2014年，區內居民及議員質疑屯門仁政街停車場「蚊型地」地皮面積極細及新墟環境擠迫，無必要用作建127伙單位，再加建住宅會令交通、環境惡化。 資本策略於2014年8月以4.27億元擊退26間財團，奪得限量地，樓面呎價達5,307元，媲美啟德市區限量地，比估值上限高近18%。 而市中心商場及新墟一帶，擠滿拖着行李篋或手推車的內地旅客或水貨客，商場擠得水洩不通；有知情人士透露，水貨客是到附近工廠區的貨倉取貨。 屯門區議員歐志遠表示，近月內地人湧至屯門掃貨情況明顯嚴重，當中不乏40歲以上內地師奶，她們除了購物自用，會順便帶貨回內地出售，每走一轉賺取200至300元人民幣。
建築署會在2023/24年度正式開展部分「簡約公屋」項目的建築工程，第一批超過1,000個「簡約公屋」單位預計最快2024/25年度落成。 隨後5年，特區政府擬建3萬個「簡約公屋」，消息人士表示由於「簡約公屋」流轉快，相信受惠住戶不限於3萬，有機會多達六七萬戶。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，該地部分單位料有黃金海岸遊艇會海景，並接近黃金海岸商場，有良好的商業配套。 雖然位於青山公路和屯門公路之間，相信公路噪音的問題不大，亦可以技術上解決，由於地皮更寬闊，發展布局上有多些彈性。
屯門第29區: 新市鎮
房屋發展與大家息息相關，只要當區增加房屋供應，基建、配套及環境均會產生變化，會對周邊物業的樓價、銀行估價及按揭貸款構成影響。 屯門的地理位置本身距離市區很遠，而且區內就業機會較少，大部分居民每日均須往返市區工作。 屯門第29區2023 在1970年代發展新市鎮時，但其對外的主要交通網絡屯門公路尚未完工，市民只能依賴青山公路來往九龍及港島各地。 當屯門公路在1983年全線通車時，又因規劃錯誤而面對嚴重的交通擠塞問題，結果經過多年的公路擴展，加上2003年九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）通車後，屯門對外交通問題才得到初步解決，使屯門居民有第二路線出入。 屯門第29區2023 屯門第29區2023 南起海榮路，北至屯興路，東至屯門公路之間的區域，土地是從青山灣填海得來。
佳兆業傳媒及投資者關係部總監蔡晉表示，公司第一次中標購得政府土地。 他又指，對香港樓市前景樂觀，會參考附近樓盤，預期作高檔住宅發展，惟未有透露項目投資額。 上周收到16份標書的屯門第48區青山公路─青山灣段住宅地，由佳兆業集團（01638）以35億元投得，為該集團首奪香港官地。 地皮平均每方呎樓面地價約6,004元，相比貼鄰早年批出的土地，三年半升價約47%。 與此同時，政府會根據最近公布的《香港規劃標準與準則》安老服務規劃比率，與相關部門和單位積極跟進，務求進一步增設長者地區中心及長者鄰舍中心，以滿足地區對服務的需求。
屯門第29區: 公共設施
整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 曾咀／稔灣：爛角咀以東，下白泥以西，曾咀靈灰安置所、新界西堆填區及香港首個污泥綜合處理設施「T•Park源區」所在地，稔灣路是唯一對外道路。 具有悠久歷史的屯門，早於6000年前的新石器時代，已經有人類聚居，歷來更是中外商旅往還及海防樞紐。 據古籍記載，遠在唐代中葉，屯門已佔有中國南方交通貿易和軍事基地一個重要位置，在此駐兵「屯」田防衛。 西倚青山山脈，東靠大欖山麓，其間水道穿過，從地勢來看，兩座山脈相峙如「門」，由此得名「屯門」，意即「屯兵之門」。
青雲路、鳴琴路以西的區域，因山景邨座落其中而得名，主要建築還有香港專業教育學院屯門分校和楊小坑錦簇花園。 位於皇珠路以南，屯門河以東的區域，因屋苑豐景園於1990年入伙和以其命名的輕鐵站而得名。 屯門第29區2023 屯門第29區2023 區內亦有多座私人屋苑，如海典軒、南浪海灣、嘉悅半島；居屋翠寧花園；商業大廈屯門中央廣場和公共設施屯門泳池、友愛體育館及電話機房等。 二次大戰後香港人口不斷增加，在20世紀60年代香港當時的人口約為420萬，市區變得擠逼，香港政府便積極推行分散市區發展的政策，發展新市鎮計劃展開。 第16區站係香港港鐵屯馬綫上一個落實咗會起嘅站，服務屯門第16區嗰頭。
