）著名的「花園城市」（Garden City）概念而建成的社區，政府希望建立一個交通便利、自給自足的中型工商業市鎮。 既接近農業區，但又把工商業與住屋分隔開來，亦是香港少有的洋房式住宅區。 政府將這特色保留，規定那裡的發展最高地積比率和層數分別為0.6及三層，因此多年來九龍塘的屋宇均為低密度建築。 由於地主不能將物業以高密度形式發展重建，所以一般會將土地轉售或出租予時鐘酒店、老人院、婚紗鋪、幼稚園等只需三數層樓面的商戶，慢慢形成今日的模樣。
九龍塘花園城市為現存少數二十世紀早期“花園城市”的實例。 該工程由英商Montague Ede於1921年發起，旨在為香港的新興中產階級提供一個健康而經濟的郊區生活環境。 工程由九龍塘及新界發展公司，是香港對現代主義城市規劃第一次嘗試。 花園城市工程在100英畝土地上興建250幢獨立式“花園住宅”以及充足的公園及兒童運動場。 這也是第一次在大規模住宅工程中採用大量生產的建造方式，在建造過程中融入高效化和標準化的概念。 唯觀塘區發展時未有考慮有大批商廈重建和九龍東倒數活動人潮在2005年增加所引起的工作人口大增問題，2006年及2011年兩次人口普查中，觀塘區的工作人口，由252,724增加至289,093，升幅近4萬人。
九龍塘住宅區: 九龍塘的獸醫2013/11/08
又一城目前的人流總數已突破4,000萬人，並匯聚多元化的優質跨國品牌，加上位於九龍塘交通樞紐，能繼續吸引大量來自國內的消費者。 曼佳美®LED照明方案具有高品質、多光束角度等多種優點，是任何具有社會抱負的企業，實施綠色環保政策的最佳夥伴。 設立這些區域的目的是為地方行政計劃訂出分區及方便行政，並不設立「區政府」之類政權組織，無獨立立法權、司法權，政府部門也未必完全按照以上分區而分工。
方面，項目所在地屬低密度住宅區，飲食購物選擇較少。 住戶可到港鐵九龍塘站附近的又一城大型商場消費，內有眾多零售品牌、特色餐廳及超級市場。 亦可到九龍城衙前圍道與太子道一帶，民生商店及食肆林立。 ）著名的「田園都市」（Garden City）概念建成的。 有說 這是失敗例子，不過亦是香港少有的洋房式住宅區。
九龍塘住宅區: 公共交通
以學校來說，港島的確比其他地區擁有更多元化和密集的國際學校，包括漢基國際學校、英基西島學校、德瑞國際學校、法國國際學校等等。 位於九龍塘達之路80號的又一城，是本港時尚的大型購物商場之一。 商場內有超過200間店鋪、約30間中西食肆、11個銀幕的電影院及全港最大的室內溜冰場，是集合購物、美食、娛樂於一身的消閒熱點。 1947年，地圖裏“Kau Lung Tong”是現時又一村花園的位置。 1964年，地圖裏“Kowloon Tong”就是現時又一村的位置。
1920年代，香港政府開發九龍，推出城市規劃方案，批出九龍塘花園城市，試行將該區發展為低密度英式住宅區，是香港開埠首次以城市規劃為原則的開發計劃。 可惜發展商在1928年陷入財困，九龍塘及新界發展公司向政府求助，項目最終被政府收回，須由政府出資完成項目。 然而，九龍塘至今仍然保留低密度的獨立屋社區設計，更有不少社區設施和富有特色的建築物，與香港的傳統唐樓或高密度摩天大廈，形成強烈對比。 受到九龍東發展成CBD2的漣漪效應帶動下，龐大的優質居住需求大增，油塘順理成章成為自用及投資客的新寵兒。
九龍塘住宅區: 九龍塘醫院
在這裡可以眺望整個九龍城市貌，左至觀塘、九龍灣；中間為樂富、九龍城、旺角、尖沙咀、維港；右至九龍塘住宅區及浸會大學教學大樓。 九龍塘住宅區 實際上，霍華德在1902年再版的《明日的花園城市》(Garden Cities of To-morrow)中詳細描繪了花園城市的概念，著重城鄉共融自給自足。 在花園城市內，除有公園區外，還有住宅區，學校區工廠貨倉區和外圍農地區：而城市與城市之間以綠化帶分隔，並以鐵路連接。
- 如何讓不同社群共同構建一個和諧的社區；如何確保區內的設施及措施能滿足居民的需要；以及如何協助區議會推行各種社區建設活動及小型工程都是我們民政事務處的主要工作目標。
