敲定合作之后，双方就需要解决的问题达成了共识：第一个问题：这个事还是否值得做？ 这是个市场空间问题；第二个问题，如果值得做，怎么做？ 这是个市场战略问题；第三个问题，如何与PP在中国差异化发展，这是个竞争战略问题。
Priority Pass 提供各類型會籍供購買，特惠會籍年費US$329 (約HK$2,571)，首10次免費使用，其後每次US$35 (約HK$274)。 尊貴會籍年費US$469 (約HK$3,665)，可免費無限次使用。 即日起，持有中銀金沙時尚銀聯卡的客戶可享受中國内地機場及高鐵貴賓廳服務！ 持卡人只需登入“龍騰出行”指定網站開通服務，即可在內地輕鬆置身一個舒適的休息空間，使您的旅途倍添尊貴與舒適。
龍騰出行icbc2023: WeWa 銀聯鑽石卡
10.工銀亞洲對供應商提供的產品及服務概不負上任何責任。 請向提供相關權益的供應商查詢優惠詳情及條款細則。 工銀亞洲私人銀行為您獨家打造首張Visa Infinite尊尚信用卡—ICBC Essence Card，帶來尊貴及專業的財富管理服務，更為您尋遍非同凡響的生活體驗，邀您盡享環球商旅、珍饈美饌，發掘各地的稀世珍品。 龍騰出行icbc20232023 免费赠送10次机场或高铁贵宾厅权益（贵宾厅权益可携伴并扣除权益次数，每携伴1人扣除1次权益次数）。
营销领域常见的攻击方式和防御方式都是价格战。 本土企业常挟地利人和，通过价格战拖死强大的全球对手。 如同二战期间苏联利用天寒地冻的地理战略纵深拖垮纳粹德国一样。 但是，价格战不打则已，一打就是“伤敌一千，自损八百”。 老蔡每周都会找我跟乔林喝酒，他自己也觉得看不清楚。 他说：如果真的不行，就如实告诉我，我就把这个业务给关掉。
龍騰出行icbc2023: 信用卡類別
但是调研同时揭示了使用率低的原因——由于企业客户传播力不足，个人用户很少得知自己手上的龙腾卡所包含的权益。 也就是说，不是“我知道但是我不想用”，而是“我根本不知道有什么用”。 如果想免費使用機場貴賓室，銀聯卡如安信EarnMORE或WeWa卡、Citi Rewards銀聯信用卡、建行(亞洲)AIA銀聯鑽石信用卡和東亞JCB白金卡均較易申請。 現時部份較高階的信用卡會附送Priority 龍騰出行icbc20232023 Pass會籍，令卡主可免費使用機場貴賓室服務。 交通銀行白金卡的持有人亦可以申請Priority Pass會籍，該卡年薪要求HK$150,000，不難申請，但一年內需簽賬滿指定金額，才可每年免費使用機場貴賓室最多8次。 現時，最低累積簽賬滿HK$50,000，持卡人即可免費使用3次。
龍騰MRT具備全方位機能，食衣住行育樂觸手可及，中美商圈、SOGO商圈、中央西路商圈、中平商圈、新明商圈，還有威尼斯影城、桃園市立圖書館中壢分館。 當然能夠免費使用，會根據卡別有些附加條件，例如：支付全額機票或80%以上團費等等之類，基本上你是出國旅客，如果是自己刷卡購買機票或是團費，要達成這些條件都不是難事。 【MoneySmart 龍騰出行icbc20232023 獨家優惠】
龍騰出行icbc2023: 銀行擔保
使用Visa无限卡任意金额消费可享每月1次；消费满1000美元可享每月8次。 在星级酒店办张健身年卡都不止1000美元吧？ 境外消费别忘了“万事达大挑战”，配合银行的返现活动，两者叠加美滋滋。 “万事达大挑战”的延误险很良心，之前很多小伙伴一次赔付了3315元。 今年“万事达大挑战”的玩法还有升级，改天详细来一篇吧。
科特勒咨询帮助龙腾出行开发了一个符合银行客户管理的后台客户数据系统，并将其整合起来打包卖给银行。 通过这个数据系统，银行就会了解到自己高端客户更全面的出行数据。 如此一来，龙腾出行开始从简单的服务公司向客户资产运营型大数据公司转型，与PP卡的业务模型产生了本质的区别，同时因为数据系统在客户企业的接入，有效提高了客户的转换成本。 C.旅費須全數以ICBC Essence Card信用卡繳交。
龍騰出行icbc2023: 旅遊保險比較
