其後2012年12月及2013年10月也曾作出定。 2014年10月，發展商獲批申請延期動工四年至2018年10月。 座落於大島的凱堤大飯店,在歷經一段時間經營重整後,由台灣柏盛營造公司取得經營,為一四層樓的建築,共有72間的客房,包括1間總統套房、3間蜜月套房、 ... 凱緹大飯店位於帛琉最大州,為首都高羅州 與巴貝爾沙普島的重要交通聯繫動脈,且位於帛琉國際機場入出境必經之路。 楊氏續指，入票者中主要來自新界，佔55%，其餘30%及15%來自九龍及港島，而60%有意買入單位自住，40%則有意購入單位作長線投資。 項目將按市場反應決定加推安排，最快周內上載首份銷售安排。
比起7年前核准方案，單位數目增加382伙，平均每伙面積則由998呎減至842呎。 凱堤2023 另食肆及商店樓面各佔約9萬方呎，另有約9,000多方呎樓面作幼稚園用途。 發展商爪哇控股上訴得直後，並成功爭取可先發展「惠康倉」部份，在2011年10月獲屋宇批則，容許項目在四層平台上興建4座35-43層高住宅，住宅部份831,359呎呎、另設約商業樓面167,803呎，總樓面999,162呎。
凱堤: 按揭計算機
「兩房開廚」單位設有一款面積大一點的「兩房開廚連工人房」，單位為「1座6-48樓E室」，該工人房面積約有30呎大，若希望選購三房單位，但資金有限則可當作三房使用。 「3及5座E、F、G室」，面積 呎之間，幾柱單位方位相同、間隔一樣，分別在於牆身厚度，令單位面數有差異，所以謹記「選細不選大」，所以在這個次要之選中排選擇次序，先選「3及5座F室」、之後「3及5座G室」、尾選才是「3及5座E室」。 樓盤北面會朝向工廠區，但發展商透過自家園林盡量拉遠跟工廠區距離，所以「1座B-E室」、「2座A、B、G、H室」、「3座E、F、G、H室」、「5座E、F、G、H室」為主。 近學校的下課鐘聲、小息時操場聲會否影響住戶，自己也要留意一下。
相關相片及描述並不構成亦不得詮釋成賣方作出任何明示或隱含之要約、陳述、承諾、保證或合約條款 (不論與景觀是否有關)。 利嘉閣地產首席聯席董事歐陽肇青表示，火炭距離上一個新盤已是13年前的御龍山，料坳背灣街項目將參考同區2手成交價，首批呎價約1.7萬至1.8萬，新盤開賣將對區內2手市場帶來正面作用。 中洲坳背灣街項目前身為「惠康倉」，由爪哇控股於2004年以5.55億元購入，及後於2015年以14億元轉售給中洲控股，2017年以35.8億元完成補地價，每平方呎補地金額約3583元。 在經改動的連裝修示範單位內，發展商把多用途室的牆身拆除，改為玻璃酒櫃，增加儲物空間及提升空間感。
凱堤: 樓盤以東望工業用地及未來發展區
而記者瞭解到，撫河是江西省第二大河流也是鄱陽湖水系的主要河流之一，唱凱堤位於撫河中下游右岸，全長81.8公里。 唱凱堤也是江西10萬畝重點圩堤之一，保護面積100.65平方公里，保護耕地12.29萬畝，保護人口14.43萬人，歷史上曾多次決口。 1949年決口39處8399米，1952年、1973年、1982年三次決口，其中以1982年最為嚴重，決口237米。 1998年，唱凱堤漫堤，幸虧及時堵口搶險才未發生潰堤災難。 此庫存圖片、相片及繪圖並非於發展項目中任何部份或其附近拍攝，並可能加入電腦合成效果及/或經過電腦修飾處理，亦非用作顯示發展項目之最終狀況、景觀、設施、周邊建築物及/或環境，與發展項目無關，僅供參考。
- 由於立即供款有利發展商套現資金，所以折扣通常都會是最多的。
- 向南的單位亦要注意，因為低層會直接望向火炭鐵路站，列車經過時，會發出聲音，低層會較受影響。
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- 樓盤將興建四幢住宅大廈，合共提供1,335個住宅單位，間隔以1至3房為主，項目將提供少量特色單位。
