81號線經過2次更改路線編號，於1983年暑假配合九廣東鐵全面電氣化而更改路線編號為69K線，並延長至粉嶺站[2][3]。 在鹿頸小巴總站下車，有幾間士多可以補給一下，或者吃些炒飯或公仔麵；至於，路線在起步的士多附近有公廁之外，只有鳳坑村的公廁。 以住如果想欣賞鳳眼藍的花田，不少人都會選擇到元朗盛屋村、上水虎地坳村等一帶打卡。 不過近日就有網友在Facebook群組「香港山友行山遠足分享群」貼文分享，表示鹿頸南涌開得非常茂盛的鳯眼藍花田，相對元朗和上水等賞花熱點更為壯觀。
- 經過珠門田的路牌後，山路上斜，有凹凸不平的大石路，也有鋪了平坦石塊的古道，算是今次行程中攀升最辛苦的路段。
- 在三椏涌這兩間士多午膳後，繼續往荔枝窩方向行，沿路指示清楚，路面皆是石屎村路，先上一個大約40米高的山坳，之後徐徐向下，伴河邊路而走。
- 18線於鹿頸服務被18A取代，於六七暴動期間停駛，而69K線被專綫小巴全面取代，其餘路線因客量不足或路線重組而取消。
- 荔枝窩是今次路線的中途退出點，在星期六、日及公眾假期，會有一班船在下午3時半由荔枝窩碼頭開往馬料水，如果打算在荔枝窩搭船的朋友，記得留意時間。
- 以住如果想欣賞鳳眼藍的花田，不少人都會選擇到元朗盛屋村、上水虎地坳村等一帶打卡。
- 荔枝窩是著名的客家村落，有近400年歷史，居民以曾氏及黃氏為主。
- 不過近日就有網友在Facebook群組「香港山友行山遠足分享群」貼文分享，表示鹿頸南涌開得非常茂盛的鳯眼藍花田，相對元朗和上水等賞花熱點更為壯觀。
- 鹿頸總站向停車場方向行走，後左轉至小徑，續沿岸而走。
縣長翁章梁表示，鹿草鄉過去以西瓜聞名，也是傳統的農業鄉鎮，在馬稠後產業園區進駐營運之後，象徵產業轉型與農業的再升級。 隨著農友種植技術提升與智慧農業的推進，讓鹿草一年四季多元的農產，包括稻米、秋葵、洋香瓜、火龍果、菱角、番茄、小黃瓜等，透過品牌與產銷模式建立，讓大家重新認識不一樣的鹿草鄉。 鳳眼藍是漂浮性水生植物，能吸收水中的有毒物質，但因為生長速度驚人，容易覆蓋水面，令水中生物死亡，所以大家在打卡時眼看手勿動，不要帶走鳳眼藍種植。 鳳眼藍又稱為布袋蓮，由於以前新界的農民會用作餵豬的飼料，所以亦可稱豬乸蓮。 鳯眼藍屬於一種漂浮性水生植物，能吸取水中的有毒物質。
鹿頸交通: 鳳眼藍花期
有些朋友行山，是為了到士多食豆腐花，今次就介紹大埔烏蛟騰行到粉嶺鹿頸的行山路線，途經三椏村、荔枝窩及谷埔等村莊，基本上行過每條村都有士多，補給點非常多。 雖然全程15公里，但上落不多，全程路線清晰，難度不高；最辛苦是上分水凹那段，但最高點只是約180米高。 鹿頸行山徑路線簡單明確，於粉嶺站C出口乘搭56K專線小巴，總站下車，由新娘潭路方向出發，經過雞谷樹下踏進山徑，往鳳坑和谷埔方向前進，看見鳳坑家樂徑的牌扁需左轉，走過樓梯後，便到達鳳坑村。 直至1973年7月16日，九巴才開辦來往鹿頸至沙頭角的80號線，鹿頸才再次有公共交通服務。 由於當時沙頭角已屬邊境禁區，未持有禁區紙的民眾根本無法前往，於是在2個月後再增闢來往鹿頸至聯和墟81號線。
位於粉嶺的鹿頸至谷埔行山徑，不失為一個好選擇，全程平路為主，只有一小段樓梯，沿途美景處處，來回約三小時便可完成，就算是行山新手也沒難度。 1987年，56K線增設來往丹竹坑村的特別班次；來往小坑村的特別班次則於約1995年增設。 上述特別班次分別獨立編號為56B及56C，惟上述2條線用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃分別放上「56B」及「56C」的紙牌。 往來鹿頸的主要通道鹿頸路，一直都是鄉村道路，只能單線雙程行車，多年來亦沒有進行任何改善工程，長期以來只有短身的1965年亞比安酋長CH13AXL單層巴士可以征服它。
