂後再略略上坡到草山後便以下坡為主，整體難度中等。 麥理浩徑8段，由鉛礦坳至荃錦公路，跨越四方山及香港之巔大帽山，終點在大帽山扶輪公園。 麥理浩徑8段舊路是全程行大帽山道，是最多人行的，而新路改經禾塘崗山脊後，再到達荃錦公路。 由於舊路易行，而且補給順路方便，很多賽事都是由大帽山扶輪公園作起點或結束。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第四段 (水浪窩 – 大老山) 遊記按此 難度：★★★★☆ 距離：約12.5公里 時間：約5.5小時
繼續上山，由於這裡高海拔七百多米，所以在較潮濕的春夏兩季，雲霧濃厚，能見度很低。 這天為秋冬時節，雖然煙霞比較大，遠景比較糢糊，但天朗氣清，景觀大致上普通。 能夠同時望到大埔、錦田及荃灣三個地方，似乎只有這裡。 不過第八段有新路及舊路，舊路就是「無腦地」沿著馬路不停走下山即可，新路則過了停車場後，再稍微再爬上禾塘崗再下山到巴士站。 路徑在鹹田灣後方延續，接上踏水泥徑，過了大浪的屋村便要急升至大浪坳，再陡降露營勝地赤徑。 漫步平緩的岸邊徑，走過荒廢村屋，在支路左轉，便要上升一段攀至北潭凹，在此可乘巴士或小巴離去。
由城門道的燒烤場起行，走過水塘主壩，先欣賞城門水塘之風光。 及後在主壩盡頭的梯級上走數步，橫過馬路，便開始漫長的上坡路段。 這段路徑由梯級轉為山徑，帶點上落，隨後斜度漸增，景觀亦漸變開揚，而首個目標針山亦已聳立在前。
麥理浩徑第八段: 難度：★★★★☆ 距離：約10公里 時間：約4小時
沿著蜿蜒曲折的車道下降，途中可觀賞大帽北坡的叢林。 麥理浩徑第八段2023 難度：★★★☆☆ 距離：約9.5公里 時間：約3.5小時 難度方面，一開始鉛礦坳上四方山一段較為陡斜，走至四方山後山勢會較為平緩，但距離較長，需要一定體力應付。 風景方面，大帽山高居臨下，可以俯瞰九龍半島至香港島的景色，另外亦可看到元朗石崗八鄉一帶，景觀開揚。
另外，大帽山上山「秋名山」式的髮夾彎馬路、天文台及四方山的草原亦甚有特色，景色是五星級。 山徑於山脊尚算平坦易行，只是部分路段碎石較多，看清楚行絕對不會有問題。 麥理浩徑第八段2023 不時也要穿越一些大石山徑，山徑段全長約3公里，遠處經常可眺望到大帽山天氣雷達站（波波），但這麼近那麼遠，還是觸不到。
麥理浩徑第八段: 麥理浩徑第八段 (鉛礦坳 – 荃錦坳)
麥理浩徑三段，是麥徑中難度較高的一段，需要行走三上三落的山勢，屬中上難度。 但始終是麥理浩徑的關係，路徑指示非常明確，而交通亦頗方便，可免去計劃行程的煩惱；而此路線沿途亦有海景及山景相伴，景色不俗。 麥徑三段可以說是一條景色平均而難度較高的入門路線。 難度方面，麥理浩徑第二段路程不短，當中上登西灣山難度會較高一段亦較為陡斜，整體屬中上難度。 鬆了一口氣，沿車路的另一端，即大帽山道下山，比起剛才上山之辛苦，感覺特別舒暢。 一會，見山路來來回回，成之字型狀，在這中間走著，好像在原地踏步，但高度遂斬下降。
