微笑是世界共通的語言，此刻雖無法摘下口罩，但也可以微笑改變生活態度，讓微笑改變世界。 有業內人士估計，受最低工資影響，明年管理費普遍需要上調5%至6%，更指部分凍結管理費5至10年的屋苑及物業，管理費會上漲2至3成。 最低工資明年5月起上調至34.5元，加幅為6.15%，部分屋苑管理費已先行加價，其中沙田第一城明年1月起加價1成，淘大花園業委會亦預料要加5%至6%。
樓巿辣招往往即日生效，物業投資者在星期五午飯後，每當收到房策官員五點開記者招待會的消息，無不提心吊膽。 巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度，屬不可預視因素。 此外，同區全城匯項目前身是擁有778個公眾停車位的多層停車場，項目落成後只提供89個住宅車位。 以荃灣為例，居屋尚翠苑及楊屋道88號億京項目，前身都是空地停車場，新建的尚翠苑項目僅有57個住客車位，楊屋道項目則有148個住客車位及338個商業車位。 筆者以類似的空地停車場參考，一個佔地3800平方米的空地停車場，大約可泊180輛私家車。
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另一個較多人選擇的方式，是網上或屋苑告示板的自讓盤，由於車位交易額細，不用預約睇樓亦不用擔心凶宅或租霸，只須核實身份、雙方價錢合得來，便可用律師樓或網上下載的臨時買賣合約自行修改並簽約，風險並不高。 早幾年有不少停車場乘着車位熱潮拆售，有些是較新的一手屋苑入伙後隨即拆售，亦有舊屋苑或商場車位拆售。 代理通常會以免佣金、免律師費甚至包首一兩年租金回報等作招徠。 太古城車位管理費 但翻看數據，拆售車位升值幅度，通常落後同區其他散賣車位。
就有關車位出售事宜，太古地產今日確認已向太古城第6期業主發出邀請信，由本月起分階段推售太古城第6期全部227個停車位及62個電單車位。 除此之外，如果未能一筆過付款並需要敘造車位按揭，所需開支不能小覷。 以200萬元的車位為例，最多可以借貸5成即100萬元，並採用最優惠利率P按、可選擇分最長15年還款計算，即每月供款6,668元，總 太古城車位管理費 利息開支為122萬元，實在不划算。
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由於位處新興商業區的港島東鰂魚涌，加上鄰近港鐵太古站，同時附設佔地約111萬平方呎的大型購物商場「太古城中心」，配套完善，故太古城一直深受投資者、用家，以及租客歡迎，價格堅挺。 買車位亦要從車主角度去考慮，車位最好單邊四正無柱夠闊落，停車場的入口亦要夠闊彎位較少，減少車身刮花機會，而車位是否鄰近住宅入口、垃圾房、行車繁忙位置，升降機等，有蓋車位還是露天車位，都會影響車位的價格。 太古城車位管理費2023 位於太古城中部的太古城中心，是香港島其中一個規模最大型的購物中心，商場內設有多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院等，亦設有真雪溜冰場。 現時太古城中心的辦公大樓與鄰近的太古坊已成為了港島區的另一個商業中心圈。 ）是一個位於香港島東區鰂魚涌的大型住宅屋苑，由太古地產於1975年4月開始興建，後來成為港島東的其中一個部份。 所以，假如只有一個車位按揭而沒有其他按揭的申請人，購買600萬以下物業的按揭成數上限是仍然不變的。
- 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。
- 筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。
- 太古地產發言人指，是次出售車位計劃符合集團出售部分非核心資產，並將資金投資於新商機及公司核心項目的發展策略，至於會否推出其他期數車位，公司仍在審視安排。
- 他又提到，目前訪港旅客數量仍未恢復，相信本港零售今年內全面復原機會不大。
- 例如附近有一個露天公眾停車場，月租是2200元，那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。
