摆在我们面前的这本书，对利丰集团内部管理系统建设的经验作出了全面总结，结合具体的案例，阐述了利丰如何应用供应链管理的概念发展出口贸易、经销批发和零售业务的心得。 相信这些经验，对于企业通过供应链管理来提升自身竞争力一定有所裨益。 利丰集团从一家传统贸易商成功转型为以供应链管理概念运作的现代跨国贸易集团。 多年的企业实际运作经验，使利丰集团对供应链管理有深刻而独到的理解。 利丰以客户的需求为中心，为客户提供有效的产品供应，达到「为全世界消费者提供合适、合时、合价的产品」的目标。
- 從私有化經驗來看，要約財團經驗豐富，利豐歷史上經歷過一次私有化而後再上市，普洛斯也是近幾年剛私有化成功的公司。
- 在中美貿易戰及疫情底下，利豐的採購業務大受衝擊，經營環境日益艱難，無奈退市。
- 金利豐指出，要約人不會再提價，也不保留提價之權利，將需要在指定的法院會議內，須取得涉及私有化股份的價值不少於75%的股東投贊成票，少於10%投反對票，始獲通過。
- 不過，其實小股東沒的選擇，因為中廣核母企持股超過70%，因此要通過私有化根本不成問題，結果只會和Joyce Boutique 一樣，除非母公司主動取消私有化建議。
因內地政局混亂動蕩，利豐於1935年在香港設立公分司，並於1949年結束廣州業務，把主要業務遷來香港，於1950年代香港輕工業起步之際，大舉進軍紡織、製造及出口貿易，成功擺脫傳統家族的陳舊管理模式，逐步晉身成國際化企業。 利豐寓意「利潤豐盛」，曾貴為華資紡織及貿易翹楚，有過一段風光歲月。 2008年金融海嘯後，利豐乘國際資產「大平賣」之機，大舉收購物流等多項業務，市值一度飆至近2000億元，幾乎每次公布業績，都會公布新收購項目。 利豐私有化 不過，這個時期利豐併購回來的生意大多未能迎合時代，加上分銷及物流業務未能踏準互聯網時代的節奏，「將併購變成習慣」的泡沫，於2011年逐步洩氣，利豐股價隨即拾級而下，至2017年更被剔出藍籌。 聯盟成員之一的投資者權益關注組主席梁杰文指，近年接近100間上市公司宣布「私有化」，獨立財務顧問一律推薦股東贊成有關決議案。 不過，大行投資報告當中的目標價及投資建議尚且有誤，私有化下有關財顧的意見無一例外，令人質疑制度背後是否存有缺失，獨立財務顧問所謂結論對小股東是否還有參考價值。
利豐私有化: 新聞
二戰後，馮栢燎三子馮漢柱在中環租公主行作為利豐總行辦事處，除了經營出口，亦涉獵進口生意，逐漸累積數百海外客戶，採購網絡遍及香港逾千間工廠。 在50年代成為香港藤器主要出口商，同時出口塑膠花、爆竹煙花、成衣及玩具、電子產品，其後逐步開拓物流、分銷、零售等業務。 後來，馮漢柱從美國公司引進「原子筆」，這款新穎產品當時瞬間爆紅，賺取一筆可觀收入。 2012年12月16日，利豐以代價5400萬美元（約4.212億港元），向主要股東馮氏控股（1937-HK）出售利豐亞洲（台灣）全部權益，以轉型作品牌特許授權業務，主要從事「Roots」品牌服裝及配飾零售業務。 2020年3月20日，大股東馮國經、馮國綸家族伙拍中資財團GLP組成控股公司，以每股1.25元作價提出私有化，預料所需現金總額約72.2億港元。
1937年12月28日，冯柏燎的第三子冯汉柱在香港成立分公司利丰（1937）有限公司。 港股自2018年以來「由牛轉熊」，恒指低處未算低，大孖沙把長期低迷的資產私有化，重新作出部署。 由2018年至今，至少有4家知名公司獲大股東提出私有化，當中合和實業(前上市編號：054)及大昌行(前上市編號：1828)已經退市。 利豐私有化2023 金利豐指出，要約人不會再提價，也不保留提價之權利，將需要在指定的法院會議內，須取得涉及私有化股份的價值不少於75%的股東投贊成票，少於10%投反對票，始獲通過。
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从产能分布情况来看，我国纺织企业和产能大部分集中江苏、浙江、山东、广东、福建、湖北和河北等7省，上述七省布产量的占全国总产量的88%，而纱的产量占比79%。 利豐私有化2023 江浙地区主要以纺织原材料、家纺布艺制品、羊毛衫、羽绒服、休闲男装和鞋类为主；山东主要为棉纺织和家纺等；广东为休闲服、鞋、面料、羊毛衫、女装和内衣聚集地；福建晋江为运动品和男装产业聚集地。 由于应收账款结算的减慢，2019年利标品牌应收账款的账龄状况恶化，逾期91-180日的款项为148百万美元(2018年为77百万美元)，逾期 日的款项为141百万美元(2018年为15百万美元）。 而在大环境下，每一个企业或是个体仿若一根飘摇的稻草，只能跟随社会的发展变化，顺势而为，还要跑得够快，才能立于不败之地。 而利丰看似具备这种级别的供应链，但在最关键的品牌运营上并没有话语权，无法察觉前端消费者的偏好变化，及时调整策略。