- 1974年，九廣鐵路公司為配合地下鐵路的興建，特別於九龍塘設站（現為港鐵車站之一），以便在地鐵觀塘線於1979年建成後，九龍塘站作為該線的轉車站。
- 在欠缺交通配套及行人路太窄下，令整個東九龍的交通惡化，區內塞車嚴重，而區內幾個地鐵站以及觀塘道多個巴士站，在繁忙時間經常會迫滿乘客。
啟德機場自遷往赤鱲角後，維港北岸騰出了面積可觀而發展潛力優厚的土地。 隨著新發展區的基建工程陸續開展，九龍城區將會有另一番新景象。 九龍塘住宅區 對於各方美食愛好者來說，九龍城是著名的美食天堂；對於另一些人而言，九龍城則代表了畢生難忘的回憶。 九龍城區有 200 多所大、中、小學和幼稚園，一代又一代的學生在此度過人生中最堪回味的黃金歲月，與此地建立了深厚的感情。
九龍塘住宅區: 九龍塘交通
根德閣共有5座，提供150個單位，實用面積介乎882呎至1,465呎，提供3房至4房單位。 根據地產代理數據，售價介乎1759萬至2600萬，每月租金介乎36,000至58,000元。 九龍塘，中國香港特別行政區九龍城區下轄區，位於九龍城區北部，1920年代香港政府開發九龍塘，試行將該區發展為低密度住宅區。 區內主要是低矮的平房和連片的別墅，同時保留著不少樹木，綠蔭遮道，頗具市郊風味。
對於廣大的香港市民來說，隨着時光流逝，九龍城區的面貌經歷幾番更替，但宋王臺遺跡、九龍城寨和舊啟德機場將永留市民的集體回憶之中。 展望未來，啟德重建計劃的落實及沙中線的興建，將令九龍城這個既富歷史色彩又充滿發展機遇的地區，經歷另一次蛻變。 碧華花園位於九龍塘學校網絡，小學校網為41，其中包括許多著名的中小學。 值得一提的是，碧華花園所處地皮為喇沙書院其中一部分，當年書院為籌措資金而出售部分土地於長實發展。 碧華花園的管理公司為佳定集團，屋苑在2001年進行了一系列翻新工程，包括翻新外牆、屋苑圍牆和電梯大堂，以及重舖車路等，所以雖然屋苑已有超過四十年的樓齡，但設施一點都並不殘舊，住客可以住得舒適而安心。 儘管九龍的物業價格較港島區低，但位於西九龍高聳的現代豪宅和九龍塘的老牌殖民地式豪宅，價格其實不相伯仲，皆因這兩個地區鄰近不少本地名校和國際學校，吸引大量家庭在區內置業及租樓。
九龍塘住宅區: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
其中一個計劃是在九龍塘興建250幢獨立住宅，當時針對的對象為中產階級。 於2004年落成的畢架山一號，原址為九龍仔軍人宿舍，後來由長江實業發展成低密度豪宅屋苑，由16幢8至15層的物業組成，合共提供604個單位。 物業依山而建，呈S型排列，盡量令每戶都可享靚景。 其中高層向南或東南單位，可俯瞰九龍塘住宅區及遠眺維港煙花景，向東單位望內園會所、以及鯉魚門海峽及啟德海景，向西南及西北則可看山景。 根據早年規劃署的分區計劃大綱圖，又一村屬於九龍仔的一部分，但隨着都市發展，地理環境被人爲改變，加上行政區劃的變動，又一村已從九龍仔分離，成爲深水埗區下的一個與石硤尾、長沙灣等地並列的獨立分區。
為配合秀茂坪及油塘新發展區，均以預留位置興建更多學校 。 1954年10月，香港政府於觀塘對出海面展開填海工程，出售土地予廠家，從這張攝於該年11月2日的高空圖片可見，當時觀塘仍為一大片海灣，填海工程於現今翠屏南邨的位置附近展開。 九龍塘住宅區 2008年余曾向政府提議，捐出物業建李小龍紀念館，但經兩年商討後無法達共識，計劃擱置。
九龍塘住宅區: 關於在九龍塘出租住宅單位,服務式住宅,村屋和洋房
熟悉樓市的朋友，應該都有風水中的九運說，香港目前正處於第八運。 獅子山的山形就正好屬剛強的土，獅子山南行龍脈因此就得盡天時、地利、人和。 九龍塘住宅區 而九龍塘龍脈的尾端，正好是啟德機場舊址，政府現正規劃於此建造郵輪碼頭，這就應合風水極為講求的凝風聚氣，碼頭有匯聚儲氣的風水功效，碼頭一旦建好，將會帶旺整個九龍塘區的風水及交通，而碧華花園的風水亦將會得到加持。
葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 九龍塘住宅區2023 九龍塘住宅區2023 沙田區現有23個公共屋邨，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮，其中有5個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
九龍塘住宅區: 畢架山峰 – 位置便利 旺中帶靜
市區新盤接二連三搶閘出擊，西南九龍荔盈街豪宅新盤亦加快部署，其由5座28至30層高住宅大樓組成，第1期共提供524伙，單位實用面積介乎256... 新興高端住宅區將軍澳南的藍塘傲，可享受無敵海景不說，還能置身于高質素社區之內；更有九龍塘低密度豪宅區搭配頂級學區的賢文禮士；如果你喜愛世外桃... 據發展商於2018年1月17日表示，項目擬打造成低密度高級住宅區，主力提供中大型單位，以2,000平方呎或以上之大單位為主。 除了與碧華花園相鄰的喇沙書院、喇沙小學，處於41校網的碧華花園還有很多名校選擇。
1937 年，港英政府將界限街以北的九龍半島劃為「新九龍（New Kowloon）」，內裡再劃分為九龍塘、九龍城、深水埗、荔枝角四區，自此奠定今日九龍塘區域範圍的基礎。 九龍塘的地理範圍橫跨九龍城區與深水埗區，以港鐵東鐵綫為界，西面為深水埗區，東面則屬九龍城區：低密度屋苑又一村、大型購物商場又一城、香港城市大學坐落於港鐵九龍塘站以西，均屬深水埗區。 ，亦作Yau Yat Chuen）位於香港九龍半島西部山丘，與九龍塘相鄰，界限街以北，為香港市區罕有低密度高尚住宅區。 西臨石硤尾，東臨港鐵東鐵綫路軌，進出此地區的街道只有達之路、歌和老街及桃源街，村名取自南宋詩人陸游著作「遊山西村」中的著名詩句：「柳暗花明又一村」。
九龍塘住宅區: 九龍塘
說到九龍塘區的豪宅，有堪輿學家就曾分析這塊豪宅與名校林立的「寶地」，指九龍塘區蘊藏著兩條龍脈，一條由筆架山沿經傳統豪宅區，另一條則從獅子山一直途經九龍仔公園至紅磡地區。 九龍塘住宅區 位於喇沙利道的碧華花園，風水上就正處於上述的第二條龍脈之上。 根據中原地產的數據，碧華花園二手售盤成交實用呎價介乎16,416至23,617元，放盤叫價介乎1988萬至3800萬元。 碧華花園放盤叫租介乎38,000元至65,000元，放盤呎租31至40元。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
九龍塘住宅區: 列出所有九龍塘出租的住宅單位,服務式住宅,村屋和洋房
1974年，九廣鐵路公司為配合地下鐵路的興建，特別於九龍塘設站（現為港鐵車站之一），以便在地鐵觀塘線於1979年建成後，作為該線的轉車站。 而隨著獅子山隧道及香港海底隧道通車，九龍塘成為連接香港島和新界的主要通道。 方面，項目每戶單位配備1至2個車位，方便住戶自置私家車出入。 而於喇沙利道有巴士路線208號及專線小巴25M，穿梭九龍塘至油麻地、尖東以及港鐵九龍塘站至黃大仙樂善道；於窩打老道及衙前圍道沿線則有更多巴士、小巴路線可供選擇。
九龍塘住宅區: 九龍東之城市規劃變遷
至於帝景居為高座分層大廈，再加上位處地勢最高，普遍單位都可享有開揚視野景觀，其中向西南的單位，前無遮擋，可近望園林泳池，遠眺九龍及維港景色，為景觀最靚之選。 而帝景臺則全是複式單位，每伙皆連花園、平台或天台。 屋苑有22座合共592個單位，可分為帝景居、帝景軒及帝景臺三個部分，各具特色。
九龍塘住宅區: 九龍塘 Kowloon Tong 物業出售及出租
為營造想像中的英國鄉村，區內所有道路都以英國的郡命名，例如舒梨道（Surrey）、雅息士道（Essex）、羅福道（Norfolk）、律倫街（Rutland）以及歌和老街（Cornwall）。 觀塘區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆觀塘區議會有40名直選議員，現時觀塘區議會主席為柯創盛先生，副主席為呂東孩先生。 觀塘區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理觀塘區的事務，共有40名議員,現屆觀塘區議會由建制派主導，現任16名議員當中2名為民主派議員，建制派議員有14名。 1920年代起，政府將界限街以北的窩打老道沿線發展為花園城市，九龍塘所指的範圍開始擴展。 1937年，政府劃出界限街以北的九龍半島為新九龍，並細分為4區，其中一區稱為「九龍塘」，奠定今日九龍塘範圍的基礎。
