區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,490，年齡中位數為 45.7歲。 富欣花園 1座 共有28層，提供280個單位。 富欣花園 1座 於1997年03月起入伙。
中心於二零零五年成立「香港紅十字會耆英團第十九團」，成為本機構首支長者制服隊伍。 為推動「積極晚年，終身學習」的精神，中心於二零零八年舉辦「路德有為長者學苑」。
小西灣富欣花園: 路線資料
2022年月3月15日，一名網民在「小西灣富景花園居民聯絡組」群組發帖，指一名順豐貨運速遞員脫下口罩在行人通道用膳，影響衛生並已向保安公司投訴。 帖子一出，帖主公審不成反被大量網民圍攻，直指其不近人情。 最終事件被報章報道，藝人林盛斌亦有就事件發聲，帖主最終因理虧而刪文及改名。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第62號線服務調整 杏花邨站 至 小西灣 (富怡花園) ( 循環線 )〉［交通通告］，2012年10月18日。
- 鄰近的屋苑有富景花園、富欣花園及藍灣半島。
- 由於屋苑有一部份位於舊機場的高度限制圈內，所以第一座的設計只有31層高。
- 不論柴灣還是小西灣，其發展皆較東區其他地方遲緩，二戰前人口不多，1981年時亦只有208人，以漁農業為主，1980年代情報中心停止運作後，逐漸發展成為住宅區。
- 為推動「積極晚年，終身學習」的精神，中心於二零零八年舉辦「路德有為長者學苑」。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。 發展商為其士發展國際有限公司全資附屬公司東禧有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計，其士建築（建築）有限公司承建，而管理公司為其士富居物業管理有限公司。 鄰近的屋苑有富怡花園、富欣花園及藍灣半島。 屋苑由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
小西灣富欣花園: 服務時間
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第62號線服務調整 杏花邨站 至 小西灣 (富怡花園) ( 循環線 )〉［交通通告］，2012年10月18日。 路德會富欣花園長者中心自一九九七年開幕至今，一直本著「老有所屬、老有所養、老有所為」的理想，為長者提供社區支援服務，協助長者盡量留在本區安享晚年，以及為護老者提供切合本區特色的支援服務。 中心於二零零三年成功轉型為長者鄰舍中心，配合全港安老服務的需要，提供多項嶄新的服務，如：護老者支援服務、長者外展服務及小型飯堂等。 東區的小西灣@中原樓市片區，區內共3,093個私人住宅單位，涉及人口共56,799人。 區內主要屋苑包括 藍灣半島,富景花園,富欣花園,富怡花園,佳翠苑。
按巴士路線方向理解，由藍灣半島／柴灣（東）開出的路線視為西行路線；前往柴灣（東）／藍灣半島之路線為東行車輛。 小西灣富欣花園2023 小西灣富欣花園2023 巴士站鄰近富欣花園、明愛香港太平洋獅子會學校、僱員再培訓局、香港學術及職業資歷評審局及中華基金中學，對面為小西灣邨瑞發樓（K座）及瑞盛樓（L座）。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第62及62A號線停止全費車費優惠〉［交通通告］，2015年12月4日。
小西灣富欣花園: 樓盤編號# 2540046
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 小西灣富欣花園2023 現時杏花專線小巴旗下港島61、62及62A線合共使用13輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。 不詳：提供優惠收費$2.8，雖然根據運輸署官方資料優惠收費至2010年2月25日止，惟當日後並無回復原價，直至2012年1月1日才回復正價$3.0。
政府曾建議港鐵公司研究把港島綫從柴灣站延伸入小西灣，但由於欠缺地方發展上蓋物業支付建築成本，並未被港鐵接納。 港鐵亦研究過利用輕便鐵路把小西灣及柴灣連接，但由於造價及融資等各種問題而變得不了了之。 由於小西灣居民乘坐港鐵需要前往港鐵柴灣站或杏花邨站才可以乘搭港鐵，導致柴灣站成為不少小西灣居民乘坐港鐵出入的必經之處。 小西灣綜合大樓包括1,000座的多用途室內體育館、兩個室內游泳池、圖書館、乒乓球室、兒童遊戲室、兩個可相通的活動室及一個可容納 450 人的社區會堂，以綠色建築為港島東居民提供休閒及康樂體育設施，在促進社區交流的同時減低能源消耗。
小西灣富欣花園: 小西灣富欣花園3房戶 435萬元綠表價沽出
港島專綫小巴路線62，由杏花專線小巴有限公司（客運營業證編號12205C）營辦，來往杏花邨及小西灣（富怡花園），途經柴灣東。 富欣花園位於小西灣小西灣道9號（中原樓市片區：小西灣）。 藍灣半島：由信和集團興建，於2001年入伙。 共設有8座樓高62層的住宅，另於地下設有商場（藍灣廣場）及公共交通交匯處。
