九鐵亦會改善九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯，有關工程於2007年9月展開[11] [12]。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。 工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。
- 前身為九龍車站總站，自 70 年代拆卸後便打造成藝術用地，從 1986 年開始，建築期長達足足三年，待開幕當日更請得查理斯王子、戴安娜王妃主持揭幕禮，成為一時佳話。
- 香港文化中心舊址是舊九廣鐵路的尖沙咀九龍車站，九龍車站於1978年拆卸後，地皮建為現有香港文化中心建築群，而總站的尖沙咀鐘樓則保留至今。
- 2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 大堂已付費區分佈於八角形建築物兩邊，互不相通；車站四個出口（A至D）分別位於大堂兩端和中央兩邊。
2017年2月10日：下午七時許，一列荃灣綫現代化列車（A113／A192）由金鐘站開出後，A192車卡內疑因有乘客企圖投擲汽油彈而起火，至少11人受傷。 列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站。 ，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。 尖沙咀文化中心地鐵出口 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 機場快綫落成後，地鐵確立其現代化設計，並決定以此設計翻新觀塘站，於1998至1999年間進行。 工程包括在大堂加裝空調、將舊有灰黑色馬賽克牆身和柱身以白色焗漆板覆蓋，及加設升降機來往大堂及地面。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 中心位置
盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 音樂廳內安裝了一座由奧地利萊格公司（英語：Rieger Orgelbau）以人手製造的管風琴。 這座管風琴一共有4個鍵盤、93個音栓和8000支音管，是世界上最大的管風琴之一及東南亞以機械操作的最大型管風琴。
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 香港文化的中心
烈治文測量行不保正每一個公眾人士可入進網站，無阻礙地用使及閱讀到最新資訊。 相關之興建工程雖然已經展開，但後來由於港府的政策變動，使有關之物業發展計劃一直被擱置，而支線需配合該物業發展計劃才能實施。 其後在2011年11月沙中綫刊憲方案修訂中，建議使用位於紅磡站平台下、本用作鐵路貨運的紅磡貨運站設置列車停放處，而鑽石山列車停放處的建議則會取消。 將現有鐵路設施改建為列車停放軌道，除毋須佔用前大磡村一帶的市區珍貴土地外，亦可善用紅磡貨運站的現有資源。 出口新鴻基地產於2001年展開創紀之城五期重建工程，將東九龍廣場拆卸，而原本連接東九龍廣場的觀塘站A2出口須予封閉。
1970年代地鐵系統嘅設計中，東九龍綫有一個站位於尖東站附近嘅位置，站名係馬連拿站，並會過海連接位於香港島嘅林士站。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 尖沙咀文化中心地鐵出口2023 尖沙咀文化中心地鐵出口 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 香港藝術館之友
然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。 尖沙咀中心（英語：Tsim Sha Tsui Centre）及帝國中心，由信和置業發展，位於香港九龍尖沙咀東麼地道66號，於1980年落成（43年前），大廈樓高13層。 隨著尖沙咀東部美化計劃在2005年展開，多個商場及酒店皆重新進行粉飾工程，以製造更佳環境。 自2006年尖沙咀中心及帝國中心進行粉飾工程後，多間海景地舖改建為複式商舖，更引入多間食肆。 此站位處觀塘道上方，月台配合道路走綫而建，彎位較大，空隙亦相應較闊，月台邊緣加設了膠條以收窄空隙。
由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，此站出入閘人流非常多。 九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。 港鐵在通車前夕（8月16日凌晨）進行調度工程，提早東鐵綫此站及紅磡站南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為終點站。 港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供免費穿梭巴士服務穿梭上述三站，以疏導受影響乘客。 尖沙咀文化中心地鐵出口2023 這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 出口數目
