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蔚藍灣畔位於將軍澳坑口培成路15號，為鐵路上蓋式私人屋苑，於2005年入伙。 屋苑共有6幢住宅大廈（第1、2、3、5、6及7座），以L形排列，提供2,130個單位。 將軍澳中心會所開放時間2023 商場位於住宅基座二樓，樓面面積約60,000方呎，共有54舖位，由43個商戶承租，店舖面積由100至3000方呎不等，由港鐵管理。 君傲灣，位於將軍澳唐俊街9號，為一個商場及住宅混合的商住項目，業主為地鐵公司；物業發展商為翠盈企業有限公司（由新世界發展有限公司、周大福企業有限公司，以及新加坡慶隆有限公司（Kheng Leong Co.(Pte.)Ltd.合資之公司聯合發展）。
將軍澳中心會所開放時間: 北角站
都會駅是長江實業於將軍澳首個發展項目，除地鐵公司（現稱港鐵公司）和長實，南豐集團亦是發展商之一。 將軍澳綫現成功批出至少6個項目發展，市值超過637億元。 扣除地價、建築成本及發展商利潤後，即使以最低分紅作保守估算，港鐵從中所賺取的發展利潤多達136.95億元，較當年估算的52億元多出1.6倍，該數據還未計算將軍澳站PopCorn商場的權益。 政府在2000年提交立法會的文件清晰指出，港鐵估計將軍澳支綫費用總額達305億元，港鐵不需要政府注資，但要求取得調景嶺、將軍澳市中心、坑口各站和86區車廠（即現時日出康城）的物業發展權。 由於將軍澳綫通車後，巴士乘客量大減，近年巴士重組大削跨區和過海線，港鐵成為區內最重要交通工具，而觀塘最大過海交通工具為巴士。
項目設3座大廈，提供1,472伙住宅單位，於2006年中入伙。 君傲灣和基座商場君薈坊均由港鐵管理，而君薈坊已於2014年併入PopCorn，易名為PopCorn 2。 2018年10月16日，早上約7時，發生罕見的「聯鎖系統」故障，市區綫發生故障，訊號系統出事導致要轉為人手操作，出現嚴重延誤。 港鐵車務工程總管李家潤在電台表示，初步分析電腦數據，發現訊號系統區間電腦之間有大量資料傳輸同步，耗用電腦大量資源，與程式設定有關，但看不到事件與測試新系統或人為因素有關，其中本綫在發生故障途中發生。 李家潤說，有關情況應首先在荃灣綫發生，強調凌晨4時30分已完成測試並成功轉回現有系統運作，又指現有系統沒有和新系統連接。 與此同時，將軍澳隧道在市區綫發生故障時發生交通意外，再度令將軍澳淪為「孤島」，自此區內開始有聲音要求開辦來往將軍澳至港島的渡輪服務。
將軍澳中心會所開放時間: 將軍澳2月367宗成交 連升4個月 The Parkside套四房大宅 1922萬元沽
屋苑的家庭式澡堂是給住客包場使用，而該澡堂設置電視機，住客與家人或親朋戚友可一邊浸浴，一邊欣賞電視節目，不受滋擾，私隱度高，每兩小時收費由200元起。 至於另一個澡堂則供住客購票入場，入場費每位7元，不過澡堂面積有限，最多供8人使用。 現代人追求綠色生活，除了嚮往住近大自然，就連入住的屋苑，配套都着重園林布局。 位於將軍澳的峻瀅，倚傍清水灣郊野公園而建，盡得先天優勢，屋苑設計充滿悠閒Feel，更設區內最大型的室外園林泳池，讓住戶猶如置身度假村。
- 因其工程浩大、耗費不菲，港府決定暫緩將軍澳新市鎮第三期填海發展，令區內潛在人口數量大減。
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- 不過，隨着鄰近調景嶺站及將軍澳站的大型屋苑紛紛入伙，以及油塘站附近的公共屋邨重建完成，將軍澳綫的客量大幅攀升。
- 受2019新型冠狀病毒疫情影響，各項防疫及抗疫措施令市民減少出行，乘客量大幅減少，因此自2020年1月23日起削減非繁忙時間3+1制度中1班往返寶琳站的班次至今並使到將軍澳綫全日均採用2+1制度。
- 如已預約之場地設施(6/F綜合體育館及7/F壁球室)因惡劣天氣而關閉，會友可補訂七日內可供預約之時段，或於三十天內（包括原本用場當日）就未能使用的段節申請退款。
- 君傲灣和基座商場君薈坊均由港鐵管理，而君薈坊已於2014年併入PopCorn，易名為PopCorn 2。
