雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。 青山公路118號2023 此段位於屯門新市鎮的東北部前船民營，為1990年代新建路段。 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、疊茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。 藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、叠茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。
青山公路－元朗段的西端在水邊圍附近接屏山段，至凹頭接上潭尾段，橫跨元朗新市鎮的核心地帶。 青山公路118號2023 西面一段曾稱元朗大馬路（簡稱大馬路），於1935年2月15日命名。 雖然政府於1968年8月2日更改為現時的名稱，但現時仍有人用元朗大馬路的稱呼，並見於路上的不少門牌。
青山公路118號: 元朗段
市道118號（舊港－羅浮），是臺灣的一條市道，主要行經新竹縣北部鄉鎮，西起新竹市北區南寮，東至桃園市復興區羅浮，全長共計62.772公里，為台灣第5長的縣市道。 其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。 東面一段則有元朗（東）巴士總站、新元朗中心、YOHO Midtown、Grand YOHO、博愛交匯處（接駁元朗公路及3號幹線）及博愛醫院等。 當中「咪」是英里的英文「mile」之音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 此段相當短，接潭尾段繼續向北走，經過加州花園及米埔村，至担竿洲路路口止，接上新田段。
青山公路元朗段118號 於1950年01月起入伙。 青山公路元朗段118號 青山公路118號2023 於過去3年共有0宗成交。 青山公路－青山灣段（英語：Castle Peak Road - Castle Peak Bay），是青山公路其中一段，路段南接掃管笏管青路，北達杯渡路。
青山公路118號: 門牌
青山公路（英語：Castle Peak Road）是香港新界地區第二條落成的公路，全長51.4公里，並分為22段，乃全港最長的行車道路[1]。 青山公路於1911年動工興建，並在1920年全線建成[2]，起點為九龍半島西部的深水埗區，繞經整個新界西部，途經葵涌、荃灣、屯門、元朗等區，最後以新界北部的上水為終點。 青山公路作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道公路。 英國租借新界初期，以附近同名山峰將屯門易名為「青山」（直至1970年代發展屯門新市鎮前才回復舊名，詳見屯門條目），期間興建的公路亦因此被命名為「青山公路」。
至蝴蝶谷道時向西伸展與青山公路－葵涌段連接，後來隨着荔枝角的道路發展，該段被蝴蝶谷道、長沙灣道等道路隔開。 此兩條公路昔日沿路亦設有多塊里程碑，但由於缺乏保護，至今僅存數塊[3]。 里程碑所示距離以哩計算，但里程起點卻並非現時的深水埗起點，而是當時九龍交通要衝尖沙咀碼頭[4]。 青山公路118號 在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，市民往往以青山公路多少「咪」（即哩英語miles之粵語音譯）表達所在地，成為青山公路的特點，有些甚至演變為地名留存至今，例如位於荃灣的中國染廠大廈的商場就以其所在位置而命名為「8咪半」。
青山公路118號: 元朗市中心 @中原樓市片區
從青山頂俯瞰，西望廣闊荒涼的青山腹地，北面延綿起伏的杯靈雙渡，東見屯門市鎮熱鬧風光，南眺遠方大嶼群山，美不勝收。 天清氣朗的日子，身處屯門境內可輕易看到其山頂發射站，是屯門的重要地標。
- 至於三聖墟至屯興路一段路口，最初因道路狹窄，而曾進行擴闊工程，期間因怪石阻路，引致不小意外，所以需要繞過怪石進行[1]，而怪石位置現已開闢為麒麟崗公園。
- 此段較重要的建築物包括元朗警署、元朗民政事務署大樓、元朗廣場、開心廣場及元朗貿易中心等。
- 青山道原址由深水埗區大埔道近桂林街路口向西北起，鄰近嘉頓麵包總辦事處及烘焙中心大樓，至蝴蝶谷道路口止，門牌單數為3至505、雙數為58至800。
- 此段一直延伸，經過至凹頭迴旋處，潭尾段或錦田公路，而博愛交匯處則連接大欖隧道及落馬洲過境通道，以直達邊境、荃葵、九龍、香港國際機場和港島區。