九龍塘住宅區: 九龍塘鐵路
4月2日，首次區議會會議在秀茂坪曉光街梁式芝書院禮堂舉行，而香港2號幹線也在1986年9月動工興建，並於1991年全線通車。 1959年九龍巴士11B線延長入觀塘裕民坊附近，為第一條直接入觀塘的巴士。 九龍塘住宅區 同年清拆雞寮這個百年古村，興建觀塘徙置區，並將觀塘游泳池對開大海灣填平，觀塘市中心在1960年開始成形。 1958年起，香港政府於秀茂坪、藍田及油塘等地大規模興建公共房屋，其中最早落成的乃第一代翠屏邨，及後又有牛頭角下邨、秀茂坪邨、油塘邨及藍田邨等多個公共屋邨。 至1941年，政府終於修訂了先前的規劃草案，制定了城市規劃大綱圖(1941年)。 因着九龍東的傳統污染工業發展，1941年的城市規劃圖，順理成章地把九龍東的東面沿海和中部規劃為輕工業區，西面則沿山劃為住宅區，以供應工廠大量招聘人手；而高山道劃為礦石場，以便供應建築材料。
九龍塘住宅區: 九龍仔
1958年觀塘工業區已經具有雛型，填海範圍更進一步延伸至牛頭角。 初時觀塘工業區只有架空電線，於1960年才更改成為地底電線。 1962年觀塘及牛頭角南部填海工程大致竣工，鴻圖道以南開始有工廠落成。 參閱文末的上山路線，經過樂富配水庫休憩公園後，便到達格仔山開揚的平頂處。
土瓜灣、馬頭角一帶繼續發展為輕工業區，後來大量紗廠、化工廠、五金工場、公共事業在區內隨處可見，其來有自。 其中從馬頭角的規劃發展，清楚可見香港城市規劃的理念轉移。 城市規劃理論當中，最廣為人知的莫過於土地用途分區管制，透過分隔開不可相容的土地用途，以達至社區的衞生、安全、便利及一般福利。 現今的土地用途分區辦法，一般把住宅、商業、工業等用途嚴格分開，減少衝突。 位於歌和老街20號的畢架山峰於2006年落成，由信和置業、萬泰及華人置業合作發展，項目有5幢分層住宅及22座兩層式的洋房及獨立屋，合共提供219伙，實用面積介乎833至3,158平方呎不等，間隔全屬三至四房。
九龍塘住宅區: 學校設施
行政上面，九龍塘東西兩面，分別係歸九龍城區同埋深水埗區管。 九龍塘原本係一條村名，即係界限街警察遊樂會一帶。 九龍塘除咗出名係中上階層聚居之外，亦都出名時鐘酒店。 九龍塘的範圍包括界限街以北的窩打老道沿線地區，包括聯合道及廣播道一帶，西面以港鐵九龍塘站為界。 窩打老道與九龍仔公園之間的地區被稱為九龍仔，一般也被視為九龍塘的一部份。
九龍塘住宅區: 九龍 9320 屋苑
至於洋房以前後兩排分布，向北一排外望翠綠山景，前排則望泳池景觀。 畢架山一帶環境優美，背靠郊野公園，東面為獅子山，西面為尖山，由於地勢較高，可以眺望整個九龍半島及維港景色，景觀一流，又鄰近九龍塘傳統豪宅區，被開發成高尚住宅區。 九龍塘住宅區2023 九龍仔原爲涵蓋九龍塘、又一村、大坑東等大片土地的地名，但在1920年代後九龍塘發展後，躍升爲主要分區，佔據原有九龍仔中間部分，使九龍仔被分爲東西兩個部分，但兩部分都仍然保留以九龍仔之名。 1970年代後期九龍仔的範圍繼續萎縮，九廣鐵路以西的又一村、大坑（指現時大坑東、大坑西兩地）脫離九龍仔。
九龍塘住宅區: 發展
很多原來的居民逐漸搬離，原有的住宅很多也用作幼稚園、小學、時鐘酒店及其他商業用途。 雖然如此，九龍塘仍被劃為低密度住宅區，使其未有像香港其他地區進一步發展。 很多舊住宅被重建甚至拆卸，但一部份仍留存下來，保持其原有的設計。 這些保留的部份提醒著人們九龍塘花園城市作為香港二十世紀早期現代主義建築和城市規劃實例的重要意義。 隨着社區和人口老化，一些公共屋邨像翠屏邨、牛頭角下邨、秀茂坪邨、油塘邨、藍田邨皆相繼重建，至2001年觀塘區的人口回落至約56萬5千人，不過仍然為香港各區人口最多之一。
