於繁忙時間，九巴會派出Neoplan Centroliner（AP）雙層空調巴士作柯打。 此線平日經常出現的富豪超級奧林比安12米（3ASV）雙層空調巴士及假日派出的亞歷山大丹尼士Enviro50012米(ATEU)雙層空調巴士則為特車。 上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 116巴士路線圖 博物館大樓總面積為65000平方米，當中展覽空間達佔17000平方米，設有33個展廳，主要集中於二樓，包括「希克展廳」及「南展廳」。 而大樓正下方為大型展區「潛空間」，建於機場快線及東涌線的隧道旁，擺放不同類型的裝置作品。
此路線獲派14輛空調雙層巴士，常見車型有城巴機場快線豪華版Enviro500 MMC 12／12.8米（80XX／68XX）。 2021年，此路線加入前屬龍運巴士的半豪華版Enviro500 MMC 12米（E5T，已撤離）行走。 2016年7月，其中兩輛富豪B9TL 12米（AVBWU191／PY7519、AVBWU266／RJ6026）轉由荔枝角車廠管理，令此路線再次有該廠派車，成為當時繼290及290A線後，將軍澳第三條有九龍灣車廠以外派車的路線。 兩個月後，再多一輛富豪B9TL（AVBWU238／RG3905）改由荔枝角車廠管理。
116巴士路線圖: 路線改動沿革
鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，星期六、日及公眾假期的絕大部分字軌皆安排車長於日出康城接更或用膳。 車長駕駛下班或用膳前最後一程將軍澳方向的此路線巴士，返抵清水灣半島後仍須駕駛巴士行走往市區方向班次，沿途載客直至抵達日出康城，才由另一車長接續駕駛。 故此，往尖沙咀（麼地道）方向部分班次或須於日出康城稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。 上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 天水圍北新路線265B於2001年3月開辦，彼此走線相近，九巴逐步從此路線抽調四輛雙層巴士至265B線，以提高兩線營運效率[21]。
透過西九龍站，乘客可以接駁至港鐵東涌線、機場快線九龍站和屯馬線柯士甸站，來往各個香港區域及香港國際機場。 香港文化中心於1979年奠基，1984年動工興建，於1989年11月8日正式啟用，是一個現代化的表演藝術中心，為本地市民及海外遊客提供各類多采多姿的文娛藝術節目。 香港文化中心位處尖沙咀海傍的優越位置，設備先進，吸引各種一流的藝術表演，包括各式音樂會、歌劇、音樂劇、大型舞蹈及戲劇、實驗劇場等演出，亦是舉行電影欣賞、會議及展覽等活動的理想場地。 海洋公園分為南塱山山頂的「高峰樂園 116巴士路線圖2023 The Summit」、黃竹坑山下的「海濱樂園 116巴士路線圖2023 The Waterfront」及大樹灣三大景區，以全長 1.5公里的登山纜車、於2009年9月9日啟用的「海洋列車」及世界最長的電動扶梯所連接。 這部以探索潛水艇為設計藍本的海洋列車，車內配備多媒體設施，向乘客展現深不見底的海洋世界，創造震撼的視聽效果。
116巴士路線圖: 班次
新版的「幻彩詠香江」會利用維港兩岸更多的發光二極管(LED)燈、探射燈、及首次在九龍一幢大廈－K11安裝的激光，加強維港兩岸燈光的互相舞動效果，突顯出匯演的繽紛色彩及充滿動感的新圖案。 遊客可透過不同展品及現場播放的電影片段，回顧香港電影業數十年來的發展，感受香港電影的魅力。 2019年翻新後，掌印由地面移至海旁欄杆，同時加入數碼元素，遊人用手機掃瞄QR 116巴士路線圖 Code，便可觀看與該明星有關的電影短片。
九十年代延長走線及改稱95後加入11米三軸巴士行走，包括都城嘉慕威曼都城（S3M，配備康明斯引擎及改良版Voith波箱）、利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）。 當中都城嘉慕威曼都城服役此路線長達17年，亦曾經是不少巴士迷追捕的目標。 116巴士路線圖2023 早期荔枝角車廠（L）派出兩輛巴士行走，為當時九巴在將軍澳唯一有九龍灣車廠（K）以外派車的路線[19]，直至2000年才全歸由九龍灣車廠派車。 踏入廿一世紀，此路線加入低地台服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安。 2004年加入直梯巴士，用車以Enviro500 12米（ATE）為主。
116巴士路線圖: 路線圖
翌日（9月26日），改為全線空調服務，僅餘的兩輛非空調巴士（S3N337、S3N346）被兩輛丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS106／GU1559、ADS130／GU7597）取代，成為最後一條改為全空調服務之獅子山隧道路線，乃至所有行經隧道的常規路線。 此後只有98A線之特別班次名義上仍然有非空調巴士行走，然而有關班次用車實為N293線調派之空調巴士。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線配有Facelift車身的Enviro500 MMC 116巴士路線圖 12米（ATENU）因而被調往相關路線。 此路線隨即加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU，於2022年6月重新加入，至兩個月後再次撤離）行走，其後因九巴於同年8月安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入。
- 常見車型為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版（12米55XX及12.8米15XX）。
