早於市建局二○○一年成立以前，村內大部分的業權已為單一業權人所收購及擁有。 有見於社會對衙前圍村保育問題的關注及區議會的支持，市建局便介入與該單一業權人共同發展該項目，並於二○○七年宣布啟動有關工作。 韋志成還提到，為應對市場波動可能帶來的不穩定因素，市建局將在觀塘市中心重建項目第四和第五發展區的商業部分，首次試行「浮動規劃參數」的模式，在總體發展樓面保持不變的前提下，為不同業務用途的樓面面積，提供彈性。 例如酒店業的發展前景因疫情變得不明朗，在新模式下酒店由指定興建34萬平方呎樓面的酒店設施，修訂為不設樓面面積下限，方便應對市場變化和財務風險的能力。 市建局重建項目2023 在項目落成後營運期就相關樓面用途所需作出調整，亦毋需修訂地契條款，精簡程序，減省時間和成本。 韋稱，若5年計劃獲政府批核，將會是歷來最大規模，需要預留龐大的流動資金作收購儲備。
- 有見於社會對衙前圍村保育問題的關注及區議會的支持，市建局便介入與該單一業權人共同發展該項目，並於二○○七年宣布啟動有關工作。
- 事實上，新公布的土瓜灣道/榮光街重建項目附近，有另外7個市建局的重建項目，黃知文指，會重整及重新規劃項目及毗鄰已開展項目的土地用途，包括打通部分道路，改善步行環境，其中玉成街、部份鴻福街以及啟明街，有不少地方用作儲存貨物及停泊車輛，行人環境欠佳。
- 霍家近數個月，先以72,048,000港元向市區重建局出售裕民坊大廈2至5樓住宅，及後以2.4億港元出售一批舖位。
- 行政總監韋志成今（30日）透露，今年有8個重建項目完成清場，下年度或招標，向發展商收款，可補充市建局現金流，藉穩健財務狀況，未來5年可推動新策展重建，總成本超過1,000億元，合共提供約1.8萬伙住宅單位，有待政府審核。
- 煥然壹居共提供約 484 個單位，當中 7 成約 338 伙劃作「港人首置上車盤」，以市價 8 折銷售；煥然懿居提供約 493 伙，當 450 伙以上車盤銷售，定價為市價 62 折。
被迫遷的小店潮汕美食老闆娘受訪時指，小商戶面對驟如其來的迫遷，除了往後生計堪虞外，還需要應付各項結業支出，只是員工的遺散費，就可能周轉不靈，而市建局的補償卻隨時要在結業數年後才發放，根本無助舒緩燃眉之急。 直至2018年12月，事隔一年多，已結業的潮汕美食仍未取得市建局的補償。 隨著政府於上星期公佈，因應疫情漸趨穩定而逐步恢復公共服務，市建局現正積極研究相關應對措施，讓在業務計劃內已準備就緒的重建項目，能在疫情緩和受控的情況下開展，並順利進行凍結人口調查的工作。 市建局重建項目 浸會大學財務及決策系副教授麥萃才認為，收購出價合理，形容該地段難以與以往市建局在港島的收購計劃及收購建議呎價作比較，因港島地段呎價較貴。 但若與去年市建局向九龍城榮光街／崇安街發展項目業主提出的收購建議比較，當時是每平方呎一萬七千九百一十七元，兩者收購價相若。
市建局重建項目: 申請表填寫指南
他又指，市建局未來有3個工作階段，首階段包括制定樓宇維修規範，推動推動私人參與樓宇復修，以減輕市建局財政壓力，同時積累土地和財政儲備，應付第二階段工作。 市建局今晚舉行20周年活動，市建局行政總監韋志成指，市建局將循3個階段處理社區重建工作。 行政長官林鄭月娥致辭時即指，市建局至今推行逾70個項目，提供約2.4萬個新建住宅單位，工作有目共睹。 發展局局長林鄭月娥今天（2月24日）下午在記者會上表示，政府及市建局以特事特辦的精神，處理這項目；並感謝市建局在極短時間內，完成所有準備工作，公布重建項目詳情。
為進一步善用房屋資源，市建局亦計劃稍後增撥57個安置單位予香港社會服務聯會，作為過渡性房屋用途。 這些新撥出的單位，包括42個上述經翻新的一人和二人單位，以及15個分別在豉油街項目和荔枝角麗珠大廈的家庭單位。 若計及早前已落實給予社聯的67個安置單位，連同這批增撥的單位，合共將有超過120個安置單位改用作過渡性房屋，相信可協助社會上其他有短期住屋需要的人士，盡早遷離惡劣的居住環境，改善生活。 市建局重建項目 （三）除了黃大仙衙前圍村的保育暨重建項目（註）外，在一般情況下，市建局的重建項目會採用招標模式，邀請私人發展商合作發展，待項目完成後將單位於私人市場發售。
市建局重建項目: 樓宇復修