車站正式啟用後首3天，即10月24日至26日，尖東站的票務收入將全數撥捐慈善機構。 因應九龍南綫2009年8月16日通車，屯馬綫經尖沙咀支綫延伸至紅磡（現烏溪沙）終點站，東鐵綫再度回歸至紅磡為市區南端總站，此後至東鐵綫過海段通車前再無任何東鐵綫車站附設月台幕門。 直至2022年5月15日東鐵綫過海段通車後，新紅磡站、會展站及金鐘站都附設月台幕門。
2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 尖沙咀文化中心地鐵出口 不需要下載多個巴士或者地鐵App，有了Moovit，囊括所有的公共交通選項，幫你找到最合適的巴士地鐵出發時間。 2017年2月10號晚大概7時15分，一列荃灣綫往荃灣列車（A113/A192）駛入過海隧道時，60歲乘客張錦輝縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台。 車廂內至少19人燒傷，4人危殆，縱火者延至5月14號因器官衰竭不治。 建造這條隧道時須要進行臨時填海，並符合《保護海港條例》對填海工程的要求。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 接駁交通
尖東站主要範圍約長300米、闊35米，自中間道向中間道兒童遊樂場、漆咸道南和永安廣場延伸。 提供個人資料屬自願性質，但若您未有提供該等資料，我們將無法跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或訊息，以及為您提供您需要之產品或服務資訊，或處理閣下任何要求。 從尖沙咀中心與帝國中心兩座甲級寫字樓放眼眺望，壯麗的維多利亞港一覽無遣。 置身九龍半島的珍貴地段，可以感受四周精彩文化，體驗無窮購物樂趣以及於「尖東美食里」享受特色環宇美饌，同時亦可觀賞到令人怦然心動的香港島天際線。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。
本商務中心遍及港、九、新界, 為創業者提供不同地區的選擇,租期彈性及合理的價格適合公司不同的預算和滿足創業者個性化服務的需求。 尖沙咀文化中心地鐵出口 恒隆中心位處港島最繁盛的購物及娛樂核心地帶銅鑼灣，是優質的綜合零售及商業中心。 耶魯鎮的特色是這些紅磚倉庫改造而成的獨樹一幟的購物商場、娛樂中心及藝術工作室,令耶魯鎮的氣氛非常優雅。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 設施
中心位處九龍尖沙咀核心地帶，毗鄰尖沙咀港鐵站A2及尖東站N2河內道出口，交通往返極為方便。 中心坐落於格蘭中心頂層，佔地全層4000平方呎，提供一個寬敞舒適的環境，有助減輕病人等待檢查時的焦慮。 尖沙咀文化中心地鐵出口 格蘭中心地鐵出口 每日提供19小時的列車服務，市區線每小時可行走34班列車，載客量達八萬五千人次。 而東涌線列車則每十分鐘一班，在繁忙時間，每四分鐘便會有列車由香港站來往青衣站（往東涌之列車仍會維持每八分鐘一班）。 由於九龍南綫最終不設廣東道站，九鐵進一步加強尖東站與廣東道地區的行人接駁設施，落實建造「中間道行人隧道伸延段」，將中間道行人隧道由九龍酒店，伸延至現有北京道行人隧道及九龍公園徑行人隧道。 隧道伸延段全長約240米，設有空調系統與自動行人道，以及一部升降機通往九龍酒店外。
備有靈活舞台設計的劇場，可變化為單向、橫向、三向或中央形式，切合不同製作的需要，劇場則可容納303至496名觀眾，主要用作演出小型戲劇（話劇）、舞台劇和舞蹈表演。 音樂廳設計呈橢圓形，共有2,019個座位，並設有可調校的迴音罩及簾幕，以配合各類型音樂會的演出。 尖沙咀新世界中心成為全長3,547公里的555港京拉力賽起點，現場觀眾夾道歡迎一輛正駛進賽事起點的賽車。 香港文化矽谷K11 尖沙咀文化中心地鐵出口2023 MUSEA，座落於尖沙咀海旁Victoria Dockside，是全球矚目的文化零售地標。
尖沙咀文化中心地鐵出口: 港鐵路綫圖
大堂已付費區分佈於八角形建築物兩邊，互不相通；車站四個出口（A至D）分別位於大堂兩端和中央兩邊。 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。 尖沙咀文化中心地鐵出口2023 乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。 其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。 中間道行人隧道伸延段2010年2月啟用後，港鐵在尖沙咀站新設更清晰的指示，車站各個出口附近均設有指示牌，顯示周邊建築物及設施列表，方便乘客查找出口地點；部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點外貌。 2010年6月上旬，在A1和D出口旁新增巨型蘋果綠色標誌；天花位置新設註明出口英文字母編號的指示牌，引導乘客前往出口及轉乘西鐵綫的正確方向；升降機旁更裝設全新指示牌，查閱出口準確位置[3]。
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 香港文化中心的建築設計被個別文化界人士批評外觀醜陋，甚至形容像公廁。 這座位處維多利亞港海旁，面向舉世聞名五彩繽紛的繁華夜景，被曾參與設計的西班牙畢爾包古根漢博物館的香港建築師陳日榮批評居然「一隻窗也沒有」，糟蹋了美麗的維港海景。 他倡議文化中心重建，以玻璃作建築材料，在文化中心內的人，不會像困在盒子般。