- 皆因不同的大廈公契，對於車位出租或轉售會有不同的限制，有部份住宅規定，車位只能轉售或轉租予業主或住客，又有些車位規定必須連同物業單位一併購買，即表示投資者將來放租或放售時客源會比較狹窄，投資價值就大打折扣。
- 正因為租值回落，即使樓價沒有大變化，租務回報都會大縮水，更遑論一批高追的摸頂貨，現在的處境就更加尷尬。
最低工資影響 一城明年再加 管理公司在信件解釋指，受最低工資增幅影響，以及原材料和升降機等公眾設施維修保養價格近年大幅上漲，強積金及勞工保險等支出亦增加，管理費需作出相應調整。 其他十大藍籌屋苑方面，太古城第5期業主代表趙家賢表示，雖然按照公契有制度監控管理費升幅，惟明年起也要平均上調5.6%；麗港城區議員鄧咏駿則稱，管理費加幅仍在商討，料加4至8%。 樓齡超過37年的淘大花園，明年1月1日起亦增加管理費6%，淘大花園業主委員會聯會主席葉興國表示，最低工資及機電工程維修費用增幅達雙位數字，以致整體管理開支上升，因轉嫁住戶，管理費同樣要上調。 葉指出，政府對上一次、即2015年將最低工資由30元上調至32元後，屋苑管理費增幅為8%，因此今次上調6%可以理解。 他又說，以往管理費上調為每3年2次，但委員會計劃2019年起改為每年加1次，以縮減每次上調的幅度，現時每一年半上調6%，增幅較大，如果改為每年加1次，可能每次只需上調2%，較符合業主負擔能力。
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楊宇霆說，現時部分監管責任交由人民銀行處理，相信日後新機構可以更加著重金融實體的行為監管，有助金融穩定。 至於國務院計劃組建「國家數據局」，楊宇霆相信，未來會對企業使用數據資產或資源時作出規範，同時推動數據基建、提高監管效率。 開則都多樣化，除了位置影響價位高低，能否望海也是另一因素。
另外，個別車位會列明只能出租予同屋苑人士，避免問題必須事前做好查冊。 想買入私家車代步，上班無需逼地鐵，假日可與家人遊山玩水？ 在香港養車除了要應付油費、車保及維修費，香港停車場收費高昂，月租至少幾千元，如想一勞永逸便要買入車位。 據招標文件，私家車車位每個的指引價為300萬元，電單車位為15萬元，按照首批招標總數36個車位計，料為集團套現9,660萬元。 九龍倉置業去年業績由盈轉虧，蝕約88.6億元，因為投資物業重估虧損淨額按年急升近6倍至大約149億元。
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換句話說，自用車位變相可享最高六成按揭，H按封頂息率2.375%，供款期達30年，以及超過2%現金回贈。 以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。 兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。
而鄰近的另一大型屋苑康怡花園，近年車位成交價介乎約140萬至170萬元，相比之下，是次太古城車位的指引價較之高出七成至一倍不等。 太古城車位管理費 太古地產70年代由太古船塢發展成的太古城，乃港島東規模數一數二私人屋苑，多年來，一直是市場十大藍籌屋苑之首。 屋苑分期落成，最高樓齡已達43年，太古地產逾40載從未賣過屋苑車位，近年鮮見有大型新盤出售的太古地產，決定本月「破天荒」出售太古城車位。
太古城車位管理費: 投資車位 I-VII (車位按揭、投資風險及出租回報率)【星之谷專欄－頭條日報】
住房和城鄉建設部部長倪虹表示，市場預期今年首兩個月，全國商品房銷售結束13個月的負增長，總體價格平穩，對房地產市場企穩回升充滿信心。 倪虹在全國人大會議「部長通道」表示，新冠疫情防控取得決定性的勝利，優化調整防控政策對房地產供求均產生積極影響。 太古城車位管理費 供應方面，施工人員、施工材料可以順利進場，很多住房專案復工率大大提高，而需求方面，目前各房地產項目的售樓處看房量大幅提升，成交量也明顯改善。 倪虹指出，當局推出對購買首套住房大力支持、對二套住房合理支持的政策，正在落實見效。 各地同時正落實關於不讓投機炒房者重新入市、原則上不支持三套以上購房的要求。 他強調，希望房地產市場企穩回升是堅持「房子是用來住，不是用來炒」的定位，是大力支持剛性和改善需求的企穩回升，防止市場大起大落，促進行業高品質發展。