屯門第29區: 簡約公屋選址 四幅坐落新界
與屯門碼頭區類似，同樣擁有自己的圖書館、體育館、康體設施及商場，亦建有一些工業大廈。 湖山路以北及皇珠路以南之間的區域，土地是從青山灣填海得來。 交通方面，房屋署建議改善游泳池旁之車輛通道及行人路作公共道路，以連接附近項目以及擬建公屋發展項目的出入口通道。 社會福利署計劃於擬建的合約安老院舍，提供共100個包括資助及非資助安老宿位，為在「安老服務統一評估機制」下被評為中度或嚴重缺損而未能自我照顧起居的長者，提供住宿照顧、膳食、起居照顧、基本護理和醫療及社會支援服務。 至於另一幅位於元朗涌業路的地皮，鄰近元朗東頭工業區，一街之隔則為新地（00016）借予政府興建過渡性房屋「同心村」的地皮。
（二）《香港規劃標準與準則》提及的病床與人口比例，涵蓋了所有公立及私家醫院的各類型病床（即普通科（急症及康復）、療養科、精神及智障科的病床），而並不限於公立醫院的普通科病床。 隨着人口增長和老化，醫管局已訂立了計劃增加病床數目以應付日增的醫療服務需求。 2018年6月5日，南華早報引述消息，指港鐵有意於屯門站與屯門南站之間加設多一個站（即屯門泳池一帶），並會發展約8,000個住宅單位，包括公屋，而現有屯門泳池將會於附近重置。 屯門第29區 青山灣至大欖涌沿岸及藍地至鍾屋村一帶以鄉村和低密度住宅為主，1990年代開始陸續建成多個私人屋苑及獨立洋房，以青山公路為主要幹道。 至於望后石至龍鼓灘一帶以發電廠、物流業及其他厭惡性行業為主，而龍鼓灘仍有居民住在鄉村內，以龍門路及龍鼓灘路為主要通道。 大欖：小欖以東，大欖涌以南，附近有大欖涌車輛扣留中心、海事訓練學院、屯門公路轉車站，與荃灣區青龍頭接壤。
屯門第29區: 簡約公屋｜屯門區議員憂人口超負荷、體育館消失 倡解決交通問題
但隨着香港工業式微，經濟漸以服務業、金融業為主導，而該等行業主要集中於香港市區，故現時大部份居民均要跨區就業。 1965年，政府正式把屯門列入未來的衛星城市（後改稱為新市鎮）。 1972年，為了方便認識了屯門這名字數百年的海員，於是把該區更名為屯門區。 1973年12月24日政府宣佈發展屯門為新市鎮，為配合十年建屋計劃，政府投放60億元於發展屯門區，同時由於屯門區遠離市區，於是再投放3億5千萬元於道路網絡興建上。
- 掃管笏：青山灣以東與小欖以西之間一片廣闊平原，香港黃金海岸與黃金泳灘座落南面沿岸，北面建有愛琴海岸、星堤、NAPA等私人屋苑，掃管笏路貫穿其中。
- 第16區站係香港港鐵屯馬綫上一個落實咗會起嘅站，服務屯門第16區嗰頭。
- 屯門公路第一期於1978年通車，第二期亦於1983年完成，令區內居民往返市區更為方便。
- 具有悠久歷史的屯門，早於6000年前的新石器時代，已經有人類聚居，歷來更是中外商旅往還及海防樞紐。
- 另外，該地亦可提供約2萬方呎非住用樓面，預計可提供少量商業樓面如零售及餐飲等，而地皮也會加入單位最低面積限制，相信開則將涵蓋多種戶型，料將提供1至3房單位。
當中包括湖景邨、蝴蝶邨，居屋屋苑兆山苑、兆禧苑、悅湖山莊及美樂花園，以及多個私人屋苑。 該區域擁有自身的商場及其他公共設施，且距離屯門新市鎮其他區域相對較遠，蝴蝶灣常給人自成一區的感覺。 位於屯門公路以東，北至屯興路，土地是從青山灣填海得來，於1980年代發展為一中型住宅社區，由於置樂花園處於該區而多被居民稱為「置樂」，輕鐵網絡並沒有延伸至此區域。 屯門新市鎮按「同心圓模式」的新市鎮理念規劃，中央是大型商業區及重要社區設施、之外是工業區、最外圍再設立住宅區（各住宅區有自己的中小型商業購物區或商場）。 設置工業區的目的是讓區內居民可就近工作，毋須長途沷涉到區外上班。
屯門第29區: 車站用途