鹿頸交通: 交通
要去鹿頸可以由大埔新娘潭路/ 粉嶺沙頭角路兩邊進入; 前者係雙線雙程, 後者會有單線雙程路既情況出現。 今次小編就係由大埔新娘潭路入去等司機哥哥過下車河癮, 沿途都見到好多電單車係度練車。 鹿頸、鳳坑與谷埔等地，一向都吸引不少遊人，而且特別愛流連在士多附近。 被大家忽略了的谷埔村遠離人煙，讓我們可漫步於村徑，靜靜地享受著蘆葦田的風光。
鹿頸一帶以往只有小巴到達，見到九巴試車，兩位經過的村民向《香港01》旅遊記者表示十分贊成巴士到鹿頸，認為能多一個交通選擇。 鹿頸交通 鹿頸交通 村內有間盈佳茶座可以補給，亦有全程唯一的公廁，向前走有一個白色小碼頭，充滿歐陸風情，打卡必影位！ 再繼續前行，沿路可欣賞沙頭角海岸景色、蠔灘、紅樹林生態，風景多變。
鹿頸交通: 新界區專線小巴56K線
鹿頸南涌其實是位於粉嶺，只要在粉嶺港鐵站乘搭56k小巴，在鹿頸「強記士多」落車，沿南涌路走 ， 轉左入小路 ， 步行多幾分鐘就可到達鹿頸南涌鳯眼藍花田。 離開鳳坑，沿山徑上樓級，登上一個小山崗，之後再落山，沿海而走，行到雞谷樹下村，沿村路出去，接上馬路，那裏又有一間士多。 鹿頸有兩間茶座，如果不用「醫肚」，就可以排隊搭56K小巴出粉嶺港鐵站。 沿公廁旁的山路上斜，經過荔枝窩村的外圍，上到那棵「通心」的百年秋楓樹，但大家不要攀爬進去，只可遠觀。 沿住鋪好木板的山徑，行到在二戰時差點被日軍砍掉的五指樟，之後落樓級，在路口轉右，往分水凹方向行。
到了1970年代尾，這款巴士開始年事已高，九巴無法多留幾部去繼續行走69K線。 香港冬天的陽光暖和，光線不俗，但煙霞頗為嚴重，所以選擇一些地理位置較低而又富於特色的地點。 前往谷埔的路段全都沿著海岸線，而且大多平坦好走。 走在谷埔寧靜的村徑，欣賞著窩谷中泛金的蘆葦田，很是愜意。 鹿頸有一家歷史悠久、依山面海的士多——發記士多，附近有空地可以供泊車，自駕遊來到鹿頸的朋友，可以停車後在此出發。
鹿頸交通: 九巴直入鹿頸 村民歡迎
記者於2月8日早上到鹿頸一帶探路，意外發現九巴正在試車，現場所見九巴在新娘潭路連接鹿頸路的位置，分別測試一輛電動巴士與一輛普通單層巴士能否停泊及轉彎。 除了雞谷樹下的入口位，亦在鹿頸停車場的位置試車。 鹿頸交通 但由於現場位置狹窄，相信只有較短身的單層巴士能通過。 這條行山路線全長15公里，對新手而言屬於長線，但也是新手可以嘗試的長途路線。 一來全程上山不多，只有荔枝窩往谷埔一段較辛苦，二來沿路多補給點，萬一不夠水都有地方買，三來體能不足的話可以在荔枝窩搭船走。
谷埔位於新界東北，背靠尖光峒及石芽頭，前臨沙頭角海。 谷埔村原由新屋下，一肚、二肚、三肚、四肚、五肚及老圍組成[1]，現時村屋多已人去樓空。 谷埔可循多道路線前往：最便捷是由鹿頸沿海濱經鳳坑到達；其次可由荔枝窩經分水凹前往；也可經由鎖羅盤及榕樹凹到達；甚或由鎖羅盤經隱徑前往。 在宋伯士多的路口轉左，沿海邊的村徑行去鳳坑村，欣賞沙頭角海的景色，遠眺對面的深圳。 望住海景，由谷埔行多30分鐘，就行到鳳坑，那裏有公廁，還有間盈佳茶座。
鹿頸交通: 路線資料
從56K小巴下車後，就會到達鹿頸，同時會見到BB開心茶座就在眼前。 BB開心茶座有多種食物：有招牌鹽焗雞、麵粉類、全日早餐等。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