4.申請專線只適用於星期一至五上午10時至下午6時，公眾假期除外。 每張ICBC Essence Card主卡年費為$6,800港元及附屬卡年費為$3,000港元。 特選客戶持有有效ICBC Essence Card主卡及附屬卡將享有此卡年費豁免優惠。 龍騰出行icbc20232023 工銀亞洲私人銀行將保留隨時暫停或取消ICBC Essence Card持卡人年費豁免的資格並無須另行通知。 新申请用户年费从有效期免调整为年刷10笔免，消费满1000元返现50元活动未延续，其他权益皆以官宣延期，故前者延续的可能性很低了。
而且，現時個別信用卡的申請門檻較低，即使大專學生也可申請，可說是「人人有Lounge入」。 本人无限次使用全球贵宾厅，无限次携伴（每次最多携伴3人，每携伴1人扣除1次权益次数）。 近年来，随着个人旅客规模的爆发，龙腾的客户积累逐渐从企业客户向个人客户自然迭变，在并没有烧钱做传播的前提下，呈现出滚雪球效应。
龍騰出行icbc2023: 申請中心
而且接送机新增了豪华车和商务车型，不仅增加了数量还提升了质量。 若客户2023年消费达标的权益等级高于2022年消费达标的权益等级，将于次月10日前实现升等至新的权益等级。 “我们拆解了几乎所有可能的增长路径，并结合了龙腾的可行性，比如资源的匹配度以及战略的紧迫度，给出了具体可行的解决方案。 调研是咨询工作的重要环节，但是调研与咨询的本质区别是：前者是发现事实，后者是分析事实并给出解决方案。
蔡可慧看完建议书特别激动，立刻要求与咨询团队见面详聊。 蔡可慧认为，龙腾卡的市场接受度不高，是因为品牌传播不到位。 如果让更多人知道龙腾卡，就会有更多人使用，业务量和营收自然会提升。 龍騰出行icbc2023 如果你已經發現信用卡有提供機場貴賓室，而且也剛好是”龍騰出行”那你更該繼續往下看，看看如何將龍騰卡發揮到最大極限。
龍騰出行icbc2023: 相關網站
A22站座落中美商圈、緊鄰老街溪，未來區域發展十分看好，近日中豐路上的機捷施工圍籬已正式拆除，現正進行車站建築裝修及機電系統工程，預計將於2022年7月完工通車。
因为对高端资源和数据的双重掌握，龙腾出行将成为高端出行、交通旅游服务产业的推动者。 客户从出家门开始，龙腾出行就会安排司机开着礼宾专车接送，与原有的机场贵宾室接待、商务通道连接起来，形成一张网，每一个点都由龙腾出行安排好，而客户要做的仅仅是一通电话或者使用App应用预约，即可从容出行。 通过此举，孤岛式的出行服务逐渐贯穿成为一个有机整体，也提升了客户的使用体验和使用频次。 调研发现，但凡使用过此卡一次的客户都会继续使用，满意度很高，并表示提前出门到贵宾室休息一下确实比旅程匆匆来得舒适。 在对那些没有用过的客户做完调研以后，其中有60% 以上的人表示愿意使用。 做了那么多尝试都没有用，高管团队就产生了不同的声音。
龍騰出行icbc2023: 服務收費
免费赠送2次机场或高铁贵宾厅权益（贵宾厅权益可携伴并扣除权益次数，每携伴1人扣除1次权益次数）；2人次快速安检通道权益。 免费赠送6次机场或高铁贵宾厅权益（贵宾厅权益可携伴并扣除权益次数，每携伴1人扣除1次权益次数）；2人次快速安检通道权益。 龙腾的痛点在于付钱的企业客户却不是最终使用者，没有动力去告诉个人用户怎么用这张卡。 拿着卡的人不知道卡里有什么，也不知道怎么用，使用率自然不高。
工银黑金信用卡客户启用卡片后，可本人无限次使用全球贵宾厅，无限次携伴（每次最多携伴3人，每携伴1人扣除1次权益次数）。 同时可获赠5次境内接送机/站权益（含2次豪华/商务车型，3次舒适车型）；8人次快速安检通道权益。 但2010年显然还不是做个人客户的最好时机。 那一年，《中国民用航空》杂志发表了一篇名为《国内民航客运市场构成及消费行为分析》的文章。 文中调研显示，2009年民航旅客行业分布中比例最高的是民营企业旅客，占20.16%；其次是国有企业旅客，占19.6%；第三位是外企旅客，占11.84%，接下来依次是国家机关、教科文卫、农业生产和部队旅客等，个人旅游出行比例最小。 调研结果验证了龙腾最初对自身痛点的感知：业务增长遇阻的原因是个人用户使用率不高。
龍騰出行icbc2023: 機場貴賓室 免費入 大學生都有份 (2023年1月更新)
2010年，当他再次找到曹虎的时候，已经和好几个咨询公司都聊过了，但是仍然觉得思路没有理清：因为他不只是想打个广告那么简单，除了做什么、怎么做，他还想知道：这件事有没有做的价值，是否能够拯救龙腾的业务。 这句话多多少少有点道理，因为2010年能经常在天上飞的大多是企业旅客，旅游出行的个人旅客还非常少。 龍騰出行icbc20232023 第一年什么都不干，只谈机场休息室网络合作。 ”蔡可慧回忆说，当时忙活了一年，最终只谈成了25家国内机场的合作。 就这样从零到一逐步积累，2010年，这个数字终于变成了53家。