回帶當初以先到先得方式出售太古城車位，太地應該是預計業主們必定反應熱烈，豈料一年半過去仍有不少「貨尾」待售。 業主反應不如預期，估計離不開三個原因，一是受移民潮波及，移民潮令中產屋苑持續出現放盤，太古城亦不例外，甚至湧現劈價成交，假如業主有意移民，又豈會有興趣多買一個車位自用。 二是人口老化，早年搬入太古城的家庭，不少子女已離家自立，已退休的年老業主未必需要養車代步，亦影響屋苑對車位的需求。 三是港島東租車位不乏選擇，不少車主有心搵都可以在周邊租到平車位，月租甚至較新界西更實惠，車位租盤選擇多，亦未必需要使大筆錢購置車位。
太古城車位管理費: 太古首度拆售太古城車位 指引價每個300萬 全數售出料套現6.9億
其餘好像「太古城」，政府估計月租43,450元，但以屋苑大單位呎租40元計，實質租值起碼見51,000元以上。 只是用「實質租值」來對照這些摸頂價，回報介乎1.5厘至頂盡2厘水平。 相當於月租43,450元，跟業主當日買入價相比，回報只有1.29厘。 不過有危亦有機，當長建考慮到英國通貨膨脹而將英國電力業務提價賣，香港步入通脹周期，與「電」掛勾的充電車位，就更有條件加租。
正因為租值回落，即使樓價沒有大變化，租務回報都會大縮水，更遑論一批高追的摸頂貨，現在的處境就更加尷尬。 太古城車位管理費 第六期的業主已陸續收到發展商通知，每個單位限購最多一個車位及一個電單車位，據了解，太古城第六期一共有227個車位及62個電單車位。 太古地產發言人指，是次出售車位計劃符合集團出售部分非核心資產，並將資金投資於新商機及公司核心項目的發展策略，至於會否推出其他期數車位，公司仍在審視安排。 太古城拆售逾千個車位，預計可套現約23.6億元據本地媒體報導，太古地產計劃考慮出售太古城屋苑第一至第九期餘下的千個車位以及電單車位售予單一買家，市值約23.6億元，是次考慮售予非太古城業主。 太古城中心為港島區最大型購物中心，由太古地產管理及擁有，佔地111萬平方呎，共提供約170間商舖，分兩期設計，第一期共有六層，當中包括1座21層高的辦公大樓；二期則共有四層。
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現時車位升至動輒過百萬，雖然按揭成數低，但也可低成本套回數十萬元再作投資，所以亦多人考慮申請車位按揭。 過往10年，政府重點打擊住宅樓巿，印花稅辣招之中，對於車位來說最利好的，可算是住宅物業的額外印花稅。 2013年2月出台的雙倍印花稅（及後於2016年11月進化成住宅15%新印花稅）雖然加重購買車位成本，但此政策對住宅影響更深，對車位來說反而是利好因素。 地區因素方面，分為車位減少和需求增加，兩者往往是前後腳發生。 太古城車位管理費2023 租用者多數是設置成本低、管理簡單、又容易獲批的露天停車場。
（一）移民潮令不少中產人士沽售物業，樓價亦應聲急跌，車位需求固然大減。 「安盛臺」近港鐵太古站和鰂魚涌站，享雙站優勢，亦受惠於與天橋相連的大型商業及消閑綜合社區「太古坊」，部分高層單位遠眺北面鰂魚涌公園對出海景，故樓價仍然企穩。 屋苑之中以「海天花園」具備最多優點，包括最近屋苑商埸「太古城中心」及港鐵站入口、獨擁泳池、又是樓齡最輕一期，樓價幾近是最硬淨。 不同屋苑大致可分為三類，第一類是近太古站和商場，第二類是近高速公路「東區走廊」，第三類是近向北的鰂魚涌公園。 像住宅按揭一樣，買入住宅連車位的申請人如果收入來自香港或屬於自僱人士，按揭成數要扣減一成。
太古城車位管理費: 車位投資（二）
而發展商在2020年起出售太古城個別期數的私家車車位予太古城住宅業主。 以上多按人士借少一成的辣招，對於有另一宗按揭，而打算以辣招前自住物業的最高按揭成數來置業的買家打擊甚大。 譬如原本只有一個有按揭的車位，當購買一所600萬住宅用作自住的時候，在辣招前原本可以在不申請按揭保險以借取高成數按揭的情況下借最高6成按揭。 太古城車位管理費 對於單一車位的按揭，有些銀行的取態會較為保守，例如，會要求車位是業主自用，即是車位屬於自住物業同一屋苑，或者跟買家工作地點相鄰才會考慮承按。
太古城車位管理費: 太古城居民斬反修例蒙面示威者事件