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凱堤: 火炭星凱‧堤岸公布樓書 開放式戶最細228呎起 示範單位今曝光
另有港鐵、信置、嘉華及中國海外合資元朗錦上路站上蓋項目（涉2,200伙）；亦有由嘉華、招商局、信置、港鐵共同發展日出康城11期（涉1,880伙）等。 大型新盤勢必成為今年焦點，供應規模逾千伙的項目多約12個，於新界區較為矚目的，包括中洲控股旗下位於火炭凱堤（涉1,335伙）；新地位於天水圍濕地公園項目（涉1,224伙）及天水圍天榮站上蓋項目（涉1,938伙）。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。
每次新盤開售時，抽新盤，代理佣金多數由發展商負責，買家則無須付代理佣金。 發展商會向成功介紹客戶購買物業的地產代理發放佣金。 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。
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這也意味若果「中洲控股」出事，主力香港業務的「中洲置業」也可能受牽連。 歷時超過16年的發展期，發展商中洲控股在2020年4月為項目申請預售樓花同意書，據地政總署資料顯示，物業會在2022年12月落成，當中「惠康倉」項目則會提供1,335伙，會提供涵蓋開放式至四房的戶型。 【新盤2021】中洲置業首個香港發展、緊貼火炭港鐵站的大型地標式住宅項目，正式命名為「The ARLES 星凱・堤岸」，這是火炭區13 年來首個全新大型住宅發展項目。 中洲置業行政總裁陳志興表示，項目預料短期內可獲批預售。
凱堤: 火炭星凱‧堤岸示範單位曝光｜三房套連儲物室（多圖）｜新盤2021
2、買方須於賣方就其有能力將住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 天內繳付樓價 95%作為樓價餘款。 在簽署臨時合約當日，買方如屬「Club Centralcon」會員，可獲 1.25%售價折扣優惠。 最少一位個人買方(如買方是以個人名義或如多於一名個人買方，則最少其中一名)或最少一位買方之董事(如買方是以香港註 冊成立的公司名義) 須為「Club Centralcon」會員，方可享此折扣優惠。 僅免費提供外掛程式下載前之掃毒及掃木馬等安全檢測驗證，協助會員遠離盜號危險程式。
以方位來說，「1座H室」能夠望到雙邊景觀，向南高層可透過火車站，望到沙田河景，而另一邊則望向御龍山方向，其工人房也置於廚房外，且有通風窗，比起置於廚房及沒有窗，其可用性較靈活一點，但這個單位的隔音鯺比例多，需計入實用面積。 今次「星凱．堤岸」提供較大比例上車間隔，由開放式、一房、兩房都有。 四座物業，合共1,335個住宅單位，面積由228-2,001呎。 凱堤2023 開則算多樣化，因為兩房單位會提供開廚、梗廚外，當中還可配置工人房與否；同樣地三房單位，「純三房」可再選擇是否要儲物室；「三房一套」則可選擇是否要工人房、工人房內是否附設套廁、及工人房設套廁外，需否額外多一間儲物室。 《胡．說樓市》團隊在樓盤附近放置航拍機，四座物業當中第二、三、五座設於地盤西面，樓盤以西遠眺居屋「穗禾苑」的遠山景。 但向西面的最大影響是有西斜問題外，低層單位會望到火炭路。