- 卡一张张地送出去，但是真正注册使用的人却不多。
- 可是却很少有人知道，这家明星企业在五岁时差点被扼死在摇篮之中。
- 科特勒咨询还提出，将龙腾卡从单一产品转变为“一站式”解决消费者出行所需的大服务平台，对服务产品进行新的整合，推行“从门到门”的高端出行服务。
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- 如果想免費使用機場貴賓室，銀聯卡如安信EarnMORE或WeWa卡、Citi Rewards銀聯信用卡、建行(亞洲)AIA銀聯鑽石信用卡和東亞JCB白金卡均較易申請。
- 资产好，但是如何盘活，把它们变成收入，就成了当务之急。
銀聯卡信用卡機場貴賓室優惠相信是最普及的優惠，原因是有部份銀行的銀聯鑽石卡，年薪要求只是HK$150,000，例如Citi Rewards銀聯信用卡、滙豐銀聯雙幣鑽石卡、建行(亞洲)AIA銀聯鑽石信用卡，因而令一般打工仔都可輕易申請。 特別是安信銀聯鑽石卡版本的EarnMORE卡及WeWa卡，令大專學生也能出卡，且可趁Sem 龍騰出行icbc20232023 Break 或畢業旅行時使用。 銀聯卡提供1次免費使用指定環亞機場貴賓室及聯營貴賓室服務，並可在指定環亞機場貴賓室中享特別歡迎飲品及携伴7折優惠。 由2022年10月14日至2023年10月14日，銀聯卡持卡人在活動期內於權益U賞平台登記及消費達標後 (單一簽賬HK$3,000)，即可享1次免費機場貴賓室服務。 每張合資格銀聯卡在每期活動期內僅可登記及達標1次。
龍騰出行icbc2023: 保險服務
科特勒咨询团队开始了为期一个半月的辛苦调研，围绕整个产业链上下游全面摸排。 从上游的机场管理当局到B端客户，再到C端最终用户，一一进行深度访谈和调研。 老蔡精力足、脑子活，他想了很多办法，广告也投了，活动赞助也做了，还在卡上附加购物打折的优惠功能，甚至送给朋友体验，帮他找问题在哪儿。 “整个团队都乱了，不知道要怎么搞，一会这个，一会那个的。
- 拿着卡的人不知道卡里有什么，也不知道怎么用，使用率自然不高。
- 2010年，当他再次找到曹虎的时候，已经和好几个咨询公司都聊过了，但是仍然觉得思路没有理清：因为他不只是想打个广告那么简单，除了做什么、怎么做，他还想知道：这件事有没有做的价值，是否能够拯救龙腾的业务。
- 当时，民航总局把90个民用机场的管理权和相关资产一股脑儿甩给了所在省（区、市）管理（除北京首都国际机场、西藏拉萨机场外）。
- 來到重點了，到底能配合的機場餐廳有哪些呢？
- 工銀亞洲並非此服務之供應商，並無須承擔任何相關責任及義務。
- 免费赠送10次机场或高铁贵宾厅权益（贵宾厅权益可携伴并扣除权益次数，每携伴1人扣除1次权益次数）。
在用户出行的每个场景中，适时提供其可能需要的以及关联的产品，龙腾出行便能获得发展的爆发能量。 乘机旅客选择航班时，安全因素历年均位居首位。 2007年其他因素根据所占比例排序依次为航空公司品牌、航班正点、航班时刻、票价和服务并列第五；可是2008年，服务代替航班正点，跻身于前五名行列。 科特勒咨询还提出，将龙腾卡从单一产品转变为“一站式”解决消费者出行所需的大服务平台，对服务产品进行新的整合，推行“从门到门”的高端出行服务。 根据龙腾的业务模式，科特勒咨询给出了一张【增长地图】，穷尽了龙腾所有可能的增长路径，直接从结构上解决了这两个问题。
龍騰出行icbc2023: 信用卡免費機場貴賓室
一边是野心勃勃且能力出众正在寻求机会的创业者，一边是突然被抛向市场嗷嗷待哺的优质资产，两边“一拍即合”。 各个机场将休息室资源打包给蔡可慧，他则将其转化成机场出行服务，以卡为承载物，销售给做保险时积累的企业客户，比如银行、保险公司、汽车公司等。 这些企业客户再将龙腾卡作为增值服务赠送给自己的高端个人客户。 JCB白金卡可免費無限次使用日本主要機場的貴賓室，而且日本是JCB卡的主場，有不少旅遊優惠提供，包括購物、飲食及交通折扣。 現時香港只有東亞銀行推出JCB白金卡，年薪要求HK$40,000，不難申請。