唯物業設計時期正是香港政府推行八萬五建屋計劃政策，地基採用高地積比設計，備受市民批評。 城規會最終亦以綜合發展區容許較高的發展密度為理由，使有關項目成功獲批及興建，而且大部份綠化、康樂設施及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的公共空間。 將軍澳綫在2009年8月21日，上午8時30分，曾發生信號系統故障，當日中午曾成功修復，但一小時後信號再次故障。 來往北角站至寶琳站之列車服務受阻，交替以寶琳站和康城站為終點站的「3+1」安排亦需暫停一天，改設來往將軍澳站及康城站的特別列車服務。
將軍澳中心會所開放時間: 將軍澳泳池：設標準主池+4條滑水梯
兩個澡堂設施完善，均設置攝氏高達42度的圓形水力按摩池。 會所大堂仿照歌劇院設計，平台則有電影園藝公園，讓住戶置身於電影情節之中。 至於其他設施包括有健身室、網球場、室內運動場、游泳池及音樂室等。 賣點設施有面積達4,200方呎的池畔園林讌樂屋，位於會所中心，裝潢華麗典雅，設有私人廚房、舞池及私人泳池，供住戶舉辦私人池畔派對。 除瑪嘉烈醫院外，接種站的新開放時間為星期一至六（公眾假期除外）上午十時至下午七時，最後接種時間為下午六時三十分。
因此，本綫是於天文台發出九號烈風或暴風風力增強信號或十號颶風信號時，唯一維持全線服務之港鐵路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 將軍澳中心位於將軍澳唐德街（中原樓市片區：將軍澳）。 將軍澳中心共有3期，12座，提供4,542個單位。
將軍澳中心會所開放時間: 將軍澳綫通車
特許經營方式擴張的24／7 Fitness至今已經有76間分店。 每間分店佔地雖然較傳統健身中心為小，卻係24小時營業，非常方便夜貓健身友。 設施︰健身器械、健體、健康舞室、高溫純氧及各式瑜伽班，高爾夫練習場、網球場、商場、停車場、淋浴間、蒸氣浴、桑拿浴、儲物櫃、室內恆溫泳池、羽毛球場、會員餐廳等。
2002年8月4日，將軍澳綫局部通車，觀塘綫終點站由北角站改為油塘站，而北角站及鰂魚涌站則改屬將軍澳綫。 將軍澳中心會所開放時間2023 當時將軍澳綫只來往油塘站、鰂魚涌站及北角站，讓過海的乘客先熟悉新的轉車安排；直至同月18日，將軍澳綫全綫通車，由北角站開出的列車可以直達寶琳站。 直至2002年8月，將軍澳綫全綫通車，故此北角站成為了港島綫及將軍澳綫的轉車站。 往返港島綫及觀塘綫沿綫車站的乘客需要在油塘站轉車，轉乘次數增加帶來的不便使此站的使用量稍有回落。
將軍澳中心會所開放時間: 將軍澳中心
將軍澳綫其餘的油塘站至寶琳站路段於同年8月18日通車，觀塘綫亦改以調景嶺站為終點站。 現時連接東區海底隧道至藍田站的路段已改為備用路段，並命名為藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動使用。 ）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接位於香港島東區的北角站與新界西貢區將軍澳新市鎮的寶琳站及康城站，屬於城市軌道交通系統；由於路綫大部份車站位於將軍澳新市鎮，因而得名。 會所及康樂設施及其落成日期以相關政府部門之最終批核為準。 會所不同設施之開放時間及使用受相關法律，批地文件，主公契，副公契，會所使用守則及現場環境狀況限制。
不過，Goji Studios 已在2021年12月宣佈結業。 來自美國的Anytime Fitness近期在香港以特許經營方式擴張。 每間分店佔地雖然較傳統健身中心為小，但卻是24小時營業，會員更可以用盡香港及全球所有Anytime分店。 將軍澳中心會所開放時間 有意訂用場地之會友，請攜同有效之會友證，親臨本會地下票務處辦理，不設留位，繳費作實。 康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 《未配合地鐵訊號 影響逾8萬客 韓製列車「慢行」 恐礙將軍澳綫》，原載《香港經濟日報》。
將軍澳中心會所開放時間: 將軍澳中心日式澡堂詳情