- 在70年代早期之前，青山公路新墟段的走線位於現在的青山公路（新墟）公園內。
1899年，英國根據《展拓香港界址專條》接管深圳河以南、後被統稱為「新界」的土地，成為香港殖民地一部分。 出於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路。 繼大埔公路於1902年落成後，青山公路青山（今屯門）至上水段亦於1914年建成；而深水埗至青山段則於1920年完工。 此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，也是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 由掃管笏管青路至杯渡路，途經新、舊咖啡灣而到達青山灣，輕鐵三聖總站在恆福花園旁，主要建築有置樂花園及華都花園。 近香港黃金海岸至三聖墟一段於1990年代初提升為 9 米闊雙線雙程行車道路。
青山公路118號: 新田段
屯門公路通車後，青山公路使用量明顯減少，但因這是前往青山灣沿岸地區的必經之路，除了中密度住宅外，青山灣沿岸海灘則是市民遊玩的好去處，除了部份泳灘可供市民暢泳外，也有燒烤場分佈在各政府泳灘旁，沿途仍有一定流量。 每逢屯門公路市中心至小欖一段發生嚴重事故而需封路時，青山公路－青山灣段成為唯一對外通道。 屯門區的三聖@中原樓市片區，區內共2,154個私人住宅單位，涉及人口共11,516人。 另外，區內主要屋苑包括 海景花園,翠濤居,容龍居,海慧花園,碧翠花園。
此路段除大欖角至嘉龍村一段時速限制為70公里外，其餘均為50公里。 由深井浪翠園至近大欖涌東面嘉龍村[8]止，自青山公路擴闊工程後已被擴闊至雙程雙線行車，限速提升為70公里。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件[6]。 至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒[7]。 青山公路－青山灣段是屯門區主要幹道之一，是早期接駁市區的主要道路，此路段改動不大，但在三聖邨至置樂花園一帶路段因屯門公路的興建而有所修改。 由於元朗段是由元朗大馬路及其他道路組合而成，門牌編號依元朗大馬路的方法，從鳳翔路路口起向西遞增。
青山公路118號: 元朗區
由深井雙仙灣（Gemini Beach）泳灘至青山公路青龍頭段近釣魚灣泳灘。 青山公路118號 青山公路118號 其中途經的主要建築物如麗都花園、碧堤半島、縉皇居、嘉頓麵包廠等。 元朗區的錦田@中原樓市片區，區內共4,307個私人住宅單位，涉及人口共12,072人。 另外，區內主要屋苑包括 峻巒,爾巒,柏瓏,山水盈,錦安花園。
青山公路沿新九龍（現九龍一部分）及新界西部向西北方而建，途經長沙灣、荔枝角、葵涌、荃灣、深井、小欖、屯門等地，繼而轉向東北伸延，經洪水橋、元朗、米埔、古洞穿越新界北部的平原，直至上水終結。 過往青山公路可於上水再次連接大埔公路，通往新界東部甚或返回九龍，惟現時大埔公路已縮短至林村，兩者不再在新界的終點相連。 此段和接下的洪水橋段及屏山段都是屯門至元朗之間的鄉郊之地，只有洪水橋是較大的鄉鎮中心。 路面設計上亦相當寬闊，大部份路段為每方向兩線至三線行車，絕大部份路段時速限制為70公里。 同時此段至元朗段均有輕鐵覆蓋（屏山段朗天路路口至元朗段新元朗中心是在中間，其餘路段則在側邊），是除港鐵屯馬綫外，元朗至屯門之間的主要交通途徑。
青山公路118號: 青山公路元朗段118號的交通站點
此段路走向漸漸轉向東走，道路得名是由於位於洲頭村附近。 洲頭段是另一段較短的分段，落馬洲路之十字路口向東至白石凹（進入粉嶺公路的路口）。 落馬洲支線的洲頭隧道就建在洲頭段的北面，此外，洲頭段亦曾在2009年1月發生6死嚴重車禍，見香港2009年。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 - 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。
此迴旋處以西地方開始是亦是新界的士指定可經營範圍。 舊有路段限速為50公里；擴闊後的雙線雙程路段則為70公里。 此路近香港黃金海岸至三聖墟一段於1990年代初提升為9米闊雙線雙程行車道路。 至於三聖墟至屯興路一段路口，最初因道路狹窄，而曾進行擴闊工程，期間因怪石阻路，引致不小意外，所以需要繞過怪石進行[1]，而怪石位置現已開闢為麒麟崗公園。
