《堅雜誌》請來香港汽車會會長李耀培博士，帶記者到新娘潭路實地「走一轉」，講解該路段的具體問題，揭開新娘潭的神秘面紗。 一名男子帶着交往多年的女友去度假，其間他求婚成功，遂帶女方到當地欣賞日落相當有名的懸崖上野餐，共度良宵，可是當男子轉身到車上準備野餐物品，突然聽到一下慘叫聲，他回頭已發現未婚妻失足墮下百呎懸崖，經搶救後傷重死亡。 統計期內平均每月發生約9宗致命意外，每年1月的致命意外數字與平均值相約之餘，亦非同年高峰，不存在明顯趨勢，未能完全證實坊間說法。 值得一提的是，統計期內嚴重意外數字有明顯下降趨勢，由2015年的平均每月209宗下跌至2019年的153宗，至2021年8月更更跌穿100大關，只有92宗。
另有一輛電單車遇上三車相撞，懷疑失控自炒，姓郭司機受傷。 警方正調查涉事三輛車案發時車速及是否涉及非法賽車。 新娘潭交通意外 事發在昨晚10時多，在大埔新娘潭路近鳳坑家樂徑對開發生3輛私家車相撞嚴重事故，救護人員到場，一名41歲男司機當場證實死亡，而另一名20歲男司機則昏迷，送大埔那打素醫院搶救後不治。
新娘潭交通意外: 香港國際設計獎項贊助計劃，讓香港設計師走向世界
李耀培建議，在這些急彎的路面，鋪上一層防滑鋼沙，絕對可以幫助一些駕車人士。 有時車速快了，或者真的失控時，也沒有那麼容易「跣呔」。 除了路面之外，亦可以加多一些「慢駛」、「前面有急彎」等路牌，讓一些初次入來、對路面不熟悉的司機，可以及早有防備。 新娘潭交通意外 根據警方數字，2018年到2020年期間，新娘潭路超速駕駛檢控共有15,638宗，其中單是2019年就有9,692宗，平均每天26宗，數字十分驚人。 新娘潭交通意外2023 值得注意的是，新娘潭路的偵速攝影機於2019年尾至2020年中多次被惡意破壞，2020年下半年亦發生過機件故障，令該攝影機無法使用，所以2020年只錄得極少數的1,835宗。
【Now新聞台】大埔新娘潭路昨晚發生致命交通意外，兩名私家車司機死亡，五人受傷，其中一名女傷者情況危殆。 超速，一直以來都是新娘潭路發生交通意外的一個重要原因。 新娘潭交通意外2023 李耀培不斷強調，這裏只可以行50公里，若開得太快就容易出現意外，因為這裏彎很急，汽車速度過快容易出現「推頭」現象，在失控的情況下汽車入不到彎，直衝前面，或是被拋出去。 【年尾／交通意外／車禍／數字】昨日（10月31日）萬聖節前夜（萬聖夜）發生多達4宗致命交通意外，地點分別位於北大嶼山翔東路、南區石澳道、大埔汀角路及大埔新娘潭路，其中以新娘潭路的車禍最為嚴重，造成2死5傷。 林寶堅尼的司機現場證實死亡，另有2人傷勢嚴重，被分送往北區醫院及那打素醫院，其中一名送往大埔那打素醫院傷者在晚上證實不治，消息指是其中一架私家車司機。 其中一輛黑色跑車，右邊車身嚴重毀爛，車架嚴重變形。
新娘潭交通意外: 新娘潭路致命交通意外 騎單車外籍男子死亡
事發於晚上10時許，新娘潭路近鹿頸有3輛私家車相撞，現場消息指，兩輛分別豐田corolla及本田思域私家車沿新娘潭路往沙頭角公路方向而行，高速駛至上址一個落斜左彎。 據悉，當時有車越過雙白線欲過彎，驚見對面有車迎頭駛至，試圖立即駛回原本的行車線，豈料失去控制，猛然相撞，最終釀成嚴重車禍。 林寶堅尼損毀嚴重仿如廢鐵，豐田更被撞至反轉四輪朝天。 此外，有另一輛電單車尾隨豐田及本田私家車而行，遇上三車相撞，懷疑因閃避致失控自炒，鐵騎士受傷。 據了解，3輛私家車司機被困車內，須由消防員救出，其中2輛私家車的乘客受傷。 林寶堅尼司機當場被證實死亡，而豐田男司機重傷昏迷，被送往那打素醫院後搶救無效，證實不治。