財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 市建局重建項目2023 市建局行政總監韋志成稱，按早前推售紅磡煥然懿居的經驗，三房戶、有間隔及設梗廚的單位，較受買家歡迎，料大坑西新邨重建將提供三房戶型，但未必排除棄建開放式單位。 自2013年，市建局將中小學教材套提升至電子學習平台《市建網上學院》，以有趣互動的方式介紹市區更新的資訊和項目，並設有益智遊戲，加強學習果效。 他期望能推動「浮動規劃參數」模式，應用於市建局及私人發展的其他項目，認為這才是真正實現規劃「拆牆鬆綁」的原則和目標，有助加快推動項目發展及充分發揮規劃效益。 另外，非住宅的商場部分，首10年由發展商及市建局共同持有，租金收入扣除成本或開支後，其中七成由發展商取得，其餘三成收益則歸市建局。
根據現行機制，業主可向聘用測量師獲取專業意見，如有需要亦可向市建局提交估值理據及交換意見，目前，市建局沒有計劃檢討相關機制。 我相信大家都會感受到，水道公園將令花墟及其周邊地帶煥然一新，在旺角煩囂的環境中，提供一個消閒康樂好去處。 另外，東面地盤在轉移地積比後騰出的空間，建設一個「門戶廣場」，配合毗鄰沙浦道項目擬建的地下廣場，和活化後的打鼓嶺道公園，整合成一個大型的空間，與啟德區對接，亦為該處一列涵蓋超過70條巴士線的巴士站，改善市民往來「龍城區」的可達性。 屋宇署已完成調查馬頭圍道45號G及H的樓宇狀況，兩幢樓宇結構已嚴重受損，基於安全理由，必須整幢拆卸；工程3月1日展開，約需兩周完成。 市建局重建項目2023 特事特辦：發展局局長林鄭月娥與市建局主席張震遠（左圖），公布開展馬頭圍道和春田街的重建項目後，隨即探訪馬頭圍道45號的住戶（右圖）。
市建局重建項目: 先講「賺錢」再說「重建」 市建局已遺忘自身職責了嗎？
香港早期發展的社區，至今仍有為數不少的戰時危樓和唐樓群，這些保養失宜的樓宇，地盤面積可觀，但提供的伙數寥寥無幾，在人口不斷膨脹的大都市中，每棟得幾層高，一層又得幾房的舊樓，至及疏落的舊村，頓成規劃失當的用地。 市建局重建項目2023 重新規劃舊區，為舊區空間和建築進行活化，充分利用舊樓剩餘的地積比率，為區內居民改善居住環境，同時也為市場提供更多房屋供應，是市區重建局的職責之一。 於 2000 年以前，市區重建的職責落於「土地發展公司」（土發公司）身上。 土發公司根據《土地發展公司條例》於1988年成立，是市建局的前身，與市建局一樣，是一個獨立的公營機構，並不從屬於政府。
在2017年6月13日，市區重建局宣佈優化「住宅租客體恤援助計劃」，指在優化政策下，被迫遷住宅租戶可獲賠償金，或如符合入住公屋資格，可獲公屋安置，或如未能符合入住公屋資格，亦可獲安置於市建局的安置大廈。 （ii）若樓宇已被納入市建局重建發展項目，樓宇業主因應樓宇安全，例如應「強制驗樓計劃」或有關法定維修命令的要求需要進行維修，市建局會按情況酌情考慮審批申請。 他指出，「5R規劃儲備」可改善市區面積，包括研究重建油麻地、旺角範圍在內，超過250公頃；若這些規劃儲備進入項目儲備階段，市建局將需動用超過1萬億元流動資金，才能完全實踐儲備內具重整發展潛力的重建項目，讓市區更新得以持續發展。 民間對「市區重建」的概念大多不甚抗拒，認為是都市發展的必經階段，反對的聲音，主要是針對市建局規劃和行事手法有欠妥當。 常見的批評包括重建計劃諮詢過程欠缺透明度、市建局缺乏保育意識、重建模式過份單一、重建後令社區出現「仕紳化」（Gentrification），失去舊區人文風貌，以及規劃提供的公營房屋數目不足，舊區變成高尚住宅區，無法真正擴闊置業階梯，紓解基層人士的住屋需要。
市建局重建項目: 市區重建局社區空間
新增的泊車位將解決現時舊樓和商業設施因欠缺停泊車位，以致居民、訪客及臨街商舖要爭用小區路邊公眾泊車位，導致雙行、甚至三行泊車的問題。 市建局高層昨日與傳媒會面，行政總監韋志成公布，未來5年將會展開部分油旺研究的項目，但因範圍太廣，有逾3,000幢舊樓需用超過一萬億元收購，單靠市建局難以達成，故需要吸引市場加入重建，重建時市建局會「揀啲難做嘅」，較容易和有錢賺的項目則會留予市場加入。 2011年3月，市區重建局董事會通過《「樓換樓」先導計劃（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》。