太古船塢1970年代，太古船塢遷出後，原址的大片土地被太古地產規劃為一至十期重新發展，於1975年4月開始興建，至1980年代末全部完成。 其後，太古繼續在當地進行填海工程，並在其上發展第十一期「海天花園」。 方面，屋苑設有港島東區其中一個最大型的購物商場「太古城中心」，內設有多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院及郵局等，亦設有真雪溜冰場。 住戶亦可步行5至8分鐘至吉之島百貨公司，提供多元化購物及飲食選擇。 買賣車位的手續與位住宅大同少異，由於成交金額低，無論印花稅、佣金及律師費等實額都比住宅便宜，但以比率來看，有時會比住宅更高。
太古城車位管理費: 大廈名稱及建築設計
太古地產發言人回覆《香港01》表示，由9月19日起，除了太古城住宅業主，太古城第1期至第9期B的停車位同時開放予非太古城住宅業主選購。 又指上述期數的停車位自2020年10月起陸續已開放予太古城住宅業主選購。 有關計劃已推行逾一年半，集團因此決定採取其他方式出售該等期數內餘下的車位。 太古城車位管理費2023 值得留意，近兩年發展商拆售太古城的車位，買家對象一直只限於屋苑業主，不過最新一輪銷售，車位銷售對象已擴展至非屋苑業主，即「街外客」亦可買入。 此外，據悉太古城地契有規限私家車位只可讓屋苑住戶使用，不過電單車位則沒有此限制。 另外，買樓需要繳付從價印花稅，「樓換樓」雖然免除雙倍印花稅，但仍然需要一共繳交2次從價印花稅，而車位印花稅極低，如200萬以下車位僅需100港元。
按招標文件顯示，投標者須為相關單位的登記業主，而該業主的名字須在土地查冊記錄顯示。 若以其他身份如信託人、遺產代 理人、遺囑執行人、遺產管理人等持有單位，則不合資格入標認購車位。 招標日期即日起至下月2日，接納投標通知將於下月13日前發出。 住戶入息較高的地區，車位租值自然較高，但是車位價格亦只會更高。 大碼車位的租金回報率許多時遠低於2%，比大碼住宅的情況更為極端。 屋苑住戶與車位數目比例越大、大單位比例愈高，車位需求便較高。
屬第一期，位於太古城道4號，包括：洞庭閣、鄱陽閣及太湖閣三座住宅大廈，各樓高28層，合共提供648伙單位，於1978年6月入伙。 代理指，太古城中心樓上，呎價一定是最高，甚至乎高於外面海景花園，望海的單位。 本次出售的是屋苑第一至第九期餘下的1,151個車位及179個電單車位，當中包括出售車位予非太古城住宅物業業主。 根據地產數據，太古城目前每月租金約5,200元至6,000元，按指引價計算，租金回報率（未扣除管理費）介乎2厘至2.4厘。 太古城車位管理費 市場消息指，最新車位放售計劃擬將1-9期餘下的1137個私家車位及160個電單車位一籃子放售，指引價為23億港元，平均每個私家車位約203萬港元，至於第10期及第11期的車位，暫時仍然沒有計劃出售。 參考近期太古城車位租盤，每月租金約5400至6300港元，即在未計算差餉及管理費下，回報率約3.2厘至3.7厘，高於香港的住宅物業租金回報。
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露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 就電單車位會否有機會出現摸貨情況，區內代理指，該批車位的成交期僅為一個月，相信不少買家傾向「FULL PAY」入市，未必出現摸貨。
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在同一個停車場內，即使是同一層，有些車位有蓋、有些無蓋，有些則是半蓋，只能遮蓋部份車身。 對於半蓋或無蓋車位，買家亦需留意車位上是否有樹，千萬不要誤會大樹好遮蔭，相反，有樹的地方會招惹雀鳥停留，難免會被雀屎轟炸。 下表列出了有關擁有人或使用者限制的部份寫法，不同的組合會產生各種各樣的限制，亦機會幾種限制都同時列在公契內，去保障或規限各持份者，持份者可以是住宅業主、車位業主或屋苑住客。 違反公契條款，除了有機會收到法團或管理處的警告信或律師信外，甚至會被「釘契」。 每個屋苑，對於自己車位的業權擁有人或使用者都有一定限制，這些限制都會列在大廈公契或副公契內。 準買家或準賣家在落筆簽臨約前，可以在查冊內找到這些文件，然後購買一份副本看清楚裏面有關買賣或使用的限制，以免交易有任何差池。