），因此「小西灣」便取代「小柴灣」成為當地地名。 不論柴灣還是小西灣，其發展皆較東區其他地方遲緩，二戰前人口不多，1981年時亦只有208人，以漁農業為主，1980年代情報中心停止運作後，逐漸發展成為住宅區。 而在1987年，小西灣情報中心部分用地曾短暫用作難民營，以暫時羈押越南船民，其後該用地重建為富景花園。 1947年英國與美國、澳洲、加拿大和新西蘭簽署聯合收集情報的五眼聯盟協議，因此英軍於小西灣興建於遠東規模最大的情報中心，以協助在臺灣的中華民國政府監聽中共政權的無線電通訊。
小西灣富欣花園: 香港樓宇目錄
其前身為英國情報中心和英國皇家空軍居住地。 ），是香港的一個私人機構參建居屋，從小西灣填海得來，地址為柴灣小西灣道9號柴灣內地段第154號，於1997年5月24日起開始入伙。 鄰近的屋苑有富景花園、富怡花園及藍灣半島。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達富怡花園後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 本人已查閱貴公司的 小西灣富欣花園 私隱政策 小西灣富欣花園 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 小西灣由於濱臨鯉魚門，環境極佳，所以政府遂在當地興建居屋售賣，樓盤包括曉翠苑、佳翠苑、富景花園、富怡花園及富欣花園等。 而面臨海濱的一幅地皮，更吸引大型地產發展商信和置業於1997年以118億港元投得，興建成為豪宅藍灣半島。 小西灣富欣花園2023 該地價曾經創下香港最高賣地成交價記錄，直至2017年由龍光地產與合景泰富合資以168.6億港元投得鴨脷洲利南道地皮才打破。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第62號線(杏花邨公共交通交匯處-小西灣(富怡花園)(循環線))及輔助服務路線第62A號線(小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處-杏花邨公共交通交匯處)服務調整〉［交通通告］，2013年6月13日。
小西灣富欣花園: 設施配套
藍灣半島位於小西灣道28號，臨海而建，基座為住客會所及商場。 以下為大家介紹的放盤，乃是7座中高層H室，實用面積566方呎，3房1套房，另設工人房間隔，外望小西灣市景。 業主叫價968萬，實用呎價約17102元。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 62, 62A 及通宵服務第 61 號線調整車費〉［交通通告］，2022年3月4日。
小西灣鄰近調景嶺，因此更方便中華民國政府獲取資訊。 1985年因確定香港主權移交，情報中心關閉並徹底拆毀。 除情報中心外，小西灣以往亦為香港英國皇家空軍人員的居住地，曾在1950年代填海，以興建空軍球場。 ）位於香港東區，原是柴灣的東面部份，也是香港島東部的盡頭，是島上的一個住宅區，人口約為8萬。
小西灣富欣花園: 地產博客
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- 富欣花園 1座 共有28層，提供280個單位。
- 由於小西灣居民乘坐港鐵需要前往港鐵柴灣站或杏花邨站才可以乘搭港鐵，導致柴灣站成為不少小西灣居民乘坐港鐵出入的必經之處。
- 小西灣綜合大樓包括1,000座的多用途室內體育館、兩個室內游泳池、圖書館、乒乓球室、兒童遊戲室、兩個可相通的活動室及一個可容納 450 人的社區會堂，以綠色建築為港島東居民提供休閒及康樂體育設施，在促進社區交流的同時減低能源消耗。
- 小西灣運動場是港島區繼香港大球場後第2大運動場，坐落小西灣海傍填海區，佔地4.3萬平方米，耗資2億3千多萬元興建，1996年12月落成啟用。
- 東區的小西灣@中原樓市片區，區內共3,093個私人住宅單位，涉及人口共56,799人。
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小西灣富欣花園: 路線全長
小西灣運動場是港島區繼香港大球場後第2大運動場，坐落小西灣海傍填海區，佔地4.3萬平方米，耗資2億3千多萬元興建，1996年12月落成啟用。 運動場設有可容納1.2萬名觀眾的圓拱上蓋看台，及符合國際業餘田徑總會標準的田徑設施；場內更有符合國際標準的草地足球場，可供舉行甲組足球大型賽事。 由於設備簇新及環境優美，運動場甚受區內學校及香港足球總會歡迎。
小西灣富欣花園: 物業地圖
鄰近的屋苑有富景花園、富欣花園及藍灣半島。 ）是香港的一個私人機構參建居屋，位於柴灣小西灣道柴灣內地段148號，從小西灣填海得來，屋苑共有1座31層高，3座40層高及1座41層高的住宅，於1995年落成。 小西灣富欣花園2023 小西灣富欣花園 由於屋苑有一部份位於舊機場的高度限制圈內，所以第一座的設計只有31層高。 隨著藍灣半島的落成，以及小西灣人口不斷增加，當年中華巴士和之後接手的新巴及城巴把不少原來以柴灣東和筲箕灣作終站的巴士路線在1987至2004年間延伸入小西灣，並以小西灣邨及藍灣半島的兩個大型巴士總站為終站。
