鄰近甲級建築包括 明輝中心、 東海商業中心 及 幸福中心地鐵出口 半島中心。 同時M2出口改編為N5出口，原有分別與尖沙咀站F出口及G出口相連的L2及M3出口則被取消出口編號，變相與尖沙咀站之兩個出口合併。 此行人隧道為政府委託九鐵興建的主要基建工程項目之一，設有空調系統及自動人行道，其中麼地道段已於2004年9月19日率先開放。 東九龍綫紅磡至馬連拿的一段於1994年的發表《鐵路發展策略》被重新提出，以紓緩當時地鐵觀塘綫與九廣東鐵唯一轉車站九龍塘站的擠迫情況。
尖東站主要範圍約長300米、闊35米，自中間道向中間道兒童遊樂場、漆咸道南和永安廣場延伸。 尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是一個位於油尖旺區尖沙咀鬧市的港鐵車站，2004年10月24日尖沙咀支綫通車當日至2009年8月15日期間是東鐵綫南面終點站。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
幸福中心地鐵出口: 列車服務
至於升降機則由原屬職員使用的升降機改裝為客用升降機[7]。 2007年12月2日兩鐵合併，港鐵在此站舉行交接儀式和首班載客列車開出儀式。 幸福中心地鐵出口2023 持單程票者則一如既往，需憑票在其中一站出閘再步行到另一站，重新購買一張單程票繼續行程。 本站設有36間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 九龍南綫通車後，由於屯馬綫列車編組最多為每列8卡，不需要使用整個長12卡的月台，因此尖東站月台首、尾各兩卡部分經已封閉。
由於九龍南綫最終不設廣東道站，九鐵進一步加強尖東站與廣東道地區的行人接駁設施，落實建造「中間道行人隧道伸延段」，將中間道行人隧道由九龍酒店，伸延至現有北京道行人隧道及九龍公園徑行人隧道。 隧道伸延段全長約240米，設有空調系統與自動行人道，以及一部升降機通往九龍酒店外。 幸福中心地鐵出口2023 九鐵亦會改善九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯，有關工程於2007年9月展開[11]
幸福中心地鐵出口: 車站歷史
商場40%是餐廳，以及有超過200間品牌店舖，包括海底撈、上影盛泰國際影城、樂購Express等等。 長沙灣站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 佐敦站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 幸福中心地鐵出口2023 樂富站設有兩層，地面為出入口及車站大堂；而月台則位於地底。 車站共設有三部扶手電梯、一部升降機以及一條樓梯連接大堂及月台[2]。
大堂售票機旁亦設有香港郵政郵箱[4][5]，方便乘客在車站內投寄郵件。 港鐵在通車前夕（8月16日凌晨）進行調度工程，提早東鐵綫此站及紅磡站南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為終點站。 港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供免費穿梭巴士服務穿梭上述三站，以疏導受影響乘客。 此站的接駁巴士上落客點設於佐敦道「志和街」巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
幸福中心地鐵出口: 使用情況
值得一提的是，本站與落馬洲站一樣，是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站。 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年及2004年完成安裝。 深圳的商場規模極大，除了各大國際品牌外，還有人氣餐廳，以及非常適合打卡的咖啡廳、餐廳。 幸福中心是一座統一業權的商業大廈，用作出租，放租的寫字樓面積由1859至6169平方呎（建築），每呎租金約為港幣27 至 29.27元。 尖東站啟用初期曾設有九鐵客務中心，唯因用量偏低及九鐵計劃開設熱綫中心而已於2005年9月20日結束營業。
當年尖東站啟用時，九鐵公司為了避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口，尖東站的出口號碼由J開始編定，並把出口H預留給尖沙咀站未來的新出口（現為該站之國際廣場出口）。 另外和中環站一樣不設英文字母I字及O字出口，以免與數字 幸福中心地鐵出口 1（一）及0（零）混淆。 因應九龍南綫2009年8月16日通車，屯馬綫經尖沙咀支綫延伸至紅磡（現烏溪沙）終點站，東鐵綫再度回歸至紅磡為市區南端總站，此後至東鐵綫過海段通車前再無任何東鐵綫車站附設月台幕門。 直至2022年5月15日東鐵綫過海段通車後，新紅磡站、會展站及金鐘站都附設月台幕門。
幸福中心地鐵出口: 車站工程
