此路線開辦初期是天水圍唯一往返北大嶼山的全日路線，無論旅遊還是通勤的需求都很龐大，令此路線由早到晚也客似雲來，前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。 與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於一號及四號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。 不少網民都表示好好笑，並撐司機大佬「司機好型」、「大大力支持司機」、「心心係比呢個司機的」、「司機 EQ 好高」畢竟「唔係所有交通工具都有兩蚊優惠，同司機嘈冇用」、「要追都是要向巴士公司追，點解問司機取」、「衰左咪下次醒少少，鬧咩司機？」。 而有網民就建議「長者搭過海巴要俾雙倍」、「繁忙時段取消 $2 老人乘車優惠」、「長者優惠轉給其他人用，應列為刑事案件處理」，甚至是支持完全取消長者 $2 乘車優惠「差價都是納稅人俾」、「寧願巴士票價回落」。 「長者和合資格殘疾人士 $2 乘車優惠計劃」實行已久，然而並不是所有交通工具都能使用，間中引起爭拗也是正常的。
城巴A29P線是香港一條機場巴士路線，來往將軍澳站及香港國際機場，為將軍澳南、寶琳路、秀茂坪邨、四順、彩雲邨一帶乘客提供來往機場的巴士服務[1][2]。 雖然本線及S52P班次疏落，但自2008年6月8日起，新大嶼山巴士38線及龍運巴士S64線加價(其中新大嶼山巴士38線更於2021年4月4日再次加價)，而本線及S52P因屬城巴機場及北大嶼山路線而沒有加價，故此開始吸引部分「一定要搭平車」的逸東邨居民、來往超級一號貨站及國泰城上班的人乘搭，並成功搶走一些原本乘搭38及S64的乘客。 雖然此路線繞經天水圍北令該區乘客全日皆無需轉車往返北大嶼山，天水圍北龐大客量卻產生天水圍南乘客較難上車的問題，龍運巴士需增設早上繁忙時間不經天水圍北的特別班次應付。 乘搭Fly Bus抵達巴士總站後，欲前往飯店的乘客將根據拿到的票根顏色，轉乘不同的接駁車前往各自的飯店；某些區域的飯店可能無需換車，因此抵達巴士總站時，請務必要注意聽司機的指示，看是要換車還是留在車上喔！
機場巴士a12: 仁川機場巴士折價券／優惠
有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。 由本路線往機場方向於上車後兩小時內轉乘以上路線往轉乘以上路線往機場／港珠澳大橋香港口岸方向，第二程可獲免費轉乘；由上述路線往市區方向於上車後90分鐘內轉乘本路線往市區方向，只需補付本路線全程車費與第一程車費之間的差額／第二程可獲免費轉乘（由A17轉乘）。 由本路線於機場上車後一小時半內於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘以上路線往市區／將軍澳方向，第二程可獲免費轉乘；於赤鱲角／東涌乘搭以上路線之乘客，於上車後一小時半內於於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘本路線往市區方向，只需補付本路線全程車費與第一程車費之間的差額。 未有本路線以前，往返紅磡站至機場（地面運輸中心）的城巴機場快線A21，提供油尖旺區及西九龍新區直達機場的巴士服務，惟該路線沒有覆蓋太子站、長沙灣道（深水埗、長沙灣）及美孚，該帶居民需乘搭取道青衣（青衣西路）、東涌及機場後勤區往返機場的E21線，車程較長及較迂迴。 另一選擇則需步行十數分鐘至深旺道乘搭A21線前往機場，同樣對九龍西區的居民構成不便。 E21線是旺角及深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A（不經青衣）及A20線，但前者於大嶼山只服務東涌，而城巴在2020年起暫停後者服務；加上往機場方向於青衣設有比龍運巴士更便宜的分段收費，故一直客量高企，清晨往機場及黃昏往市區班次經常滿載。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路迴旋處、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、支路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海輝道及海帆道。 機場巴士a122023 城巴S52線是香港一條來往逸東邨及赤鱲角飛機維修區的巴士路線，途經東涌站，是唯一非以循環運作的機場穿梭路線[1]。 本路線另有輔助線S52P，祇於平日早上來往逸東邨至亞洲空運中心[2]；S52A來往裕雅苑及飛機維修區[3]。 跟仁川機場比起來，金浦機場距離首爾市中心非常近，搭乘機場鐵路只要15分鐘，就能直達弘大站，就算搭乘地鐵5號線、9號線等等，也只要30至40分鐘的時間就能抵達首爾市區。
機場巴士a12: 車費
運輸署因此於2020年建議此路線改經全段中環及灣仔繞道[47]，最終於2023年2月13日實施。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 機場巴士a12 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 因應洪水橋洪福邨入伙，A36線在2015年開辦，為洪水橋及元朗居民提供特快往返機場服務，同時疏導E34B線的龐大客量。
