乘坐西貢市中心開出的 94 號巴士或鑽石山港鐵站的 北潭涌2023 96R 巴士（僅在週末及公共假期行駛），經過北潭涌後下車。 沿大網仔路前行至岔路口，靠右沿西貢萬宜路繼續步行約 北潭涌 9 公里。 於西貢碼頭乘搭94號巴士，北潭凹站下車，往土瓜坪方向走。 回程只需乘搭94號巴士，返回西貢市中心，大約三十多分鐘車程。 北潭涌2023 此路線主要途經郊區路段，平日客量需求不高；惟假日則有不少前往郊遊，以及到黃石公眾碼頭轉乘街渡的遊客乘坐，經常頂閘。
西貢位於新界東部，面積廣泛，群山眾多，包括蚺蛇尖、西灣山、石屋山、及橫跨西貢及沙田兩區的馬鞍山等。 區內亦有一些遊人較為熟知的地方，如西灣亭、萬宜水庫東壩、大浪西灣、赤徑、北潭涌等；區內的沙灘，如浪茄、大浪西灣、鹹田灣、大灣等，遠離民居污染，水清沙幼，風光如畫，故深受港人歡迎，假日遊人眾多。 除咗專營巴士、小巴、的士、區內居民，以及官方單位，要拎到進入郊野公園嘅長期許可證，其實絕不容易。
北潭涌: 路線 9A ( 北潭涌 - 萬宜水庫東壩 )
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。 北潭涌自然教育徑沿河而建，全程輕鬆易走，走到終點可到上窰民俗文物館參觀，欣賞昔日上窰村的歷史，包括已被列為法定古蹟的上窰村及灰窰。 由於上窰村地勢沿河，昔日碼頭同樣是具有歷史價值的景點。
- 據了解，訓練基地今後將全權由保良局管理，除代表隊，亦會接受市民、團體及職業球隊租用。
- 前行不遠處，可見土瓜坪海灣一帶的大片紅樹林，有如低矮樹海，在沿岸展現勃勃生機。
- 【溫馨提示】郊遊時，要尊重自然環境，不要留下垃圾。
- 西貢戶外訓練營座落於西貢大網仔、鄰近西貢郊野公園，佔地18,611平方米，可同時容納宿營人數超過400人。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈94 提早頭車班次時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年8月。
- 郊遊徑途中行經馬鞍山郊野公園，往山上走至昂坪高原，係香港少有嘅高山平原，可以眺望西貢海嘅壯麗景色。
另外，郊遊前一定要做足準備，量力而為，注意難道級別，不要獨自一人去。 【溫馨提示】郊遊時，要尊重自然環境，不要留下垃圾。 萬宜水庫東壩的旁邊是花山，但就要從海路而進才可近距離接觸。 這裡擁有全世界最高的六角形岩柱，直徑達 1.2 米，由水平線計起已高超過 100 北潭涌2023 米，大約有 40 層樓高。 另外，其獨特之處是世界其他的六角形岩柱主要是由深灰色的玄武岩形成，而香港則是較淺色的酸性火山岩。
北潭涌: 北潭涌自然教育徑
應該是爆林時被樹枝勾下，咁都無計唯有繼續朝山頂進發。 (其實正路應該留在原地等天光先再走的，但丟電話前才講過回家，這時失去聯絡就更心急要返家，或至少找個電話通知家人趕唔切返去吧!) 上到山頂已經看得見咸田灣的燈光了，心想這下只要直接往下走就可返回麥徑經赤徑出北潭凹了。 因為出發前擬訂路線時，記得大蚊山落麥徑係一段落差不到200米的直落山路，落山到北潭凹應該只需兩小時左右，於是路都不找，向着差不多方向就剷林落山了。 2010年2月23日，出席「保良局羅傑承北潭涌渡假營」命名儀式的羅傑承證實，獲香港賽馬會慈善信託基金的資助，渡假營將會興建一個面積95米X65米的標準足球場，現正探討就保養問題而使用第4代仿真草的可能性。 據了解，訓練基地今後將全權由保良局管理，除代表隊，亦會接受市民、團體及職業球隊租用。 2019年2月18日，保良局賽馬會北潭涌渡假營的第4代人造草運動場正式落成和使用。
- 薄扶林家樂徑全程只有3.5公里，山路平坦易走，係適合一家大細嘅行山路徑。
- 巴士：乘搭九巴 92 號由鑽石山方向入西貢；299X 號由沙田方向入西貢，再轉乘九巴 94號由西貢巴士總站至北潭涌站營地門前下車。
- 第三次來挑戰這條路線了，前兩次因走錯路和爛鞋而被迫中斷了行程，事隔一年我們捲土重來，把北潭群山一口氣行完了。
- 北 潭 涌 位 於 西 貢 半 島 西 部 的 西 貢 西 郊 野 公 園 ， 成 立 於 一 九 七 八 年 。
- 西貢及大埔區議員均要求恢復至30分鐘一班，西貢北一帶更出現有關此訴求的橫額。
- 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。
- 走了不遠就發現了一條石澗，於是沿澗向下游行到一處有一大平石的水潭，於是稍作安頓並為水袋加水。