- 觀塘區另設A29線直接取道龍翔道往返機場，A22線較其迂迴，主要客源來自九龍城、土瓜灣和佐敦。
- 乘搭本路線於西區海底隧道收費廣場（往尖沙咀東方向第45號站）下車，橫過收費廣場上面的行人天橋，到達港鐵九龍站大堂便可直達。
- 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。
- 乘搭本路線於西區海底隧道收費廣場（往尖沙咀東方向第45號站）下車前往，逢周末及假日更可於博物館道香港故宮文化博物館正門（往尖沙咀東方向第G1號站）下車直達。
上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 上述列表內容為截至2023年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 970線開辦時為中巴唯一獨營的西區海底隧道路線，因此深得中巴器重，甫投入服務即全線派出空調巴士行走。 因藍地至鍾屋村的一段青山公路沒有其他巴士路線往來油尖旺區，故成為此路線主要客源所在。 不過，此路線班次疏落，在洪水橋與屯門分別與多條巴士路線重疊，未能有效吸引居民選用，以天慈為總站時客量偏低。 上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
116巴士路線圖: 九巴
此路線往佐敦方向離開大欖隧道後，取道屯門公路、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊直達旺角；回程則同時服務大角咀，然後經連翔道、青葵公路、長青隧道及汀九橋進入大欖隧道。 假日及客量高峯期時，城巴會加開由港珠澳大橋香港口岸前往市區的特別班次，主要使用配置行李架Enviro500 116巴士路線圖 MMC（包括12.8米之65XX、12米之85XX），用車不定。 但目前使用大橋通關的旅客人數回落，此等特別班次已經減少，亦不常使用普通巴士行走。 此路線在1997年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及富豪奧林比安12米（3AV）為主，其中3AV348／HD3005曾於龍運巴士服役。 在中巴專營權結束前夕的1998年8月，此路線共用車16輛，全數掛牌車均為該款巴士；其專營權於1998年9月結束後，此路線由新巴接辦。 有指中巴最後一批投入服務的丹尼士禿鷹空調巴士（DA83-DA92）乃專為此路線而添置；無論如何，該款巴士在此路線投入服務時即成其主力車型，中巴更曾於該款巴士車身上貼上宣傳此路線的橫額，可見中巴對此路線的重視。
於海濱長廊上，亦會建設水上的士碼頭，以配合計劃於日後推出的維港一日遊。 赤柱村巴士總站對面的赤柱大街和赤柱市場，有不少富有懷舊特色的建築物、露天茶座、食肆、酒吧、小攤檔和店鋪，售賣各式美食和紀念品。 開埠前，赤柱只是一條小漁村，為保佑村民作業平安，居民在1767年興建天后廟，現時是本港其中一間最古老的天后廟。 時至今日，舊赤柱警署已列為法定古蹟，是本港現存最古老的警署建築，現址曾經作高級餐廳，現為惠康超級市場。 @ 逢星期六及假日所有班次繞經連翔道、柯士甸道西、博物館道、迴旋處、博物館道、柯士甸道西、連翔道，然後返回佐敦道原有路線。 2017年9月18日，兩輛比亞迪K9R 12米（BDE）於此路線上掛，展開為期兩年的試驗計劃，惟因客量過高而被調離，並由兩部配置水塘位的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）取代。
116巴士路線圖: 路線資訊
2017年7月，原九龍灣車廠（K）負責的蛇車字軌因削減用車被取消，而另一全日字軌則改派VDL DB300（AMC，已撤離），令此路線再度上掛雙層巴士，同時其中一個原由沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車的全日字軌改由九龍灣車廠（K）負責。 2019年6月，沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車的全日字軌改派富豪超級奧林比安12米（AVW），此路線始再次有雙層巴士作為其掛牌車。 此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。 其後改派11／12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。 2000年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD）行走。 踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後改派丹尼士三叉戟12米（ATR）。
後來這些巴士逐步與101線的Enviro500 12米（ATE）交換。 過海隧道巴士116線是香港的一條來往慈雲山（中）和鰂魚涌（祐民街）的過海隧道巴士路線，途經蒲崗村道、斧山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡海底隧道、銅鑼灣及北角。 踏入廿一世紀，九巴開始於此路線投放雙層低地台巴士，初時以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後於2004年更引入Enviro500 116巴士路線圖 12米（ATE），2008年開始加入富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU）。 116巴士路線圖 而新巴一直以丹尼士三叉戟（10XX-12XX、30XX）為主力，2011年起加入Enviro500 12米（55XX）。 116線開辦初期，兩巴均派出丹拿珍寶（中巴：LF、九巴：D）行走。