另一陣營為舊派，眼紅新派做法，故聯黨結集，用人唯親，其以收購部及復修部最為嚴重。 為了擴大置業階梯，幫助資產超出居屋上限的港人置業上車，市建局推出了「港人首次置業」先導項目，目前共有兩個發展項目，包括位於啟德發展區的「煥然壹居」，以及位於紅磡的「煥然懿居」。 鑑於社交距離措施仍在實施中，市建局的調查員進行凍結人口調查時，除配備一貫防疫及消毒物資外，職員亦已接種最少兩針新冠病毒疫苗，並取得有效的「電子針卡」，同時每日均會進行快速抗原（RAT）測試，並在證實為陰性檢測結果後才可參與調查工作。 職員進入單位調查前，會把「電子針卡」及RAT的陰性檢測結果儲存在其智能手機的「健康碼4.0」流動應用程式內，向住戶展示。
市建局重建項目: 重建方案
市區重建項目往往需要10年或以上時間進行，市建局行政總監韋志成今日（13日）發表網誌指，今年內將有8個重建項目完成清場並相繼招標，其中市建局已在大角咀橡樹街／埃華街發展項目首次採用「預先招標」措施，有望將項目提早9個月至1年完成。 上述三個地盤將合共提供約10,450平方米的地面綠化空間，是現時綠化空間面積的1.5倍，而原來集中在賈炳達道公園內的綠化空間，將全方位伸延至住宅林立的「龍城」區，成為連接美東邨、九龍寨城公園、賈炳達道公園、新重建項目範圍以至啟德發展區的一體化綠化多元空間。 至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。
若有關申請獲得批准，地政總署會根據《收回土地條例》收回整個相關地段（包括市建局已成功收購的物業權益），以終絕就相關土地所擁有的一切任何權利和權益；其後地政總署會適時把空置地盤移交市建局實施重建項目。 即使已展開收購的項目，部分未能透過協商而需循《收回土地條例》向法庭申請取回物業空置管有權的個案，亦因受疫情影響法院運作而令項目地段的清場工作受阻。 此類個案大約有20宗，現正等候法庭的聆訊結果；而另外亦有超過100宗個案，需待法庭重開後才能提出有關申請。 這些個案涉及土瓜灣和觀塘等多個大型的重建項目，地盤平整及招標工作將有機會受到拖延。 市建局重建項目 市建局重建項目 市建局重建項目2023 啟德道／沙浦道項目涉及約四百六十個業權，收購手續完成後，市建局會為有關物業內合資格的租客，提供特惠津貼及為合資格的住宅租客提供安置安排。 有關項目於去年二月展開，地盤總面積約六千一百一十平方米，將興建一個約一千平方米分層地下廣場供公眾享用，連接政府的行人隧道至啟德新發展區，貫通新舊社區。
市建局重建項目: 重建非政府機構用地中介服務計劃
於重建完成後，該帶地段將會變身成為一個集住宅、酒店、商業、休閒用途設施及交通為一體的新地標：全香港綠化率最高的市中心，闢出170,000平方呎土地以保留現時的街舖及市集特色，設有梯間式瀑布和玻璃鵝蛋形社區中心，配合高逾280米的甲級商廈。 第一期於2014年完成、第二及三期於2021年完成，其餘兩期則在發展中，預計整個重建項目將不遲於2031年完成。 在深水埗東京街/福榮街重建項目，有居民等待了超過五年仍未有安置，而大廈樓宇由於長期沒有再做維修，外牆及單位內部均出現石屎剥落的情況，險釀成人命傷亡，但市建局仍然拒絕先對居民安置，被質疑是要「玩死居民」。 2009年6月26日，市區重建局宣佈位於深水埗順寧道的重建項目，並進行人口凍結登記。 但由人口凍結日當天開始直至往後的3個月內，同區出現不尋常的大型迫遷，至少有13戶住宅租戶被地產業主終止租約及要求收回單位，甚至告上法庭。
- 此外，我們亦在盡量減少與住戶近距離接觸及縮短時間方面，研究新嘗試， 這包括考慮能否讓職員在單位門外進行登記，與居民保持更大的距離；研究以較先進的拍攝器材，遙距控制相關裝置紀錄單位使用狀況的可行性等，減低傳染的風險。
- 當中包括建議擴闊面向觀塘道近駿業里的建築物立面的間距，其中一幢大廈更一分為二，以加強空氣流通；而為了避免觀塘道的交通噪音穿越兩幢大廈的空間而影響區內住宅，市區重建局將會於兩幢大樓之間興建隔音屏；屏障以行人天橋形式設計。
- 另一陣營為舊派，眼紅新派做法，故聯黨結集，用人唯親，其以收購部及復修部最為嚴重。
- 韋志成指，原定在本月初啟動的一個重建項目，受第五波疫情影響而需要押後，將視乎疫情的發展再決定何時展開。
- 至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。