可查詢路線、出發到達時刻、車資等資訊，亦可從主要車站、主要飯店、設施名稱列表進行搜尋。 布達佩斯巴士上頭的LED顯示很清楚明瞭，上圖就是100E直達市區Deak地鐵站的班次，買好票請上車。 機場巴士a122023 選擇好要查詢的機場路線之後，就會出現機場巴士路徑，點選右上角三條線的那個選項可以切換成停靠站名稱顯示，同時還會提供票價資訊、在仁川機場的搭車位置資訊。 這個介面是這樣的，右手邊的實線是從仁川機場出發的路線，上方的巴士編號是車牌號碼，巴士會慢慢在每一個站點間移動，虛線部分是前往仁川機場的路線，一樣可以查詢巴士開到哪了。 搭機場巴士其實就跟在台灣搭客運差不多，找到售票處（通常都在機場航廈出口兩側），跟櫃台說要搭的巴士編號，付錢買票之後會得到一張乘車券，上車交給司機就好了。
機場巴士a12: 布達佩斯租車自駕 Road Trip
城巴A12線是香港一條來往小西灣（藍灣半島）及機場的巴士路線。 開辦後一直是全港全程收費最貴的巴士路線，至2006年3月26日A10線開辦，才以當時$48的全程收費打破其紀錄[1][2]。 登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資,車內不設找續。
有趣的是，冰島人會直接將Strætó當作是「Bus」的代稱，不管是哪個國家的公車，冰島人都不會說那是「Bus」，而是直接稱為「Strætó」！ 如果你是選擇參加導覽團遊玩冰島的旅客，那在市區觀光時一定非常需要乘搭市區公車來代步了。 另外，來回票相較於單程會更划算，建議你事先登入官網進行預訂。 抵達機場後前往接機大廳尋找相關巴士公司櫃檯，出示購票證明，即可換取下一班車的票根，乘車位置在接機大廳門口右轉不遠處。
機場巴士a12: 服務範圍
櫃台人員都會說英文，就算英文不好，櫃台也會有簡體中文的參考文件，比手畫腳還滿容易溝通的。 車上的播報系統會有韓文、中文、英文，所以不用擔心不知道何時下車。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。
前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 機場巴士a122023 S1。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, 機場巴士a122023 機場巴士a12 E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 此項轉乘優惠只適用於持「機場／港珠澳大橋香港口岸員工個人八達通卡」的合資格機場／港珠澳大橋香港口岸員工。 龍運巴士雖然為旗下的機場路線購置車廂規格較豪華的巴士，實際營運上卻多派出豪華巴士及普通巴士混合行走，故經常出現「E車（普通巴士）行走A線」及「A車（豪華巴士）行走E線」的現象；情況直至客車版Enviro500 MMC Facelift（15XX及55XX）投入服務後，才得以改善。
機場巴士a12: 路線改動沿革
至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 機場巴士a12 登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資，車内不設找續。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。
2021年1月4日，A26及A26P線部份班次加停「香港天際萬豪酒店」站（即原「海天碼頭」站），城巴需要在該處設置站牌，順道加上此路線的編號。 總括而言，現時除「民航處總部」及「東涌纜車站」站只有城巴站牌有此路線編號外，其餘巴士分站及總站兩巴皆於其巴士站牌中各自列出此路線編號。 於機場博覽館有大型節目舉行的日子的指定時段，離開機場一號客運大樓（暢航路）後，經機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路，並於航展道機場博覽館對出加設巴士站。 本路線提供港鐵紅磡站、愛民、何文田、油麻地、富榮花園、柏景灣、海富苑、奧運站、大角咀、旺角、太子、深水埗、長沙灣及美孚往來機場的巴士服務，去程加經紅磡灣，於2017年3月20日起投入服務，初時取道尖沙咀東、全段彌敦道、長沙灣道、美孚往返紅磡站，往機場方向更繞經廣東道（海港城）。 如果是到釜山玩的朋友也不用擔心，從釜山金海機場至釜山市區的交通也非常簡單，目前也只有往海雲台的機場巴士可以搭乘（但班次不多），建議乘坐輕電軌再轉乘地鐵到釜山市區（大約30分鐘）。 來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A21、A22或A23線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。
機場巴士a12: 服務時間
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