至於輕微意外的趨勢則因為發生次數較高，與整體趨勢相若。 坊間不時有「每逢年尾車禍特別多」的說法，近日發生多宗涉及人命的嚴重交通意外後，就令人更加傾向相信這句話。 市民去新娘潭一帶只為郊遊，對該路段自然不太熟悉。 雖然限速50公里，但路上車輛少，上落斜及急彎又多，駕駛者不自覺間可能越開越快，若掉以輕心的話就很容易出意外，導致過去十多年間不斷出現嚴重交通意外。 正因為新娘潭路這麼多彎，而且駕駛難度高，所以不時會在這裏上演「頭文字D」式賽車，而從網上亦不難看到很多有關新娘潭路的飛車片段，無論是跑車或電單車，不少片段都以意外收場，但萬幸的是沒有造成人命傷亡。 該名男子頭部受傷，昏迷被送往雅麗氏何妙齡那打素醫院救治，於晚上7時12分死亡，案件將交由新界北總區交通部特別調查隊跟進調查。
新娘潭交通意外: 大埔昨日一小時內兩宗單車自炒 一死一重創
類似這樣的彎位，新娘潭一共有6個之多，網上又稱之為「死亡彎角」，集中在新娘潭路前段，這是香港其他路段所沒有的，所以李耀培認為，一般不是太多經驗的車手，甚至是一些老司機，來到此處都難免「手忙腳亂」。 李耀培載着記者的車子由吐露港公路出發，模擬一般市民進入新娘潭的情況，他表示一般私家車進入新娘潭，大部分都由快速公路進入，成為新娘潭意外的一個陷阱。 李耀培認為，多年來這裏經常發生意外，正正反映這裏的道路是危險的，他認為最危險是進入新娘潭一開始的數個「手臂彎」，一不留神就會發生意外，意外多了，久而久之人們就覺得有「邪氣」。 去年12月中旬，新娘潭路於24小時內發生2宗致命交通意外，由於新娘潭一直被認為「邪氣」甚重，當日連續奪去兩命，再次熱爆網絡。 新娘潭交通意外2023 事故發生後，有市民在社交平台「突發事故報料區」上載意外圖片，其中一輛黑色林寶堅尼被撞至嚴重變形至粉碎，頓變廢鐵。 警方指事發在昨日下午6時06分，該名52歲外籍男子騎單車沿新娘潭路往大尾篤方向上斜，駛至近彎位時，據報失去平衡跌倒地上。
根據警方資料，新娘潭路去年50宗交通意外中，單車佔了一半，有25宗，而3宗死亡個案中，單車意外也佔了一個席位。 新娘潭路由2018年到2020年，一共發生了104宗交通意外，其中100宗涉及傷亡，3年間一共死了5人。 由2004年起計的17年，更最少有12人在同一位置因車禍死亡。
新娘潭交通意外: 新娘潭2死車禍｜「猛鬼之地」 兩年6致命車禍7人喪命
另外5名傷者分別為，1名24歲女乘客重傷昏迷送院；另外4人輕傷，分別是年約20歲的電單車和私家車男司機，及2名私家車乘客送往那打素醫院治理。 被撞電單車司機倒地重傷昏迷，事後送院證實死亡；而早前撞到私家車的司機則被送往北區醫院治理，送院時清醒。 現場是新娘潭路涌背段附近，下午6時許男事主騎單車沿新娘潭路往大埔方向期間，懷疑失控，墮地受重傷昏迷。 送往那打素醫院搶救，經救後證實不治，警方正調查意外原因。 今晨(23日)7時43分，9輛私家車沿新娘潭路往大埔方向行駛，期間至烏蛟騰路對開發生意外，部分私家車被擠壓越過對面線。 據初步了解，意外至少釀成6人受傷，幸各人傷勢均不嚴重，分別由救護車送院治理。