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「The ARLES 星凱‧堤岸」由4幢住宅大廈組成，提供1,335個多元化間隔的住宅單位，項目關鍵日期為2023年3月底。 中洲置業營銷策劃總監楊聰永先生表示，「The ARLES 星凱‧堤岸」目標客群除沙田區及區內分支家庭外，還包括全港各區換樓人士、專業人士、年輕家庭及投資者。 中洲置業同時看好大型住宅項目及豪宅物業的前景，公司另一個位於港島東大坑道的豪宅項目，現在亦正在規劃中，而公司未來會積極在市場上物色優質地皮作發展用途。
數據顯示，截至23日16時，此次暴雨洪澇災害過程已造成中國10個省份近3000萬人受災，因災死亡211人（含雷擊致死），失蹤119人，緊急轉移安置人口240． 上週末剛剛在廣西察看災情的中國國務院總理温家寶24日趕到發生決堤的江西。 他在指導下一步工作時強調，妥善安置好受災羣眾生活是“當前最緊迫的任務”。 目前，指揮部聽到一些傷亡傳聞，但在進一步核實時，卻都是聽別人所説，非親眼目睹，並沒有確鑿的證據。 下一步，當地還將對各種傳言進行核實，以對人民高度負責的態度做好相關工作。 一是唱凱堤歷史上曾多次發生決堤事件,慘痛的教訓使兩岸百姓做好了充分的思想準備。
凱堤: 帛琉凱緹大飯店
而向北面會向坳背灣街方向，較多重型貨車會經過，會有較嘈雜聲音。 凱堤 沙田區雖然不是傳統名校集中地，卻是出產地區優質學校，尤其沙田九十一小學校網，既有名氣及實力俱備的地區著名小學，亦有近年冒起、贏得區內家長好評的學校。 新盤星凱‧堤岸首張價單已出，最低折實呎價為$15,790元，屬於1座6樓H室單位，折實樓價896.69萬元。 另外，1房入場價為617.4萬元，屬於第1座6樓F室。 餘下三房單位全屬套房設計，但內裡會再細分「三房一套連工人房」、「三房一套連工人房及工人廁」、以及「三房一套連工人房工人廁及儲物室」。 不過若本身對黑廁很抗拒的話，則不應選擇剛才提及的兩柱，而必須把焦點放在「3座A室」及「5座A室」，這兩柱均沒有儲物室，其露台也會較少一點，而方位也不及「3座D室」及「5座D室」。
至於月供跟「即供計劃」差不多，每月供款15,068元，月入約有36,089元便可過壓測，首筆開支也多，約要有277萬元才可進駐最平單位。 為方便理解各付款方式的支付方法，我們會採用入場單位「1座6樓F室」，面積331呎的一房單位作闡述，單位訂價為726.4萬元。 若本身對儲物室有需求，則只能在「3座C室」及「5座C室」中二選一，但當中我們也會建議先選擇「3座C室」。 因為其面積跟「5座C室」的兩呎差異只反映在牆身厚度而已，而且其方位距離「火炭路」會拉較遠一點，受車聲影響不及「5座C室」般嚴重。 若按我們量度的面積來計算，似乎「3座D室」及「5座D室/5座50樓C室」較實用，其地氈面積佔實用面積約為83%；反觀「3座A室」及「5座A室」則為81%。
凱堤: 樓盤位置
至於兩房戶最平單位面積568方呎，折實售896.8萬元，折實呎價15,790元。 另外，樓齡有13年的「御龍山」租金回報率有2%，料新盤「星凱．堤岸」租金回報率至少超過2%，而現時中小型住宅約有2.46%的租金回報率，買樓收租是否仍吸引見仁見智，但低息環境料仍會吸引投資客入市。 目前，南方災區已進入炎炎夏日，轉移安置點人員密集，對此各地正加緊採取措施，安排醫療防疫人員，防止疫情暴發。 凱堤2023 據衞生部24日介紹，洪澇災區暫無重大傳染病疫情和重大突發公共衞生事件報告，災區醫療服務和衞生防疫工作正在有序進行。 就在南方暴雨的同時，近日華北、東北和西北地區又出現連日高温，向來以涼爽著稱的“北極漠河”24日測出了39． 進入6月以來，根據南方災情發展，國家減災委、民政部多次提升國家救災應急響應級別，23日已升至二級。
凱堤: 火炭「星凱．堤岸」開價夠貼地 利好銷情？
至於第二期則在1996年落成，由「8-11座」組成，當中「E-H室」以望內園景為主，而「A-D室」則望火炭山景為主。 屋苑自設九萬呎商場、且提供2,115個住宅車位，故車位比例充足。 如果數到火炭區的私樓項目，首選就是港鐘「火炭站」旁的「御龍山」，由信和及港鐵合作發展。 發展商在2008年金融海嘯前開售，吸引大批買家入市，只因鐵路站上蓋成為樓盤的最大優勢。
