環保局也指，新廠的空汙標準，會是目前現有焚化爐中最嚴格的；至於焚化爐回饋是否回饋縣民，環保局解釋，回饋金依「嘉市公有廢棄物處理廠場營運回饋自治條例」，依規定未能給外縣市地區。 新竹市2021年9月間發生一起逆子弒母案件，罹患精神疾病的朱姓男子，不明原因持菜刀將母親砍斷脖子致死，而後以砂輪機分屍母親，分成4大袋垃圾棄屍。 朱男還找了清潔公司前來打掃滿布血跡的家裡，謊稱自己「殺大豬」。 一審將朱男重判無期徒刑；案經上訴，高等法院14日二審仍將他判處無期徒刑，朱男竟當庭對法官說「法官壞壞！無視我懺悔的心」並試圖辯解。 作者簡介：葉德平博士，現職大學講師、香港歷史文化研究會副會長，曾主辦香港多個社區的歷史文化研究計劃。 近著有《香港鳳山寺與廣澤尊王研究》、《西貢非遺傳承計劃：西貢麒麟舞》、《回緬歲月一甲子──坑口風物志》和《古樹發奇香──消失中的香港客家非遺》等。
除了美孚新邨之外，其他主要的發展包括西北面呈祥道一帶的清麗苑、荔欣苑、華荔邨和盈暉臺，以及美孚新邨東面的九巴荔枝角車廠重建項目曼克頓山。 2020年末，時任美孚北區議員李俊晞指，位於荔枝角公園體育館門外，原為慶賀千禧年而於1999年末埋下的文物時間囊，被康文署稱不對外公佈後突然被掘起，至今仍然未公開當年嘉賓和議員所儲存的物品[10]。 於該處擺放時間囊的原因，是該地屬當時臨時區域市政局及臨時市政局轄區交界點，亦即表示此地毗鄰新界和九龍的分界。 事實上，埋下時間囊的距離與當時新界葵青區的舊邊界（景荔徑、荔景山路、荔灣道之交界點[11]）只有約100米。 荔枝角（英語：Lai Chi 荔枝角焚化爐 Kok）位於九龍半島西北部，處界限街以北，是新九龍及新界的分界點。
荔枝角焚化爐: 車廠啟用
此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機等[2]，以及香港郵政郵箱[3]。 前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始翻新茘枝角站，範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心，以及增建升降機等。 荔枝角焚化爐2023 前身是荔枝角醫院的饒宗頤文化館，第一期於2012年6月22日開幕，並於逢星期二、四、六免費開放公眾參觀。
林緗亭說，美其名綠能永續中心，但換湯不換藥，過去每天燒垃圾200噸、未來500多噸，縣民難道是次等公民？ 荔枝角焚化爐 嘉市稱全齡共享、世代移居，只有嘉市沒有嘉縣，都覺放在嘉市郊區，卻為嘉縣人口密集區，長期希望友善對話過程，都沒感受到。 陳柏麟說，嘉市舊焚化爐就已影響到縣市民眾，如今增設新的焚化爐會更有重金屬汙染等，要堅決拒絕新設，還會抗議到底，且飛灰的處理也要再考量，市府要與縣府做平台、好好溝通。 雖然政府近日大力推動綠在區區回收點，但「綠綠賞」積分計劃就曾因疫情關係暫停。 除了回收量持續低迷外，市場上的產品只有部分適合回收，而且大部分亦是「降級」回收，即回收物只能循環再造成較次等的物品。 在A厂启用不久后，政府再于1971年在邻近土地加建另一座机组，以增加垃圾处理量，是为“B厂”[4]，并于两年后竣工[5][6]。
荔枝角焚化爐: 香港焚化爐
今日，香港紡織業雖然已經式微，但大南街、基隆街、汝州街、黃竹街和楓樹街等街道上仍然有各式各樣與紡織相關的小店。 道上的店家都擺滿了各種手工藝製品的原材料，我們可以在這裡輕易找到一些DIY首飾的材料，十分方便。 荔枝角焚化爐 Peter現時已年近七旬，仍然每天到庇護工場參與生產工作，以及參加庇護工場的職業康復延展計劃，參與各式提升長者身心靈健康的活動。
綠色和平認為，焚燒垃圾無助解決廢物問題，同時憂慮當局以「眼不見為淨」作藉口，在源頭減廢的政策上放軟手腳。 但是，此炉最后延至同年11月才施工，并于1969年2月正式投产，成为当时世界规模最大的垃圾焚化炉，以及全港首座海水化淡厂[1]。 荔枝角焚化爐 同月28日，A厂举行揭幕典礼，由行政局议员罗理基爵士主持[3]。
荔枝角焚化爐: 荔枝吃不完？她「好奇試1招」 7天後打開沒變黑
位於昂船洲的荔廠附近缺乏食肆，車廠飯堂成為不少員工每天指定解決三餐溫飽的地方，逢星期一至六（勞工假期除外）每天凌晨四時起營業。 為了提供更舒適用餐環境，飯堂於2016年農曆新年後完成翻新，以全新面貌登場，牆上設置電視機播放新聞及電子告示牌通知員工最新消息，並提供每次一小時的免費Wi-Fi服務，方便員工上網瀏覽資訊。 荔枝角焚化爐2023 市府環保局表示，綠能永續循環中心的開發，可解決現有垃圾處理問題，更將導入「高效發電」、「減灰減渣」、「廢棄減排」等新技術，今與會人員所提相關問題，後續將納入環境影響評估辦理。 市府環保局表示，綠能永續循環園區內，包括會在現有焚化爐旁邊，建新型高效能的焚化爐發電廠，待新廠完成拆除原有焚化爐，原本單日處理200噸廢棄物，量能提升到500噸，且都有監測空汙，符合規定，新廠將設更高規格。