2014年7月，将旗下全资拥有的环球品牌管理和授权业务剥离，单独成立“利标品牌”(0787.HK)，并透过介绍形式在香港主板分拆上市。 1984年，在利丰集团旗下的贸易业务重组上市后，冯国经、冯国纶(利丰的第三代管理层)两兄弟依然在为正面临着的“中介角色被淘汰”的挑战苦苦思索。 畢業於美國哈佛大學的馮氏第三代馮國經和馮國綸，2006年曾被《時代》選為「近60年的亞洲英雄」之一、被《遠東經濟評論》譽為「亞洲最有頭腦的商人」。
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议案获通过后，利丰仍以“同股不同权”方式运作，冯氏仍持有60%表决权，但其持股比例仅32%。 利豐有限公司（Li & 利豐私有化2023 利豐私有化2023 Fung Limited，港交所前編號：0494）係間香港交易所上市嘅綜合企業公司。 主要生意有消費產品出口貿易，消費產品包括成衣、時尚飾物、玩具同遊戲、運動用品、傢具、手工藝品、鞋類同餐具。 二、强调了企业核心能力要素的组合，其供应链管理思想就是企业核心能力要素组合优化的最佳实践。
- 有些海外客户的订单小而分散，如果完全由他们自己来寻找工厂合作，会比本土贸易企业花费更多的时间和采购成本，这些采购商宁愿和一家专业的贸易商来合作，帮他对接所有的供应商，节约成本。
- 表面上，私有化出價似乎頗為合理，但相對於利豐在2011年最高峰時25.98元，低了95%。
- 利豐近年的子公司利豐物流（LF Logistic），在2019年利豐物流獲得淡馬錫以3億美元，約23.4億元，入股21.7%，換算成整間公司估值約107.83億元，差不多相等於利豐私有化的總市值107億元。
- 2016年5月3日，大昌行以3.5亿美元（逾27.3亿港元）现金，收购利丰旗下亚洲消费品及健康保健用品分销业务（LF Asia Distribution）全部股权。
- 由十多名反對私有化的小投資者組成的利豐小股東聯盟代表，今日前往鰂魚涌港島東中心38樓證監會接待處，向證監會提交請願信，並提出三大訴求。
同时，竭诚欢迎与中国大陆相关企业鼎立合作，共创辉煌的明天。 经过100年及三代管理层的刻意经营，利丰集团已经演变成为国际性大型跨国商贸集团；经营出口贸易、零售和经销批发三大核心业务。 利豐私有化2023 利和集团，IDS以专业物流服务为根基，为客户提供经销，物流，制造服务领域内的一系列服务项目。 业务网络覆盖大中华区，东盟，美国及英国，经营着90多个经销中心，在中国设有18个经销公司，10,000家现代经销门店。 创建于1906年的香港利丰有限公司是香港具有悠久历史的出口贸易商号,同时也是全世界规模最大的出口商之一，其业务分布世界很多国家和地区。
利豐私有化: 股份分拆
GLP 在巴西、中国、欧洲、印度、日本和美国各地营运，是领先的物流及仓储设施发展商和营运商服务生产商、零售商、电子零售商及物流服务提供商，拥有约 62 百万平方米的全球物业投资组合。 GLP 亦于全球各地的房地产及私募股权基金中管理约 890 亿美元的资产。 ，港交所除牌前：0494.HK）是曾在香港交易所上市的綜合企業公司，主要業務是消費產品之出口貿易，消費產品包括成衣、時尚飾物、玩具與遊戲、運動用品、傢具、手工藝品、鞋類與餐具等。 公司在百慕達註冊，董事局榮譽主席為馮國經，董事局主席馮國綸。 主席馮國綸在特別股東會上表示，集團曾經風光一時，惟新冠肺炎疫情蔓延至集團的主要市場歐美地區，許多訂單遭取消，在外貿從事40多年亦未曾見過行業面臨如此困局。 他又指，全球外貿生意前景不明朗，加上集團股價低沉已久，選擇私有化屬時勢所逼，目的是想生存而非賺錢。