不過眾所周知，郊野公園範圍係車輛限制區，公眾車輛 (無論幾多個碌) 係要申請先可以入去。 呢位鐵騎司機可能要溫下書，睇多幾次《道路使用者守則》，佢咁樣揸車出街其實幾危險。 自从1970年代港英政府把西贡半岛划作郊野公园后，位于西贡东郊野公园及西贡西郊野公园中间的北潭涌，已建成西贡郊野公园游客中心，专门介绍昔日西贡乡村习俗、生态环境及风景区等等。 不久，保良局在北潭涌设置保良局北潭涌度假营供宿营游客逗留，同时亦有官方康乐及文化事务署管理的麦理浩夫人度假村，两个度假营申请使用者众，排期需时。 長山位於西貢大網仔，高度海拔為165米，路段是往來鯽魚湖、北潭涌與斬竹灣的山徑，當中有許多明顯山路，上下坡不多，只是偶有斜坡，全程屬林蔭小徑，到達山頂後可俯瞰斬竹灣及西貢內海各個大大小小的島嶼等一帶風景，景色優美，是一條適合新手的行山路線。 繼續走，沿途景觀不算開揚，海景若隱若現，但偶有發現較佳位置可眺望遠處的萬宜水庫西壩及天文公園。
北潭涌: 西貢(1，2號)專線小巴有限公司 Sai Kung P.L.B. (Maxicab) (No. 1 & Company Limited
「涌」是指河道流出海的地方，而在潮漲時，海水卻又會倒流入河道，形成鹹淡水交界的獨特生態環境。 北潭涌自然教育徑沿河畔而築，平坦易走，可見到一片片紅樹林及各種濕地生物如招潮蟹及彈塗魚等。 沿着教育徑穿過林地及竹林，有一些從前村民常加利用的植物，包括葉面粗糙的錫葉藤和樹身芳香的土沉香。 沿着北潭涌家樂徑向上游走，在沿途的樹叢和棄耕的農地間可看見豐富品種的蝴蝶，漁護署亦曾錄得107個蝴蝶品種 北潭涌2023 。 北潭涌親子行山｜北潭涌家樂徑全長1.4公里，是一條合家歡路線主要為林蔭小徑， 平坦易行， 途徑兩個燒烤場地，交通方便也有停車場泊車。
萬宜水庫東壩是香港聯合國教科文組織世界地質公園的重要景點之一，保留著極罕見的大規模火山岩柱，除了可以步行參觀，更可以坐船出海近距離欣賞海蝕洞。 從大棠山道往上走約30分鐘，就會抵達大棠燒烤場，亦係大棠自然教育徑嘅起點。 沿途可遠眺元朗平原、元朗同天水圍新市鎮景色，又穿過紅葉勝地楓香林，秋天時就可以欣賞漫山紅葉嘅美景，尾段更有受保護嘅油杉植林區。 教育徑不時有上落斜路段，而且路面有少少濕滑不平，行山時宜量力多作休息。 當區區議員何大偉直言曾接獲大量居民投訴泊位被佔，並指出西貢北區近年愈趨商業化，加上申請臨時許可證程序簡便，常遭商人利用漏洞招徠客人，令黃石碼頭違泊情況隨之而至。 「有好多市民都需要揸車入去探親，就因為冇車位迫住要違泊，但其實好多揸車入去嘅都唔係居民親友，而係遊客，咁樣對佢哋好唔公平！」何又指抄牌罰款治標不治本，建議每戶居民可獲發的臨時許可證由5張減至1張，或研究在碼頭增加泊位。
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我們來到北潭涌的河口， 這裡的河水水位會受潮汐影響上升或下降。 河水的源頭為石屋山， 石屋山南邊山坡的數條水系在這裡形成水潭， 再經此流入海， 因此這裡又名 「北潭涌」。 北潭凹站下車，往土瓜坪方向走，大概半小時後，到達土瓜坪村。 往下走到海邊，這是一大片紅樹林，沿路都有山有水，大家不妨跟著以下行程路線，慢慢步行細賞。 北潭凹又名牛湖墩，位於西貢東郊野公園，是熱門的遠足活動起步點，亦是麥理浩徑第三段起步點。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 北潭涌 菠蘿壩是從前由客家村民為防止水土流失而興建的人造堤壩，後來變成香港主要的植林區，可以欣賞不少壯麗的林木景色，包括岸邊的細葉榕、台灣相思、紅膠木等。
北潭涌: 西貢GO! 北潭涌‧橋咀洲‧赤徑
由於林中隱隱望見向上係個小山頭，山頂又係樹林，上到去都未必被人發現及找到出路，於是又再折返，途中竟然又望見對面山係個好似沙嶺咁樣嘅墳場。 雖知有墳埸就一定有路走，但西貢西灣一帶何來有墳場，呃我唔倒嘅! 基於出門至今已經第4天，應該已經報了警有人揾緊我，所以决定唔入林走啲開揚嘅路線，咁就只有爬澗落山一途了。 就在沿澗上游探路期間，不知是自已昏了頭出現幻覺還是甚麼? 於是再行竟然見到有認識嘅山友喺前面一個行緊，當然叫他啦!
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零一九年第一次會議 有關「要求調整94巴士路線班次時間」的動議〉，2019年1月21日。 北潭涌 2021年10月10日及13日：當日熱帶氣旋獅子山及圓規分別逐漸遠離本港，天文台由八號東南烈風或暴風信號改發三號強風信號。 北潭涌 因受風暴後路況影響及安全理由，九巴派出富豪B7RLE及Enviro200等單層巴士行走此路線，做成「拆樓」特見，沿途吸引不少巴士迷拍攝。 當日相關路線的班次亦大幅減到30至50分鐘一班車。 1994年起，此路線平日增派24座位豐田Coaster單層空調巴士（AT75／EL452）行走（不調走99線），並在午膳時間停開；豐田巴士退役後，改派其他單層空調巴士行走。 北潭涌2023 後來午膳時間繼續提供服務，由92線抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。