瑪嘉烈醫院接種站開放時間為星期一至六（公眾假期除外）上午九時至下午六時，最後接種時間為下午五時三十分。 為保障會友們及服務使用者的健康，本會所之所有活動、小組及制服團體集會、面談輔導、自修室、收費及退費服務、偶到服務等（玩具、遊戲設施借用）一律暫停，直至另行通告。 本會所專供南豐廣場住戶使用，住戶進出時必須出示八達通咭，每名住戶可邀請不超過三位訪客出入會所，訪客須由持有八達通之住戶陪同及在登記後方可進入會所範圍。 前往賽馬會香港足球總會足球訓練中心之人士，可由康城港鐵站（B出口）或將軍澳港鐵站（A出口）經將軍澳南海濱長廊步行前往訓練中心。 中心為香港足球代表隊之訓練基地及本地教練和裁判之培訓場地，設施包括三個標準天然草足球場、三個標準仿真草足球場及一個標準五人足球場等等，當中的仿真草足球場現設有公眾時段，接受市民申請租用。
在星期一至星期六的早上和星期一至星期五下午繁忙時間，將軍澳綫有16列列車運行。 但由於韓製Rotem電動列車僅有13列，故須有3列都城嘉慕列車。 將軍澳中心會所開放時間 將軍澳中心會所開放時間2023 2002年8月4日或以後原觀塘綫乘客如需經東區海底隧道前往港島區須於油塘站轉乘將軍澳綫往北角站列車。
將軍澳中心會所開放時間: 九龍城綜合家居照顧服務隊
港鐵曾在2020年2月29日至10月18日期間，安排星期六早上所有由北角站開出列車以寶琳站為終點站，而康城站開出列車則以調景嶺站為終點站。 於2022年5月起第五波疫情已過及乘客量逐步回復，相比疫情前的班次安排，往寶琳的繁忙時間班次均一化至3-4分鐘一班，同時將前往康城的班次全日統一至前往寶琳班次間隔的雙倍（7分、10分、12分或18分一班）。 此外，由2012年8月27日起，星期一至五早上約8時30分，港鐵安排一班由列車將軍澳站起接載乘客往北角站，以舒緩將軍澳站月台擠逼情況。 由2012年11月12日起，增加一班由康城站往北角站列車，於7時12分開出。
惟2020年1月23日起將上述班次均併入常規班次當中。 隨着日出康城各期陸續入伙，港鐵公司於2012年11月12日起，增加一班由康城站往油塘站列車，平日非繁忙時間於早上7時12分開出，由早上7時05分至7時32分由康城站開出的班次相應加密至5.5至7分鐘一班。 2014年，康城站開出班次進一步增加，將軍澳綫於繁忙時間以「2+1」形式行走兩條路綫：北角站至寶琳站，及北角站至康城站。 本綫全長12.3公里，是全港第三短的港鐵鐵路綫（不包括輕鐵及昂坪360），目前共有8個車站，當中北角站和鰂魚涌站（港島綫）、油塘站及調景嶺站（觀塘綫）為轉車站，將軍澳站則是往來寶琳至坑口段及康城段的轉車站。 本綫除了油塘站為地面及架空混合式車站，寶琳站及康城站為地面車站外，其餘均為地底車站；除了康城站與百勝角隧道之間擁有兩小段露天路段之外，其餘皆為密封及有蓋的路段。
將軍澳中心會所開放時間: 會所開放時間特別通告(2020年2月17日至3月1日)
而寶琳站由於是總站，則沒有上蓋物業，但附近亦有步行數分鐘便可到達的新都城。 至於鰂魚涌站和北角站附近則有發展成熟的商業區和住宅區。 將基地搬至九龍灣車廠和輕鐵車廠，以分別負責都城嘉慕和阿爾斯通車卡的日常維修保養，及配合輕鐵Comeng輕軌車輛翻新工程，全數13列Rotem列車現時已調往將軍澳綫行走，取代都城嘉慕列車。
將軍澳中心會所開放時間: 列車簡介
到1988年2月，地鐵與港府正式商討時，方案微調至1993年動工及1997年通車，預計通車時將軍澳人口超過20萬，會有足夠乘客量，設5個車站，包括油塘、填海區、將軍澳工業區、坑口及將軍澳市中心。 1989年9月，地鐵主席馬達誠表示仍未落實興建將軍澳綫，要視乎將軍澳人口增長及該處填海的進展。 同年下旬，港府宣布興建新機場及相關配套設施，被外界稱為「玫瑰園計劃」。 將軍澳中心會所開放時間2023 因其工程浩大、耗費不菲，港府決定暫緩將軍澳新市鎮第三期填海發展，令區內潛在人口數量大減。
將軍澳中心會所開放時間: 會所設施