這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。 然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。 因此尖東站的收費區未能與尖沙咀站的相連，只好保留上述措施於此站。 幸福中心地鐵出口2023 尖東站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
- 至於升降機則由原屬職員使用的升降機改裝為客用升降機[7]。
- 幸福中心是一座12層高甲級商業大廈坐落於加連威老道92號距地鐵尖東站P2出口僅5分鐘步程。
- 車站共設有三部扶手電梯、一部升降機以及一條樓梯連接大堂及月台[2]。
- 此站因鄰近元州邨、幸福邨等公共屋村和長沙灣工商業區，故在上下班繁忙時間人流頗多，而其餘時間只屬一般。
- 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。
- 佐敦站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
- 大俠谷以峽谷自然風光和刺激的水上游樂項目為主；茶溪谷則是一派秀美的田園風光，有鮮花盛開的濕地花園和茶田，還有別具風情的茵特拉根小鎮、茶翁古鎮等。
2009年8月16日九龍南綫通車後，尖東站自此成為屯馬綫中途站。 同時，港鐵將本站與尖沙咀站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 長沙灣站（Cheung Sha Wan Station）是荃灣綫的中途站，位於九龍深水埗區長沙灣東長沙灣道長沙灣遊樂場旁地底，於1982年5月17日啟用。 港鐵因應年輕人對未來鐵路服務期望有更多空間、環保、生活化和有趣的港鐵服務的看法設計新概念，已在2010年1月於佐敦站試驗融合新概念的設施。 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門；此站月台幕門安裝工程於2002年完成。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Jordan」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。
幸福中心地鐵出口: 出口
東部華僑城位於深圳市鹽田區，是一個集休閒度假、觀光旅遊、户外運動、生態探險等主題於一體的大型綜合旅遊區，內裡包含了多個主題區域，其中以大俠谷和茶溪谷為核心。 大俠谷以峽谷自然風光和刺激的水上游樂項目為主；茶溪谷則是一派秀美的田園風光，有鮮花盛開的濕地花園和茶田，還有別具風情的茵特拉根小鎮、茶翁古鎮等。 九龍南綫於2009年8月16日通車，此站改為西鐵綫的中途站，而月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫月台編號安排。 九鐵公司於2004年10月22日宣布，耗資41億港元的尖沙咀支綫於10月24日下午三時正式啟用，並於當日早上在尖東站舉行典禮[10]，慶祝此站正式啟用，成為九廣東鐵在九龍市區的新總站。 車站正式啟用後首3天，即10月24日至26日，尖東站的票務收入將全數撥捐慈善機構。
- 此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年及2004年完成安裝。
- 樂富站連接大堂及月台的升降機曾於2015年11月16日起暫停使用，以更換為較新型號，並於2016年5月底重投服務[9]。
- 同時M2出口改編為N5出口，原有分別與尖沙咀站F出口及G出口相連的L2及M3出口則被取消出口編號，變相與尖沙咀站之兩個出口合併。
- 2009年8月16日九龍南綫通車後，尖東站自此成為屯馬綫中途站。
- 玫瑰海岸是大鵬灣內的一處絕美海灘，總面積約22.6萬平方米，這裡水清沙幼，海岸上擁有眾多城堡、花海等夢幻場景，從而成為了深圳熱門的婚紗攝影地。
- 尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是一個位於油尖旺區尖沙咀鬧市的港鐵車站，2004年10月24日尖沙咀支綫通車當日至2009年8月15日期間是東鐵綫南面終點站。
樂富站設有2個車站出入口，一個位於大堂的尾端的A出口，連接樂富邨及公共運輸交匯處等地方[6]；而B出口則在後期因應樂富中心（現為樂富廣場）工程而於1991年啟用，連接樂富中心二期。 此站的接駁巴士上落客點設於尖東站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 由於樂富站大堂及扶手電梯集中在月台的東面，因此月台近西端沒有一般乘客可見的建構物，並且以牆壁分隔1、2號月台，而近月台盡頭的位置亦設有兩條連接兩個月台的通道[2]。 而在樂富站剛啟用時，車站月台成為當時修正早期系統中最短的車站月台（長度只有4卡）[6]。
幸福中心地鐵出口: 啟用日期