其中佳兆業集團（01638）的屯門第48區青山公路——青山灣段項目，准作分層住宅及洋房混合式發展，總樓面約58.2萬方呎。 （四）零售業是香港主要經濟活動之一，在土地用途上屬商業用途。 政府一直留意市場對商業用途土地樓面的需求，並致力增加商業用地、空間及硬件的供應，以促進不同經濟活動發展，維持香港的競爭力。 商業用地及樓面如何發展及作何種用途，適宜由市場主導，讓經營者按瞬息萬變的市況適時和靈活地作出回應和決定。 發展商亦可透過規劃申請，更改其他認為合適的土地用途，發展零售業務。
情況於2003年底西鐵屯門站啟用後雖有所改善，但大塞車仍時常發生，如何改善對外連接一直為屯門區最核心的地區問題。 屯門第29區2023 而另一條重要鐵路為屯門南延綫，去年5月，行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵公司開展屯門南延綫項目的詳細規劃及設計，預計於2023年動工、2030年通車。 港鐵亦建議在屯門站和屯門南站之間的屯門第16區加設一個車站，並預留向龍鼓灘延伸的條件，以配合未來的屯門西發展。
屯門第29區: 屯門第48區項目准建4幢洋房及4幢21層高住宅
8項基建中，個別已於近1至2年啟用，其中屯門至赤鱲角連接路去年底開通，屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分，連接屯門區及大嶼山，往後市民可以更直接地從新界西北前往東涌、港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場。 而較少人談及的屯門第54區土地平整、道路及渠務工程，原來亦於去年完成部分工程，另有部分工程則於2024年中完成。 ，政府正式批准港鐵展開屯門南延綫項目的詳細規劃及設計，包括此站及屯門南兩個車站，預計2023年動工，2030年落成通車，初步估算延綫造價為114億港元。
公共屋邨友愛邨及安定邨座落該區，亦包括居屋屋苑兆麟苑（有時會併入三聖區）。 在1980年代，政府大力擴展屯門新市鎮，將良田村與新圍仔兩條村落所在地劃為屯門第1區，建議於該處興建公營房屋。 為騰出土地興建公屋，政府於1984年將兩村土地收回，居民徙往新墟，並於1985年動工發展公屋。 政府初期欲將於良田村、新圍仔兩村舊址興建的公共屋邨及居屋屋苑，分別命名為「良田邨」及「新圍苑」，最後決定將良田邨分拆為2條屋邨，分別稱為良景邨及田景邨。 規劃署去年建議改劃屯門5幅政府土地，興建約萬伙公營房屋單位。 房屋署向區議會遞交文件，提及5幅合共8公頃的土地，合共興建約10,730個單位，，署方預計最快於2023/24年度至2028/29年度分階段落成。
屯門第29區: 青山新市鎮
景峰（花園）：景峰花園、怡樂花園、偉景花園、景峰豪庭、景新臺、御半山等資助房屋與私人屋苑所在地，主要道路為景峰徑。 建生（邨）：本名新圍仔，位於屯門西北，附近有兆軒苑、寶怡花園、海麗花園、盈豐園、青松觀等，主要道路為震寰路。 然而，為配合屯門赤鱲角隧道公路於2020年12月落成啟用，龍運巴士為此大幅重組屯門區內機場巴士路線，新開設之A34線和更改了走線之NA33線成為首兩條服務54區之巴士路線。 根據房屋局提交的文件，「簡約公屋」設有獨立洗手間、淋浴間和開放式煮食空間，並會為每個單位配備冷氣機、熱水爐和抽氣扇等基本設備，住戶並能自由間隔。
此外，由於當地規劃將屋苑之間的行人路下作為渠口，引起不少衛生問題，老鼠及害蟲經常在晚間於行人路出沒。 該處原設廣財街市(拆卸)，但因使用率低，已於2008年起關閉至今。 位於輕鐵鳳地站以北及藍地交匯處以南的屯門河以東的區域，屬於屯門新市鎮內較新發展的一塊土地。 嶺南大學、公共屋邨富泰邨及一些2000年代新建的私人屋苑，包括疊茵庭、名賢居、倚嶺南庭及聚康山莊座落該區。 良田（Leung Tin）位於屯門區屯門新市鎮西北部，即規劃上之屯門第1區，屬公共房屋住宅區，是良景邨、田景邨及其附屬居屋屋苑之統稱，位於田景邨以北的寶田邨（屯門第29區）亦可視為良田的一部份。 該地盤佔地約0.75公頃，位於寶田邨及良景邨之間，北面屬斜坡，須進行鞏固工程，樓宇高度設為主水平基準上140米，將提供4層社區健康中心以及1層安老院舍，設100個宿位，其他設施包括泊車位、綠化休憩設施、兒童遊樂場等。