各區向公眾提供免費2019冠狀病毒病核酸檢測服務的流動採樣站的開放日期及服務時間載於附件。 經檢視使用情況及市民對新冠病毒檢測服務的需求後，政府決定延長將軍澳新都城中心二期商場流動採樣站的服務日期至明日（四月五日）。 2001年9月27日，擴建部分啟用在下午3時啟用，所有觀塘綫列車即時改以北角站為終點站，地鐵估計，新轉綫安排每日可惠及約10萬名乘客，並讓他們轉車的時間由原來的5分鐘減至約1分鐘。 通車當日，時任政務司司長曾蔭權乘坐特別列車由鰂魚涌站前往北角站，成為首名使用該站的乘客。 另一方面，有工業傷亡權益會的八名代表帶同橫額及花牌在北角站請願，抗議地鐵隱瞞在擴建北角站期間有四名工人在工業意外中離世的事件，他們批評地鐵草菅人命。 將軍澳中心會所開放時間 ）是一個位於香港香港島東區北角英皇道近樂嘉中心的地底，屬於港鐵港島綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，車站於1985年5月31日啟用，也是將軍澳綫的港島端終點站。
會所室內外面積共超過15萬方呎，提供逾50項玩樂設施，包括室外內泳池、健身室、宴會廳、3D數碼影院、水療室、寵物專區等，無論男女老少，以至寵物的動靜需求都不假外求。 屋苑雖較為偏離港鐵站，卻造就自成一隅的清幽環境，人流不多。 此外，屋苑背靠清水灣郊野公園，充滿自然氣息，享有將軍澳市中心屋苑少有的自然風景。 由於兒童接種復必泰疫苗需要特別的疫苗稀釋程序，五至十一歲兒童必須在三間兒童社區疫苗接種中心（香港兒童醫院、圓洲角體育館、港怡醫院）接種復必泰疫苗。 2014年4月18日晚上6時36分，商場內一個冷氣機房突然發生火警，冒出滾滾濃煙，刺鼻黑煙迅速攻入店舖及竄上二樓，並沿通道沖出大廈外，冒升至半空達五十層樓高，黑煙籠罩整個物業及樓上第五及六座住戶，部分濃煙更乘風吹入附近大廈單位，猶如恐怖襲擊。 2005年12月，一樓佔地12,000平方呎美食廣場Deli Park開業，共有8個舖位和262個座位。
事件導致調景嶺站至寶琳站／康城站的列車服務暫停近4小時，期間有乘客更表示在將軍澳站被告知沒有安排接駁巴士，結果須徒步前往調景嶺站乘搭港鐵。 列車服務直至當日中午12時30分左右才逐漸恢復。 其後港鐵於當日晚上宣布將「全面檢討資產管理及維修保養制度」。
這是醫管局首間採納三角形病房設計的醫院，病房中央設有開放式的工作間，方便醫護人員觀察病人；也能充份有效地使用空間，提升臨床服務的效率。 將軍澳醫院、基督教靈實協會和香港浸會大學合作，營運中醫診所，並於2006年4月正式啟用。 在2007年，亦開設日間手術中心，進一步加強日間手術服務。 列車只能在同一個方向到達和離開，列車只會停留一段短時間，以免妨礙下班列車進站；正因如此設計，不時列車會為了保持安全距離而在未到站時減速，甚至停下，直至前方列車離開。 另外信號等機件維修成本也上漲，自然轉嫁到乘客身上，若出現壞車或訊號故障，追撞事故出現率比其他路綫更容易，處理事故要比其他地鐵路綫更長時間。 將軍澳中心會所開放時間 天晉位於將軍澳唐賢街9號，是港鐵將軍澳站上蓋綜合發展項目中的住宅部分，該綜合發展項目還包括香港九龍東智選假日酒店、香港九龍東皇冠假日酒店、服務式住宅「星峰薈」、大型商場PopCorn及甲級商業樓面。
相比其他港鐵路綫，將軍澳綫的急彎特別多，原因之一是要連接多個因遷就地形而坐落不同方位的住宅發展區——轉彎路段有北角站至鰂魚涌站、東隧口至油塘站、油塘站至五桂山隧道、將軍澳站至坑口站、將軍澳站至百勝角隧道和百勝角隧道至康城站。 將軍澳綫取代觀塘綫作為過海到港島東的路綫，除了令本來無需轉車乘客需要在油塘站轉車，更因將軍澳綫本身的乘客量，令觀塘綫乘客登車難上加難。 繁忙時間在油塘站可能要等最少2班車，變相對從觀塘綫到港島東（港島綫太古站至柴灣站）的乘客帶來不便，例如往來觀塘綫藍田站及港島綫太古站，原本3個站車程變成需在油塘站及鰂魚涌站轉車。 從過往出車安排可見，星期六有較多的都城嘉慕列車行走，最多有5列，而都城嘉慕列車行走的車序為隨意分配，有時候會全日行走，有時只行走日間或繁忙時間。 另外，星期日及公眾假期甚至全線只使用5列都城嘉慕列車行走北角至寶琳段，而韓製列車除了行走北角至寶琳段之外，亦行走康城站至調景嶺站的穿梭列車。