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時長沙灣站的位置設置「蘇屋站」（So Uk Station）。 月台及大堂的牆身及柱身皆採用啡黃色紙皮石，大堂兩旁的牆身亦採用啡色焗漆板。 月台的牆身及柱身分別採用深綠色及青綠色紙皮石，大堂兩旁的牆身採用深綠色焗漆板。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。 大樓總建築面積約為 112,000平方呎，共9層辦公樓層 (4-12樓)及7層零售 (B2-3樓)，設4部載客升降機和1部載貨升降機。
連接尖東站與尖沙咀站的「尖沙咀轉車隧道」供乘客轉乘荃灣綫，公眾亦可便捷地往返區內各處。 由於行人隧道為非收費區，乘客不能在兩站以二維碼或一張單程票轉車；若以八達通或都會票轉乘需要先出閘、後入閘。 樂富站連接大堂及月台的升降機曾於2015年11月16日起暫停使用，以更換為較新型號，並於2016年5月底重投服務[9]。 方大城位於華僑城附近，面積33萬平方米，樓高4層，當中包括全深圳第二間華誼兄弟影院，食肆則有大型餐廳、打卡小店與咖啡店等等，也有超市可以掃貨。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 幸福中心是一座12層高甲級商業大廈坐落於加連威老道92號距地鐵尖東站P2出口僅5分鐘步程。
幸福中心地鐵出口: 車站藝術
幸福商場設有多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機等和暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 幸福中心地鐵出口 在九龍南綫通車前，尖東站曾經是東鐵綫唯一一個地底車站，設兩個月台，以一個島式月台設計排列。 月台設有兩組12卡長之月台幕門，令尖東站啟用時擁有世上最長月台幕門的月台，亦是東鐵綫唯一一個車站設有月台幕門。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
[12]。 在麼地道和白蘭軒道兩條行人隧道內設有5段全長330米的自動行人道，可把往來兩個車站的時間由9分鐘縮短至6分鐘左右，令轉車乘客更感方便舒適。 幸福中心地鐵出口2023 幸福中心地鐵出口2023 現時，樂富站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、銀行等零售業，以及自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等[3]。
幸福中心地鐵出口: 地點 : 幸福商場 無障礙分類 : 屋村商場 無障礙資訊 : 幸福商場設有多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機等和暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
樂富站（英語：Lok Fu Station）是一個位於香港九龍黃大仙區橫頭磡樂富邨，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，車站於1979年10月1日啟用。 福田星河COCOPark相信不少人都去過，而坂田星河World COCOPark於2018年9月開幕。 由地下2層至地上4層及屋頂花園，引入了200多個品牌，包括17間首次進駐中國、華南或深圳的品牌。 深圳首個以block概念的商業型商場，分成A-E區5個主題區，以及一條長1,000米的步行街，全個商場面積60萬平方米，是繼壹方城之後，深圳第二大的商場！ 2008年9月28日閘區合併，此站轉綫閘機除了修改閘機少量程式外，沒有任何重大修改甚至拆除。 港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。
此站因鄰近元州邨、幸福邨等公共屋村和長沙灣工商業區，故在上下班繁忙時間人流頗多，而其餘時間只屬一般。
幸福中心地鐵出口: 幸福中心
此外，始創中心更於 5 月 12 日母親節當天舉辦「母親節幸福滋味烹飪比賽」，廣邀一眾熱愛烹飪的親子一展廚藝，以「我愛媽媽」為主題，母子攜手共同以愛創作母親節幸福便當。 玫瑰海岸是大鵬灣內的一處絕美海灘，總面積約22.6萬平方米，這裡水清沙幼，海岸上擁有眾多城堡、花海等夢幻場景，從而成為了深圳熱門的婚紗攝影地。 除了打卡，沙灘上也不乏體驗項目，感受別樣海景，也可以暢玩沙灘排球等運動項目。
本站設有16間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 在早期系統時，樂富站曾考慮命名為老虎岩站，後因樂富邨建成，最後決定命名為樂富站。 樂富站原址是橫頭磡邨內的足球場，1976年被徵用作樂富站地盤。 1979年10月1日隨着前地鐵修正早期系統正式通車[6]，而車站承建商則為何迪富－法國濬海－成德－金門（香港）聯營。 位於A出口附近、樂富邨宏樂樓及宏旭樓地面設有樂富巴士總站；而B出口附近亦設有樂富廣場二期專線小巴總站。 在車站剛啟用時，樂富站是修正早期系統中唯一有三條並列的扶手電梯的車站。