一輛私家車四輪朝天，車尾毀爛；另一輛私家車，車頭損毀，擋風玻璃碎裂。 警方今日（16日）凌晨表示正調查12月15下午在大埔發生的致命交通意外，意外中一名52歲外籍男子死亡。 同日內發生多宗車禍，令不少人再次回想起年尾容易發生交通意外的坊間傳說，《香港01》整合由2015年1月起至2021年8月的運輸署交通意外數字，發現交通意外的高峰期並非位於年尾，不同月份發生致命交通意外數目相若。
新娘潭交通意外: 新娘潭單車徑變成了馬路
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 除了路況特殊以及駕駛者本身的問題，新娘潭路上的另一個交通危機，是路面上有眾多單車。 實地視察當天，一路上無論是上斜還是落斜，都不斷有單車在前面出現。
- 從以下圖表顯示，無論把「年尾」定義為西曆12月，或是農曆12月（西曆1或2月），都看不到有必然關係，故毋須對上述說話過份認真。
- 現場是新娘潭路涌背段附近，下午6時許男事主騎單車沿新娘潭路往大埔方向期間，懷疑失控，墮地受重傷昏迷。
- 被撞電單車司機倒地重傷昏迷，事後送院證實死亡；而早前撞到私家車的司機則被送往北區醫院治理，送院時清醒。
- 正式進入新娘潭路之後，路況明顯改變，單車徑沒有了，馬路也因為單線雙程而變窄，再加上在林蔭之下，環境也變得幽暗。
- 發生悲劇後古爾蘇傷痛地表示，「求婚後我們選擇到懸崖邊留下浪漫回憶，我們喝了一些酒，她失去平衡摔倒了」。
- 其餘5名傷者中，一人傷勢嚴重，昏迷不醒，被送往北區醫院後，再被轉送往威爾斯醫院急救，現時情況危殆；另外4名傷者則被送往那打素醫院治理，包括2名私家車乘客及1名電單車司機。
人員正調查意外原因，受事件影響，現場一段新娘潭路來回行車線一度受阻。 黑色林寶堅尼在意外嚴重損毀如廢鐵，至於一架私家車亦被撞至反轉冒白煙，另一架則車頭嚴重損毀。 新娘潭交通意外 意外發生後，適時現場有另一輛電單車沿新娘潭路往大埔方向而行，突然發現3車相撞，懷疑失控「自炒」，鐵騎士手腳受傷清醒送院治理。
新娘潭交通意外: 香港新娘潭灵异事件，诡异山洪卷走无数人命(真实事件)
事發在周日晚十時許，一輛跑車及兩輛私家車於大埔新娘潭路近鳳坑家樂徑相撞，一輛電單車駛經現場，懷疑收掣不及，司機墮地手腳受傷。 有謂「上山容易落山難」，李耀培指出上山的速度通常比較慢，駕駛者只需要小心對頭車就可以。 然而落山時，由於車速比較快，極有可能會因為新娘潭路的「死亡彎角」而發生意外。 在香港，單線雙程車速限制在每小時50公里，然而進入新娘潭路之前的公路，大多都限速在70或100公里，而新浪潭附近的路牌提示也不足，一旦以快速公路的駕駛模式駛入新娘潭路，面對迂迴的路況，就很容易發生意外。 李耀培強調現時快速公路是「老少咸宜」，但一轉入新娘潭路就不是了。
而新娘潭旁边的照镜潭亦因传说死去新娘在该潭上照镜而得来的，据说这里是香港闹鬼最厉害的地方之一，在下大雨时，经常有人会被突然爆发的山洪给卷走，曾经很很多人都说曾在新娘潭的桥下看见数名小孩在桥下玩耍。 另外，坊間常說「每逢年尾交通意外特別多」，究竟是否真確？ 從以下圖表顯示，無論把「年尾」定義為西曆12月，或是農曆12月（西曆1或2月），都看不到有必然關係，故毋須對上述說話過份認真。 另外，他提醒單車轉彎時可以駛出路中心一點，因為若然轉彎時旁邊有車，好容易會因為緊張而碰到欄杆或路肩，引發翻車危險。 更重要的是，單車在馬路上應盡量保持單行行駛，不要幾輛車並排一起。 才剛駛進新娘潭路，李耀培立即指着入口處的一個彎位說：「這個彎都幾出名，因為車衝下來好容易炒車。」這個彎位名為「快落左彎」，彎位急、斜度大，落斜時很容易來不及收油而炒車。