2009年10月20日以31.34亿港元（4.018亿美元），收购美国童装及男士服饰销售公司Wear Me Apparel。 根據其私有化方案，吳光正家族將向每股會德豐獨立股東，分派1股九龍倉置業及1股九龍倉，另加現金12元。 作價股份比例83%，現金比例17%，即只斥資81.5億元便將市值約970億元的會德豐私有化。 有分析相信，吳光正家族透過私有化會德豐重組系內公司，目的是藉此減持九龍倉置業及九龍倉，反映其不看好香港的零售市場及內地物業市道。
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此前大批小股東獲悉私有化議案在法院會議通過後，直斥此次私有化作價太低，是“豆腐渣價錢”，令長期投資的小股東“血本無歸”，是“強盜般的行爲”。 利豐行政總裁馮裕鈞表示，公司的目標是創造未來的供應鏈，並改善在全球供應鏈上十億人的生活，此目標在當前如此動盪的世局中尤爲重要。 退市时，冯氏兄弟以高溢价方式收购其他家族企业成员的股份。 1989年冯国经、冯国纶兄弟引入私募基金，将公司私有化，并买入表兄弟（姑姑冯慕英、冯丽华的子女）股权。 冯氏兄弟为了排解私有化纷扰，当时决定将已上市的利丰作退市处理。
集团表示，成为一间私营公司后的利丰将由冯氏家族及普洛斯共同拥有及管理。 冯氏家族将维持利丰的控股股东地位及持有60%的附表决权股份。 利豐私有化 普洛斯则持有余下40%的附表决权股份及100%非附表决权股份，即67.67%的有效经济所有权。
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不过，受到快时尚模式的崛起，阿里巴巴和亚马逊等电商的高速发展，以及近两年中美贸易摩擦等多方面的影响，利丰集团的业绩在过去几年加速下滑，其市值自2011年至今也已经暴跌了95%。 換言之，今次利豐以36億美元出售利豐物流，其估值較兩年多前提高1.6倍。 但值得一提，是次利豐與馬士基的交易，仍有待監管部門批准方能成事。 2017年5月3日冯氏零售集团与玩具反斗城亚洲签订一项协议，将合并玩具反斗城日本与大中华区及东南亚的业务。 在加入玩具反斗城日本后，冯氏零售集团将拥有亚洲合资企业玩具反斗城亚洲（Toys"R"Us Asia Ltd）约15%股权。 1943年利丰创办人之一冯柏燎去世后，业务移交冯氏家族第二代。
“新经济”一词，最早出现在美国《商业周刊》1996年发表的一组文章。 新经济是指在经济全球化背景下，信息技术革命以及由信息技术革命带动的、以高新科技产业为龙头的经济。 利豐私有化 利豐私有化 利标品牌营业收入多年仅取得单位数字的增速；即使剔除2018财年的“意外”，其多年的净利润表现也令人失望，完全没有达到上市时，核心经营利润在三年内增长2倍的承诺。
利豐私有化: 香港利丰集团研究价值
利丰通过数字化能力将交货周期缩短68%：仅仅为了成本优化供应链已经不再适用，速度成为新时期衡量供应链的重要指标，利丰协助客户缩短交货期和加快产品推出市场的速度，并通过简化流程、运用高科技，运营更加灵活敏捷，成品制作速度也得以加快。 其實，自2019年初至2020年3月6日，港股至少有17件私有化下市提案，其中有十家上市公司已經成功私有化。 在上述提案中，只有哈爾濱電氣的私有化建議因被小股東否決而失敗。 全球经济走向一体化，企业面向世界市场的同时也面对来自全世界的竞争。 消费者和企业客户从各种渠道寻找价格最低，但质素最高的产品和服务。 竞争方式已从单体竞争转向企业间的网络竞争和供应链间的竞争。
已私有化退市的利豐日前獲全球最大貨櫃航運公司馬士基斥36億美元(約281億港元)收購旗下利豐物流。 一班由前投資者組成的「利豐小股東聯盟」於周二(28日)向證監會請願和遞信，並提出3大訴求。 香港上市公司金利豐金融集團（01031）宣布，現時在集團持股74.606%的控股股東及行政總裁朱李月華，將出價每股0.3元，透過安排計劃方式將集團私有化。 显然，利丰也意识到以前以“贸易为导向”的全球供应链时代已经结束，围绕必须夯实以“物流为核心”的全球供应链硬实力。 所以看到，利丰计划进一步拓展印度、韩国、日本和印度尼西亚的新业务区域，重点发展电子物流；在香港物流的优势与在深圳保税物流的领导地位相辅相成，物流能力为客户提供最佳的大湾区解决方案。 虽然已有仓储、货代等物流布局，但亟需GLP这样的物流地产商注入更多优质仓储资产和服装类等KA客户，打造仓配一体的全球端到端供应链解决方案。