沿海邊村路走，不久行到一個分岔口，轉左往梅子林及蛤塘，我們就轉右去荔枝窩村。 這段路屬於荔枝窩自然步道，其中一部分是「懸空棧道」，路旁常見資訊牌，跟大家介紹沿途的生態環境。 沿路繼續行，就來到一個廣場，廣場旁有涼亭，而在小瀛學校舊址前，會有村民售賣農產品及小食。 再繼續走，映入眼簾是一遍金黃蘆葦田，陽光照射下閃閃生光，景色媲美芒草，吸引不少龍友和情侶慕名而來，的確是個打卡聖地。 回程時只需沿路折返，若是幸運，更能遇上日落美景。 鹿頸（Luk Keng）小巴總站，位於新界北區鹿頸新娘潭路新壆亭旁，近鹿頸黃屋及鹿頸公眾停車場，毗鄰鹿頸路東面盡頭，為一東行路邊專綫小巴總站。
鹿頸交通: 九巴擬延275R路線直達鹿頸？記者直擊試車現場 村民表示歡迎
鹿頸至谷埔路段，老少咸宜，出發前後，也有兩間餐廳超人氣，不要錯過。 如果想出發前，來一個能量早餐，小巴總站旁的BB開心茶座，就是不二之選。 最近不少香港人，放假都想遠離城市煩囂，出走郊外，感受大自然。
鹿頸位於新界東北粉嶺，約兩小時就能行完，除了往鳳坑村一段需要略略上落斜，整體路線皆以平路為主，而且交通方便。 谷埔村前更有一片金黃蘆葦田，打卡拍照相當優美，因此，一直以來都是港人遠離煩囂、假日出外行山郊遊的入門級郊遊路線。 鹿頸位於香港北區東北部，鄰近邊境禁區，面向沙頭角和深圳市鹽田區。
鹿頸交通: 香港巴士大典
這條路線景色多變，荔枝窩及谷埔的海景予人完全不同的感覺，但最具吸引力的，還是沿途的士多美食，適合那些行山是為了食更多的朋友。 鹿頸交通 不過，最好還是周末假日去，那些士多說不定會在閒日休息，而且入烏蛟騰的巴士只在紅日服務。 這個山坳也是分岔口，轉左上斜往烏蛟騰，我們就直行落斜，往谷埔行。
見鳳坑家樂徑牌扁上山，平路處先右上觀望臺眺望沙頭角海。 往後續走家樂徑至另一觀望臺，更可從高處觀賞整片鹿頸濕地。 鹿頸交通2023 鹿頸交通 再順著家樂徑向而走，分支右落至新娘潭路，右走沿馬路回鹿頸。 在支路左轉，經過雞谷樹下後踏進山徑，很快便又接回水泥徑。
鹿頸交通: 位置資訊
每年的5月至10月都是鳯眼藍盛開的花期，它的生長速度快得十分驚人，很快就會覆蓋水面，令水中其他的生物缺氧而死亡。 由起點計，行了約個半小時，就到三椏涌，這裏有個新建的涼亭。 踏大石過河，跟隨指示牌往三椏村方向行，漸漸地，你會發現路旁的植物變成紅樹林，快將行到海邊。 上下兩路皆可達三椏村，上路要上落山，較辛苦，而下路就緩緩向下為主，較輕鬆，所以今次路線就行右邊取下路。
海鮮以外，客家醋鴨也是必食，鴨肉做得香嫩，配搭酸甜的檸檬醋汁，把味道再提升。 主食方面，揚州炒飯炒至乾身，米飯粒粒分明，分量充足，飽肚之選。 如果想再吃得豐富一點，在行程的終點站谷埔村，就有家松記士多，售賣一道道極具農村特色的客家菜，至正是全部用上在地取材，原汁原味。 回到谷埔村口有間宋伯山水豆腐花，逢周六、日營業，售賣豆腐花、茶粿、番薯餅等傳統小食，山友們可以稍作補給。 18線於鹿頸服務被18A取代，於六七暴動期間停駛，而69K線被專綫小巴全面取代，其餘路線因客量不足或路線重組而取消。
鹿頸交通: 香港遊車河
紅樹林有著重要的生態價值，對人類而言，紅樹林是一個天然的堤壩抵受海浪，也是一個天然的過濾器吸收水中有害的物質。 囊括所有沿路景色、特色餐廳、泊車交通、行山資訊，帶你走進如夢如幻的蘆葦花田、踏遍青山綠水。 包括在三椏村及荔枝窩坐下來吃東西的時間，這次行了7小時，建議大家早上出發，最好在早上10時前於烏蛟騰起步。 荔枝窩是今次路線的中途退出點，在星期六、日及公眾假期，會有一班船在下午3時半由荔枝窩碼頭開往馬料水，如果打算在荔枝窩搭船的朋友，記得留意時間。 由烏蛟騰到三椏村再到荔枝窩，其實沒有很多上斜的路，但離開荔枝窩往谷埔就要上山。