因應醉酒灣堆填區關閉，政府於1963年決定在港、九兩地各興建一座焚化爐取代[註 3]。 當中，此爐首期工程（下稱「A廠」）設有4個機組，而產生的熱能用作海水化淡及製造堆肥[2]。 荔枝角焚化爐（英語：Lai Chi Kok 荔枝角焚化爐 Incineration Plant）為香港一座已拆卸的垃圾焚化爐，亦曾為全球規模最大的焚化爐，於 年間分期投產，至1990年12月13日正式關閉，1992年尾拆卸。
荔枝角焚化爐: 深水埗、長沙灣、荔枝角 - 填海
荔枝角焚化爐位於寶輪街一幅臨海用地[註 1]，鄰近舊九巴車廠[註 2]及美孚新邨。 當中，A廠耗資2,200萬港元興建，設有四台用作焚燒垃圾的鍋爐，每日垃圾處理量為1,000公噸；另附設每日可蒸餾120萬加侖（即約454萬公升）食水的海水化淡機組[2]，以及日均生產量為40公噸的堆肥生產線[3]。 土地其後發展成荔枝角公園及現今的荔灣花園、華荔邨等住宅，縮短九華徑，清麗苑和美孚新邨的距離，三邊居民來往更容易。 而位於葵涌中心地帶的葵芳、荔景跟華荔邨一帶相距又較遠，進一步模糊葵青區和深水埗區的分界。 根據前市政局計劃，荔枝角焚化爐原址將重建為一座室內體育館，但有關計劃一直要到2017年才進入技術可行性研究[11]。 翌年，政府正式向區議會徵集對體育館項目的意見，並將原來的計劃擴展，改為重建一座包含體育館、曲棍球場及公眾停車場的多用途大樓[12]。
1959年，九巴斥資300萬元購入該幅面積140,250平方呎的地皮[2]，用作興建車廠，停放車身9米長的巴士，以及取代深水埗營盤街車廠的巴士維修工序。 舊荔枝角車廠於1965年啟用，車廠樓高3層，樓宇總面積約35,900平方米，設有32條維修車坑，2樓及3樓天台的巴士停泊區可供200部巴士停泊。 車廠由兩個主要部分組成，分別是一座6層高的行政大樓，以及一座負責巴士檢查、維修及停泊的3層高維修車廠[1]。 荔廠地處西九龍策略性要地，管理九龍西（啟德除外）、荃灣及葵青區逾110條巴士路線，為過千部巴士提供維修服務，並配備多項環保設施，是有利九巴提升營運效率的重要資產之一。 香港地寸金尺土，政府一直希望興建垃圾焚化爐，來減少對堆填區的依賴。
荔枝角焚化爐: 香港巴士大典
2021年9月間，母親將他接回家，沒想到朱男因不明原因，就持菜刀狂砍母親頸部，殺害母親。 並以砂輪機將母親分屍，分裝在四大袋內，丟進垃圾車內，送往焚化爐焚屍。 荔枝角焚化爐2023 由於四站跟周邊設施的關係複雜，讓不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特別在車站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。 「荔枝角」所指本來應為孺地腳，大概位置為今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以東一帶；而毗鄰的葵涌道原本就是築在此海灣的架空橋，但現時海灣已被填平。
奈何告別焚化爐不足20年，當局已經想「吃回頭草」，環保署於2013年決定在毗鄰石鼓洲的人工島，建造第一期焚化爐。 雖然興建焚化爐引起不少爭議，甚至有居民提出司法覆核，無奈方案最終通過，最快於2025年落成。 荔枝角焚化爐2023 因应醉酒湾堆填区关闭，政府于1963年决定在港、九两地各兴建一座焚化炉取代[注 3]。 当中，此炉首期工程（下称“A厂”）设有4个机组，而产生的热能用作海水化淡及制造堆肥[2]。 在A廠啟用不久後，政府再於1971年在鄰近土地加建另一座機組，以增加垃圾處理量，是為「B廠」[4]，並於兩年後竣工[5][6]。 現年28歲的朱姓男子與當時55歲的母親同住，朱男患有精神疾病又有傷害前科，2020年間被送進安養之家。
荔枝角焚化爐: 九巴荔枝角車廠KMB Lai Chi Kok Depot
上世紀五、六十年代，由於地價和租金相對香港島便宜，而且區內勞動人口眾多，所以不少華僑在深水埗區設立工廠。 除此以外，荔廠轄下設有兩所衛星廠供巴士停泊，分別是青衣車廠及月輪街車廠。 過往沙田區巴士服務亦屬於荔廠管轄範圍，直至1988年九巴沙田車廠啟用為止。 九巴荔枝角車廠（KMB Lai Chi Kok Depot），位於深水埗區昂船洲興華街西100號，簡稱「荔廠」，廠徽為L，故又稱為「L廠」，巴士迷以L的角度稱之為「直角廠」。