凱堤: 銷售情況
發展商今日開放一個交樓標準及一個經改動連裝修示範單位，均以3座28樓H室為藍本，單位面積755平方呎，屬三房一套連多用途室間隔，提供獨立廚房，連露台及工作平台，套廁為「明廁」，至於客廁則沒有窗，為「黑廁」。 屋苑3房入場價為1,200萬，平均呎價$18,400。 火炭區的私樓項目，現時最近火炭站就是「御龍山」，位於火炭樂景街28號。
由路勁及平保投得黃竹坑站一期項目，位於香葉道11號，市傳已命名為「晉環」，發展商已經申請預售，短期內會開賣。 項目單位數目共有800個，面積料介乎157至1,103平方呎，戶型料有開放式、一房、兩房、三房、四房。 新樓有一定吸引力，不用為物業裝修，只需要增添傢俬，節省修修成本。 而且，發展商提供多元化置業優惠，一般提供較訂價平15%-20%折扣，以吸引買家。
根據城規會已獲准的規劃大綱圖，港鐵用地准建4幢住宅大廈，提供1,147伙，會阻擋了朝向東面單位大部份景觀。 這個由九座組成，合共提供2,261個單位的項目，標準面積由 呎不等。 「凱堤」的前身，實情是由牛奶公司持有的「惠康倉」。 牛奶公司曾於1998年夥拍「九鐵」及「華潤集團」，計劃把「惠康倉」以及毗鄰「沙田冷倉」、「百適倉」等用地合併重建發展。 項目佔地逾55萬方呎，及後成功向城規會改劃為「綜合發展區」，准以4倍地積比率重建商住項目，可建樓面達220萬呎，提供2,768個單位。
買家必須在簽署正式買賣合約後30日，但不遲於成交日前30日提出申請。 同時準買家要支付相關律師費及相關雜費支出，而且最終是否批准轉換也由發展商決定。 當然若預算多一點，而且本身有聘請工人的考慮，則必須選擇800多呎起步的單位，分別為「2座6-48樓C室」(850呎)、「3座6-49樓C室」(945呎)、及「5座6-49樓C室」(947呎)戶型。 三柱單位均扭向南，高層可以避過「火炭鐵路大樓」望沙田河景。 凱堤2023 如果本身對儲物室沒有太多需求，三柱之中，我們反而建議選擇「2座C室」，因為由客廁、主人套廁至工人廁均屬於光廁設計，有助增加通風；反而「3座C室」及「5座C室」的客廁及工人廁均屬黑廁設計。 「兩房梗廚」同樣可細分是否設有工人房，但如果「兩房梗廚」單位則只有75個單位，分布於「1座6-48樓G室」(542呎)以及「5座6-49樓H室」( 呎)。
御龍山的實用面積由494呎至3,062呎以兩房、三房及四房為主，並提供289個車位。 屋苑入場價約為980萬 (2房)，而3房入場價為1280萬，平均呎價$19,400。 「兩房梗廚連工人房」共有五柱提供，首選為「1座6-48樓H室」較值得認購。
凱堤: 凱堤英文
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凱堤: 項目圖片
此外，同屋苑一個實用面積510平方呎單位，開價670萬，呎價13,137元。 不過，火炭今年終於破悶局，市場盛傳名為「凱堤」的一個新盤，將提供逾千伙單位，有望在年內開售，吸引了沙田以至區外客重新審視該區。 今次在House730搵樓平台上，找來一些實用面積呎價約15,000至16,000元的二手筍盤，遠較一站之遙的沙田市中心，樓齡30多至40年的屋苑便宜，適合換樓客或家庭客上車。 港鐵火炭站將該區分為兩邊，一邊為傳統工業區，另一邊則是住宅區，後者主要為三個大型屋苑，即駿景園、銀禧花園及御龍山，部分單位更以沙田馬場景而聞名。 港鐵火炭站與沙田站只差一站，但由於區內近十年缺乏新盤供應，加上上述屋苑主攻大單位，工業區一帶生活配套未完善，故較少人提及到該區置業。