- 如果想再吃得豐富一點，在行程的終點站谷埔村，就有家松記士多，售賣一道道極具農村特色的客家菜，至正是全部用上在地取材，原汁原味。
- 沿海邊村路走，不久行到一個分岔口，轉左往梅子林及蛤塘，我們就轉右去荔枝窩村。
- 鹿頸至谷埔行山路線交通及詳情
- 1987年，56K線增設來往丹竹坑村的特別班次；來往小坑村的特別班次則於約1995年增設。
- 經過啟才學校後，就行到海邊，也是宋伯士多的位置。
- 從56K小巴下車後，就會到達鹿頸，同時會見到BB開心茶座就在眼前。
經過珠門田的路牌後，山路上斜，有凹凸不平的大石路，也有鋪了平坦石塊的古道，算是今次行程中攀升最辛苦的路段。 途中有個路口，轉左往梅子林，我們就直行往鹿頸方向。 由荔枝窩起計，上了50分鐘荔谷古道，終於行到今次行程的最高點，大約180米高的山坳。 鹿頸交通 山坳有座百年歷史的修路碑，紀念荔枝窩一帶的村民在民初集資修路，方便村民來往及出去趁墟。 福利茶室除了有餐蛋麵、豆腐花等郊野士多常見食物外，還有炒粉炒飯、蒸炒海鮮、客家小菜，是很多行山人士午膳的地方。 通常由烏蛟騰行到三椏村都要兩小時，若果不想光顧福利茶室，可以在十字路口續往荔枝窩方向行，經過電話亭及公廁後，就行到合益蜂場，食物種類跟福利茶室差不多。
鹿頸交通: 郊遊設施
荔枝窩是著名的客家村落，有近400年歷史，居民以曾氏及黃氏為主。 鹿頸交通2023 清朝時，在沙頭角海以南的新界東北海岸，荔枝窩、鎖羅盆、三椏、梅子林、蛤塘、小灘及牛池湖（牛屎湖）7條村合組「慶春約」的村落聯盟，其中荔枝窩人口最多，規模最大，儼然是「慶春約」之首。 小瀛學校旁有鶴山寺及協天宮，而在古樹後就有公廁。 由三椏村大概行了45分鐘就來到荔枝窩村，村內有士多，菜式選擇較三椏村那邊少，但都有雞粥、菜脯煎蛋飯、餐蛋麵、豆腐花及涼茶等。
沿海邊山路行，有些位置會有粗繩，讓行山人士扶手；路上會見到地質公園的遊覽的守則及長凳，放眼望出去的是三椏灣的海景。 臨近三椏村，路面變得美輪美奐，相信是近期維修過，之後接上石屎村路，行到一個十字路口，直行續往荔枝窩，左轉則可到今程第一間士多福利茶室。 谷埔是這次介紹的行山路線終點站，在村口已經有小店，也可以品嘗豆腐花、茶粿等小食，價錢就比鳳坑的那家貴少許，不過尚算合理啦。 於粉嶺港鐵站 C 出口，在小巴站乘搭 56K 小巴往鹿頸，於總站新娘潭路下車； 車程約20分鐘，車費 $9.6 。 鹿頸交通2023 鹿頸總站向停車場方向行走，後左轉至小徑，續沿岸而走。
在村內盈佳茶座稍微補給後繼續向前走，即可到達鳳坑村碼頭。 鳳坑村碼頭外觀純白，充滿歐陸風情，不少山友都會在此稍作停留休息兼打卡！ 繼續沿岸邊前進，可以欣賞到沙頭角海岸景色及紅樹林生態，沿途風光相當豐富。 鹿頸（英語：Luk Keng）是位於香港新界東北區的東北部的地方，鄰近邊境禁區，面向沙頭角和深圳鹽田區。 鹿頸村在八仙嶺郊野公園與船灣郊野公園之間，鹿頸附近有濕地和南涌的瀑布等自然景色。 鹿頸村在八仙嶺郊野公園与船灣郊野公園之间，鹿頸附近有濕地和南涌的瀑布等自然景色。
鹿頸交通: 前往路線
大家可以由大埔墟港鐵站出發，在商場買齊補給及去廁所後，就可以搭車入烏蛟騰。 交通方面，每日都有專線小巴20R入烏蛟騰，但班次較疏，在周日及公眾假期，就有巴士275R到烏蛟騰，班次較密。 入烏蛟騰的路程幾遠，至少要搭半小時，大家搭車時可以小睡片刻。
